Der Milliarden Deal: neues E-Fuels, neue Triebwerke, neue Airline Flotten - HydrogenPro ist als Elektrolyseur Lieferant für DG Fuels dabei :-)))
Die Umstellung zu E-Fuel / SAF wird schnell sein, aus PM: "Die erste Lieferung von Elektrolyseuren wird voraussichtlich im Jahr 2024 erfolgen."
Saudi Aramco ist über Energy Vault / DG Fuels mit investiert:
Wie die VAE die Luftfahrt mit Power-to-Liquid SAF dekarbonisieren wollen
LINNEA AHLGREN / VERÖFFENTLICHT 29.07.2022
Die Golfnation hat einen Fahrplan für die Energiewende in der Luftfahrt veröffentlicht.
Die Vereinigten Arabischen Emirate haben eine Roadmap für die Entwicklung von nachhaltigem Power-to-Liquid (PtL) Flugkraftstoff auf den Weg gebracht. Das Ministerium für Energie und Infrastruktur der Golfnation und das Weltwirtschaftsforum (WEF) haben zusammen mit der Koalition „Clean Skies for Tomorrow“ an einem Weißbuch mit dem Titel „Power-to-Liquids Roadmap: Fueling the Aviation Energy Transition in the VAE“ gearbeitet. "
Es kommt zu dem Schluss, dass sich das Land in einer strategischen Position befindet, um weltweit führend in der Produktion des potenziell revolutionären SAF zu werden. Es heißt auch, dass es „finanziell vorteilhaft, ökologisch notwendig und praktisch sein wird, PtL-Kapazitäten einzusetzen, um die Luftfahrtindustrie der VAE zu dekarbonisieren“.
Regionale Beschränkungen für biobasierte SAF
Aufgrund des heißen und trockenen Klimas der Region ist die Produktionskapazität für biobasiertes SAF in den VAE begrenzt. Das Papier schätzt, dass Biokraftstoff, einschließlich erneuerbarer Abfälle, bis 2033 nur zwischen 1,42 % und 7,61 % des Kerosinbedarfs der VAE ausmachen würde. Um die Dekarbonisierungsziele zu erreichen, muss daher die PtL-Produktion entwickelt werden.
Dazu muss das Land natürlich auch andere Produktionsbereiche erschließen, da PtLs Wasserstoff, erneuerbare Energie und – ein kostbares Gut in den VAE – Wasser benötigen. Auf der Bonusseite könnten die Einschränkungen der Region mit Wasserversorgung Innovationen erzwingen, die den Bedarf an Wasserverbrauch während der Produktion minimieren, die dann in anderen Teilen der Welt angewendet werden können. Eine Lösung könnte beispielsweise die direkte Elektrolyse von Meerwasser durch erneuerbare Offshore-Energieerzeugung sein, für die bereits Versuche laufen.
Was ist Power-to-Liquid?
Dass nachhaltige Flugkraftstoffe die beste Wahl für die Dekarbonisierung der Luftfahrt sind, bevor neuartige emissionsfreie Antriebssysteme auf den Markt kommen, wird deutlich. Auch wenn Wasserstoff-, Elektro- oder Hybridflugzeuge in Betrieb gehen, sind wir noch weit davon entfernt, sich im Langstreckenflugverkehr durchzusetzen. Daher wird SAF von entscheidender Bedeutung sein, wenn die Luftfahrt weiter wachsen und gleichzeitig ihre Klimaauswirkungen verringern soll.
Die heutigen SAF und diejenigen, die am unmittelbarsten in der Pipeline sind, sind sogenannte fortschrittliche Biokraftstoffe, die die CO2-Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen fossilen Düsentreibstoffen auf unterschiedlichen Ebenen reduzieren. Der führende Anbieter Neste sagt beispielsweise, dass sein SAF, das aus erneuerbaren Abfallquellen hergestellt wird, im Vergleich zu Jet A zu 80 % weniger CO2-Emissionen über seinen Lebenszyklus führt. Dies ist zwar bereits ein enormer Gewinn für die Umwelt (relativ, vergessen wir die tatsächliche Verfügbarkeit). für einen Moment), stehen andere, noch schadstoffärmere Kraftstoffe in den Startlöchern.
„Ein liebes Kind hat viele Namen“ gibt es im Schwedischen, was für die derzeit in der Entwicklung befindlichen Power-to-Liquid-Kraftstoffe gilt. Sie werden auch synthetische Kraftstoffe, E-Kerosin, E-Fuel, PtX oder, wie man sie auch nennen kann, Kraftstoffe „aus dem Nichts“ genannt. Dieser letztere Ausdruck kommt von der Verwendung von CO2, das aus der Atmosphäre gewonnen wird. Dieser wird dann mit grünem Wasserstoff für die Elektrolyse mit erneuerbarer Energie kombiniert.
Viele führende Akteure der Luftfahrtindustrie sind Partnerschaften eingegangen, um die Technologie voranzubringen. Airbus hat eine Absichtserklärung mit dem kanadischen SAF+-Konsortium unterzeichnet, um den Bau und den anschließenden Betrieb einer Pilot-SAF-Produktionsanlage in Montreal mit Schwerpunkt auf PtLs zu unterstützen. Der weltweit größte Airline-Investor in eine Vielzahl verschiedener SAF-Pfade, United Airlines, hat eine bedeutende Investition in das CO2-Recyclingunternehmen Dimensional Energy getätigt, das sagt, dass seine E-Fuels innerhalb eines Jahrzehnts preislich mit fossilem Kerosin übereinstimmen werden.
https://simpleflying.com/uae-transition-ptl-saf/
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