Lufthansa "Strong buy"

schon weit höher als 9,50 gesehen. Da wurden bereits die 14,00 in den Raum gestellt. Aber ebenso schnell werden diese auch wieder flugs einkassiert und die schlauen Annalüsten machen aus einer Kaufempfehlung auch blitzschnell eine Verkaufsempfehlung!  

aber Stehvermögen gehört auch dazu.

ich denke mal, man hatt vor ein paar wochen einfach nach so vielen kaufempfehlungen auf eine herabsufung gewartet. wirklich fundamental begründet waren die kaufempfehlungen nicht, da die transportzahlen eher mal im keller verweilten. da geht man natürlich als investor trotz kaufempfehlung nicht in so ne vage aktie rein. daher war die korrektur nur gut. jetzt wird solange eingestiegen bis man denkt den fair value vor sich zu haben, ohne übertriebene hoffnungen eingepreist zu haben. ich persönlich hab aber auch nix gegen einen schnellen anstieg:)  

ich hoffe inzwischen, dass die uebernahme nicht stattfinden wird. lh kostet die uebernahme 1,07 Mrd. euro.wenn diese kosten wegfiehlen sehe ich ende august einen kurs von minimum 14 euro.AUA wuerde insolvenz anmelden und irgendwann vom markt verschwinden und die lh kann dann nach der kriese ihr streckennetz um die der AUA erweitern und so weiter expandieren ohne die naechsten fuenf jahre ueber eine Mrd. in die sanierung von AUA stecken zu muessen. bmi bekommen sie sowieso sehr billig und bei 11% der slots in heathrow sollte die lh in ein paar jahren so oder so groesste airline europas sein.  

Wie jetzt sowiel?

-ooo.366.000 € für 41,56% von ÖIAG
-223.500.000 € (ca.) für die übrigen Aktionäre (4,49€ * 58.44% (ca. 43% ist angedient))
-162.000.000 € Besserungsschein für ÖIAG (abwarten)
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-385.866.000 €
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+500.000.000 € Staatshilfe von Österreich
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+114.134.000 € für Lufthansa (plus AUA)..
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ist dies falsch??

ich hab gestern einen artikel gelesen, ich find ihn grad nur nicht. man geht davon aus, dass AUA die nächsten fünf jahre keine gewinne abwerfen wird und der kauf inklusive sanierung insgesamt 1,57 mrd. euro kosten wird. abzüglich der 500 millionen staatshilfe würde aber lh nach eigenen angebanen über 1 mrd. selbst zusteuern.....müssen. ich such den artikel mal.  

die 366.000 euro für die AUA anteile sind auch nur ein symbolischer preis. die AUA hat über 1,5 mrd. euro schulden. das is die andere seite vom symbolischen kaufpreis. und die paar flugzeuge, die die haben sind auch nur einen maximal dreistelligen millionenbetrag wert.  

wahrscheinlich kommem die schulden daher, wenn man bei den kerosinpreisen nach dem tanken ohne zu bezahlen einfach abhaut :)  

eingerechnet.. Aber die Airline gibts -vom Kaufpreis her- geschenkt..

PS: Ich würde deine Komentare gerne bewerten, allerdings: "Von Ihnen kommen bereits 7 der letzten 20 (oder weniger) positiven Bewertungen für thomasd22"

1.07.2009 - Die Lufthansa-Aktie fiel zuletzt unter eine Unterstützung bei 9,04 Euro und konnte erst in der Unterstützungszone um 8,0 Euro Halt finden. Von 8,45 Euro aus zog die Aktie in den vergangenen Tagen wieder an und versucht sich seit Wochenbeginn an einem Rebreak über 9,04 Euro. Gestern wurde im Tageshoch 9,12 Euro erreicht, das genügte aber nicht für ein Kaufsignal – das Papier fiel zurück und beendete den Handel bei 8,93 Euro. Mitverantwortlich dafür war der Rutsch des Gesamtmarktes am gestrigen Dienstag nach 16 Uhr, wobei sich der Lufthansa-Anteilsschein vom Tagestief schnell erholen konnte.

Ein mögliches Breakszenario muss damit nicht ad acta gelegt sein, trotz der Fehlversuche in den letzten beiden Tagen. Ein Ausbruch über 9,04 Euro bzw. das gestrige Tageshoch würde die nächsten Hindernisse bei 9,38 Euro bzw. im Bereich um 9,50 Euro in den Blick rücken. Gelingt das Kaufsignal nicht, steigen die Risiken eines erneuten Rutsches in Richtung der Zone um 8,50 Euro.


Schlusskurs letzter Handelstag – 4investors nutzt Charts von ProRealTime



 ( mic )

       http://www.4investors.de/php_fe/index.php?sektion=stock&ID=27831

 

http://www.ariva.de/news/...ohen-Auflagen-genehmigen-Standard-3011729

Die beste Möglichkeit, vom Kauf zurückzutreten.

http://www.ariva.de/news/...-Eurobond-mit-750-Mio-EUR-Volumen-3011951

Da lass ich lieber die Finger von. Ich meine, es gibt bessere Anleihen. Aber muss jeder selbst entscheiden.

Ob BBB oder XYZ ist mir relative Schnuppe.
Wer heute noch den Ratingagenturen vertraut, der ist aber wirklich Optimist.
Brain 1.0 halte ich da für verlässlicher.
@moderator:
Einen Off-Topic hatte ich gut. :-)


S  

wie is mit trippel P...
für Parkposition hoch 3
:-P  

heute treiben die optimisten den dow schön in die höhe. das bringt die lh wenigsten wieder an die 9 euro marke. ich hoffe nur, dass unsere händler morgen den kurs auch halten können.  

01.07.2009 16:29
''FOCUS'': Übernahme der Austrian Airlines durch Lufthansa vorerst gestoppt

Die EU-Kommission hat einem Medienbericht zufolge die Übernahme der Austrian Airlines durch die Lufthansa vorerst gestoppt. Nach Informationen des "FOCUS" (Online) wird sich EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes gegen eine schnelle Freigabe der Übernahme aussprechen und stattdessen eine zweite Phase der Überprüfung einleiten. [....]

Noch am Dienstag hatte sich der ebenfalls am Freigabeverfahren beteiligte EU-Verkehrskommissar Antonio Tajani optimistisch geäußert: "Ich bin zuversichtlich, dass die Kommission in den kommenden Wochen eine Lösung findet", zitierte das Magazin den Kommissar. Tajani, zuständig für die Bewilligung der 500 Millionen Euro Staatshilfe zugunsten der AUA, wollte nach Informationen des Magazins grünes Licht für die Übernahme geben.

http://www.finanznachrichten.de/...lufthansa-vorerst-gestoppt-016.htm  

Lieber ein Unternehmen pleite gehen lassen, als nichts zu sagen haben!

Kann im Augenblick nur gut sein, für LH..

...die Kommission befürchtet, dass "das Vorhaben auf einigen Strecken zu höheren Preisen und einem verringerten Flugangebot führen könnte"...
(http://www.ariva.de/news/...AUA-Uebernahme-eingehend-pruefen-3012563)

Wie geil ist das denn...wenn die LH nicht bei der AUA einsteigt wird es mit Sicherheit ein verringertes Flugangebot geben, da die dann gar nicht mehr fliegen (bzw. bestenfalls als geschrumpfte Regionalairline)!!!

:D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D   :D

Ich bin mir allerdings noch nicht so ganz sicher, ob ich das nun gut oder schlecht finde, wenn LH die AUA übernehmen darf oder nicht...der Übernahmepreis ist ja schon interessant aber die Bude macht auch kräftig miese und so viele Synergien wie bei der Swiss gibts wohl nicht, da die schon länger eng zusammenarbeiten...

Naja, bin mal gespannt, wie es diese Woche weitergeht...fehlt nicht mehr viel zu meinem Durchschnitts-Einstiegs-Kurs ;)  

........... it`s time to buy LH  

EU warnt vor Preisanstieg
02. Juli 2009, 12:04
EU-Wettbewerbskommissarin Neelie verteidigt die vertiefte Prüfung, die offiziell bis Anfang November dauern könnte

Wien - EU-Wettbewerbskommissarin Neelie Kroes hat die Einleitung der vertieften Prüfung für den Deal AUA-Lufthansa verteidigt. Sie begründete das Vorgehen damit, dass "das Vorhaben auf einigen Strecken zu höheren Preisen und einem verringerten Flugangebot führen könnte". [....] http://derstandard.at/1245820628029/...Deal-EU-warnt-vor-Preisanstieg  

wird es zu [..]"einem verringerten Flugangebot führen"[..] - soviel ist klar. Dann geht AUA unter..

Bis Ende des Monats können sich die EU-ler noch Zeit lassen, dann endet die Frist der Lufthansa.

welche Bedeutung die AUA-Flugverbindungen in den Südosten für die LH haben. Dies ist für mich das einzige Argument, um überhaupt die AUA zu übernehmen, denn ansonsten ist der Laden wohl nix wert!  

Dies könnte natürlich auch mal wieder einige Annalüsten dazu bringen, hieraus Rückschlüsse auf die Lufthansa zu ziehen!

"Air France-KLM erleidet Umsatzeinbruch

Die französisch-niederländische Fluggesellschaft steckt in der Klemme: Wegen der Rezession reisen immer weniger Geschäftsleute mit dem Flugzeug - noch schlechter läuft aber das Frachtgeschäft." [.....]

Hier gehts weiter: http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/...Umsatzeinbruch/534873.html  

warum nicht die aua pleite gehen lassen..und dann übernehmen...
wäre doch besser