sieht Double-Dip, sprich: Erst hoch, dann nochmal runter, denn auf einem Bein kann man nicht stehen.
Auch MM, denn: Erfahrungsgemäß führt ein Crash zu einer schnellen Erholung und einem zweiten Bein wenig später. V-Korrekturen sind äußerst selten und in diesem Fall aus fndamentalen Gründen auch nicht zuerwarten. Zwar sind die Nachrichten hoffnungsvoll, aber GAU bleibt GAU und die Folgen sind weiter verheerend - wenn auch nicht so extrem wie von vielen befürchtet. Eine seriöse finanzielle Bewertung der Havarie steht noch aus. Von Löschzügen und Stromkabeln sollte man sich nicht beeindrucken lassen. Und dann ist da noch Libyen, die Ölproduktion von dort können wir auf Monate hinaus abhaken.
Zudem waren wir schon vorher - ohne Japan - im Korrekturmodus und da sind -10/15% normal. Witzigerweise führe der Japan-Crash nur zu einem Abschlag von -13% vom Top, also nur die "normale" Korrektur. Der Crash war damit sogar ganz human und eigentlich gar kein Crash sondern nur eine schnellere Korrektur.
Fazit: Nach einer Zwischenerholung wird noch was nachkommen, zumindest ein Retest des GD200. Wie weit die Erholung geht muss man sehen, ich ziehe den VK meiner gehebelten Longs in Erwägung. Ein Longsignal des HS wird jedenfalls ignoriert, die Gefahr eines Fehlsignals ist sehr hoch.
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