Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

hat wohl orca geschrieben..........tolle Inszenierung seitens Hyzon.......der Vorhang fällt und das Publikum verstummt....warten auf den 2. Akt ??  

wer dann lauter applaudiert?  

Backstage wird geklatscht - vermut ich mal -  

und stop-loss wurden am Freitag reichlich abgefischt.....die Rückkehr zu 1 USD kann beginnen.  

scheint das Interesse gering. Oder ist hier eher ein Einstieg mit Stop Buy bei der Mehrheit zu erwarten ?  

wenn ich es richtig aus dem sec Filling gelesen habe hat das Gremium bis zu 30 Tage Zeit um das Ergebnis der Anhörung vom 16.03. bekannt zu geben.
Somit wäre noch reichlich Zeit für Shortseller Hyzon bluten zu lassen.  

Bitte Link zu jenem SEC-Filing einstellen, das im Beitrag gemeint ist.

 

seine Anleger derart hängen lässt und ganz bewusst deren Verluste in Kauf nimmt, ist es nicht Wert hier noch mal zu investieren. Echt schade. Habe mir gestern mal die Australische Seite angeschaut. Der eine LKW mit niedrig Fahrerhaus wird im Pfälzischen Wörth beim Unimog (MBS) gebaut. Ein sogenannter Glider, welcher ohne Motor an Freightliner  geliefert wird. Im Prinzip ist das Dreiviertels eine Benz Truck.
Viel macht da Hyzon nicht. Ich investiere lieber ins Originale, denn die bestimmen den Markt und keine Nischenpseudoproduzenten.

https://static1.squarespace.com/static/...y+Rigid+Brochure+V9+WEB.pdf

https://www.mercedes-benz-trucks.com/de_DE/models/econic.html

 

Hier sind alle aufgeführt, auch das mit den besagten 30 Tagen.

https://investors.hyzonmotors.com/financials/sec-filings/default.aspx  

Leser des Beitrags von 8.36 sollen selbst suchen, wenn sie DETAILS oder WAHRHEITSGEHALT nachlesen/prüfen wollen

 

es jedem mundgerecht hinzulegen.

Wer Zweifel hat darf gerne dort nachschauen.  

 

sagt ein Jobvermittler.

Offene Stellen, Mal wieder werden Mitarbeiter gesucht.

https://www.linkedin.com/posts/...5653603475457-iBlt?utm_source=share  

Ladestationen und Wasserstofftankstellen entlang der Autobahn an!

https://www.ruetir.com/2023/03/...filling-stations-along-the-highway/  

die Transportbranche durch Wasserstoff-Brennstoffzellen-Technologie zu revolutionieren.  Dazu nutzen wir die Kraft der Robotik und Automatisierung, um unsere Produktionsprozesse zu optimieren und Ihnen die effizientesten und nachhaltigsten Fahrzeuge anzubieten.

Durch die Integration fortschrittlicher Robotik- und Automatisierungssysteme in unsere Fertigungsanlagen sind wir in der Lage, die Präzision zu erhöhen, die Qualitätskontrolle zu verbessern und die Produktivität zu steigern.  Dies führt zu zuverlässigeren, leistungsfähigeren Fahrzeugen und reduziert gleichzeitig unsere Umweltbelastung.

Die Übernahme dieser Spitzentechnologien positioniert Hyzon nicht nur als führendes Unternehmen im Bereich nachhaltiger Transport, sondern befeuert auch unsere Leidenschaft für die Schaffung einer saubereren, grüneren Zukunft für alle.  Lassen Sie uns weiterhin innovativ sein und gemeinsam den Weg zu einer nachhaltigeren Welt ebnen!  

https://twitter.com/hyzonmotors/status/...il_ojsLogLgQobTJIw&s=19  

So, heute nochmal 10k Stück nachgekauft.
Mal sehen ob diese Kohle auch nur noch 20 % wert sind.

 

So, heute nochmal 10k Stück nachgekauft.
Mal sehen ob diese Kohle auch nur noch 20 % wert sind.

 

https://bigrigs.com.au/2023/03/30/...tralian-designed-hydrogen-truck/  

Wie schon erwähnt, wird dieser LKW (Econic) im Werk Wörth beim MBS (Mercedes Benz Sonderfahrzeuge) gebaut. Der Econic wurde 2002 herum von der Schweiz nach Wörth verlegt. Durch die Produktion werden einige Econics, welche nach Nordamerika und co. gehen gebaut. Auch ohne Motor, da beim Aufbauhersteller dem LKW der Stromantrieb oder auch Wasserstoff eingebaut wird. Interessant wäre zu wissen, von welchen Stückzahlen wir hier in den nächsten Jahren reden. Der große Brocken an Geld  bleibt beim Daimler Truck. Für Hyzon, welche die Antriebstechnik laut dem Bericht montiert, bleibt logischerweise weniger. Da müssen dann große Stückzahlen her, um schwarze Zahlen zu schreiben.
Und Robotik in einer Produktion ist heutzutage Standard. Gerade bei Frontscheiben montieren oder der Montage/Schweißen etc. der Fahrerhauskabine. Fast alles wird da mit Roboter seit über 25 Jahren gefertigt. Ein Bildchen einzustellen und damit Werbung zu machen, sehe ich als Lachnummer. Sorry, aber das ist so.
Da Daimler Truck schon mit Freightliner zusammenarbeitet und diese auch Econics von Wörth bekommen und diese wiederum an Hyzon gehen, könnte eine Bekanntgabe der indirekten  Zusammenarbeit mit Daimler Truck ein Vorteil für Hyzon sein. Man muss nur das ganze verstehen.
Ich möchte hier auf keinen Fall negativ Berichten. Meine Absicht gilt rein der Aufklärung der Lage.
Und da ich mich mit Daimler Truck bissl auskenne, teile ich gerne was ich sagen kann.
 

hauptsächlich die Produktion der  Membran für die Brennstoffzellen gemeint. Das Herzstück eines jeden H2 LKW.

Das Hyzon nun kein Chassis selbst herstellt ist ja auch richtig und vernünftig. Gut das man sich hier bei Mercedes bedient was den Markt in Australien angeht.

Hyzon blant den Bau einer 10.000 qm große Fabrik in der 2024 1000 LKWs hergestellt werden sollen. So wurde letzte Woche aus Australien berichtet.

Ich weiß.....solche Ankündigungen hatten wir für Europa schon genug und passiert ist nix.

 

 

wenn Hyzon in 2024 1000 LKW in Australien bauen möchte, sollte Daimler in der Lage sein diese auch zu liefern. Hmm. Drücke alle die Daumen. Geil wäre das schon.  

man hat 2024 eine Kapazität von 1000 LKW pro Jahr.

Verträge bestehen mit Coregas, RACV  und Ark Energy zur Lieferung von Trucks.

Es könnte so einfach sein.....
 

Heute bisher auffällig niedriges Handelsvolumen....

Hyzon Motors Inc. Class A Common Stock (HYZN) Historical Data | Nasdaq

 

gehts Hyzon Motors nicht so wie Sono Motors. Die Aktienkursverläufe auf 1-Jahres Sicht ähneln sich und kennen bisher nur eine Richtung.