Trotz Branchenkrise:

Mar 11. AvtoVAZ has put on hold the takeover of IzhAvto and attributed problems in implementation of the transaction to the fact that a controlling interest in the latter is under bank pledge. Demand on the Russian market has been shrinking and makes the idea of boosting production capacities less and less attractive and it is this idea that prompted AvtoVAZ to begin talks about taking over IzhAvto. “SOK has (IzhAvto) shares under pledge. This is not a single hour or a single day (necessary to resolve the problem). If there are no shares, who should we execute a transaction with?” a high-ranking source at AvtoVAZ said.
http://www.finamrus.com/newtopics/news04AAD/default.asp

Experten schätzen, dass die Produktivität eines Arbeiters bei AvtoVAZ im Vergleich zur internationalen Konkurrenz um 80 bis 90 Prozent niedriger ist. In alter Sowjet-Tradition setzt die Konzernleitung aber nicht auf ein schmerzhaftes Effizienzprogramm, sondern auf milde Gaben vom Staat. So bewilligte die Duma bereits Staatsgarantien für die heimische Autoindustrie in Höhe von 35 Milliarden Rubel (760 Millionen Euro). Zudem kündigte die Regierung an, verstärkt Staatsbedienstete mit Dienstwagen aus eigener Produktion auszustatten. Dafür wurden 12,5 Milliarden Rubel bereitgestellt.


Quelle : http://www.autohaus.de/cms/820767?_apg=2  

RBC, 11.03.2009, Togliatti 19:16:30.Avtovaz' sales are expected to reach 640,000 vehicles and production 590,000 units in 2009, the Russian automaker's President Boris Alyoshin told RBC. Avtovaz plans to sell around 500,000 cars on the domestic market, while 450,000 vehicles will be produced for it. Alyoshin earlier spoke of plans to sell roughly 600,000 cars on the domestic market alone.

     As reported earlier, Avtovaz sold 728,000 cars in 2008, including 622,000 on the domestic market and 106,000 abroad. Therefore, total sales are expected to decrease 12.1 percent.
http://www.rbcnews.com/free/20090311191630.shtml

JSC Avtovaz, Russlands größter Automobilhersteller, hat Ricardo mit dem Entwurf eines Euro-5 Ottomotors beauftragt. Die beiden Unternehmen wollen bei der Entwicklung des VAZ-21176 VVT zusammmenarbeiten.
http://www.automobil-industrie.vogel.de/antrieb/articles/174509/

MOSKAU, 17. März (RIA Novosti). Die Schulden des größten russischen Pkw-Herstellers Avtovaz (Lada) belaufen sich gegenwärtig auf insgesamt 44 Milliarden Rubel (knapp eine Milliarde Euro).

Das teilte Unternehmenschef Boris Aljoschin am Dienstag in Moskau mit. Von dieser Summe entfallen 36 Milliarden Rubel auf Schulden gegenüber Banken. Der Rest entfalle auf die Obligationsanleihen, sagte Aljoschin. Für einen Teil dieser Schulden brauche der Autokonzern eine Umschuldung.

Laut Aljoschin hat Avtovaz die Regierung um Unterstützungsgeld in Höhe von 26 Milliarden Rubel ersucht. Die zuständige Regierungskommission werde in zwei Wochen eine Entscheidung darüber fällen.

Am Dienstag hatte Aljoschin mit Vizepremier Igor Schuwalow diesbezüglich verhandelt.

http://de.rian.ru/business/20090317/120606650.html

DJ Russland prüft Hilfen für Lada-Hersteller AvtoVAZ (News) - Agentur

MOSKAU (Dow Jones)--Auch Russland erwägt offenbar, der Automobilindustrie des Landes unter die Arme zu greifen. Eine Kommission prüfe aktuell eine Kapitalspritze für den größten Hersteller Russlands, die OAO AvtoVAZ, berichtet die Nachrichtenagentur Interfax am Dienstag unter Berufung auf Aussagen des AvtoVAZ-Vorstandsvorsitzenden Boris Aljoschin.

Das Unternehmen habe aktuell Schwierigkeiten, seine Verbindlichkeiten gegenüber Zulieferern zu bedienen. AvtoVAZ gehört zu einem Viertel dem französischen Automobilhersteller Renault. Nach Aussage von Aljoschin sind Details zu möglichen Finanzhilfen noch nicht mit Renault besprochen worden. AvtoVAZ mit Sitz in Togliatti stellt Pkw unter der Marke Lada her. Zusammen mit Chevrolet produziert das Unternehmen einen Geländewagen.

http://www.finanznachrichten.de/...hersteller-avtovaz-agentur-015.htm

MOSKAU, 23. März (RIA Novosti). Dem Plan der russischen Regierung, Fahrzeughersteller AvtoVAZ Geld für eine zusätzliche Aktienemission vorzustrecken, könnte der französische Autokonzern Renault im Wege stehen, schreibt die Zeitung "Wedomosti" am Montag.

Der französische Autobauer hat weder Geld noch den Wunsch, seinen Anteil an Russlands größtem Autokonzern verwässern zu lassen.

AvtoVAZ rechnet mit einer staatlichen Hilfe von 26 Milliarden Rubel (1 Euro = 45,6 Rubel), doch die staatlichen Garantien (nur zehn Milliarden Rubel) reichen dem russischen Autobauer nicht. Um ihm zu helfen, erwägt die Regierung eine zusätzliche Emission von AvtoVAZ-Aktien.

Dazu könnte eine zusätzliche Marktkapitalisierung der Staatsholding Rostechnologii (Anteil 25 Prozent plus einer Aktie AvtoVAZ) erforderlich werden. Der Erste Vizepremier Igor Schuwalow sagte, dass alle vorhandenen Aktionäre, darunter Renault, die Möglichkeit haben würden, Geld während der Emission beizusteuern.

Dieser Vorgang passt dem Renault-Management nicht. "In der Theorie ist die Idee ausgezeichnet, doch in der Praxis können wir als Aktionär nicht begrüßen, dass unser Anteil an AvtoVAZ verwässert werden soll", sagte Christian Esteve, Renault-Chef in Russland, am Freitag.

Zwar unterstütze er die staatliche Hilfe für AvtoVAZ, so Esteve, aber eine zusätzliche Emission "muss sorgfältig und in allen Details erörtert werden". Denn Renault habe keine Direkthilfe für AvtoVAZ geplant.

Da Renault im Besitz eines Sperrpakets ist, kann die zusätzliche Emission blockiert werden. Ein Rostechnologii-Sprecher verweigerte zu diesem Thema jeden Kommentar. AvtoVAZ weist darauf hin, dass Zusatzemission nur eine der vielen Varianten der Hilfe sei, die in der Regierung erwogen werde.

Schuwalow betonte: Wenn das Emissionsvorhaben nicht zustande komme, werde die Regierung "andere Wege finden, um die Schulden von AvtoVAZ zu tilgen".

Renault kaufte die Sperrminderheit von AvtoVAZ im vergangenen Jahr für eine Milliarde Dollar. Momentan hat das Unternehmen eine Marktkapitalisierung von 285 Millionen Dollar. Der Besitz eines Anteils an AvtoVAZ verursachte bei Renault im vergangenen Jahr einen Verlust von 117 Millionen Euro.

Dafür erhalte der französische Autobauer über AvtoVAZ einen Zugang zum Markt, so dass die russische Regierung Renault dazu bewegen könnte, der Emission zuzustimmen, so Jelena Sachnowa, Analystin von VTB Kapital. Ein Ausweg wäre die Herausgabe von Vorzugsaktien, doch AvtoVAZ habe bereits 25 Prozent dieser Aktien, mehr dürfen es laut Gesetz nicht sein.

Sachnowa lässt auch eine andere Variante zu: Renault könnte die Emission mit Ausrüstung oder Technologien bezahlen.

 

Der Hersteller des bekannten russischen Lada, Avtovaz, muss einem Zeitungsbericht zufolge seine Produktion in den kommenden Monaten noch weiter zurückfahren. Wegen dieser neuen Drosselung infolge der Wirtschaftskrise gerate das diesjährige Produktionsziel des größten russischen Autobauers in Gefahr, berichtete die Wirtschaftszeitung "Wedomosti" am Donnerstag.
http://russlandonline.ru/ruwir0010/morenews.php?iditem=18024

bekommt große Hilfe von der Staat, berichten heute russen ganz laut!  

bekommt eine Finanzhilfe über 20 Milliarden Rubel um die Schulden zu bedecken  

Na Hoffentlich geht die Bergfahrt jetzt auch mal weiter ...  

AvtoVAZ jetzt + 18%  

geht es hier berg runter. Das Spiel wird bald beendet.  

Tja, hab blödwerweise schon gestern verkauft ... denke aber auch, dass ein Anstieg von 0,65 auf 1,35 nicht von langer Dauer sein kann - 100% innerhalb einer Woche? Das kommt schon zurück. Warte auch wieder auf eine günstige Einstiegschance!  

Die russischen Autohersteller schreiben rote Zahlen und brauchen staatliche Hilfe. Premierminister Wladimir Putin fuhr am Montag nach Togliatti, um sich mit den Lada-Herstellern des Wolga-Automobil-Werks AwtoWAS zu beraten.

Laut Putin plane die russische Regierung allein dem landesweit größten Pkw-Hersteller AwtoWAZ mehr als 20 Milliarden Rubel (ca. 440 Millionen Euro)", bereitzustellen. Seinen Worten zufolge stehe man kurz vor einer endgültigen Entscheidung über die zur Verfügung zu stellenden Mittel, die für die Tilgung der Schulden des Werkes gegenüber Lieferanten bestimmt sind. Zwecks Umsetzung der Anti-Krisen-Maßnahmen hatte AwtoWAS um 26 Milliarden Rubel gebeten. Um mit der Produktion einer neuen Fahrzeug-Serie zu beginnen, erwarte Putin, dass AwtoWAZ zudem Kredite in Höhe von mindestens 90 Milliarden Rubel aufnimmt

Die Zahl der Mitarbeiter im Hauptwerk beläuft sich auf 103 000; in den mit AwtoWAS verbundenen Klein- und Mittelstandsunternehmen sind insgesamt mehr als 200 000 Menschen tätig.

Auch die Autohersteller KamAZ und Sollers sollen staatliche Garantien für die Umsetzung ihrer Investitionsprogramme bekommen. Laut Putin sind für KamAZ 4,6 Milliarden Rubel (102,4 Millionen Euro) und für Sollers fünf Milliarden Rubel vorgesehen. KamAZ ist nach eigenen Angaben der größte Autoproduzent in Russland und weltweit Nummer elf unter den Nutzfahrzeugherstellern. Sollers zählt ebenfalls zu den großen russischen Autoproduzenten und besitzt Aktienkontrollpakete des Autowerks Uljanowsk (UAZ/Wolgagebiet), des Motorenwerks Sawolschski und eines Kleinwagen-Betriebes.

Bei dem Treffen in Togliatti meinte Putin, dass die Veränderung des Rubelkurses gegenüber Euro und Dollar die Konkurrenzfähigkeit der Erzeugnisse der einheimischen Automobilindustrie für die kommenden zwei bis drei Jahre erhöhe. Der positive Effekt dürfte zwei bis drei Jahre dauern, sagte der Premier.

Russlands Minister für Industrie und Handel, Viktor Christenko, der an den Beratungen in Togliatti teilnahm, äußerte sich nicht so optimistisch. Der Rückgang im russischen PKW-Markt kann in diesem Jahr 60 Prozent statt der früher prognostizierten 40 Prozent gegenüber dem Vorjahr ausmachen. "Im Dezember haben wir angenommen, dass der PKW-Markt um 40 Prozent zurückgeht. Die Analyse der Dynamik im Januar-Februar 2009 zeugt aber davon, dass ein Rückgang von etwa 60 Prozent im Vergleich zum Jahr 2008 zu erwarten ist", so Christenko. Einen noch tieferen Einbruch könnten nur staatliche Aufträge verhindern. [ russland.RU ]

http://www.uptotrade.de/talk/showthread.php?t=3441  

Kann mir wer erklären, warum die Aktie von 100 auf 5 gefallen ist? War das ein Aktiensplit? Wenn JA, warum wir der Kurs dann so dargestellt (vergleiche Solarworld)?

Vielen Dank für eine plausible Antwort,
Bull  

Hallo liebe Avtovazler,

wie seht ihr die Übernahmeversuche von Opel durch Magna? Welchen Effekt könnte es für Avtovaz haben?  

Habe mich erkundigt - AvtoVAZ hat keine Verbindung zu GAZ und wird daher auch nicht vom Opel-Deal profitieren. Ganz im Gegenteil - wenn GAZ mit Opel Know How und neuer Modellpolitik loslegt, wird das zu Lasten von Lada gehen.

Ich bin bei 1,95 raus.

Trotzdem wäre auch eure Meinung interessant.

Euer Bull  

Mhhh, wird das eine W-Formation? Schau ma mal ... bin schon auf dem Sprung, wieder einzusteigen.

Denkt ihr, die W-Formation wird beendet und es geht wieder hoch?  

Hallo zusammen,

bin wieder eingestiegen ... war gerade in der Ukraine und muss sagen, dass die neuen Lada-Modelle was hermachen. Gut designte Kleinwagen in ordentlicher Ausführung, die einen mit 150 überholen :o)

LG,
Bull  

But the figures are no cause for celebration for the Tolyatti based automaker, which is on the verge of bankruptcy and has halted production for the entire month of August.

http://steelguru.com/news/index/2009/08/22/..._fill_market_niche.html

AvtoVAZ wies einen Verlust von 14 Milliarden Rubel ($ 443 Mio) im ersten Halbjahr 2009, verglichen mit Gewinnen von 1,4 Milliarden Rubel im gleichen Zeitraum des Vorjahres. The company received a government loan of 25 billion rubles in the second quarter and is now lobbying for a new influx of cash. Das Unternehmen erhielt eine Regierung in Höhe von 25 Milliarden Rubel im zweiten Quartal und ist nun Lobbyarbeit für einen neuen Zustrom von Bargeld.

http://translate.google.de/...;sl=en&tl=de&hl=de&ie=UTF-8