Bombardier gestaltet die Zukunft der Mobilität auf der TransMEA 2020 in Kairo und auch die Bilanzen werden sich verbessern. Alstom kann erst im März davon profitieren. https://www.globenewswire.com/news-release/2020/...2020-in-Cairo.html Den Short-Kurs unter 0,89 CAD verstehe ich auch nicht!
muss man das verstehen, 0,20 Cent? Selbst 0,70 Cent sind ein Witz! Bombardier Transportation unterzeichnete einen Vertrag mit dem in Luxemburg ansässigen Eisenbahnunternehmen CFL Cargo für 10 innovative BOMBARDIER TRAXX MS
Mit über 4.600 bereits ausgelieferten Waggons ist das chinesische Joint Venture von Bombardier das einzige chinesisch-ausländische Unternehmen, das jemals ein neues chinesisches Standard-Hochgeschwindigkeitszugangebot erhalten hat
Dies ist BST erste Ordnung die neue Generation 250 km / h CR300 AF
Das Joint Venture von Bombardier erhält den Auftrag zum Bau von 112 neuen Hochgeschwindigkeitszugwagen nach chinesischem Standard
Der Auftrag hat einen Wert von rund 1,6 Milliarden CNY (248 Millionen US-Dollar, 209 Millionen Euro). Bombardier Transportation besitzt 50 Prozent der Anteile an BST, das vom Partner von Bombardier Transportation, CRRC Sifang Rolling Stock Co., Ltd., konsolidiert wird.
Ich frag mich was hat Bombardier noch davon? dieser Teil ist doch bald weg und macht nur noch auf Flugzeuge oder wie oder was.... und bis die fertig gebaut sind und in Q4 reinfallen, ist Alstom der Besitzer, oder versteh ich bei dieser Fusion was falsch?
Hallo Foxi ich habe es bereits schon einmal geschrieben, die Hochgeschwindigkeitszüge sowie die Takent 3 Reihe werden nicht an Alstom verkauft und sind somit nicht Teil des Deals. Also bleiben diese vorerst bei Bombardier ist das so schwer zu verstehen, Bombardier blieb bisher nur die Antwort schuldig was Sie mit diesem Unternehmensteil in Zukunft machen wollen(verkaufen oder weiterführen). Das kann man auch nachlesen.
Also wenn ich den Quartalsbericht Q3 richtig verstehe, sind die Hochgeschwindigkeitszüge und die Talent 3 Plattform nicht Teil des Verkaufs an ALSTOM, aber die EU Kommission hat dem Verkauf nur zugestimmt unter der Auflage dass diese Unternehmensteile weiter veräußert werden. (Seite 44 Gechäftsbericht Q3). Gehe also davon aus, dass die anderweitig verkauft werden.
Macht dann ja bei der Fokussierung auf das Thema Business Aviation aber auch irgendwie Sinn.
Ich sehe allerdings nicht, bis wann die Bereiche verkauft werden sollen?
Genau, und ich verstehe nicht warum Bombardier dazu nicht klar Stellung bezieht. Rein theoretisch könnten Sie diesen Bereich ja auch behalten, denn es geht ja nur darum dass Alstom durch die Fusion nicht zuviel Marktmacht bekommt.
dieses korrupte gehetze der SBB (ist die staatliche Eisenbahngesellschaft der Schweiz mit Sitz in der Bundesstadt Bern) zeig doch eindeutig welche Interessen hier vertreten sollten, genau deshalb ist der Kurs eingebrochen Und jetzt diese Nachricht 😏 für mich der Beweis, dass Bombardier Qualität liefert!
Die TRAXX Africa-Lokomotivenflotte von Bombardier legt zehn Millionen Kilometer zurück
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