Das in Deutschland ansässige Unternehmen Proton Motor erwartet ein jährliches Wachstum des Brennstoffzellenmarktes von 15%.
Das neueste Brennstoffzellen-Stack-Modul von Proton Motor Power System ist bereit für die Serienproduktion in Erwartung einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate der weltweiten Nachfrage nach Wasserstoff-Brennstoffzellen von 15%, teilte der in Großbritannien notierte deutsche Hersteller am 18. August mit.
Im Mai letzten Jahres wurde am Hauptsitz des Unternehmens in Puchheim bei München eine automatisierte Fertigungslinie installiert, mit dem Ziel, die Kapazität auf bis zu 10.000 Brennstoffzelleneinheiten pro Jahr zu erhöhen. Dies könnte durch weitere Investitionen in die Automatisierung auf 30.000 bis 50.000 Einheiten erhöht werden.
Das an der AIM notierte Unternehmen, das im ersten Halbjahr einen bescheidenen Umsatz von 6,5 Mio. GBP (8,56 Mio. USD) erzielte, hat gerade ein Multi-Stack-System für einen Strombedarf von über 100 kW für größere Lastkraftwagen, Züge, Schiffe und stationäre Notstromversorgung entwickelt.
"Zwei dieser Systeme werden in einer mobilitätsbezogenen Anwendung eingesetzt und Anfang 2021 ausgeliefert", heißt es.
Darüber hinaus hatte das Unternehmen Partnerschaften mit Herstellern von elektrischen Antriebssträngen geschlossen, um seine Brennstoffzellenstapel in Kombination mit Batterien für elektrische Hybrid-Leichtlastfahrzeuge, innerstädtische Busse oder für die industrielle Stromversorgung zu verwenden.
"Wir erwarten in naher Zukunft auch eine wachsende Nachfrage von Lkw-Herstellern nach kommunalen Wartungsfahrzeugen", heißt es weiter.
"Im ersten Halbjahr 2020 haben wir auch Aufträge von E-Trucks Europe für Müllsammelwagen und von Vonovia SE für stationäre Systeme erhalten und mit APEX Energy Teterow eine Rahmenvereinbarung über 10 containerisierte 100-kW-Brennstoffzellensysteme geschlossen." sagte.
Am 10. August gab Proton einen ersten Auftrag von Shell New Energies für ein Brennstoffzellen-Hybridsystem bekannt, mit dem Shells eigene Reihe tragbarer Wasserstofftankeinheiten für Busse und Lastwagen angetrieben werden soll.
Das System soll in einer netzunabhängigen, tragbaren Wasserstofftankanlage eingesetzt werden, die im Rahmen eines gemeinsamen Projekts von Shell und einem großen europäischen Lkw-Hersteller auf einer Teststrecke eingesetzt werden soll.
Von diesen kleinen Anfängen an prognostizieren Brennstoffzellenhersteller wie Proton ein beeindruckendes Wachstum, das von der Flut des Interesses an der Wasserstoffwirtschaft angetrieben wird.
Eine Studie von Grand View Research bezifferte den globalen Brennstoffzellenmarkt 2019 auf 10,48 Milliarden US-Dollar.
Mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 15,5% bis 2020-27 wird der Brennstoffzellenmarkt im Jahr 2027 voraussichtlich 33 Milliarden US-Dollar überschreiten, sagte Proton.
Es hat sich positioniert, um von europäischen Fonds für saubere Energie zu profitieren, die Wasserstoffanwendungen wie Brennstoffzellen unterstützen, die Wasserstoff und Sauerstoff in elektrische Gleichstromenergie umwandeln.
Proton ist Gründungsmitglied der European Clean Hydrogen Alliance (ECH2A), die eine Schlüsselrolle in der Wasserstoffstrategie der EU am 8. Juli spielt.
Die Strategie zielt darauf ab, bis 2024 mindestens 6 GW erneuerbare Wasserstoffelektrolysekapazität und bis 2030 40 GW zu installieren sowie die Infrastruktur anzupassen und die Nachfrage in Endverbrauchssektoren zu steigern.
In der Zwischenzeit beteiligt sich Proton am EU-REVIVE-Projekt zur Installation von Brennstoffzellenantrieben in 15 Müllwagen an acht Standorten in Europa und ist Unterlieferant des EU-JIVE-Projekts, das 650 Brennstoffzellenbusse und eine Tankinfrastruktur in fünf Ländern einsetzt.
Mit 80% der 2020-Bestellungen für stationäre Anwendungen werden die Einheiten des Unternehmens jedoch hauptsächlich für die Notstromversorgung von Telekommunikationstürmen, Rechenzentren und für den Austausch von Dieselgeneratoren verwendet.
Zu den aufstrebenden Marktsegmenten, auf die Proton abzielte, gehörten Wasserstoffbatterie-Hybridfahrzeuge (Stadtbusse, Flughafenfahrzeuge, Lastkraftwagen, Geländefahrzeuge und Gabelstapler), Schiffe (das ein Kreuzfahrtschiff in Hamburg beliefert) und die Schiene (erste Bestellung von Brennstoffzellenzügen für eine 180 kW-Anlage soll im ersten Quartal 2021 geliefert werden).
Quelle (mit Google übersetzt)
https://www.spglobal.com/platts/en/...-opec-output-cuts-carbon-prices
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