Überrollt NIO bald Tesla?

Wie gesagt, ist eine deutliche Kosten-/Gewichtsreduzierung, alleine deshalb wird es sich durchsetzen. Fühlt sich z.Z. aber noch schwammig an, kein Fan davon. Und seriöse Hersteller werden ich auch um Noteigenschaften kümmern, also nicht wie Tesla Schrott auf die Kundschaft loslassen.

Und wenn man das Lenkrad noch ersetzt mit einem Sidestick, wie im Airbus, können auch die Pedale weg.





 

https://eletric-vehicles.com/nio/...0-nio-6281-onvo-and-3680-firefly/  

ich denke mal, die Zulassungen werden im Juni wieder stärker anziehen. Insbesondere bei der Kernmarke NIO, denn dort gab es ja erst Ende Mai die Updates der verkaufsstärksten Modelle ES6 und ET5. Der Mai sah für NIO, mit ca. 13.300 PKW, nicht so gut aus, sie werden im Juni aber sicherlich wieder auf die 20.000 Stück zusteuern. ONVO kommt auch langsam wieder in die Gänge und beim FIREFLY muss man noch ein paar Monate abwarten, insbesondere wie es dort mit dem Engagement in Europa weitergeht.  

Die Zahlen für das Quartal 1/25 sehen erwartungsgemäß nicht gerade besonders gut aus.

https://cnevpost.com/2025/06/03/nio-earnings-q1-2025/

Besonders bedenklich ist der Rückgang der liquiden Mittel von ca. 5.6Mrd.$, Ende 2024, auf jetzt ca. 3.7Mrd.$
 

Der chinesische E-Autoriese BYD bringt mit dem Münchener Abo-Anbieter Finn bis zu 5000 Fahrzeuge auf deutsche Straßen. Ziel ist der bislang kaum erreichte Privatkundenmarkt – doch hohe Rabatte, schwache Markenbekanntheit und chinesischer Preisdruck werfen Fragen auf.

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"Investing.com -- NIO (NYSE:NIO) Inc. lieferte im Juni 24.925 Fahrzeuge aus, was einem Anstieg von 7,3% gegenüber den 23.231 Auslieferungen im Mai und einem Zuwachs von 17,5% im Jahresvergleich entspricht, teilte das Unternehmen am Dienstag mit.
Die Juni-Auslieferungen des chinesischen Elektrofahrzeugherstellers umfassten 14.593 Premium-Smart-Elektro-SUVs der Marke NIO, 6.400 Fahrzeuge der familienorientierten Marke ONVO und 3.932 Fahrzeuge der Marke FIREFLY."  

Vielleicht sollte NIO im Bereich der E-Autos eine Kooperation mit Xiaomi eingehen. Der SU7 verkauft sich wie geschnitten Brot und hat enorm lange Lieferzeiten. Der neue YU7 hat eine unglaublich hohe Zahl an Vorbestellungen und jetzt schon Wartezeiten von über einem Jahr. Xiaomi kann natürlich nicht einfach mal auf die Schnelle eine Fabrik aus dem Boden stampfen, vielleicht könnte NIO da mit seinen eher mäßig ausgelasteten Fabriken aushelfen ;-)  

Tesla gerät unter Druck: Elon Musks Konfrontation mit Donald Trump und die Gründung einer eigenen Partei erschüttern die Märkte. Anleger reagieren nervös – die Aktie verliert im vorbörslichen Handel rund 7 %.

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Volkswagen lässt Tesla bei den E-Auto-Zulassungen in Europa deutlich hinter sich. Doch hohe Rabatte und sinkende Margen werfen Schatten auf den Erfolg.

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Seit einigen Tagen legt die Aktie moderat aber stetig zu. Der Grund dafür ist im beginnenden Vorverkauf des ONVO L90 zu sehen. Zwar gibt es von NIO, wie üblich, keine genauen Zahlen zu den Vorbestellungen, jedoch scheint das Modell vom Markt gut angenommen zu werden, insbesondere wegen des sehr wettbewerbsfähigen Preises. Hoffentlich verkauft er sich besser, als der L60, das wäre wirklich sehr wünschenswert und bitter nötig. Vielleicht kriegt NIO, zusammen mit seinen Sub-Marken, in der zweiten Jahreshälfte noch die Kurve.
Gespannt bin ich auf den Finanzbericht zum zweiten Quartal. Da wird sicherlich wieder ein dickes Minus zu buche stehen. Solange es jedoch geringer ausfällt, als von den Analysten erwartet, ist es noch halbwegs akzeptabel und wird sich auf den Kurs nicht wieder negativ auswirken.  

ich kann jedoch keinen wirklichen Grund erkennen, weshalb der Kurs jetzt schon über die 4€-Marke geklettert ist. Die Verkaufszahlen geben das eigentlich nicht her.  

https://www.deraktionaer.de/artikel/...aufsignal-voraus-20385290.html

https://www.finanznachrichten.de/...it-technischem-kaufsignal-498.htm

"Die Aktie von Nio ist nach der Vorstellung des neuen ES8 deutlich angesprungen. In den USA legten die Papiere um 9,27 Prozent auf 5,54 Dollar zu, in Hongkong ging es zeitweise um zehn Prozent nach oben. Auslöser war die Präsentation des SUV zu einem Einstiegspreis von 308.800 Yuan (umgerechnet rund 34.100 Euro). Für diesen Preis müssen Käufer das Batterie-Abo-Modell wählen. Die Auslieferungen sollen bereits im September starten. Analysten sehen in der Kombination mit dem bereits vorgestellten Onvo L90 Potenzial für starke Bestellzahlen.

Mit dem Schritt bewegt sich Nio zunehmend in preislich attraktivere Segmente, nachdem die Konkurrenz in China mit günstigeren Modellen Druck aufgebaut hat. Neben Onvo soll auch die Marke Firefly neue Kundengruppen erschließen. Die Preissetzung macht den ES8 zu einem der günstigsten Premium-SUVs. Nur Nios ET5T-Limousine ist noch günstiger.

Operativ leidet Nio wie andere Hersteller jedoch unter einem schwächeren Absatz: Im Juli wurden 21.017 Fahrzeuge ausgeliefert, nach 24.925 im Juni. Wettbewerber wie XPeng oder Xiaomi legten dagegen zu. Zudem setzen Zölle und Regulierung in Europa die Branche unter Druck. Nio plant deshalb bis 2026 den Markteintritt in drei weiteren Ländern, darunter Singapur als erste Station in Südostasien."  

https://insideevs.de/news/769781/nio-überlebenskampf-ceo-william-li/