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beim US-Markteintritt mit Elektroautos zögern
Eigentlich ja nichts Neues was Stella Li da gesagt hat. Aber zu einem Punkt ihrer Statements will ich doch mal was sagen. Dagegen, das die USA an ihrer Reindustriealisierumg mit Hilfe dieses IRA arbeiten, finde ich im Prinzip nichts einzuwenden. Wie sie diese Reindustriealisierung allerdings gestallten, sind sie ziemlich feige - sie errichten da einen "geschützten Park", wo speziell die Konkurrenz aus China rausgehalten werden soll, damit wohl speziell Ford und GM, aber wohl auch einige US-Startups es überhaupt schaffen können. In diesem "geschützten Park" haben sie es dann immerhin nur mit Tesla zu tun. China ist da deutlich "marktwirschaftlicher orientiert", nachdem man ein Jahrzehnt mit vielen Milliarden an Subventionen vergeblich gewunken hat, um diese EV-Disruption, die jetzt angelaufen ist, einzuleiten. Aber nein, die Dino's - ALLE WIE SIE DA SIND - haben keine ernsthaften Schritte zur Elektrifizierung unternommen, die nächsten Quartalszahlen und der entsprechende Profit sollten wohl nicht durch Kosten für EV-Entwicklung, Produktionsumstellungen usw. gestört werden.
Aus Frust über diese Entwicklung hat man in China Tesla die Tür sperrangelweit aufgemacht (trotz Musks Frechheiten gegenüber BYD in 2012). Jetzt hat man in China immerhin einen potenten westlichen EV-Konzern, der den eigenen EV-Unternehmen ordentlich Dampf macht.
Man kann Chinas Treiben als "marktwirschaft orientiert" beschreiben, man kann es aber auch wie Darwin als "Survival of the Fittest" beschreiben. Ohne die Spitze, in welchem Land man Millionen von Schülern eine ernsthafte Auseinandersetzung mit Darwins Evolutionstheorie aus religösem Extremismus vorenthält, geht es an dieser Stelle leider nicht.
Wie dem auch sei, soll der US-Markt Tesla, Ford, GM und Co. überlassen bleiben, der Rest der Welt wird für BYD und andere im Überlebenskampf gestählte Unternehmen schon groß genug sein. Daran das die im "geschützten Park" gepäppelten Ford, GM usw. (Tesla ist hier natürlich nicht gemeint) große Exportschlager zustande bringen glaube ich eher nicht...
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) sich mal die schrumpfenden Marktanteile der Toyota-JV's ansieht, sieht man recht deutlich wohin die Reise geht...
