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Es gibt lt. DG Fuels eine bereits etwas ältere Vereinbarung mit GE Aviation, für jährlich 500.000 Gallonen synthetischen Biotreibstoff ("SAF") mit der Option auf bis zu 10 Mio Gallonen jährlich... diese müsste noch in Kraft sein (DG hat sie erst im März 2021 veröffentlicht)
Das wäre also einer der Verträge für die Abnahme des Treibstoffes, welcher in der heutigen Pressemeldung angedeutet wurde. Wenn man dann bei GE Aviation etwas weiterliest, findet man z.B. ein aktuelles Projekt für die NASA, welches auf die Nutzung des synthetischen Treibstoffes ausgelegt ist: "GE Aviation is maturing a megawatt-class integrated hybrid electric powertrain to demonstrate flight readiness for single-aisle aircraft with NASA, and is leading industry efforts to define standards for 100% SAF."
Mir gefällt, welche Möglichkeiten hier im Raum stehen. Wenn man mal an den Bedarf denkt, der sich weltweit ergeben kann, muss man später nichtmal Marktführer sein, um gut daran verdienen zu können. Und was gut für DG Fuels ist, wäre womöglich auch gut für Hypro - als Lieferant und/oder als Gesellschafter.
Hypro-Aktien zu kaufen ist immer noch eine Wette mit unklarem Ausgang, aber ich bin ja ein (realistischer) Optimist, also immer noch (verhalten) zuversichtlich, dass die vormaligen Buchverluste mittelfristig nur noch belächelt werden.
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