Samsung SDI

https://www.elektroauto-news.net/2021/...ren-milliarden-rivian-motors  

Ein alter Greis ist nun am Werk,
aber "America First" lebt weiterhin.

"So verpflichtet das neue „Buy American“-Dekret Vertragspartner der US-Regierung, die Komponenten von gelieferten Waren zu 75 Prozent aus den USA zu beschaffen. Zuvor waren es 55 Prozent."

https://www.handelsblatt.com/politik/...und-sich-selbst/27473412.html

Also werden ausländische Unternehmen gezwungen in den USA zu produzieren, ...oder halt nicht berücksichtigt zu werden.
Da der Akku eines reinen E-Autos bestimmt mehr als 25% des Produktwertes ausmacht, hat es sich wohl "erledigt" was Importe angeht.

Also gutes Klima nur dann, wenn ihr hier her kommt, Milliarden investiert, Arbeitsplätze schafft (und brav Steuern zahlt).

Hhmmm ...

Stellt euch das mal für Deutschland vor


unglaublich nationalistisch wäre das!







 

warum es runter geht.

Für mich nicht nachvollziehbar ...

"Da SK Innovation seine Marktdurchdringung in den USA beschleunigt, richtet sich die Aufmerksamkeit auch auf den Eintritt von Samsung SDI in die USA.  
Dies liegt daran, dass LG Energy Solution und SK Innovation nacheinander ein Joint Venture mit einem amerikanischen Autohersteller gegründet haben und nun nur noch Samsung SDI als inländisches Batterieunternehmen übrig ist.  
Das aktuelle Thema der Batterieindustrie ist der Eintritt in den US-Markt durch den Zusammenschluss mit lokalen Autoherstellern.

Die Vereinigten Staaten gelten neben China und Europa als die drei größten Elektrofahrzeugmärkte der Zukunft.  Goldman Sachs prognostiziert, dass der US-Markt für Elektrofahrzeuge bis 2035 8 Millionen Einheiten erreichen wird.  
Die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate soll 25 % erreichen.

Nach Angaben der Batterieindustrie am 28. September hat Samsung SDI Illinois, USA, als Standortkandidaten für Fabriken für Batteriezellen für Elektrofahrzeuge ausgewählt und erwägt die Gründung von Joint Ventures mit Autoherstellern und den Bau eigener Fabriken.

Es wird erwartet, dass der Investitionsplan noch in diesem Jahr veröffentlicht wird.

Der Schlüssel ist, mit welchem ​​Autohersteller Samsung SDI zusammenarbeiten wird.  
Samsung SDI hat kürzlich einen Vertrag über die Lieferung von zylindrischen Batterien an 'Lucid Motors' unterzeichnet, das ein Elektrofahrzeugmodell auf den Markt brachte, das mit einer einzigen Ladung 837 km zurücklegen kann, und 'Rivian', ein US-Unternehmen, das kurz davor steht, den weltweit ersten Elektro-Lkw auf den Markt zu bringen .  
In der Branche wird die Möglichkeit diskutiert, ein Joint Venture von Samsung SDI mit Stellantis, dem viertgrößten Autohersteller der Welt, zu gründen.  
Samsung SDI betreibt Produktionsstätten für Elektrofahrzeugbatterien an drei Standorten in Korea (Ulsan), China und Ungarn.  
Allerdings gibt es in den USA noch keine Batteriefabriken.  
Die Branche geht davon aus, dass Samsung SDI noch in diesem Jahr 3 bis 5 Billionen Won in den Bau eines US-Batteriewerks investieren wird."

https://m.mk.co.kr/news/business/view/2021/09/923735/


Samsung SDI (006400), das mit LG Chem um die Position als größter Batterieführer in Korea konkurriert, wird voraussichtlich im dritten Quartal den Rekord für das höchste Quartalsergebnis brechen.  
Wenn dieser Trend anhält, wird Samsung SDI voraussichtlich 1 Billion Won Betriebsgewinn pro Jahr erzielen.  
Auf der anderen Seite wird erwartet, dass die Konkurrenten LG Energy Solution und SK Innovation (096770) niedrigere Gewinne als erwartet für das dritte Quartal erzielen werden.

Laut dem Finanzinformationsunternehmen FnGuide (064850) vom 28. September wird aufgrund der Synthese der Gewinnprognosen von Samsung SDI für das dritte Quartal von Wertpapierfirmen erwartet, dass es auf konsolidierter Basis einen Umsatz von 3,549 Billionen Won und einen Betriebsgewinn von 349,4 Milliarden Won verzeichnet .  
Das sind 18,21 % bzw. 30,7 % mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.  
Liegt die Performance auf einem ähnlichen Niveau wie die Prognose, wird Samsung SDI einen neuen Rekord beim Quartalsumsatz aufstellen.  
Samsung SDI stellte auf Quartalsbasis mit einem Umsatz von 3,33 Billionen Won im zweiten Quartal einen neuen Rekord auf.

Im dritten Quartal soll sich die Sparte Kleinbatterien besonders gut entwickeln.  
Da die Nachfrage nach kleinen runden Batterien in Elektrofahrzeugen, Jeon-dong-gu und Elektrofahrrädern steigt, steigt auch der Verkaufspreis.  
Es ist auch bekannt, dass die Nachfrage nach Rivian, einem Elektrofahrzeug-Startup in den USA, wo die Batterielieferungen ab dem zweiten Quartal ernsthaft begannen, ebenfalls solide war.

Samsung SDI verzeichnete im ersten Halbjahr dieses Jahres einen Betriebsgewinn von 428,3 Milliarden Won.  
Laut Konsens beträgt der kumulierte Betriebsgewinn bis zum 3. Quartal 777,7 Milliarden Won.  
Auf dem Markt wird erwartet, dass Samsung SDI mit Leichtigkeit einen jährlichen Betriebsgewinn von 1 Billion KRW erzielen wird, da der Absatz von EV-Batterien im vierten Quartal voraussichtlich steigen wird.

Jeong Won-seok, ein Forscher bei Hi Investment & Securities, sagte: "Rivian und Stellantis werden in zusätzlichen Bestellungen für Elektrofahrzeugbatterien hervorgehoben, und die Pläne von Samsung SDI zum Bau eines lokalen Werks in den Vereinigten Staaten sind im Gange. Wenn das passiert." , besteht die Möglichkeit einer zusätzlichen Erweiterung.“

https://biz.chosun.com/industry/company/2021/09/...RBRXAS7TA6SOLEAKY/


 

http://it.chosun.com/m/svc/...edium=unknown&utm_campaign=itchosun

[Seoul = Newspim] Reporter Yoon-ae Lee = Es wird prognostiziert, dass Samsung SDI dank des regen Batteriegeschäfts im dritten Quartal dieses Jahres den höchsten Quartalsgewinn erzielen wird.  

Da der Markt für Elektrofahrzeuge in letzter Zeit aufgeblüht ist, gibt es die Interpretation, dass mutige Technologieinvestitionen Früchte tragen, da sich der Wettbewerb um Kapazitätserweiterungen in der globalen Batterieindustrie verschärft.

Nach Angaben verwandter Branchen hat Samsung SDI am 29. September mit der Massenproduktion von Gen 5, einer Hochleistungsbatterie für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation, begonnen, nachdem es im zweiten Quartal der mittelgroßen bis großen Elektrofahrzeugbatterie erfolgreich war, Gewinne zu erzielen .  
Darüber hinaus zeigt es seine Super-Gap-Technologie, indem es Rivians „R1T“, den weltweit ersten Pickup-Truck, und die „Air Dream Edition Range“, ein Elektrofahrzeug von Lucid Motors, das den längsten Fahrrekord der Welt aufstellte, mit Batterien versorgt.

Diese Errungenschaften von Samsung SDI wurden zur Grundlage für die Managementphilosophie „Marktführerschaft durch Sicherstellung einer differenzierten Batterietechnologie“.
Seit der Übernahme von Samsung SDI als CEO im Jahr 2017 betont Jun Young Hyun konsequent die „Super-Gap-Technologie“.
In seiner Festrede zur Gründung von Samsung SDI im Juli betonte Jeon: "Lasst uns den Wandel mit perfekter Technologie und Produkten anführen."

Zu diesem Zweck wurden auch die F&E-Investitionen jedes Jahr deutlich erhöht, von 527,1 Milliarden Won im Jahr 2017 auf 604,8 Milliarden Won im Jahr 2018, 712,6 Milliarden Won im Jahr 2019 und 800 Milliarden Won im vergangenen Jahr, den höchsten Wert seit seiner Gründung.

Ein Sprecher von Samsung SDI sagte: „Nach der Massenproduktion von Gen 5 in diesem Jahr werden wir 2023 bzw. 2025 Lithium-Ionen-Akkus der 6. und 7. -Lithium-Ionen-Ära."

Unterdessen wird nach dem Konsens von FnGuide erwartet, dass der konsolidierte Umsatz von Samsung SDI im dritten Quartal dieses Jahres 3,549 Billionen Won und der Betriebsgewinn 349,4 Milliarden Won erreichen wird.  
Dies ist eine Steigerung von 18,21 % bzw. 30,7 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum und das dritte Quartal in Folge mit einer Rekordleistung in Bezug auf den Umsatz.

http://m.newspim.com/news/view/20210928000978

 

1. > "Nach Angaben verwandter Branchen vom 29.September
hat Samsung SDI mit der Massenproduktion von Gen 5, einer Hochleistungsbatterie für Elektrofahrzeuge der nächsten Generation, begonnen."

2. > "Betonte Jun"

3. > "Ein Sprecher von Samsung SDI sagte: „Nach der Massenproduktion von Gen 5 in diesem Jahr werden wir 2023 bzw. 2025 Lithium-Ionen-Akkus der 6. und 7. -Lithium-Ionen-Ära produzieren".

(...dann Feststoff-Akkus (Gen8)




 

ein Joint Venture von Samsung SDI mit Rivian.

Die einen brauchen das "Know-how",
die anderen (SDI) haben es bereits.

Ich denke es dauert nur deshalb so lange (bis zur Verkündung), weil Samsung SDI das nur macht, wenn es Planungssicherheit und langfristige Verträge mit guten Konditionen gibt.

SDI hat sich schon von den Chinesen (2017-19) verarschen lassen, ...daher ist Vorsicht geboten und sie sind vorgewarnt.

Kluges Management und Verhandlungsgeschick sind nun gefragt!

https://english.etnews.com/20211005200001





 

 

 

Aber es war nur eine Frage der Zeit,
bis ein Spamer hier wieder Einzug hält.

Gott sei Dank werden die Kurse aber in Südkorea gemacht!
...und dieser Dackel, kann seinen Müll abladen
ohne eine Wirkung zu erzielen.

Lach mich schlapp :-)))))


 

 

ist trotz des Rücksetzers bei ihrer Prognose geblieben.
(Danke #1627 für den Link dazu)

Wäre klasse, wenn die mal wieder richtig liegen würden
(Vielleicht wissen die etwas, was wir noch nicht wissen..?)  

Seit Tagen steigt LG-Chem und SK Innovation,
Samsung SDI fällt.

Die zwei "USA-Abenteurer" stehen hoch im Kurs.

Hhmm, ... warum eigentlich?

> SK Innovation hat bisher noch nicht mal ein KGV,
weil sie hochverschuldet sind, keine positive Bilanz haben!

> LG-Chem muss in den USA 2 Jahre lang "für umsonst" arbeiten, wegen der Rückrufaktion bzgl. Fahrzeugen mit Akkus, welche anscheinend nicht sicher sind.

Vorsicht Samsung SDI, vor diesem Land!  

Alles richtig gemacht bisher!  
Lieber in Europa, Asien oder Australien (ESS)
expandieren.

Wenn Rivian jetzt schon ankündigt, eine eigene Produktion von Akkus hochzuziehen, dann Tschüss :-))

Null Erfahrung von Akkus, aber eine große Klappe,
genau so, wie Tesla (was wären die eigentlich ohne Panasonic?  : Gar Nichts !





 

 

 

Samsung SDI hat Werke und Niederlassungen rund um den Globus.

Wichtiger ist doch, dass der staatliche Pensionsfonds Südkoreas die
Position von SDI aufgestockt hat.
Die haben Vertrauen in das langfristige Wachstum.
Auch die Analysten (32 von 34) bleiben bei ihrer "Buy"-Empfehlung  
mit einem mittleren Kursziel von 950.000 Won (Höchstes 1,3 Mio Won).

Bremsklotz ist momentan die ausstehende Entscheidung, wo?, mit wem?
(oder eigenständig?) und in welchem Umfang in den USA investiert wird.

Kunden wie Apple sind momentan auch ein Thema, da die nicht so viel
produzieren können wie nachgefragt wird.
Da Samsung SDI Displays, Akkus usw. an Apple liefert, sind die natürlich
auch betroffen.

Auf der anderen Seite, hat SDI einen Sektor namens Elektronische Materialien.
Dieser sollte gerade jetzt boomen!

Die Q3-Zahlen werden interessant :-))






 

 

und die positiv gestimmten Analysten, werden wohl (über kurz oder lang) mal wieder Recht behalten.

[Digital Today Korrespondent Ko Seong-hyeon]
Die diesjährigen Gewinne von Samsung SDI werden voraussichtlich ihren Aufwärtstrend fortsetzen.
Gute Nachrichten lieferten elektronische Materialien und kleine Batterien, und auch zylindrische Batterien für Elektrofahrzeuge verzeichneten eine Aufwärtskurve.

Laut dem SNE Research-Bericht belegt Samsung SDI weltweit den sechsten Platz in Bezug auf die kumulierte Batterienutzung von Elektrofahrzeugen von Januar bis August dieses Jahres.
Die diesjährige Wachstumsrate lag bei 77,9 % und zeigt eine kontinuierliche Verbesserung.

Samsung SDI hat Produktionsstätten für Elektrofahrzeugbatterien in Ulsan (Südkorea) , Ungarn und China.
Es liefert Batterien an Großkunden wie BMW und Volkswagen.
Kleine Batterien und zylindrische Batterien für Smartphones und Elektrowerkzeuge werden von Tochtergesellschaften in Cheonan, Tianjin, China und Malaysia hergestellt.

Aufgrund der stark steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen plant Samsung, die Produktionslinien seiner ungarischen Tochtergesellschaft zu erweitern.
Obwohl diesbezügliche Details wie Umfang und Zeitpunkt des Ausbaus nicht bekannt gegeben werden, ist bekannt, dass die jährliche Produktionskapazität von den bestehenden 30 Gigawatt (GWh) um mehr als 60 % auf 50 GWh steigen wird.

Die mittlere bis große Akkuleistung von Samsung hat sich deutlich verbessert.
Die Nachfrage nach Batterien für Energiespeichersysteme (ESS) steigt vor allem in Europa und den USA.
Das Ergebnis des 3. Quartals blieb aufgrund der Verknappung von Halbleitern für Fahrzeuge hinter den Erwartungen zurück.  Es gibt jedoch weiterhin gute Nachrichten, wie die Massenproduktion der Batterie der nächsten Generation „Gen 5“ und der Export von zylindrischen Batterien für Elektrofahrzeuge zu Rivian in den USA.

Samsung hat einen Wettbewerbsvorteil bei der prismatischen Batterietechnologie unter den EV-Batterien.
Es liefert hauptsächlich prismatische Batterien an europäische Autohersteller wie Volkswagen Group, BMW und Volvo.

Insbesondere Volkswagen, das die Umstellung auf Elektrofahrzeuge anführt, investiert in Northvolt und fördert die Internalisierung prismatischer Batterien.
Aufgrund der hohen Eintrittsbarrieren fällt es Volkswagen jedoch nicht leicht, den eigenen Akku zu verinnerlichen, sodass die Zusammenarbeit mit Samsung mit hoher Wahrscheinlichkeit fortgesetzt wird.

Samsung SDI hat seit letztem Monat mit der Massenproduktion von Gen 5 begonnen, bei dem ein neues Verfahren angewendet wurde.
Damit wurde die prismatische Batterietechnologie weiter verstärkt.
Im Vergleich zu herkömmlichen prismatischen Batterien wurde die Energiedichte um 20 % erhöht und die Kosten um mehr als 20 % gesenkt.
Bekannt ist, dass der Gen 5 in den auf den Markt kommenden Elektrofahrzeugen BMW i4 und iX verbaut wird.

In Gen 5 wurde die Energiedichte erhöht, indem vom Wickelverfahren, bei dem eine Jelly-Rolle aus einer positiven Platte, einem Separator und einer negativen Platte ins Innere der Zelle bestand, auf einen Stapelprozess umgestellt wurde.  Gerollte Geleerollen haben eine geringe Dichte, da an den abgewinkelten Ecken innerhalb der quadratischen Batterie leere Räume entstehen, aber der gestapelte Typ kann den Raum nahtlos nutzen, ebenso wie sie gestapelt werden, um das Innere zu füllen.

Darüber hinaus verbesserte das Kathodenmaterial NCA (Nickel/Kobalt/Aluminium) der nächsten Generation, das den Nickelgehalt auf 88% erhöhte und den Kobaltanteil reduzierte, die Leistung und senkte den Preis.
Im NCA-Kathodenmaterial wird Aluminium anstelle von Mangan verwendet, um die Stabilität zu gewährleisten.  Positiv ist auch, dass das Anodenmaterial mit höherem Siliziumanteil die Ladezeit verkürzt und die Energiedichte erhöht.

Auch eine Zunahme der Bestellungen von zylindrischen Batterien für Elektrofahrzeuge ist vielversprechend.
Samsung SDI unterzeichnete einen Vertrag über die Lieferung einer 21700 (Durchmesser 21 mm, Höhe 70 mm) zylindrischen Batterie für den Elektro-Lkw R1T, der erstmals im April von Rivian in den USA auf den Markt kam.
Es wird auch an das in Zukunft erscheinende Sports Utility Vehicle (SUV) R1S geliefert.

http://www.digitaltoday.co.kr/news/articleView.html?idxno=420274

"Ein repräsentatives Beispiel ist der Lithium-Ionen-Akku der nächsten Generation „Gen 5“ von Samsung SDI, der in der zweiten Hälfte dieses Jahres auf den Markt kam.
Der Gen 5 hat eine 20 % höhere Energiedichte und 20 % niedrigere Kosten im Vergleich zu herkömmlichen Akkus und stößt auf dem Akkumarkt auf eine gute Resonanz.
Die Batterie wird in Rolls-Royce und BMW Elektrofahrzeugen verbaut.
Samsung SDI plant, die Akkueffizienz kontinuierlich zu verbessern.

Ein Sprecher von Samsung SDI sagte: „Es stimmt, dass Batterierohstoffe einen großen Einfluss auf die Batteriepreise haben, und wir führen dort stetig Forschung und Entwicklung durch, um Nickel zu erhöhen und den Anteil an teurem Kobalt zu reduzieren“.

http://www.kukinews.com/newsView/kuk202110140191  

und die Übersetzung!

Wenn ich sehe, wie viele hier reinschauen, Informationen "ziehen",  
aber nicht mal in der Lage sind, einen informativen Beitrag zu bewerten

...dann fragt man sich schon, was aus den Menschen in diesem Land geworden ist.

Einfach nur traurig


Ich lehne mich übrigens mal "aus dem Fenster":

In vier Wochen steht Samsung SDI über 165 Euro !!



 

Aktueller Chart von WOW-net bleibt positiv.

Kleiner Rücksetzer nächste Woche,
aber die 142 bis 145 Euro sollten in KW42 möglich sein:  

 

"Wow-net" hat wohl (ausnahmsweise;-)
mal wieder den richtigen "Riecher"gehabt.
 

die US-Futures sind ja nicht so 'prickelnd''...

Bin aber zuversichtlich  

 

http://koreabizwire.com/...al-with-stellantis-for-ev-batteries/202095

https://www.newstomato.com/ReadNews.aspx?no=1080569

Auszüge:

"Samsung SDI und Stellantis bauen ein gemeinsames Batteriezellenwerk in den USA"

"Infolgedessen wird Samsung SDI in der Lage sein, EV-Akkus in den Vereinigten Staaten rechtzeitig vor dem New North American Free Agreement (USMCA) zu produzieren, das im Juli 2025 in Kraft treten soll.  
Laut USMCA müssen Autohersteller mehr als 75 % ihrer wichtigsten Materialien und Teile vor Ort beschaffen, um zollfreie Leistungen zu erhalten.  
Um davon zu profitieren, muss der Bau der Anlage spätestens in der ersten Hälfte des nächsten Jahres beginnen."

"Samsung SDI hat Anlageninvestitionen und F&E-Investitionen in Übereinstimmung mit Super-Gap-Technologieentwicklung und zeitgerechten Investitionsstrategien abgeglichen.  
Die US-Investition soll die diesjährigen Facility-Investitionen (CAPAX) im Vergleich zum Vorjahr (1,57 Billionen Won) deutlich erhöhen.
Im vergangenen Jahr betrugen die Investitionen in Forschung und Entwicklung 808 Milliarden Won oder 7,16 % des Gesamtumsatzes.  
Es wird analysiert, dass es sich auf die Entwicklung von Technologien der nächsten Generation wie Gen 5 und Festkörperbatterien konzentrierte.  
Samsung SDIs Hochleistungsbatterie für Elektroautos der nächsten Generation, Gen 5, wird seit Anfang letzten Monats bei seiner ungarischen Tochtergesellschaft in Massenproduktion hergestellt."

"Park Kang-ho, Researcher bei Daishin Securities, sagte: "Es ist positiv, dass Samsung SDI globale Kunden in den USA und Europa gewonnen und die Grundlage für hohes Wachstum durch eine auf Rentabilität ausgerichtete Strategie gesichert hat."

 

Damit kann ich als Stellantis Skeptiker leben.
40 GWh von LG Energy Solution (LG Chem),
10 GWh von Samsung SDI.

Wahrscheinlich bedient LG die Masse, SDI die Premium-Marken (RAM-Trucks, Maserati, ggf. auch die Jeep's in der oberen Klasse).

Jetzt scheint der Weg frei, für das richtig große Ding!

Hoffentlich machen sie es ohne ein Joint-Venture mit Rivian,
sondern eigenständig als Lieferant.

Wenn die nämlich Samsung SDI (irgendwann mal) unter Preisdruck setzen sollten, dann könnte SDI seine Produktion auf ESS-Fertigung umstellen (enorme Nachfrage in den USA)
und wäre weiterhin unabhängig!

Börsengang Rivian:

https://www.brokerdeal.de/rivian-aktie/

BUY Samsung SDI (950.000 Won) bestätigt:

https://biz.chosun.com/stock/stock_general/2021/...BCGTDMMLYDSEJNZGY/