"Nein das meinte ich nicht - ich meine das Tesla im Verhältnis zu seiner Marktbewertung viel zu kleine Marktanteile hat und immer mehr Anteile verliert, sie bei der Bewertung aber enorm ausbauen müssten."
Wie kommst Du darauf, das Tesla immer mehr Anteile verliert? Das kann man höchtens behaupten, wenn man 1) den Anteil der Verbrennerfahrzeuge mit 0 ansetzt, 2) auch die Fahrzeugklassen berücksichtigt, in den Tesla bisher überhaupt kein Angebot hat und 3) sich nicht den absoluten sondern den prozentualen Anteil anschaut.
"FSD ist derzeit reine Träumerei... selbst WENN sie es tatsächlich als erster und einziger hinkriegen, inwieweit ist dieses monetarisierbar, das es den Kurs rechtfertigt?
Peergroup der Autohersteller hat KGV von 4-7, unterstellen wir Teslas nen KGV von 15 als "Techunternehmen" - dann wäre beim jetzigen Aktienkurs schon ~40MRD € Gewinn erforderlich... bei ner Verdopplung des Kurses halt mal 80Mrd..."
Das ist genau der Punkt: schafft es Tesla überhaupt FSD zum Laufen zu bringen und wie hoch ist der Wert des selbigen? Ich denke, die Meisten halten diesen Wert für sehr hoch. Und nur dann kann man aktuell den aktuellen Kurs für gerechtfertigt halten.
Für mich ist es nicht oder nur schwer vorstellbar, dass Tesla jemals einen zum heutigen Kurs passenden jährlichen Gewinn machen wird. Ich habe vor knapp 10 Jahren mein Risikokapital (< 1% des gesamten Kapitals) in Tesla investiert. Hätte ich nie immer wieder verkauft und nachgekauft, wäre die Postion heute nach weit mehr als 10.000% Gewinn mein größter Einzelposten. Aber auch so gehört Tesla absolut gesehen zu den oberen 20% meines Depots . Achja: und der Kurs von vor 10 Jahren ist heutzutage mehr als gerechtfertigt .
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