Hyzon Motors Inc - Hydrogen & Heavy Duty

https://www.linkedin.com/posts/...in-ugcPost-6930087320763170816-q5gF


https://www.linkedin.com/posts/...s-activity-6934545925579157504-Y8I-  

 

wähnte ich Dich in Rente, schön dass es Dich noch gibt.

Zu Cummins soviel: Sie schluckten meine Hydrogenics Aktien, der Gewinn war erheblich, versäumte es aber, danach Aktien von Cummins zu kaufen.

Nel haben sie in vor kurzem in Spanien erfolgreich aus dem Feld geschlagen.

Die Aktie hat wirklich Potenzial. Mal sehen ob bei schwachem Kurs, ein Päckchen zu schnüren ist.  

LG  

https://twitter.com/Carlholthausen/status/...-_f5MeOqvD6oAMQ&s=19  

Bin morgen da ... schau ich mir mal an  

 

HYZON MOTORS INC. VERANSTALTET AM 7. JUNI 2022 UM 14.00 UHR (MESZ) DEN INVESTOR DAY  

schoen ,krahwirt,von dir zu hoeren,wenigstens mal einer ,der hier noch die Durchsichtbrille aufhat ....  

Hyzon findet weiter unten Erwähnung!

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Taiwans erste Wasserstofftankstelle, die in Tainan gebaut wird!

Die Station wird zunächst der Regierung und ausgewählten Kunden zum Testen und Validieren angeboten.


Durch ein Joint Venture zwischen dem Industriegase- und Engineering-Unternehmen Linde PLC und der Mitac-Synnex-Gruppe wird Linde Lienhwa Industrial Gases (LLH) mit dem Bau der Station an ihrem Standort in der Industriezone Tainan Tree Valley Park beginnen. LLH wird die Wasserstofftankstelle bauen und betreiben, die Anfang 2023 betriebsbereit sein soll.

Die Proof-of-Concept-Station wird blauen Wasserstoff für eine ganze Reihe von Brennstoffzellenfahrzeugen liefern, die voraussichtlich in den kommenden Jahren in Taiwan eingeführt werden. Die Station wird zunächst der Regierung und ausgewählten Kunden zum Testen und Validieren angeboten.

LLH ist seit über 25 Jahren ein wichtiger Lieferant von blauem Wasserstoff, der durch Dampf-Methan-Reformierung hergestellt wird. Das Verfahren ist in der Lage, mehr als 70 % des Kohlendioxids, das während des Herstellungsprozesses von blauem Wasserstoff entsteht, durch ein Kohlenstoffabscheidungssystem einzufangen, sagte das Unternehmen.


Darüber hinaus unterzeichnete die Mitac-Synnex-Gruppe Ende Februar eine Absichtserklärung mit Hyzon Motors Inc., einem Anbieter von kommerziellen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen, um gemeinsam kommerzielle Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge für den taiwanesischen Markt zu entwickeln. Die erste Charge von wasserstoffbetriebenen Lkw soll 2023 fertig sein.

Mit der Unterstützung relevanter taiwanesischer Behörden wird die Partnerschaft zwischen der Mitac-Synnex Group und Hyzon Motors neben Logistik, Betrieb und Management entlang der Lieferkette der Wasserstofftransportbranche die Einführung von kommerziellen Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeugen in Taiwan vorsehen.

https://www.taiwannews.com.tw/en/news/4555916


 

in den USA

Viele Ingenieure werden gesucht....

https://workforcenow.adp.com/mascsr/default/mdf/...4b2&lang=en_US  

Diese Aufnahme täuscht über meine Aufregung hinweg, als ich einige der ersten „Brennstoffzellensysteme für schwere Lkw“ in Händen hielt, die im @hyzonmotors Innovation Center in Bolingbrook, IL, montiert wurden.  Erstaunliche Fortschritte des Teams, die zeigen, wie @hyzonmotors die @Wasserstoffwirtschaft erschließen wird ... ab sofort!  

https://t.co/CoEJVKCv3l

Und man beachte den Kommentar dazu vom Saudi  

in Kanada!

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Ein riesiges Dankeschön an die Anwesenden für unser besonderes Ride-Along-Event am letzten Freitag.

Mehr als 50 Flotten mit 70 Fahrern vertreten, um den Brennstoffzellen-Elektro-Lkw der Klasse 8 (FCET 8) von Hyzon zu testen.  Eine Premiere in #Kanada
@ATCO @TCEnergy @FlyEIA @ABTransComm @hyzonmotors

https://t.co/6iEdCICY5B  

Wie wird das mit den Chassis-Engpässen?
Frightliner gehört Daimler Truck, Hyzon möchte die Frightliner Cascadias als H2 Trucks ausstatten und Gleichzeitig steigt Daimler mit Cummins in H2 mit dem Frightliner Cascadia ein.
Daimler kann Hyzon einfach keine frightliner mehr liefern. Das gleiche gilt für DAF bzw. Paccar und Hyzon.  

Oder wie seht ihr das?  

sie einsetzen. Und ein verkauftes Chassis an Hyzon ist auch ein Daimler Umsatz, daher sehe ich das entspannt wenn die Lieferketten wieder funktionieren.

Und für Engpässe hat Hyzon das RePower Programm aus dem Hut gezaubert.
Eine geniale Idee mit Mega Potenzial. Win/win für Spediteur und Hyzon.
Solche Ideen machen das Management stark.  

MEA - was um alles in der Welt ist das?

Die Membran-Elektroden-Einheit (MEA) in jeder in den USA hergestellten Brennstoffzelle von Hyzon Motors wird ebenfalls intern aus Grundmaterialien in unserem Innovationszentrum in Bolingbrook, IL, hergestellt.

Dies schützt uns und unsere Kunden vor Herausforderungen in der Lieferkette und sichert eine unangreifbare Kostenposition bei dieser Schlüsselkomponente unserer Hochleistungsbrennstoffzellen.

Aber warum so wichtig?

Die MEA ist wirklich der Ort, an dem die Magie in einer Brennstoffzelle passiert.  Der Katalysator in der Membran bewirkt, dass das Proton aus Wasserstoff die Membran passiert und das Elektron freisetzt – und das ist emissionsfreie elektrische Energie, da das Proton mit Sauerstoff aus der Luft rekombiniert, um Wassermoleküle zu bilden, die aus dem System emittiert werden – und nichts  sonst kommt raus.

In einer Zukunft, die von der Verbrennung fossiler Brennstoffe abgekoppelt ist, ist die MEA das Herzstück der zukünftigen „Motoren“, die in der Schwermobilität, der Schifffahrt, im Schienenverkehr, im Bergbau usw. benötigt werden.

Mit anderen Worten, unsere saubere Mobilitätszukunft hängt stark von MEAs ab.  Deshalb konzentrieren wir uns bei Hyzon Motors so sehr auf diese Technologie, um sicherzustellen, dass unsere Kinder und Enkelkinder einen saubereren Planeten erben.

Ich stehe neben der ersten Phase des MEA-Prozesses in der beigefügten Aufnahme in unserem Werk in Bolingbrook, IL.

https://www.linkedin.com/posts/...nkedin_share&utm_medium=ios_app  

Was macht das obere Bollinger Band, sind wir nun durch.....Hop knall Mal den Chart ein.

Irgendwo bei 5,30?  

Bis zu Top-Bollinger Daily ist noch ordentlich Luft. Band steigt mit Kurs, kann locker bis $6+ laufen bis zur Berührung. Kurs sitzt aktuell beim EMA 21 Widerstand im weekly Chart, bei ~$5.20. Heute schon einmal abgeprallt.

Keine Handelsempfehlung bei dem aktuellen zittrigen Marktumfeld.  

 

sehe ich hier jedoch kein großes Aufwärtspotential.

Die kurzen Hosen sind sich ziemlich sicher ....

HYZN aktuell OS von ~248M und einer Short interest von ca. 6%
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/hyzn/short-interest

Da muss schon eine signifikante News kommen, um ein Grillfest zu starten. Weiterhin werden die Gesamtmärkte kurz- bis mittelfristig sehr hohen Schwankungen ausgesetzt sein, Tendenz negative Performance m.p.M.

Es geht aber auch noch besser

im Vergleich NKLA
https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/nkla/short-interest
Brutale ~21% mit Tendenz steigend. Ugly  

Durability, quality, and performance in every detail . #HyzonTheFuture #FCEV

https://t.co/HNkbnO2rfN  

auf die Straße

https://fuelcellsworks.com/news/...irst-hydrogen-trucks-hit-the-road/  

LKW Hersteller melden Besserung der Lieferproblematik..... Chips und andere Komponenten kommen wieder schneller ans Band.

https://m.economictimes.com/news/international/...;utm_campaign=cppst  

 

Vorab die Präsentation dazu

https://s28.q4cdn.com/786762755/files/...lyst-Day-June-2022_Final.pdf