Mullen Automotive Inc.

läuft heute besser als fast alle Aktien.

Das bedeutet aber nicht, dass Mullen besser ist, als andere Aktien.

Ist halt eine Momentaufnahme...  

Mullen läuft heute aktuell noch besser als Mircomobility.com
War aber auch schon im PRE bei 0,157 USD  

mit Mullen zu tun?

 

Genauso gnadenlos runtergeprügelt wie Mullen.
Kommt von 5,48 USD.  

Gestern schlossen die Aktien von Mullen Automotive den Tag mit einem Plus von 65% ab, nachdem das Unternehmen und CEO David Michery eine Reihe wichtiger Ankündigungen gemacht hatten. Gleichzeitig verzeichnete die MULN-Aktie mit 1,07 Milliarden Aktien auch ein Rekordhoch beim täglichen Handelsvolumen und verdoppelte damit ihren bisherigen Rekord beim täglichen Handelsvolumen. Man kann mit Sicherheit sagen, dass die Stimmung im Einzelhandel in Bezug auf Mullen immer noch sehr hoch ist. Auf ApeWisdom, das die Beliebtheit von Reddit-Aktien misst, ist MULN um 40 Plätze auf den 16. Platz vorgerückt.

Heute Morgen kündigte Mullen ein Aktienrückkaufprogramm in Höhe von bis zu 25 Millionen US-Dollar an, das bis zum 31. Dezember gültig ist. Das Unternehmen für Elektrofahrzeuge gab außerdem einen Barbestand von etwa 235 Millionen US-Dollar bekannt. Mullen glaubt, dass seine Aktie erheblich unterbewertet ist und mit einem erheblichen Abschlag gegenüber der aktuellen Liquiditätsposition gehandelt wird.

Das tägliche Volumen der MULN-Aktie übersteigt 1 Milliarde Aktien

Letzte Woche überraschte Michery die Aktionäre mit einer Prognose für den Rest des Jahres und für 2024. Für den Rest des Jahres erwartet er, dass 660 Fahrzeuge der Klasse 1 das Werk verlassen, während 930 Fahrzeuge der Klasse 3 das Werk an Kunden verlassen. Für das Jahr 2024 gab er Prognosen für 368 Einsitzer der Klasse 1, 11.000 Zweisitzer der Klasse 1 und 3.000 Fahrzeuge der Klasse 3 bekannt. Damit kommen wir für 2023 auf insgesamt 1.590 Fahrzeuge und für 2024 auf 14.368 Fahrzeuge, was einen deutlichen Produktionsanstieg im nächsten Jahr widerspiegelt.

Gestern gab Mullen bekannt, dass es Christian Attar – offiziell bekannt als Christian Levine Law Group – im Rahmen seiner Ermittlungen wegen mutmaßlicher Marktmanipulation und ungedeckter Leerverkäufe seiner Aktien beauftragt hat. Das Unternehmen hatte zuvor ShareIntel mit der Unterstützung bei der Untersuchung beauftragt. Seit unserer Ankündigung am 28. April untersuchen wir aktiv ungedeckte Leerverkäufe und verfügen nun über genügend Informationen, um die Anwaltskanzlei aktiv untersuchen zu lassen und, sofern gerechtfertigt, gegen alle Marktmanipulatoren vorzugehen, die ungedeckte Leerverkäufe, Spoofing oder andere illegale Handlungen anwenden ,sagte Michery.

Zu guter Letzt wird Mullen endlich zum ersten Mal in der Lage sein, einen Quartalsumsatz zu melden.  Im Quartal, das am 30. Juni endete, verzeichnete Mullen einen Umsatz von 308.000 US-Dollar aus dem Verkauf von 22 Elektrotransportern an die Randy Marion Automotive Group (RMA). RMA hat insgesamt 279 Millionen US-Dollar an Bestellungen für Mullens Elektrofahrzeuge der Klassen 1 und 3 aufgegeben.

https://www.msn.com/en-us/money/markets/...-in-huge-rally/ar-AA1dwrui  

"verzeichnete Mullen einen Umsatz von 308.000 US-Dollar aus dem Verkauf von 22 Elektrotransportern an die Randy Marion..."

Das sind gerademal 14k pro Stück...  

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...litaet/kaufen/e-transporter/

Zwei Fragen:

Warum kann Mullen das so viel billiger?

und

Woher stammt die These, dass Mullen in dem Segment eine Art Monopol hat, wie schon oft zu lesen war?  

wie es heute und in den nächsten Tagen weitergeht. Man steht ja sozusagen kurz vor der Serienproduktion.  

Serienproduktion...

Nochmal die Frage zu den Kosten:

Wie kann Mullen E-Vans zu einem Preis von 14k profitabel produzieren und verkaufen?

Sind die wirklich selbst produziert oder nur umgelabelt aus Altbestand von ELMS? Dann könnte man damit zwar Umsatz und vielleicht sogar etwas Gewinn machen.

Aber eben nicht das grosse Rad drehen, wie avisiert.  

von der Konkurrenz:

https://www.ford.com/commercial-trucks/e-transit/models/cargo-van/

 

das dies nicht selber produzierte Vans sein können.. sondern eher die aus Restbeständen... du wirst es schon von MULN erfahren wenn es richtig los geht
Ansonsten wurde hier mal Umsatz generiert.. scheint ja auch wieder nicht richtig zu sein... vielleicht gefällt dir ja die Farbe oder das Alter der Dollarscheine nicht, womit gezahlt wurde. Du findest immer was...  

Marktmanipulation verlierst spricht Bände !!  

"Marktmanipulation verlierst spricht Bände !!"

Das liegt daran, dass ich bei Mullen keine Marktmanipulation sehe, da der Kursverfall ganz klar auf die Verwässerung zurückgeht.

Was ich auch schon mehrfach vorgerechnet hatte.

Was die Vans betrifft ist es halt ein grosser Unterschied, woher die stammen. Und man darf auch fragen, warum Mullen das nicht mal erklärt...

 

auf der Watchlist: MULN


https://www.nasdaq.com/de/market-activity/stocks/...tutional-holdings

https://markets.ft.com/data/equities/tearsheet/summary?s=MULN:NAQ

https://www.marketbeat.com/originals/...-is-in-for-mullen-automotive/

https://investors.mullenusa.com/stock

https://stockinvest.us/stock/MULN  

alles nur heiße Luft...??  

 

"Zwei Fragen:
Warum kann Mullen das so viel billiger?"

Na -Leiharbeiter aus Nordkorea....

*Achtung Ironie*  

DM hat wieder fast 10 Mio Aktien bekommen...  

https://app.quotemedia.com/data/...ecurities&dateFiled=2023-07-07

https://app.quotemedia.com/data/...ecurities&dateFiled=2023-07-07  

https://app.quotemedia.com/data/...y+Holders&dateFiled=2023-07-10  

ich kann nämlich weder gut englisch, geschweige denn Geschäftsberichte lesen / interpretieren.

Sieht das Ganze nun eher gut oder eher schlecht aus?  

schrottigst...  

bist immer noch short?  

long & plopp....  

Der GB ist Schnee von gestern.
Der interessiert nicht mehr.
Mullen hat viele Assets, aber bis dato noch keine angelaufene Produktion.
Mullen ist im Augenblick günstig.
Was die Zukunft bringt, muß man sehen.
Mehr muß man nicht wissen.

LG Tony