LKW mit Hybridantrieb

Der 2015 gegründete Hersteller "Hyliion Holdings" kommt aus Texas und will den CO2-Ausstoß im Transportsektor durch seine Technologie reduzieren.

https://www.hyliion.com

Der LKW-Antrieb erfolgt elektrisch durch die Hinterradachsen mit eingebautem Motor. Die Batterien werden durch zusätzliche Generatoren geladen, die z.B. mit Diesel oder Erdgas betrieben werden.

Der hybride LKW vereint die Vorteile eines elektrischen Antriebs mit hoher Reichweite konventioneller Kraftstoffe.  

ist die aktualisierte Version des auf Nachhaltigkeit ausgelegten Hybridantriebstrangs von Hyliion.
https://www.hyliion.com/...oved-hybrid-powertrain-solution-hybrid-ex/

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Der Hybrid eX basiert auf dem Feedback, das Hyliion von Kunden aus der Praxis erhalten hat, sowie auf den Millionen von Kilometern, die mit dem vorherigen System zurückgelegt wurden."

Folgende Verbesserungen sind enthalten:
- Ein einfacheres, robusteres Design mit einer konsolidierten Batteriebox, die den Installationsprozess deutlich vereinfacht
- Geringeres Netto-Systemgewicht, das eine höhere Nutzlast ermöglicht
- Neue E-Achse für verbesserte Effizienz
- Verfeinerte Software und Cloud-Konnektivität für eine effizientere Bereitstellung von Over-the-Air-Leistungen und proprietären Updates
- Neue automatische Traktionsunterstützung und aktualisierte Steuerschnittstellen für ein verbessertes Fahrerlebnis
- Fortschritte bei der Cybersicherheit, um die neuesten Best Practices der Branche einzuhalten
 

Hyliion war auf der Advanced Clean Transportation vom 30.08. bis 02.09.2021 vertreten.
https://www.act-news.com/news/...21-hyliion-highlights-the-hybrid-ex/

Ein Besuchervideo der ACT Expo 2021.
https://www.youtube.com/watch?v=OzUifwob3FU  

Werner Enterprises ist ein neuer Kunde von Hyliion, der auf der ACT den verbesserten "Hybrid eX" Truck gezeigt hat.
https://www.truckinginfo.com/10150691/...-all-electric-hypertruck-erx

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Einführung der verbesserten Version unseres Hybrid-Antriebsstrangs ist ein wichtiger Meilenstein in unserem Hybrid-Vermarktungsprozess und spiegelt die kontinuierliche Arbeit wider, die wir leisten, um Innovationen zum Nutzen der gewerblichen Flotten und der Umwelt zu entwickeln", sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion."

"Hyliion geht davon aus, dass die Auslieferung der Hybrid eX-Einheiten in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 beginnt."

https://www.werner.com/  

https://www.ttnews.com/articles/...y-mix-fleets-coming-innovators-say

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Die Kunden erkennen allmählich, dass sie wahrscheinlich etwas länger an einem Elektrofahrzeug festhalten müssen als an einem neuen Diesel, um eine Amortisation und einen Nutzen zu erreichen, sagte Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion Holdings Inc."

"Die große Frage werden die Batterien sein", sagte er. "Halten die Batterien so lange, dass man weiterfahren kann, oder muss man ein ganzes [Batterie-]Paket austauschen?"

"Hyliion bietet eine Hybrid-Elektroachse und eine Technologie zur Reichweitenverlängerung an, bei der ein mit Erdgas oder eventuell Wasserstoff betriebener Generator die Batterien auflädt und so eine größere Reichweite von 1.000 Meilen (1.600 km) ermöglicht."  

https://www.freightwaves.com/news/truck-talk-tasty-leftovers-edition

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Thomas Healy, CEO, Hyliion Holdings sagte: "Das Stromnetz und die Stromerzeugung sind ein echtes Problem. Kalifornien hat schon jetzt Probleme, das Licht zu Hause anzuschalten und den Kühlschrank am Laufen zu halten, ganz zu schweigen davon, Lkw ans Netz zu bringen. Die Realität ist, dass man die Kapazität des Netzes verdoppeln muss, wenn man alle Lkw in Kalifornien elektrifizieren will.""  

per Youtube-Video
https://www.youtube.com/watch?v=vswRp0hl2BE

Zitate mit deepl.com übersetzt: "Unser fleißiges Hardware-Team besteht aus erfahrenen Maschinenbau- und Elektroingenieuren, die die Systeme und Komponenten für unsere Antriebsstranglösungen konzipieren und entwickeln."

"Wenn Sie sich selbst als Innovator und Draufgänger sehen, könnten Sie die perfekte Ergänzung für das Hyllion-Hardware-Integrationsteam sein."  

dritter Teil vom 19.10.2021.
https://www.youtube.com/watch?v=h9x8jnFpYnU

Gut gemachtes Video.  

Nett  

https://www.youtube.com/watch?v=TXTPNnWFHlU

Zitat mit deepl.com überstezt: "Die Mission von Hyliion, innovative und praktische Lösungen für die Elektrifizierung der Lkw-Branche anzubieten, ist die treibende Kraft hinter allem, was wir tun. In den letzten Monaten haben wir erhebliche Fortschritte bei der Entwicklung unserer Hybrid- und Hypertruck ERX-Lösungen gemacht und arbeiten weiter an unserem Ziel, die Welt zu verändern - ein Lkw nach dem anderen."
 

Warum sich das Elektro-LKW-System von Hyliion verzögern könnte
https://www.nasdaq.com/articles/...tric-truck-system-might-be-delayed

Zitate: "Hyliion Holdings (NYSE: HYLN) meldete am Dienstag, dass das Unternehmen im dritten Quartal einen Verlust von 26,6 Mio. USD bzw. 0,15 USD pro Aktie verzeichnete, da das Unternehmen weiterhin mit Problemen in der Lieferkette zu kämpfen hatte, die die Markteinführungstermine für seine kommenden Hybridantriebe für schwere Lkw verzögerten."

"Hyliion hat zwei Produkte in Arbeit: Das erste, Hybrid eX, ist ein Hybridsystem, das in bestehende dieselbetriebene schwere Lkw nachgerüstet werden kann."

"Das zweite Produkt mit der Bezeichnung Hypertruck ERX ist ein vollelektrischer Antriebsstrang für schwere Lkw, der mit einer bordeigenen Stromquelle wie einem erdgasbetriebenen Generator oder (eventuell) einer Wasserstoff-Brennstoffzelle arbeitet."

"Beide Produkte können in Lkw aller sechs führenden Lkw-Hersteller eingebaut werden."

"Hyliion teilte mit, dass das Hybrid eX-System jetzt ausgeliefert wird und dass die erste Einheit an einen Flottenkunden geliefert wurde."

"Hyliion geht davon aus, dass die ersten Einnahmen aus dem Verkauf des Systems im vierten Quartal verbucht werden können."

"Einige der Lieferungen, die noch vor Jahresende erfolgen sollten, haben sich jedoch bis Anfang 2022 verzögert, da es aufgrund von Unterbrechungen in der globalen Lieferkette zu Engpässen bei Schlüsselkomponenten gekommen ist."

"Zum jetzigen Zeitpunkt geht Hyliion davon aus, dass die Konstruktionsprüfung und die ersten Flottentests des Hypertruck ERX-Antriebsstrangs bis Ende 2022 abgeschlossen sein werden. Danach folgen weitere Flottenversuche und das behördliche Genehmigungsverfahren, sofern es die Versorgungslage zulässt, bevor die Auslieferung des Antriebsstrangs beginnt."

"Hyliion hat außerdem bekannt gegeben, dass Elaine Chao, die ehemalige Verkehrsministerin, und Mary Gustanski, die ehemalige Chief Technology Officer von Delphi Technologies, in den Vorstand des Unternehmens aufgenommen wurden."

Übersetzungen mit deepl.com  

 

@President der Vereinigten Staaten, Wie wäre es mit einem elektrischen Sattelschlepper mit 1.000 Meilen Reichweite und negativen Emissionen?

https://twitter.com/ThomasHealy47/status/1471917840508887044

POTUS = President of the United Staates  

https://www.youtube.com/watch?v=iUfAIgPQjh4

Zitat: "Das DSV team teilt seine Erfahrungen mit dem Hyliion Hypertrack ERX."  

 

8.8 Millionen Aktien

 

https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1364742/...1091074_020422.txt  

Bei dieser BEV Zugmaschine lädt ein Generator, betrieben mit Erneuerbarem Gas, die Batterien während der Fahrt. Reichweite mit beladenem Anhänger sind 1000 Meilen. Keine langen Wartezeiten zum laden der Akkus
 

https://youtu.be/as1-0zOcJys  

35% Treibstoffersparnis im Gegensatz zu Diesel
Weniger Batteriegewicht, daher mehr Nutzlast als Bev
Große Reichweite, Mehr als FCEV
Renewable Gas ist viel besser Verfügbar als Wasserstoff

 

Der Kurs spricht für sich, das Unternehmen ist zum Vergessen! Mit den Kapitalerhöhungen wird nicht der Grundstein für zukünftiges Wachstum gelegt, sondern euch das Geld aus der Tasche gezogen.  

Zitate übersetzt mit deepl.com: "In der heutigen Folge ist Dooner auf dem Weg nach Austin, Texas, um den Hypertruck ERX von Hyliion Probe zu fahren."

"Erfahren Sie das Neueste von diesem EV-Unternehmen..."
 

 

https://www.youtube.com/watch?v=ltjuZc5vd1Q

Zitate übersetzt mit deepl.com: "Das Hybridsystem wurde entwickelt, um das Drehmoment von CNG-Lkw zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch von Diesel-Lkw zu senken."

"Es nutzt die Energie des regenerativen Bremsens, um batterieelektrische Vorteile zu erzielen, ohne auf eine lückenhafte Ladeinfrastruktur angewiesen zu sein."  

Zitate übersetzt mit deepl.com: "Der Hyliion Hybrid bietet Flotten eine nachrüstbare, OEM-unabhängige Lösung, um ihre Nachhaltigkeitsziele zu erreichen und gleichzeitig die Leistung ihrer mit Erdgas betriebenen Lkw zu maximieren."

"Der Hybrid bietet batterieelektrische Vorteile, die Flotten schon heute nutzen können. Er fängt Energie durch regeneratives Bremsen auf und speichert sie im Batteriesystem."

"Der firmeneigene Software-Algorithmus von Hyliion wertet dann die Geländedaten aus, um bei Bedarf zusätzliche Leistung bereitzustellen - etwa an steilen Hängen -, so dass der Lkw wie ein größerer Dieselmotor arbeitet, ohne dass der Fahrer eingreifen muss."  

Zitate übersetzt mit deepl.com: "Hyliion Holdings Corp., ein führender Anbieter von elektrifizierten Antriebsstranglösungen für Sattelschlepper der Klasse 8, ist erfreut über die Bewegung rund um den Inflation Reduction Act of 2022 und die darin vorgeschlagene Gesetzgebung, die darauf abzielt, die Kohlenstoffemissionen bis 2030 deutlich zu reduzieren."

""Wir freuen uns über die Einigung im Senat und begrüßen alle Bemühungen des Kongresses, die den Zugang zu umweltfreundlicherer Technologie erleichtern", so Thomas Healy, Gründer und CEO von Hyliion."

"Die Aufnahme von 385 Milliarden Dollar für Energie- und Klimaausgaben und Steuererleichterungen signalisiert, dass der Kongress anerkennt, dass eine Verringerung der Treibhausgasemissionen, insbesondere in der Transportindustrie, für die Bekämpfung des Klimawandels unerlässlich ist."

"Dieser Vorstoß gegen die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen öffnet die Tür für die Einführung von emissionsarmen Technologien wie dem Hypertruck ERX, der mit erneuerbarem Erdgas betriebene gewerbliche Fuhrparks mit einer Netto-Negativemission ausstatten kann."