PowerCell quo vadis??

Wird sich PowerCell Sweden in den nächsten Monaten und Jahren in der Gruppe der führenden Stack - Produzenten etablieren können???
Hier einige aktuelle Informationen zur Firma:

Powercell Sweden

http://www.powercell.se/

aus dem Pressrelease vom 01.11.2017
http://www.powercell.se/news_head

ASI
The German AutoStack-Industrie (ASI) project has started with BMW, Daimler, Ford and Volkswagen and key suppliers. PowerCell is leading two sub-projects: stack construction and stack production technology for mass volume production. The goal is to develop a cost-effective fuel cell platform for the automotive industry in Germany.

Hyon AS
During the reporting period, Hyon AS has been launched. Hyon is a joint venture between PowerCell, NEL ASA and Hexagon Composites ASA, and is a one-stop shop that combines knowledge of renewable production, storage and distribution of hydrogen to electricity generation via fuel cell technology. Hyon initially focuses on the marine segment, as the business segment has high demand in Norway

Ich bin gespannt, wie sich diese beiden Projekte (Hyon AS: Zusammenarbeit mit NEL ASA) in den nächsten Monaten entwickeln werden.

 

Der Boden ist gefunden.
Für diese Woche ist gut.
Denke Nächste Woche wird zeigen was der letzte Anstieg Wert ist.
Selbst gehe ich Charttechnisch von einem weiter steigendem Kurs aus.  

Die letzten Tage waren ja Wahnsinn. Hoch und runter, heftige Kursausschläge in beide Richtungen.
Gibt es bald News. Hier steckt doch eine Nachricht in der Röhre?  

bis es 8€ kostet vielleicht schon nächste woche. Der Chart sagt alles.  

https://riskmasterpro.com/2025/02/...ueberraschend-die-partnerschaft/

Zitat.
Bosch will sich künftig mehr auf die Technik zur Wasserstoff-Erzeugung konzentrieren. Dazu gehören auch die Elektrolyse-Komponenten, wie das Unternehmen aus Gerlingen bei Stuttgart bekannt gegeben hat. Im Gegenzug wird die Entwicklung der Festoxid-Brennstoffzellentechnologie (SOFC) eingestellt. In diesem Bereich sind in Deutschland etwa 550 Mitarbeiter beschäftigt. Bosch sucht nach sozialverträglichen Lösungen für diese Mitarbeiter, einige könnten in den neuen Elektrolyse-Bereich integriert werden.

In den letzten zehn Jahren hat Bosch mit Partnern an der Festoxid-Brennstoffzellentechnologie gearbeitet. Allerdings hat sich der Markt nicht so entwickelt, wie erhofft. Vor allem werden stärkere Systeme nachgefragt, die CO2-Abscheidung ermöglichen, was die wirtschaftlichen Bedingungen komplizierter macht. Außerdem hat die Nutzung von Wasserstoff in Europa, besonders in Deutschland, noch nicht den nötigen Stellenwert, um eine wirtschaftliche Rentabilität zu garantieren.
Zitat ende  

Bosch ist auch in Power Chell investiert.  

Oder kommt hier auch bald eine Meldung?

Kennt sich da jemand aus?  

 

mit dem Nikola-FCEV, IVECO S-eWay Fuel Cell genannt.  

Deshalb verstehe ich nicht, weshalb es hier so ruhig im Forum ist.

Vielleicht melden sich demnächst Analysten.  

Für mich ist diese Aktie nicht kaufbar, bevor diese Thematik nicht geklärt ist.

Schaut euch mal Ceres an, wie sich seit der Meldung des Bosch Ausstiegs  verändert haben.

Wenn Klarheit bei Powechell an der Börse herrscht, ob es mit Bosch weitergeht, können Analysten die Aktie erneut beleuchten.

Dann bilde ich mir möglicherweise eine neue Meinung, wenn ich die Fakten oder neue Fakten kenne.

Vorher brauche ich eine klare Faktenlage.  

Warum auch immer  

Ist mittlerweile für euch einschätzbar, ob Bosch als Partner bleibt?  

Ohne dies zu wissen finde ich Chell nicht kalkulierbar.  

    Nettoumsatz 74,1 Mio. SEK (52,1) ein Anstieg von 42% im Vergleich zum Vorjahresquartal
   Der Bruttogewinn stieg auf 27,5 Mio. SEK (24,6) mit einer Bruttomarge von 37,1 % (47,2)
   Betriebsergebnis vor und nach Artikeln, die die Vergleichbarkeit SEK -11.3m (-29.3) beeinflussen
   Nettogewinn -15,7 Mio. (-25,1)
   Operativer Cashflow -79.3 Mio. SEK (38,7)
   Ergebnis je Aktie (grundlos und verwässert) -0,43 SEK (-0,6)
 

https://www.it-boltwise.de/...usforderungen-im-juengsten-quartal.html  

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...-Hitachi-Energy-50352926/  

PowerCell receives first order for nextgeneration marine fuel cell system from OEM customer, valued at SEK 44 million
https://storage.mfn.se/...m-oem-customer-valued-at-sek-44-million.pdf  

https://powercellgroup.com/press-releases/...les-and-positive-result/  

Die PowerCell-Aktie ist am 16. Juli zu neuem Leben erwacht und stieg in den darauf folgenden Tagen insgesamt um rund +43%. Nach einem kurzen Rücksetzer gewinnt sie am Donnerstag aktuell +2,5% und steht bei 3,20 €. Ist dieser Anstieg nachhaltig?
https://www.sharedeals.de/powercell-aktie-eine-neue-wasserstoffperle/  

wenn man die interviews von ceo richard berkling liest, ist der weg inkl. vertrauensaufbau klar und das es noch zeit braucht auch. top ceo, top strategie, top partner, top vorliegende zahlen.
 

ist die partnerschaft mit bosch.
bosch steht immer noch für qualität, ebenso wie der ursprung von powercell,
also volvo, bin ja volvofahrer :-)
 

also wenn die schon aufträge für 2029 und darüber hinaus haben,
mach ich mir bei dieser qualität der produkte keine sorgen,
aber natürlich schläft die konkurenz auch nicht und die politik muss auch noch ihren teil dazu tun.
da sehe ich aber das grosse potential von z.b. japan, wo unsere politik praktisch keine rolle spielt.
(ausser alle fangen an zu spinnen mit den zöllen, aber so doof ist wohl nur ein alter mann)
alles nur meine meinung :-)  

war ein bericht im fernsehen von bmw wasserstoff. hat dies mit dem anstieg zu tun? wobei bei wasserstoffautos sehe ich auch nicht das grosse potential.
bei lkw's, schiffe, flugzeuge und industrie ist für mich das riesen potential.  

wasserstofftechnologie fest. problem wie beschrieben viel zuwenige tankstellen bis auf weiteres.  

Das dürfte sich m.E. jedoch mittelfristig ändern. Gründe sind m.E. eine noch wachsende Einsicht in Europa, dass Wasserstoff - egal ob Verbrenner oder Brennstoffzelle - eine grössere strategische Unabhängigkeit von chinesischen Batterien