Dauerhaft sehr positiv! Wer sich an die letzte Krise erinnert: gerade die Leasingverträge sind ein extremer Risikofaktor für die herstellereigenen Autobanken und somit ists gut, wenn diese Risiken ausgelagert sind. Bei extremen Restwertverlusten und vielen Firmenpleiten / Privatinsolvenzen besteht bei den AUtobanken immer das Risiko, dass sie die wertlosen Gebrauchtfahrzeuge zurücknehmen müssen, ohne dafür durch ausgleichzahlungen entschädigt zuwe rden.
Insofern ist das sehrsehr positiv und ein geschickter Schachzug. Leasingverträge sind unterm Strich nichts anderes als Kredite und nichts anderes hat GS gemacht, als sie die Subprimekredite verkauft hatten.
V.A. wird VW wahrscheinlich im derzeitigen guten wirtschaftlichen Umfeld keine hochen Risikoabschläge bezahlt haben. TOP!
Die Frage ist bloß: VW hat extrem gute Geschäfte gemacht im zurückliegenden Jahr, die Firma hatte rein operativ bereits ein sehr gutes Finanzpolster angehäuft. Ich habe die Vermutung, dass VW bereits rein operativ i.d. gesamten Branche das aktuell dickste Finanzpolster angehäuft hat. Zusätzlich kam noch die sehr dicke Kapitalerhöhung bei den Vz., zusätzlich wird gerade das Kapital von Porsche erhöht, zusätzlich die ANleihe von letzter Woche, zusätzlich die 1 Mrd von heute.
Daher lautet die Frage: Wozu benötigt VW so viel Geld, was ist da im Busch?! Bei den Vorzügen ist eigentlich ebenfalls noch einmal eine Tranche im 2. Kapitalerhöhungsschritt von 5-8Mrd EUR möglich.... Summasummarum müsste VW dann über extreme Cahcereserven von weit über 10 Mrd EUR verfügen.
WARUMWARUMWARUM, sammeln die grade so extrem das Geld ein?
Jetzt wieder deutlich im Preis zurückgekommen, man könnte schon fast sagen Schnäppchen: http://www.ariva.de/suzuki_motor-aktie Suzuki ist aktuell mit 8,5Mrd EUR bewertet, wovon VW bereits 1,7Mrd gehören, die Japankrise kommt wie gerufen um einzusteigen.
Die verbleibenden 80% könnte VW bei aktuellem Marktpreis für schlappe 6,8Mrd EUR kaufen.
Selbst für eine 100% Übernahme von Suzuki, die ja auch teilweise über Aktientausch laufen würde (wie 2009), hätte es VW nicht nötig gehabt sich auch nur einen Cent zusätzliches Geld zu beschaffen.
Suzuki hätte VW quasi (naja, fast...) aus der Portokasse (Jahresüberschuss allein 2010: fast 7Mrd) zahlen können... Bin mal sehr gespannt, worauf das hinauslaufen soll.
Wann wäre denn der Zeitpunkt für VW günstig, mit dem hübschen Geld was "Großes" zu tun? Ich neige ja dazu mal wieder etwas Kapital zu verflüssigen und langsam wieder zu hebeln...
Wollten "wir" nicht auch mal Alfa kaufen? Mit Piechs süffisanter Bemerkung (sinngemäß:) "Fiat geht es momentan noch zu gut - wir können warten"?
So eine Verarsche! Heute liefen vielfach 1000er Pakete im Gegenwert von teilweise mehreren Hunderttausend Euro über den Tresen. Wer verkauft heute, wenn er es Mo-Mi bei Kursen von 110-111 nicht getan hat?
trotz nicht endende Erfolgsmeldungen seit Wochen/Monaten, serbelt die Stammaktie unaufhaltsam nach Süden ! Wer hat wieder was vor ? Ist eine neue Attacke am kommen ? Hat Katar/CS neue heimliche AKtionen vor ? Die Manipulation kennt ja bekanntlich keine Grenzen.....
Die meiste Zeit einer Aktie geht es im 20% Bereich rauf und runter, um oftmals nach einem Jahr genau da zustehen wie vor 12 Monaten.
VW ist doch schön gestiegen. Die 120 war halt erstmal zu viel, und deshalb wird jetzt wohl erstmal monatelang getradet, siehe Blauer Trendkanal.
D.h. 20% hoch und 20% runter. Wenn der DAX jetzt auch noch ein wenig fällt kann man doch schön bei VW sein Körbchen wieder bei 95 hinstellen und warten bis was reinfällt. ;-))
Denn danach gehts mit hoher Wahrscheinlichkeit wieder in Richtung 110-120 oder höher. Das muß man dann sehen wie der Anstieg läuft.
Da wird nix manipuliert.....bei der Summe was täglich gehandelt wird ist das auf Dauer unmöglich......Das ist ganz normaler Börsenhandel !!!
----------- Niemand weiß was er kann, wenn er es nicht versucht !!!
Hi, bin seit langem stiller Mitleser und hab nun doch mal ne Frage an alle. Im Zuge der guten Absätze/Zahlen, der stetig guten Analystenmeinungen für VW im generellen und die gewisse Stammaktienphantasie hat mich bewegt Call OS auf VW St. zu kaufen, welche seitdem mit der Aktie stetig in Minus laufen. Hinzukommt nun ja auch noch die berechtigte Annahme das VW & Co von den Konkurrenten aus Fernost (Toyota, Nissan, Honda & Co) einige Marktanteile übernehmen könnten. Bei der Laufzeit, welche zum Erstkauf ca. 1/2Jahr betrug war ich ziemlich zuversichtich, diese läuft nun aber Mitte Juni ab. Ich schwanke zwischen verkaufen und nachkaufen. Letzteres natürlich mit der Hoffnung auf eine schnelle Erholung. Wie seht Ihr die Sachlage? Danke im Vorraus,
Wer sich in der Einladung zur Hauptversammlung das geplante,, Ermächtigungsgesetz" durchließt muß erkennen daß der Kleinanleger ein notwendiges Übel bei VW ist. Es wird immer eine Zockeraktie bleiben!
Ich gebe Dir Recht 120 € Basispreis im Dezember sah gut aus. Ab Ende Februar hat der Kurs sich von einem Aufwärtstrend in eine leichte Seitwärts/Abwärts Konsolidierung geändert.
Ich sag mal so......Es ist mittlerweile durch die aktuelle Schwächephase sehr sehr eng geworden mit den 120 in 2 Monaten. Diese Schwächephase ist tendenziell auch noch nicht zu Ende.
Und deshalb würde ich NICHT nachkaufen wie Du evtl. überlegst. Das Risiko ist einfach zu hoch.
Ist aber nur meine persönliche Meinung und soll kein Kauf oder Verkaufshinweis sein.
----------- Niemand weiß was er kann, wenn er es nicht versucht !!!
Sorgen machen den Managern in Stuttgart und Wolfsburg weiter die zähen Ermittlungen und Klagen in Deutschland und den USA nach der geplatzten VW-Übernahme. Ein Ende ist bisher nicht absehbar. Deshalb liegt die Wahrscheinlichkeit nur noch bei 50 Prozent, dass es mit der Verschmelzung wie geplant noch 2011 klappt, wie Porsche-SE-Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch zuletzt sagte. Dabei sollte die Volkswagen AG mit der Porsche SE vereint werden.
Immer wahrscheinlicher wird damit Plan B. Danach könnte Volkswagen auch die restlichen 50,1 Prozent der Anteile am Porsche-Sportwagengeschäft übernehmen, statt der Verschmelzung. Bisher hält VW 49,9 Prozent an der Porsche AG. Die Wolfsburger zahlten dafür rund 3,9 Milliarden. Mit dem Geld war ein erster großer Teil der Porsche-SE-Schulden abgebaut worden.
hollewutz
: auch die VZ haben Potential nach Norden
frei gesetzt über 120 und da sind wir locker drüber ist Platz bis zum Allzeithoch das sollte eben auch die Stämme weiter nach oben treiben!
Insofern liegen wir hier doch alle gut im Rennen und mein Nachkauf bei 109 war letztlich ok, zwar wäre es noch billiger gegangen, aber wer will denn immer sagen wann der richtige Zeitpunkt ist?
...letzte Woche hatte ich noch Kummer wegen meiner Juni OS, gerade DIE hatte ich im Einkaufsrausch gesammelt...einzige Hoffnung, dass der DAX schnell die Kurslücken schließt und die VZ wirklich eine bullische Flagge ausbilden und somit auch die ST treiben:-)), gute News und Zahlen waren in der Vergangenheit ja leider oft ohne große Wirkung.
von der Schwankungsbreite der St.: fast 10EUR in 3,5Handelstagen gewonnen. Der Anstieg kommt mir schon fast unheimlich vor. Heute holen sie noch Porsche ein, wenn sie so weitermachen.... :D
Wir haben diese Kurse echt verdient, da die St lange genug hinterhergehinkt sind, während der DOW von einem Jahreshoch auf nächste geklettert ist. Vermutlich wandert heute eingies von dem Geld aus den diversen Kapitalerhöhungen bei Porsche und VW Vz i.d. Stammaktien... Die Umsätze gefallen mir benfalls gut... Ich will die 150 sehn! Noch im Juni!!! :))
Unsere Aktie ist nach einem langen "Winterschlaf" wieder erwacht ! Die positiven Meldungen vom ganzen Konzern sowie die Reportage ber Presse sind ja überwältigend ! Nach meiner Meinung, haben wir eine längst überfällige Höherbewertung der AKtie vor uns. Ich bin auch mit AlterSchwede einig, dass wir die 150 in Mai sehen können. Auch gemessen an den Gewinnprognosen für 2011 und 2012, muss eine Neubewertung erfolgen.Man hört, dass VW eventuell die Beteiligung an SUZUKI erhöhen könnte oder sogar an weiteren japanischen Konzernen sich beteiligen. Hoffen wir, dass wir nicht wiedermal dubiöse Bewegungen erleben müssen.
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