PowerCell quo vadis??

War schon immer so, der versuch kurse zu drücken um dann,"intern" nachzukaufen.Wer auf solche Artikel hört hat die börse nicht verstanden ;)
Meiner meinung kommen diese woche noch die ein oder andere erfreuliche news auf uns anleger zu.

 

https://fuelcellsworks.com/news/...-in-german-hydrogen-fuel-cell-bus/  

"Die Zukunftsaussichten für das Unternehmen sind nahezu unbegrenzt, mit einem einzigartigen Produkt"

https://aktiebladet.se/veckans-aktie-powercell-sweden/  

Anders kann ich mir die sehr hohen Umsätze mit steigenden Kursen nicht erklären.
Die uns zur Zeit bekannten Fakten rechtfertigen das nicht.

Ich werde jedenfalls (noch) nicht verkaufen.
Sehe mein Invest hier als Teil meiner Altersvorsorge und kann nich ein paar Jahre warten.  

mehr als allgemein bekannt brauch ich gar nicht zu wissen um hier zuversichtlich zu sein :)  

Ich glaube die Verhandlungen mit Bosch laufen gut;)  

Die Klimbedrohung zwingt zu einer schnellen Elektrifizierung der Automobilindustrie. Für den Massenautomarkt ist der Batteriebetrieb jedoch keine Lösung, da es nicht möglich sein wird, genügend Ladeposten oder Kapazität in den Stromnetzen zu erhalten. Um eine echte Umstellung zu bewältigen, sind Brennstoffzellen und Wasserstoffgas erforderlich, und immer mehr Hersteller erkennen dies. “- Per Wassén, CEO von PowerCell.  

Nikola Motors kündigt E-Lkw ohne Brennstoffzelle an!
Nikola Motors hat eine reine Elektroversion seines Sattelschleppers angekündigt, obwohl das Unternehmen eigentlich Brennstoffzellen-Trucks bauen will. Der Grund könnte Tesla sein.
Das Startup Nikola Motors hat vollelektrische Versionen seiner Sattelschlepper angekündigt. Konkret geht es um eine batterieelektrische Version für die beiden Lkw-Modelle Nikola Tre und Nikola Two. Die Fahrzeuge sollen mit Akkus bestückt werden, die 500 kWh, 750 kWh und 1 MWh Kapazität bieten. Die Akkumodelle hätten keinen Einfluss auf den Plan, Wasserstoffstationen und entsprechende Lkw für die Langstrecke zu bauen, erklärte Nikola Motors.

Quelle: golem.de/news
https://www.golem.de/news/...enkt-auf-elektro-lkw-um-1902-139297.html  

lesen vorher;((  

PowerCell bricht heute die Marktkapitalisierung von 3 BSEK, nachdem es in einem Jahr um mehr als 130% gestiegen ist. Guter Lauf .... und das Beste: Die Party hat gerade erst begonnen.

https://twitter.com/william_sw/status/1095015548637929477  

Ob Bus/ LKW/ Baumaschinen/ Schiffe bei schwerem Gerät kommt man an Wasserstoff nicht vorbei, schon gar nicht an der Powercell S3

Dr. Henning Heppner will mit seinem Team von ELO Mobility modularen Wasserstoff-Bus „Made in Germany“ auf den Markt bringen
Mit dem rasanten Erfolg des Wasserstoff-Zuges Coradia iLint und den Ankündigungen etwa von Hyundai und Nikola Motors, Brennstoffzellen-LKW auf den Markt zu bringen, gewinnt das Wasserstoff-Thema zunehmend an Dynamik. Auch den eCitaro soll es bald mit einer Brennstoffzelle als Range Extender geben – und die Niederländer von van Hool setzten ebenfalls auf die Brennstoffzelle. Jetzt wird bekannt, dass ein deutsches Cleantech-Startup namens ELO Mobility an einem Wasserstoff-Bus für Städte arbeitet, wie Eurotransport berichtet.

Quelle: cleanthinking.de/elo-mobility-wasserstoff-bus/  

Bin newbee und beschäftige mich seit zwei Monaten mit Wasserstoff und deren Anwendungen. Ich frage mich warum die Aktie von Ceres Power so schlecht im Vergleich zu PowerCell läuft. Ceres Power https://www.finanzen.net/aktien/Ceres_Power_1-Aktie hat strategische Partnerschaften mit Weichai und Bosch.
Schaut euch mal die moderne Fertigung an: https://www.youtube.com/watch?v=PCs9OOHP-0o

Ich will hier PowerCell nicht schlecht reden. Habe selbst einige im Depot und will sie langfristig halten.

 

Wenn ich es richtig mitbekommen habe, können die nicht nur reines H² verarbeiten, sondern auch methan, Ergas und andere.
Sehe ich das richtig?  

Ja - so habe ich das auch verstanden.
Weiteres im Thread von Ceres?!
 

Hab auch beide … in dem Maße wie PC stieg, ist Ceres gefallen - vermutete schon eine Benachteiligung von Bosch zugunsten von PC.  

Wasserstoff-Elektro-Hybrid-Müllwagen
Von FuelCellsWorks 14. Februar 2019Powered by

https://fuelcellsworks.com/news/...en-electric-hybrid-garbage-trucks/  

Ich finde es nicht  

https://twitter.com/nikolamotor/status/1097862147940540416?s=20  

Nach den EU CO2-Grenzwerten für PKW's sind jetzt auch LKW's und Busse dran!


http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...er-lkw-und-busse-a-1253953.html  

https://www.tradewindsnews.com/casualties/1702817/...g-ship-emissions  

H2 ist nicht mehr zu stoppen und die einzige Alternative, vor allem im Schwerlastverkehr ob es den Autokonzernen passt oder nicht!
Kodak dachte auch die Zukunft der Fotos wird in der Kodak Zentrale entschieden, der Rest ist Geschichte!
Die wohl leistungsfähisten Brennstoffzellen kommen von Powercell. Der Umbruch ist voll im Gange :-)
Quelle:
https://www.zillertalbahn.at/...uell/aktuelles&genericpageid=2466
TU Wien:
16. Wiener Eisenbahnkolloquium
ÖPNV im Umbruch
Das Institut für Verkehrswissenschaften der TU Wien veranstaltet gemeinsam mit dem Österreichischen Verband für Elektrotechnik (OVE) und Eurailpress zum 16. Mal das „Wiener Eisenbahnkolloquium“. Das 16. Wiener Eisenbahnkolloquium steht unter dem Motto "ÖPNV im Umbruch".....
https://www.eiba.tuwien.ac.at/events/...6-wiener-eisenbahnkolloquium/  

Der Chemnitzer Professor Thomas von Unwerth ist überzeugt: An Autos mit Wasserstoffantrieb führt bei der Elektromobilität kein Weg vorbei.

Die Brennstoffzelle ist als Antriebstechnik nicht nur für Nutzfahrzeuge interessant, sie wird sich auch im Pkw-Markt durchsetzen, glaubt Thomas von Unwerth, der an der TU Chemnitz den Lehrstuhl für Alternative Antriebe leitet. Jan-Dirk Franke hat mit ihm gesprochen.

Quelle:
https://www.freiepresse.de/nachrichten/wirtschaft/...-artikel10448307  

Die einzigen Bahnlösungen kommen von Alstom.
Und die nehemen Hydrogenics.

Das sollte eigentlich bekannt sein.

 

hat sich Air Liquide eingekauft.  

Powercell steckt mit Siemens und Bosch in finalen Verhandlungen. Das Ergebnis sollte zeitnah bekannt werden. Brennstoffzelle & Batterie ist die Zukunft, bestimmt kein neuer umweltschonender-e-r  Diesel. Das sollte die Botschaft meiner letzten zwei Postings sein! Powercell wird so oder so nicht alles abdecken können, verhandelt somit nur mit TIER1 Zulieferer (den Besten). Meine Meinung: Im Vergleich zu Bosch und Siemens ist Linde für Powercell bedeutungslos. FuelCell detto.