Elringklinger-Rosige Zukunft??

der letzten Jahre bei Aktien war und ist noch immer der Hauptfehler den man begehen kann.


Sehr gut, sehr gut. Haben Sie überhaupt erkannt, in welchem Kontext meine Aussage steht?

Zocker sind egal, die gehen auch wieder.

Ja. Und?

 

Den Kontext zu dieser Aussage:

Außerdem sind bei EK unglaublich viele Zocker am Werk;
mal +7,8%, am nächsten Tag -5,6 %
man braucht ja nur die Kurve der letzten Jahre ansehen.

inkl. der Erläuterung zum Kursrückblick.

Für eine Horizonterweiterung bin ich dankbar.

VG

 

 

Für eine Horizonterweiterung bin ich dankbar.

Jemand erwähnte die maue Kursentwicklung trotz guter Nachrichten und ich entgegnete, daß der EK-Kurs volatil ist und mal am einen Tag 5% hochgeht, am anderen 5% runter. Was man ja gut an den Kerzen der letzten Monate/Jahre sehen kann.

Eine völlig belanglose Bemerkung; möchten Sie jetzt einen Bürgerkrieg anzetteln deswegen oder vors Verfassungsgericht?

 

Belanglosigkeit muss man nicht weiter erläutern.
Die Bedeutungslosigkeit von täglichen Kursschwankungen ist mir bekannt.
Die Sinnlosigkeit von Kriegen auch.
Dann man weiter mit lustigen % raten.

VG  

Quelle: https://youtu.be/Tr6qRgzBX9A
mit EK Partner VDL Bus.  

muss bei der News auch ständig an Varta denken ?
Quelle: https://www.elektroauto-news.net/2021/...ftrag-zellkontaktier-systeme

Vieles spricht mmn. dafür.
- dt. OEM
- Einstieg in E-mobilitat
- Mildhybridtechnik  

Ich lese das etwas anders.
Ich glaube eher an einen globalen Modulhersteller, der ein Werk in Deutschland hat oder baut, der dann wiederum an einen dt. OEM liefert.
 

Wer könnte das d.M.n. sein ?  

...heißt, beliefert der Konzern ab dem ersten Halbjahr kommenden Jahres das deutsche Werk eines globalen Batterieherstellers. Dieser fertigt dort Batterie-Systeme für die Serienplattform eines deutschen Premium-Herstellers. Der Auftrag hat ein Gesamtvolumen im mittleren dreistelligen Millionen-Euro-Bereich und läuft über rund neun Jahre.

Welcher globale Batteriehersteller baut in Deutschland ein Werk und fertigt Batterie-Systeme für die Serienplattform eines deutschen Premium-Herstellers ? Desweiteren ist es ein Großauftrag über mehrere Jahre. LG Chem ? BYD ?

 

CATL will in Thüringen ein Werk bauen. Northvolt in Salzgitter.

Quelle: https://www.trendsderzukunft.de/...schen-hotspot-fuer-batteriezellen/

 

Vielleicht hat VW das Potenzial vom ABT
E-Transporter erkannt und will den T6 bald selber in Großserie umbauen?  

Quelle: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...litaet/kaufen/e-transporter/

Da werden die nächsten Jahre viele Nutzfahrzeuge umgebaut oder neu angeschafft.  

Macht keinen Sinn hier weitere News zu thematisieren. Das Forum ist im Koma.  

ich lausche ganz angespannt.
Solange EK selbst keine News über den Autohersteller auf den Markt haut, bringt das halt wenig.
Ich tippe aber mal auf Sono-Motors. Das zieht sich schon seit 2018 hin. Sono will jetzt Anfang 2023 in
Protuktion gehen und der Aufbau der Serienpruktion soll bei EK in 15 Monaten abgeschlossen sein.
Der Auftrag von Mai 2018 klingt sehr ähnlich.Im Prinzip also nichts neues, nur wie eine gute Erbsensuppe wieder warm gemacht.
https://sonomotors.com/de/press/press-releases/...ingklinger/?lang=de
VG  

An Sono hab ich auch mal kurz gedacht. Das passt aber mmn. nicht in die Kategorie "Großauftrag".

Was kostet so ein Zellkontaktiersystem für eine durchschnittliche Batterieeinheit ~90-120€ ?
(Ich hab keine Ahnung).

Das wären dann bei 100€ ungefähr 500.000 Stück im Jahr x 9Jahre = 450Mio.  

Da wäre einer in der näheren Umgebung von EK.
In Friedrichshafen. Würde auch Sinn machen warum EK "nur" das Zellkontaktiersystem verkaufen konnte.  

Ich weiß gar nicht was so ein Zellkontaktiersystem kosten kann, da ist doch nur bisschen Blech und zwei, drei Kontakte!? Zehn Euro ist da vermutlich schon viel.

An Sono glaube ich nicht, will da nicht EK selbst das komplette Modul anbieten? Außerdem wird der Sono doch in Schweden gebaut, falls überhaupt. Hab da schon seit Ewigkeiten nichts mehr gehört.

Sowas wie Norfhvolt könnte ich mir schon vorstellen. Varta eher nicht, da hätte man bestimmt etwas von dt. Unternehmen geschrieben.

Ganz ehrlich ich spekulier hier halt auch nur und deute wohl zu viel in die Formulierungen.  

Glaubst du das EK für 10€ ein Bauteil (Made in Germany, TÜV) produziert, was höchsten Brandschutz gewährleisten muss ? Vielleicht auf Wish oder Alibaba in der Rubrik brandheiß.

Übrigens, EK liefert als Partner, schon lange Baugruppen an ZF Friedrichshafen. Wurden  2007/14 mit einem Award belohnt.  

So Leid es mir für die Zulieferer tut, ja ich glaub tatsächlich, da bleibt nicht viel hängen.

Ich glaube so Verkaufsgespräche sind mit Daimler, BMW, VW und Konsorten alles andere als Vergnügungssteuerpflichtig.

Aber es ist schon richtig, die Transformation geht schon in die Richtung, dass EK Produkte nicht mehr in jedem Auto sind, dafür dann aber der Anteil größer wird.

Aber ich glaube nur mit Durchkontaktierungsteilen, wird der anteil auch nicht riesig.  

Die News von ZF ist schon etwas älter,
passt aber zu EK.

ZF entwickelt nur noch für elektrifizierte Antriebe
Quelle: https://www.automobil-industrie.vogel.de/...zierte-antriebe-a-952682/
 

Da geb ich dir Recht und das kann so nicht weitergehen. Die schmücken sich mit Premium und Made in Germany, aber bitte immer schön billig, billig und das Kraftfahrt-Bundesamt ist die BaFin der Branche. Die gleichen Probleme haben auch die Bauern u.v.a. in Deutschland. Lobbyismus auf Kosten der schwächeren und wenn's brennt sind andere Schuld und der Kunde hat den Schaden.
 

Kursziel angehoben und keine Dividende. Denkenach -10% können auch wieder bald +10%

Meine Meinung. Keine Aufforderung für Irgendwas.  

https://www.finanznachrichten.de/...ingklinger-ag-auf-neutral-322.htm

Und Deutsche Bank auch Kursziel 10€