Aber lassen wir uns überraschen. Wesentliche commodity prices sinken. Kuper - 30% vom High, Aluminium -50% vom High, PVC -50% vom High. Cargo freicht rates -30% vom High. Energy weiterhin steigend.
In Summe: Mixed picture. Gut ist: Reduzierter Kupfer + Alupreis wirkt sich positiv auf Working Capital/ Kapitalbindung aus. Aber: Geringere Zuschläge, die ins EBIT wandern. In Summe überwiegt für mich der positive Aspekt.
Querbeet nehme ich nur mit, dass wir immer wieder in der EU stoppages haben (Stellantis, Mercedes, etliche US Hersteller wie Toyota, Ford auch). Ich sehe keine wesentliche Verbesserung in Q2.
Ich hege auch meine Zweifel, dass der Vorstand liefert in Bezug auf die Preisverhandlungen mit den OEMs. LEONI dürfte kaum pricing power im OEM Segment haben.
Zum Carve-out ist auch nahezu alles Wesentliche gegessen. Ich hoffe, dass es zumindest Fortschritte bei der Refinanzierung gibt - die könnte auch wieder etwas wackeln, wenn Q2 so eintritt, wie ich es vermute.
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