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"Spiel ist vorbei" für Elon Musk. Es ist egal, was er heute Abend twittern wird: Selbst frische Milliarden würden nicht helfen.
Elon Musk verspricht weiterhin, dass er 5.000 Modell 3 pro Woche produzieren wird. Oder sogar 7.000. Die meisten Medien vergessen jedoch, die wichtigste Frage zu stellen: Gibt es eine Nachfrage nach 5.000 pro Woche? Die klare Antwort lautet: NEIN. Bestellungen von Modell 3 sind derzeit implodierend. Beweis? Weiter lesen....
In diesem Artikel werde ich Beweise dafür vorlegen, dass die Nachfrage nach Modell 3 in Europa katastrophal ist. Denkt daran, dass Europa die Geschichte ist, die Tesla jetzt zu verkaufen versucht: Sie behaupten, dass US-Lieferungen NUR langsam sind, weil sie all diese Autos nach Europa schicken müssen.
Ich fange mit meiner wichtigsten Schlussfolgerung an: Die "erstaunliche" Nachfrage nach Modell 3 war nur eine Illusion, die durch einen einfachen Trick erzeugt wurde: Sammeln Sie Reservierungen für zwei Jahre. Dann füllen Sie diesen Rückstand in ein paar MONATEN. Jetzt ist der Rückstand weg , und die schlechte Rate der NEUEN Bestellungen von Modell 3 wird deutlich.
Wie groß ist also der Auftragsbestand für Modell 3 in Europa und wie viele NEUE Aufträge kommen gerade? In Europa gibt es ein großartiges Instrument zur Ermittlung der Nachfrage: Die Model-3-Order-Kalkulationstabelle. Es ist ein Online-Formular, in das einige Tesla-Kunden ihre Rechnungsnummern eingeben.
Diese Rechnungsnummern scheinen in jedem Land fortlaufend zu sein: Die erste Rechnung erhält die Nummer 1, die zweite die 2. usw. Dies bedeutet, dass nur ein neuer Eintrag im Tracker ausreichend ist: Wenn ein Kunde am Tag x die Rechnungsnummer 1.500 erhalten hat gab es bis zu 1500 Bestellungen.
Die Ergebnisse, die wir vom europäischen Order Tracker erhalten, sind:
a) auf den ersten Blick katastrophal.
b) Bei näherem Hinsehen noch katastrophaler.
a)§ERSTER BLICK: Der Tracker wird von deutschen Tesla-Fans betrieben. Sie sind mit einem Diagrammtool verknüpft, das dieses aus seinen Rohdaten erstellte Diagramm liefert:
https://up.picr.de/35179165ll.png
Diese Grafik zeigt bereits zwei Dinge:
1)§Anfang Februar schien es in Europa NUR ~ 18.000 Bestellungen von Modell 3 zu geben.
2)§Das sind nur vier Wochen Produktion von Modell 3 (wenn man die offiziellen Produktionszahlen von Tesla glaubt).
Nun muss man bedenken, dass Tesla jeden in Europa dazu drängte, sehr schnell zu bestellen. Um das Modell 3 im März zu bekommen, mussten Sie vermutlich 2018 bestellen. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass die meisten Europäer, die eine aktuelle Modell 3-Version wünschen, bereits im Dezember bestellt haben.
Die Grafik zeigt auch, dass sich die Bestellungen von Modell 3 massiv verlangsamt haben. Dezember: Linie ist fast senkrecht. Februar: fast horizontal. Dieses genaue Muster würde sich zeigen, wenn Aufträge hauptsächlich aus dem Abbau eines Auftragsbestands resultieren, nicht weil jede Woche viele neue Kunden gewonnen werden
NÜTZLICHER BLICK:
Anfang Februar entdeckte Kaju (Supervisor des Trackers), dass Tesla-Kunden in Deutschland begannen, ZWEI (oder sogar noch mehr) Rechnungen mit jeweils einer neuen Rechnungsnummer zu erhalten. Daher war der Tracker nicht mehr zuverlässig:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/...e5Ps2oVDI-2ntaD6ZBJnh8/edit
Mit jeder an einen Kunden gesendeten Doppelrechnung wurden die Nummern ALLER Rechnungen, die danach ausgestellt wurden, aufgeblasen. Kaju beschloss, die Theke abzuschalten. Dies war also die letzte zuverlässige Nummer (Stichtag variiert je nach Land, siehe Tabelle): Nur 18.000 Bestellungen. Aber es könnte noch schlimmer sein ...
https://up.picr.de/35179203pp.png
Tesla-Fans würden argumentieren, dass es seit dem Cut-Off zusätzliche Bestellungen gab. Ich werde argumentieren, dass diese 18.000 Bestellungen bereits durch doppelte Rechnungsstellung aufgebläht wurden. Das heißt: Noch heute sind wir unter dieser katastrophalen Zahl von 18.000 Bestellungen für das Modell 3 in Europa.
Diese Theorie stützt sich auf die Rohdaten. Nehmen Sie zum Beispiel Deutschland. Der Tracker zeigt (fälschlicherweise) an, dass es am 11. Februar 4218 Bestellungen des Modells 3 gab: Der blaue Punkt in der oberen rechten Ecke. ABER: ...
https://up.picr.de/35179217up.png
Betrachtet man die horizontale rote Linie. Jede Rechnungsnummer darüber wird wahrscheinlich durch Doppelzählung aufgebläht. Warum? Die rote Linie zeigt die Rechnungsnummer 3437 an, und laut dem Modell 3 Tracker war diese Rechnung die ZWEITE Rechnung, die ein Kunde erhielt.
(Im Tracker gibt es jetzt eine zweite Reihe für Rechnungsnummern, so dass Kunden die Nummer der ersten Rechnung und der Schlussrechnung separat eingeben können. Die Nummer 3437 wurde von einem Kunden eingegeben, der zuvor bereits die Rechnungsnummer 176 erhalten hatte. Und 3437 ist nur eine von vielen Doppelrechnungen.
Tatsächlich deuten Berichte im deutschen Tesla-Forum darauf hin, dass letztendlich jeder Model-3-Kunde in Deutschland mindestens zwei Rechnungen erhält (einige erhalten sogar drei oder vier ...). Am Ende wäre die vom Order Tracker angezeigte Zahl mindestens zweimal so groß wie die tatsächliche Anzahl der Verkäufe von Modell 3. Wie viele Modelle 3 hat Tesla bisher in Deutschland verkauft? Schaut Euch den Trend der Verkäufe von Modell 3 unterhalb der roten Linie an (also vor der Ausstellung von Doppelrechnungen): Offensichtlich haben sich die neuen Verkäufe bereits im Januar drastisch verlangsamt. Nun extrapolieren ...
https://up.picr.de/35179236ql.png
der Trend dieser Kurve: Es ist wahrscheinlich, dass Tesla in Deutschland immer noch weniger als 4.000 Modell-3-Bestellungen hat. Und Tesla hätte vielleicht schon früher mit Doppelrechnungen begonnen. Die rote Linie ist einfach die erste Doppelrechnung, die wir in Deutschland kennen (bald folgen mehr).
All dies bedeutet, dass die (katastrophale) europäische Verkaufsschätzung von ~ 18.000 ab sofort sogar zu hoch sein könnte. Zum Schluss noch ein kurzer Überblick über andere Länder (nach Reihenfolge von Bedeutung für den Umsatz von Tesla). Die Trends hier sind weniger zuverlässig, weil weniger Kunden ihre Anzahl angegeben haben.
https://up.picr.de/35179247uj.png
Leider sind hier viel weniger Datenpunkte vorhanden, so dass die Eingabe falsch sein könnte. Unten: Link zu Rohdaten. Hinweis: Einige offensichtliche Inkonsistenzen sind wahrscheinlich auf Kreditkartenzahlungen im Vergleich zu Banküberweisung zurückzuführen (Bankkunden erhalten möglicherweise die Rechnungsnummer später).
https://docs.google.com/spreadsheets/d/...e5Ps2oVDI-2ntaD6ZBJnh8/edit
Schließlich die Daten für Frankreich, die Schweiz und die Niederlande. Wieder weniger Datenpunkte als in Deutschland, daher weniger zuverlässig. Die Schweiz scheint die Rechnungsnummern "zurückgesetzt" zu haben (sobald die endgültigen Rechnungen versandt wurden). Also keine Doppelzählung hier.
Aber beachten Sie: Dies könnte sogar angeben, dass Tesla bereits Mitte Januar einige endgültige Rechnungen verschickt hat. Es ist daher möglich, dass in Ländern mit Doppelrechnungen die künstliche Inflation der Zahlen bereits im Januar einsetzte. NL: Nummer einer Doppelrechnung SEHR niedrig (Ich habe sie zugunsten von Tesla ausgeschlossen).
SCHLUSSFOLGERUNGEN:
1) Der Tracker weist ausdrücklich darauf hin, dass der Verkauf von Modell 3 in Europa eine Katastrophe darstellt. Die Verkaufszahlen sind viel schlechter als das, was Elon Musk versprochen hat.
2) Nur ein paar Wochen Produktion würden ausreichen, um ALLE Aufträge zu erfüllen, die Tesla derzeit in Europa hat.
3) Und selbst diese niedrigen Auftragszahlen sind das Ergebnis von Vorbestellungen von zwei Jahren. NEUE Bestellungen im Moment? Fast nicht vorhanden. IMHO diese 3 Punkte werden durch die Daten eindeutig bestätigt. Wo verkauft Tesla diese 5.000 Modelle 3 pro Woche?
Musk hat es in Europa bereits verloren. Starke Hinweise auf die gleiche Geschichte: Auftragsrückstand, fast keine neuen Aufträge. Es ist egal, was er heute Abend twittern wird: Selbst frische Milliarden würden nicht helfen.
Schließlich: Warum glaubte jemand, dass Musk jede Woche Tausende von Modell 3 verkaufen würde? Schaut man sich die Verkaufszahlen anderer Elektroautos an: Die beliebtesten verkaufen in den USA 100 bis 500 pro Woche. Warum sollte Modell 3 (teuer und viel weniger zuverlässig) 10x mehr verkaufen?
https://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/
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