verraten und verkauft.
"Wojciech Jakóbik TEILE DEN ARTIKEL Teilen Teilen Teilen Jakóbik: LNG ist die Hoffnung von PGNiG am Ende der Geschichte, die möglicherweise nicht kommt 29. Juli 2021, 07:30 SICHERHEIT Polnisch lng swinoujscie LNG-Tanker. Quelle: Twitter / Polskie LNG, Gaz-System
PGNiG erweitert sein Portfolio an LNG-Verträgen, um eine Spezialisierung zu haben, die es ihm ermöglicht, seinen Vorteil nach der Liberalisierung des Gasmarktes in Polen zu behaupten. Die Turbulenzen um Verträge in den USA werden diese Pläne nicht gefährden, wohl aber die sich beschleunigende Klimapolitik. Russlands Gaspolitik wiederum erlaubt es PGNiG, ein wichtiges Instrument der Energiesicherheit zu bleiben, schreibt Wojciech Jakóbik, Chefredakteur von BiznesAlert.pl.
Turbulenzen um LNG-Verträge mit den USA Die jüngsten Turbulenzen um Gasabkommen mit den Amerikanern bieten Gelegenheit, die Rolle von LNG in der Politik von PGNiG zu diskutieren. Die Polen mussten den Vertrag über Lieferungen aus dem verspäteten LNG-Terminal Port Arthur kündigen, für den die endgültige Investitionsentscheidung noch nicht gefallen ist. Sie verloren 2 Millionen Tonnen LNG, die sie in einem Anhang zum Vertrag mit Venture Global LNG-Unternehmen ergänzten. Sie erwägen auch, Sempra LNG aus anderen Anlagen zu beziehen. Es ist weiterhin möglich, bei anderen Anbietern einzukaufen, die bereits in der Schlange stehen, wie beispielsweise Tellurian, der 2018 einen Vertrag verpasst hat.
Globale Handelsabkommen und Lieferungen nach Polen Laut Lloyd's List Intelligence transportierten Gastankschiffe im ersten Halbjahr 2021 weltweit fast 200 Millionen Tonnen LNG. Aufgrund des Überangebots an diesem Brennstoff auf dem Markt begannen sich immer langsamer neue Regasifizierungskapazitäten, also menschlich, zu entwickeln. Dies zeigt der Vergleich von Nachfragesteigerung und neuer LNG-Kapazität weltweit von Fitch Ratings. Mit der Sättigung des Marktes nahm die Menge an neuen Kapazitäten ab. Die Anleger haben entschieden, dass sie sie nicht für Lieferungen benötigen. Der Arthur LNG-Hafen von Sempra LNG ist ein Opfer dieser Situation. Nur ein deutlicher Anstieg der Gasnachfrage kann diesen Trend umkehren, und Preisrekorde in Asien und Europa machen dieses Szenario wahrscheinlicher. Eine Pandemie kann jedoch die Risikobereitschaft der Anleger verringern und wird für neue Terminals weiterhin schwieriger sein. Dennoch will PGNiG ein Akteur im LNG-Handel zum Zwecke des Imports nach Polen werden, was die Nachfrage nach Gas (laut Gaz-System bis 2030 um 50 Prozent), aber auch für den Welthandel stetig steigern wird. Die Free-on-Board-Klauseln in den vorgenannten Verträgen mit den Amerikanern übertragen im Gegensatz zur Lieferung ab Schiff nach dem PGNiG-Cheneire-Vertrag die Verantwortung für die Ladung auf den Empfänger und mit ihm das Preisrisiko. Auf diese Weise können Sie beim Wiederexport nach Asien zu Bedingungen, die für einen solchen Verkehr wie den aktuellen günstig sind, eine Marge erzielen, aber keinen Festpreis wie beim Vertrag mit Cheniere geben, was bedeutet, dass selbst bei der Erhöhung des LNG Preise in der Welt erhalten die Polen die Fracht zu dem im Voraus vereinbarten Preis, weil die Amerikaner das Risiko eingehen. sondern auch für den Welthandel. Die Free-on-Board-Klauseln in den vorgenannten Verträgen mit den Amerikanern übertragen im Gegensatz zur Lieferung ab Schiff nach dem PGNiG-Cheneire-Vertrag die Verantwortung für die Ladung auf den Empfänger und mit ihm das Preisrisiko. Auf diese Weise können Sie beim Wiederexport nach Asien zu Bedingungen, die für einen solchen Verkehr wie den aktuellen günstig sind, eine Marge erzielen, aber keinen Festpreis wie beim Vertrag mit Cheniere geben, was bedeutet, dass selbst bei der Erhöhung des LNG Preise in der Welt erhalten die Polen die Fracht zu dem im Voraus vereinbarten Preis, weil die Amerikaner das Risiko eingehen. sondern auch für den Welthandel. Die Free-on-Board-Klauseln in den vorgenannten Verträgen mit den Amerikanern übertragen im Gegensatz zur Lieferung ab Schiff nach dem PGNiG-Cheneire-Vertrag die Verantwortung für die Ladung auf den Empfänger und mit ihm das Preisrisiko. Auf diese Weise können Sie beim Wiederexport nach Asien zu Bedingungen, die für einen solchen Verkehr wie den aktuellen günstig sind, eine Marge erzielen, aber keinen Festpreis wie beim Vertrag mit Cheniere geben, was bedeutet, dass selbst bei der Erhöhung des LNG Preise in der Welt erhalten die Polen die Fracht zu dem im Voraus vereinbarten Preis, weil die Amerikaner das Risiko eingehen.
Nachfrage nach Gas und neuen Gasterminals in der Welt. Bild: Fitch-Bewertungen Nachfrage nach Gas und neuen Gasterminals in der Welt. Bild: Fitch-Bewertungen
LNG ist die Zukunft von PGNiG im Falle einer Liberalisierung PGNiG braucht ein wachsendes LNG-Portfolio, um sich von anderen Gasunternehmen auf dem polnischen Markt abzuheben, die in der Phase der Gasmarktliberalisierung zwangsläufig ihre Kunden zurückgewinnen werden. Dann kann der Handel mit Flüssiggas zu einer Spezialität des Unternehmens aus der ul. Kasprzaka in Warschau, neben anderen neuen Industrien wie Biomethan und Wasserstoff. Wenn PGNiG mit der Lockerung und anschließenden Aufhebung des Lagerrechts und dem Ende des Jamal-Vertrags im zweiten Jahrzehnt dieses Jahrhunderts seine derzeitige Marktposition verliert, wird es mit einem LNG-Portfolio und der Aussicht auf den Handel wie die größten Player wie Shell oder BP. Es bleibt zu entscheiden, ob PGNiG Gastanks zum Zwecke der Entwicklung von Lieferungen kaufen soll. Im Moment zieht sie es vor, sie zu chartern. Bis 2024 wird Knutsen OAS Shipping insgesamt vier LNG-Tanker ausliefern.Dies ist ein wichtiger Wendepunkt nach dem Ende des Jamal-Vertrags (2022) und der möglichen Liberalisierung des Gasmarktes (2023).
Das Ende der Geschichte kann nicht kommen Der jüngste Faktor, der sich auf diese Pläne auswirken könnte, ist die sich beschleunigende Klimapolitik der Europäischen Union, die nicht nur Kohle, sondern auch Gas belastet. LNG-Lieferungen müssen zunehmend durch Emissionsreduktionen kompensiert werden, beispielsweise durch zusätzliche Investitionen wie den French Total (Offset).Es ist auch möglich, CO2- und Methanemissionen abzufangen, was die Kosten der LNG-Lieferung erhöht. Eine weitere Möglichkeit ist die Versorgung mit Wasserstoff, Biomethan und Ammoniak mit Hilfe von Gasträgern. Dies ist jedoch ein Lied der Zukunft. Vorerst können jedoch Überlegungen zur Versorgungssicherheit die Liberalisierung des Gasmarktes in Polen in die Zukunft verzögern. Es sei daran erinnert, dass Rekordgaspreise in Europa unter anderem durch die russische Gazprom verursacht werden, die sie möglicherweise anheben, um Nord Stream 2 zu fördern. Unterdessen könnte diese neue Wladimir-Putin-Leitung die Position von Gazprom in Mittel- und Osteuropa gegenüber den Diversifizierungstrend und erhöhen die Preise durch den Kampf der Region um die Versorgung über Deutschland, anstatt sie zu reduzieren. PGNiG kann als Reaktion auf diese Herausforderungen weiterhin ein nützliches Instrument in der polnischen Gaspolitik sein."
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