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Wir entwickeln Energiespeichersysteme (ESS), die es Flugzeugen ermöglichen, mit einer einzigen Ladung emissionsfreie Flüge von über 100 Meilen zu absolvieren.
Um diese bahnbrechende Technologie zu liefern, planen wir in den nächsten zehn Jahren eine Investition von 80 Millionen Pfund in ESS, die bis 2030 rund 300 Arbeitsplätze schaffen und unsere Position als führender Anbieter von vollelektrischen und hybrid-elektrischen Energie- und Antriebssystemen für die Luftfahrt stärken wird.
Die für die Luft- und Raumfahrt zertifizierten ESS-Lösungen von Rolls-Royce werden elektrische und hybrid-elektrische Antriebssysteme für eVTOLs (elektrische Senkrechtstarter und -landungen) im Markt für urbane Luftmobilität (UAM) und Starrflügler mit bis zu 19 Sitzen im Pendlermarkt antreiben. Bis 2035 planen wir, mehr als 5 Millionen Batteriezellen pro Jahr in modulare Systeme zu integrieren. Diese Module werden marktführende Energiedichten liefern.
Rob Watson, Director of Electrical, sagte: "Diese Multi-Millionen-Pfund-Investition über das nächste Jahrzehnt ist ein weiterer Beweis für unsere Ambitionen in der Elektrifizierung. Wir entwickeln ein Portfolio von Energiespeicherlösungen, um unsere elektrischen Antriebssysteme zu ergänzen. Damit stellen wir sicher, dass wir unseren Kunden ein komplettes elektrisches Antriebssystem für ihre Plattform anbieten können, egal ob es sich um ein eVTOL oder ein Pendlerflugzeug handelt. Damit sind wir in der Lage, ein 'One-Stop-Shop' für vollelektrische oder hybrid-elektrische Antriebssysteme zu sein, was unglaublich spannend ist, da sich diese neuen Märkte entwickeln und expandieren."
Wir liefern seit vielen Jahren Batterielösungen und haben 10 verschiedene Batteriesysteme für die Luft- und Raumfahrt entwickelt, die auf modernster Zelltechnologie basieren. Von diesen Batterien sind vier Entwürfe bereits in drei Flugzeugen geflogen und haben dabei mehr als 250 Stunden Flugerfahrung gesammelt, und zwei weitere Entwürfe werden ihren ersten Flug in Flugzeugen im Jahr 2021 absolvieren. Dazu gehört eine Batterie, die mit Electroflight entwickelt wurde, unserem britischen Fertigungspartner im ACCEL-Programm, in dem wir das Flugzeug Spirit of Innovation gebaut haben, das das schnellste vollelektrische Flugzeug der Welt werden soll. Sowohl ACCEL als auch die anfängliche Forschung und Technologie, die wir unternommen haben, um branchenführende ESS zu entwickeln, werden von der britischen Regierung über das Aerospace Technology Institute (ATI) unterstützt.
Wir arbeiten auch eng mit WMG, University of Warwick über deren High Value Manufacturing Catapult zusammen, einem erfahrenen Forschungspartner mit umfangreichem Wissen, das durch die Unterstützung der Automobilindustrie und anderer Sektoren gewonnen wurde, um unsere Energiespeichertechnologie zu entwickeln.
Das Design von Batteriepacks ist eine Herausforderung für das mechanische, thermische und Containment-Design und es muss ein starker Fokus auf Sicherheit und geringes Gewicht gelegt werden. Diese Aspekte sind der Kern aller Produkte, die wir seit langem in der Luft- und Raumfahrt herstellen. Das macht uns zu einem idealen Partner, um solche branchenführenden Lösungen zu liefern.
Rolls-Royce und der Flugzeugbauer Tecnam arbeiten derzeit mit Widerøe - der größten regionalen Fluggesellschaft in Skandinavien - zusammen, um ein vollelektrisches Passagierflugzeug für den Pendlermarkt zu liefern, das im Jahr 2026 einsatzbereit sein soll. Wir werden das gesamte elektrische Antriebssystem einschließlich eines Energiespeichersystems für das neue P-VOLT-Flugzeug liefern.
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