LION E-Mobility AG - eine Perle mit großer Zukunft

wenn den vielen Worten jetzt noch Taten folgen, dann sehen wir vielleicht auch wieder steigende Kurse.
Ich persönlich glaube Lion erst wieder bei Vollzug, denn Blabla-bla gab es dieses Jahr mehr als genug. Was es gebracht hat, haben wir Aktionäre ja alle leidvoll erlebt.

Ganz nach dem Motto: Wir haben ein super tolles Produkt, nur will es keiner haben.  

für die Aktionäre war es sicherlich kein erfreuliches Jahr.
Die ersten guten Aufträge sind aber schon vorhanden, nächstes Jahr sollen sie dann auch entsprechenden Umsatz bringen. Dann sollte sich der Kursverfall auch umdrehen.

Ich wünsche auch allen ein frohes Weihnachtsfest!  

https://www.zeit.de/mobilitaet/2018-12/...v-tesla-deutsche-hersteller  

Audi das wird nichts. 2,5 Tonnen lernen die nicht dazu?
Das hat Lion getwittert, ganz amüsant.
https://www.elektroauto-zoe.de/verbrenner-testfahrt/

Schöne Weihnachten  

Was erwartet uns bei LION ?

        1)§Viel mehr Information für die Aktionäre. Der neue regelmäßige Newsletter ist ein Anfang, ab 2019 wird auch nach den internationalen IFRS-Richtlinien bilanziert, das heißt, dass u.a. der Terminkalender deutlich ausgeweitet wird, da es dann auch verpflichtende Quartalsergebnisse geben wird.

        2)§Die EU plant Gigafabriken für Batterien und für Batteriezellen. Drei Konsortien haben sich lt. Minister Altmaier bereits gebildet, näheres soll Anfang 2019 bekannt gegeben werden; zwei davon sind mit internationaler Beteiligung, ein Konsortium besteht nur aus deutschen Unternehmen. Ob LION Smart mit dem Sitz in der Nähe von München auch direkt oder indirekt dabei sein wird ?
https://www.welt.de/wirtschaft/article183761750/...ene-Batterien.html

        3)§Kreisel wird im 2. Quartal mit der Auslieferung des MAVERO beginnen, verbunden damit ist die Zulieferung – die ja schon im 1. Quartal beginnen sollte - des BMS durch LION und somit ein jährlicher Millionenumsatz. Kreisel plant nun auch die Produktion des CHIMERO, ein „Multitalent“ zum Laden von E-Fahrzeugen. Ob darin auch das BMS von LION verbaut wird ?

        4)§LION hat im Dezember mit der Fox Automotive eine Übereinkunft zur  Implementierung der LION LIGHT Battery in das Elektrofahrzeug MIA geschlossen. Die MIA Fahrzeuge sollen dann mit der LIGHT Battery ausgerüstet werden. FOX Automotive stellt sich derzeit neu auf. Anfang des Jahres werden wir nähere Infos zu FOX Automotive erfahren. FOX plant dann ab der zweiten Jahreshälfte die Produktion von jährlich bis zu 12.000 MIAs. Einen zweistelligen Millionenbetrag sollte LION mit der Lieferung der Batterien bereits 2019 umsetzen.

        5)§TÜV Süd Battery Testing:  Das JV machte 2017 einen Umsatz von 12,5 Mio. Euro. Der Markt soll jährlich bis 2022 um 20 % steigen, dann bis 2025 um mehr als 8 % jährlich. Damit wäre 2022 bereits ein Umsatz von ca. 31 Mio. Euro mit dem JV zu erwarten. LION hält davon 30 %.                                  
http://www.plusvisionen.de/18_10_2018/...ie-riesen-chance-mit-wagnis/

        6)§Für 2019 erwarte ich mir somit einen Gesamtumsatz von 15 bis 20 Mio. Euro, für 2020 alleine aus den aufgezählten Aufträgen bzw. dem JV von mehr als 40 Mio. Euro.

        7)§Es gibt laufend Verhandlungen über weitere Aufträge, da sollte dann auch die eine oder andere Erfolgsmeldung oder vielleicht auch der große Durchbruch der LIGHT-Battery kommen.

Kurs heute: 3,60 Euro = Marktkapitalisierung von 27 Mio. Euro – wie ist dieser niedrige Kurs zu erklären?
Es bestehen wohl große Zweifel bei den Anlegern, ob die angeführten Umsätze tatsächlich erreicht werden können.
Kreisel hat die Produktion des MAVERO bereits mehrmals verschoben, da wird also erst eine definitive Meldung von Kreisel über den Start der Produktion Sicherheit bringen. Obwohl der Kreiselauftrag gegenüber dem Potential der LIGHT-Battery untergeordnet ist, wäre ein Anlaufen der Produktion deshalb sehr wichtig, weil damit auch regelmäßige Einnahmen, die für den  laufenden Betrieb bei LION notwendig sind, gesichert wären.
Bei FOX Automotive bestehen wohl Zweifel bei den Anlegern, ob das notwendige Kapital (ich geh mal von 30 – 50 Mio. Euro aus), zeitgerecht aufgebracht werden kann und ob die notwendigen Fachleute für die Produktion zur Verfügung stehen. Darüber sollten wir in den nächsten Wochen informiert werden.
 

Danke für die geleistete Arbeit 2018 hier im Schräd!!!

Würde Lion sich so engagieren wie Du, hätten wir locker zweistellige Kurse!  Danke und ein zufriedenes, gesundes Jahr 2019 wünscht Dir Bernd.  

Hier mal ein E-Auto Test vom BMW i3 mit der Normalen Batterie. Auch hier schon das bekannte Hauptproblem den Akku zu laden. ;) Aber man kann mal vergleiche mit der 100KW Batterie von Lion mal ziehen, wenn die im Wagen ist und die Werte stimmen.

https://www.sueddeutsche.de/auto/bmw-i-test-elektroauto-1.4265656  

Danke, mach ich gerne.

Ich wünsche auch allen ein gutes neues Jahr 2019 und insbesonders ein für LION erfolgreiches Jahr.

Juche  

hat LION einen Entwicklungsautrag für einen Batteriebaukasten für eine anschl. Serienproduktion erhalten. Laufzeit 1 Jahr. Autraggeber geheim.
Da sollte auch im 1. Hj. Licht ins Dunkel kommen.
Ein unbedeutender Auftraggeber würde wohl kaum Geheimhaltung verlangen, also kann man davon ausgehen, dass der Auftraggeber schon eine Marktpräsenz hat.

https://www.lionemobility.de/de/aktuelles/...rt-gmbh-signs-developmen
 

alles schön und recht aber jetzt muss lion auch mal Liefern .
Das Potenzial ist ja da!!  

ist von sich sehr überzeugt und glaubt das seine batterie sogar besser ist als von tesla&co.

https://markteinblicke.de/127030/2018/12/...rosses-selbstbewusstsein/

 

die Tests haben ja die außergewöhnliche Leistung der LIGHT-Battery bestätigt. Die Ergebnisse sind auch auf der neuen Präsentation auf der Homepage nachzulesen.  

für einen späteren Rückblick, sieht man ja selten so ein löchriges ask:

9,98
15.000

9,00
2.061

8,98
9.900

8,44
578

6,10
100

5,26
915

5,20
1.500

5,00
1.500

4,60
500

3,90
2.000
 

da jetzt eine schöne Nachricht seitens Lion und der Kurs geht durch die Deck.
 

wer sich die "alte MIA" ansehen möchte, am 18.5. gibt's ein Trefffen in Mainz:

https://www.goingelectric.de/forum/mia-electric/

PS: Ein MIA-Konkurrent startet bereits im April: e.go Life
Preis: 16.000 bis 20.000 Euro mit Akkus von 15 bis 24 kWh

http://e-go-mobile.com/de/modelle/e.go-life/

 

3,72 zu 4,07 Euro...., ist schon selten so was

Unternehmenskalender für 2019 ist leider noch nicht auf der Homepage, bitte reinstellen  

zeigt aber leider auch das geringe Interesse.

Zusätzlich ist es für  einen, der ein bisschen größere Summen investieren möchte, fast unmöglich ein oder auszusteigen ohne den Kurs gleich um zig Prozent zu bewegen.

Ich sehe das eher negativ als positiv, obwohl mir schon klar ist, dass gerade momentan das ask besser aussieht wie das bid.  

stimmt, der hohe Spread schreckt Käufer ab, da der Kauf schon kurz drauf mehrere Prozente im minus sein kann...
Aber jetzt stimmt zumindest die Richtung, in die sich der Kurs nach dem Doppeltief bei 3,30/3,40 bewegt.  

habe mal bei Kreisel angerufen und wg. Mavero nachgefragt. Hier die Telefonnr. von Kreisel:
0043 7949 / 21400

Der damalige Mavero hatte nicht rechtzeitig Zertifizierungen bekommen. Nach Tests mit Großkunden hat man nun einige Dinge deutlich geändert, z.B. Notstromaggregat usw. Dieses Vorläufermodell kommt also gar nicht erst zur Auslieferung, sondern ein verbessertes. Außerdem hat man sich aufgrund der gr. Nachfrage um die Vertriebswege gekümmert

Mitte 2019 soll der Mavero ausgeliefert werden.


bei vorherigen Gesprächen mit der IR Abteilung wurde deutlich, daß es beim Mavero für Lion um Umsätze im siebenstelligen Bereich gehen soll und daß bis dahin Kreisel wg. der verspäteten Auslieferung Zahlungen an Lion leisten muss.
 

schon 14k bis mittag.

4,08 Euro  

Ist soetwas nicht adhoc-pflichtig?

Ich meine, ist ja schön, dass es dir am Telefon erzählt wird, aber eigentlich ein Witz diese Öffentlichkeitsarbeit!  

durch Fox Automotive gestopt. Jetzt bleibt die Frage offen, was Fox nun vorhat, um das notwendige Kapital aufzutreiben


https://seekingalpha.com/pr/...-acquire-fox-automotive-switzerland-ag
 

ist aktualisiert.  

der auf Grund der laufenden Umstellung auf IFRS umfangreicher als in den letzten Jahren sein wird.

Bezüglich FOX/Benz-Übernahmestop kann man das auch so sehen, das FOX Automotive eine alternative Gelegenheit gefunden hat, das notwendige Kapital für die Produktion der MIA aufzutreiben und somit das Interesse an der Börsennotierung nicht mehr gegeben ist. Jedenfalls ist noch keine Meldung gekommen, dass der Auftrag an LION storniert wurde.
Wichtig ist nur, dass LION nur gegen Vorauszahlung entwickelt, produziert und liefert, um kein finanzielles Risiko einzugehen.
 

Bären erholen sich seit Hl. Abend, aber hier tut sich nix.