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Oslo (Infront TDN Direkt): Die Tatsache, dass ein OEM für Nutzfahrzeuge die Nominierung von Hexagon Purus für die Lieferung von Batteriepacks zurückgezogen hat, schafft ein Loch für das Unternehmen im Jahr 2025, aber Hexagon Purus ist zuversichtlich, dass es viele Möglichkeiten und Zeit gibt, um den verlorenen Vertrag auszugleichen. Das sagte Morten Holum, CEO von Hexagon Purus, am Mittwoch gegenüber TDN Direkt. Meine "Ansicht" dazu ist, dass es für uns bedauerlich, aber nicht schädlich ist. Wir haben einen aktiven Markt, in dem es strukturelle Unterkapazitäten in der Branche gibt. Die Nachfrage ist viel höher als das Angebot, und wir haben eine aktive Pipeline, in der wir ständig Nein zu Chancen sagen müssen", sagt Holum. Er fügt hinzu, dass der Verlust des Vertrags die Freigabe von Kapazitäten mit sich bringt. Ein Programm wie dieses nimmt viel Kapazität in Anspruch. Nun wird diese Kapazität freigegeben, die wir dann auf andere Kunden und andere Programme anwenden können. In diesem Sinne wird es eine Umverteilung für uns sein, und es ändert nichts an den Plänen für 2022 oder 2023. Es wird 2025 ein Loch machen, aber es gibt viele Möglichkeiten und viel Zeit, um es bis 2025 zu kompensieren. Das ändert also nichts an unserer Einstellung und an unseren Zielen. Holum würde nicht darüber spekulieren, was dazu geführt hat, dass der OEM beschlossen hat, einen Konkurrenten gegenüber Hexagon Purus zu nominieren. Das einzige, was ich sagen kann, ist, dass es nichts mit unserem Produkt oder unserer Technologie zu tun hat. Das Programm gehe nun zu einem anderen Anbieter, sagt er und fährt fort: So funktioniert das OEM-Geschäft. Man wird als Anbieter für ein Programm nominiert, und von Zeit zu Zeit wird die Nominierung zurückgezogen, sie ist Teil des Spiels. Er führt aus, dass es für Hexagon Purus nicht aus dem Schneider ist, in Zukunft an anderen möglichen Programmen für denselben OEM zu arbeiten. Auf die Frage, ob Hexagon Purus neue Angebote im Ärmel hat, antwortet Holum: Jetzt in Kalifornien im Jahr 2024 werden neun Prozent aller verkauften Lkw emissionsfreie Autos sein, und hier herrscht hohe Aktivität. Der Zeitplan wird von den zukünftigen regulatorischen Anforderungen bestimmt. Wir arbeiten an mehreren anderen und neue Vereinbarungen werden bekannt gegeben, sobald sie fertig sind.
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