Ich bin gerade auf die Neuvorstellung Hyundai Ioniq gestoßen, der 2017 in drei Varianten auf den Markt gebracht werden soll, unter anderem soll auch eine vollelektrische Variante mit einer Reichweite von rd. 300 km zu einem Preis von rund 22.000 Euro (Preisniveau Sonata hieß es im Handelsblatt) auf den Markt gebracht werden. Mir gefällt das Design und mit 300 km Reichweite wäre das Fahrzeug für meine Zwecke alltagstauglich. Eine spannende Story!
was ist denn hier los? Liegt das an dem politischen Drama mit Nord-Korea? Eigentlich sollte Hyundai meiner Meinung nach recht gut laufen, hat jemand Infos?
Hyundai ist bestens aufgestellt und auch wenn von VW, Porsche & Co. Absatzrekorde vermeldet werden - Hyundai hat seinen Marktanteil auch in DE stets ausgebaut:
Betrachtet man nun die Entwicklungen ab Anfang April - EUR und Hyundai in KRW - kommen halt zwei ungünstige Entwicklungen aufeinander.... Aber das sollte sich bald ändern - Hoffentlich!
Sinkende Autoverkäufe in China und ein Massenrückruf in den USA haben den Gewinn von Hyundai und Kia zum Jahresanfang um fast ein Fünftel sinken lassen. 26.04.2017
bauwi
: Von Erholung keine Spur! Neues Tief und kein
Ende abzusehen. Im Zuge der allgemeinen Krise werden fast alle Hersteller über einen Kamm geschoren! Die Zulieferer bluten sogar noch mehr, so dass man fast schon von einer Branchenkrise sprechen muss. Doch wenn die Nacht am dunkelsten ist, erkennt man am ehesten wo das Licht scheint!
Nur TESLA ? (Ja TESLA ist auch heute im Plus!) Nein - sicher ist Hyundai auf dem Massenmarkt und seiner Technologieoffenheit sehr gut aufgestellt. Die Charttechnik sagt jedoch nix Gutes!
----------- MfG bauwi Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin, daß er tun kann, was er will, sondern das er nicht tun muß, was er nicht will.
bauwi
: Hyundai Kona Elektro kostet letztlich 30.200 Euro
In Kürze startet der Autohersteller mit dem Kona durch, und dürfte aufgrund der Bewertungen vom Tesla-Hype profitieren, da der Kaufpreis um Einiges attraktiver ist.
„Mit dem Kona Elektro bringen wir das richtige Modell zur richtigen Zeit auf den Markt. Es vereint zwei wichtige Trends: einen SUV mit kompakten Abmessungen und umweltfreundliche E-Mobilität“, sagt Hyundai Motor Deutschland-Chef Markus Schrick. Der Preis werde sich noch um 4.380 Euro brutto verringern, wenn das Modell in der Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge der BAFA (Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle) aufgenommen sei.
Die schwächere Version des E-Kona mit 100 kW/136 PS beschleunigt in 9,7 Sekunden auf 100 km/h und liefert ein munteres Drehmoment von 395 Newtonmetern. „Die 39,2 kWh große Lithium-Polymer-Hochvolt-Batterie ermöglicht eine Reichweite von praxistauglichen 312 Kilometer nach der WLTP-Norm“, heißt es bei Hyundai. Die stärkere Variante, die ab 39.000 Euro kostet, leistet 150 kW/204 PS und sprintet in 7,6 Sekunden auf Tempo 100 und schafft dank des 64-kWh-Akkus sogar 482 Kilometer Reichweite.
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Im Branchenvergleich ist dies meines Erachtens die chancenreichste Autoaktie mit der besten Risikoabsicherung. Diesmal hat's endlich geklappt, da ich diese Aktie schon lange im Blick hatte. Werde nochmal nachlegen, sollte sich nochmal eine Vergünstigung ergeben. Ansonsten ..jetzt laufen lassen.
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Die Daten aus Seoul sehen nicht gut aus: Die südkoreanische Wirtschaft leidet schwer unter den Nebenwirkungen des Handelskonflikts zwischen US-Präsident Trump und den Chinesen. Der Export von Fahrzeugen und Elektronik bricht zweistellig ein.
China wertet seine Währung ab. Fragt sich, was Südkorea machen will. Hyundai ist heute unter wichtige Marken gefallen, weshalb das Chartbild Niemandsland andeutet.
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Bei so schwachen Kursen in diesen Tagen schaut man auf den Chart. Nahezu ein Drittel der Marktkapitalisierung ist im Laufe der letzten drei Jahre regelrecht eingedampft worden. Derweil sind die Koreaner mit attraktiven Modellen (auch Hybrid) auf dem Markt. Schwierige Zeiten für Autohersteller da technologische Umbrüche und Zollstreitigkeiten die Konsumenten etwas Zurückhaltung üben lassen. Zudem sehe ich charttechnisches Niemandsland. Da kann guter Rat teuer werden.
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