US-Investor Ross Gerber warf die Frage auf, welche Konsequenzen Musks Handeln für den von ihm geführten Elektroauto-Hersteller Tesla haben werde. Musk handele nicht im Interesse von Tesla, kritisierte Gerber im TV-Sender CNBC. "Er zerstört alles, was er aufgebaut hat" und schade dem Ansehen des Autobauers. Er selbst werde sein Tesla Model Y kommendes Jahr durch ein Fahrzeug des Konkurrenten Rivian ersetzen - "und ich bin sicher, der Rest von Los Angeles macht das auch"
Wieso erst jetzt, IBM? Das ist doch alles nicht neu...
Nov 17 (Reuters) - The White House on Friday condemned Elon Musk's endorsement of what it called a "hideous" antisemitic conspiracy theory on X, while major U.S. companies including Walt Disney Co (DIS.N), Warner Bros Discovery (WBD.O) and NBCUniversal parent Comcast (CMCSA.O) paused their advertisements on his social media site.
Musk on Wednesday agreed with a post on X that falsely claimed Jewish people were stoking hatred against white people, saying the user who referenced the "Great Replacement" conspiracy theory was speaking "the actual truth."
That conspiracy theory holds that Jewish people and leftists are engineering the ethnic and cultural replacement of white populations with non-white immigrants that will lead to a "white genocide."
VIELE MÄNGEL "Tesla verdrängt Dacia vom letzten Platz" – Tesla fällt bei TÜV-Report mit Model 3 krachend durch
In der Kategorie "Zwei- und Dreijährige", gemeint ist das Alter der Autos, war das bisherige Schlusslicht oft Dacia – die Renault-Tochter kämpft in allen Altersklassen immer wieder mit vergleichsweise auffälligen Qualitätsproblemen, weil beim Bau der Autos jeder Euro zählt. Das rächt sich offenbar spätestens bei der Hauptuntersuchung. Auch im diesjährigen Report landet der Dacia Logan bei den jüngsten Autos mit 11,4 Prozent auf dem vorletzten Platz. Noch schlechter und mit einer Quote von 14,7 Prozent, ist laut Bericht nur das Tesla Model 3. Am häufigsten waren demnach Probleme in den Bereichen Achsaufhängung und Bremsscheiben zu finden. Beides sind bekannte Schwachstellen von Elektroautos. Die Achsen leiden unter dem hohen Gewicht der Batterien, Bremsen rosten schneller, wenn man häufig rekuperiert und das Pedal nur selten nutzt. Auffällig ist allerdings, wie hoch Tesla bei den genannten Mängeln über dem Durchschnitt liegt. Bei den Achsen schneidet der Hersteller 14 Mal schlechter als alle anderen geprüften Fahrzeuge dieser Altersklasse ab – und die Gesamtquote liegt neun Prozent über dem Durchschnitt.
Die wirtschaftliche Lage von X gilt bereits als schwierig. Musk räumte mehrfach ein, dass die Werbeerlöse nur noch in etwa halb so hoch seien wie zu Twitter-Zeiten. Er versucht zwar, mehr Geld durch Abo-Angebote einzunehmen. Nach Einschätzung von Experten kann das aber bisher den Wegfall der Anzeigen-Einnahmen nicht annähernd ausgleichen.
Kein Problem, TESLA bagholder ohne Hirn gibt es mehr als genug LOL
California is suing them to keep them from presenting their vehicles as autonomous. It’s the end.
That full self driving has been a scam since day one. Amazing how many suckers pay big money for it
Tesla does not have the technology anymore to do FSD. It was on the right track when it had ultrasonic sensors, but that's all been disabled or no longer included. It's sad because it could have been at least a level 4 autonomy, now it'll never get past level 2. Huge mistake, you cannot rely on cameras for FSD. My Plaid tried to kill me several times.
"For years it has been obvious that "The Bad Day" was coming for Elon and Tesla, but I have long ago given up on forecasting when or how it will happen. So many people have so much emotion tied up in him, the company, and the stock. It will happen though. There can be no doubt, not really. What I worry about is the scorched earth path of destruction Elon will leave on the way down, and the damage that the process will do to the right and good things that Musk strove to be adjacent to. The EV revolution, environmentalism and decarbonization, and countless other valid efforts will be undermined buy the collapse. It's gonna get real ugly and innocent people are going to get hurt."
Die Verwendung von Pkw-Komponenten durch Tesla verschärfte die Probleme noch. Der Tesla Semi verwendet eine Doppelquerlenkeraufhängung und ein Dreimotorsystem aus dem Model S Plaid – Teile, die als ungeeignet für die harten Anforderungen des kommerziellen LKW-Verkehrs seien. Ein solcher Motor hat eine Leistung von 760 Kilowatt.
Schon im Dezember 2022 enthüllte ein Truckfahrer die Schwachstellen des Tesla Semi, allerdings vor allem dessen Fahrerhaus. Dort werde viel Platz verschwendet und der Komfort des Fahrers beeinträchtigt. Die mittige Sitzposition erschwere das Überholen und die Sicht nach hinten und nach vorn, außerdem sei es unmöglich, Unterlagen an Grenzen oder Mautstellen aus dem Fenster zu reichen.
"Während bei Wirecard eher ältere Retailer involviert warn, sind es bei Tesla die junge Generation Fan-Bots, die alles verlieren werden. Schon mehrfach hat Musk zu Bilanztricks gegriffen, der nächste Griff in die Kasse um X zu retten könnte selbst die größten Fanatiker ins grübeln kommen lassen."
Laut Elon Musk sind die teuren Elektro-Trucks immer noch deutlich günstiger als vergleichbare Diesel-Alternativen: Diese seien im Betrieb pro Kilometer 20 Prozent teurer als Semis, verspricht Tesla. Diese 20 Prozent schrumpfen aber schnell zusammen, wenn man hier die mögliche Nutzlast von nur 50 bis 25 Prozent eines normalen LKWs einberechnet. Dann würde die Effizienzrechnung wieder klar zugunsten des Diesel-Trucks ausfallen. Seitens Tesla gibt es noch keine Stellungnahmen zu diesen Vorwürfen.
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