Wie schon erwähnt, wird dieser LKW (Econic) im Werk Wörth beim MBS (Mercedes Benz Sonderfahrzeuge) gebaut. Der Econic wurde 2002 herum von der Schweiz nach Wörth verlegt. Durch die Produktion werden einige Econics, welche nach Nordamerika und co. gehen gebaut. Auch ohne Motor, da beim Aufbauhersteller dem LKW der Stromantrieb oder auch Wasserstoff eingebaut wird. Interessant wäre zu wissen, von welchen Stückzahlen wir hier in den nächsten Jahren reden. Der große Brocken an Geld bleibt beim Daimler Truck. Für Hyzon, welche die Antriebstechnik laut dem Bericht montiert, bleibt logischerweise weniger. Da müssen dann große Stückzahlen her, um schwarze Zahlen zu schreiben.
Und Robotik in einer Produktion ist heutzutage Standard. Gerade bei Frontscheiben montieren oder der Montage/Schweißen etc. der Fahrerhauskabine. Fast alles wird da mit Roboter seit über 25 Jahren gefertigt. Ein Bildchen einzustellen und damit Werbung zu machen, sehe ich als Lachnummer. Sorry, aber das ist so.
Da Daimler Truck schon mit Freightliner zusammenarbeitet und diese auch Econics von Wörth bekommen und diese wiederum an Hyzon gehen, könnte eine Bekanntgabe der indirekten Zusammenarbeit mit Daimler Truck ein Vorteil für Hyzon sein. Man muss nur das ganze verstehen.
Ich möchte hier auf keinen Fall negativ Berichten. Meine Absicht gilt rein der Aufklärung der Lage.
Und da ich mich mit Daimler Truck bissl auskenne, teile ich gerne was ich sagen kann.
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