IAG - Europas neue Nr. 3

AIR Europa: Der Kauf wird fortgesetzt, die Genehmigung durch die Wettbewerbsbehörden steht jedoch noch aus. Es wird erwartet, dass der Betrieb im vierten Quartal 2024 geschlossen wird. Es hat auch Interesse an TAP Portugal gezeigt, der Preis steht jedoch noch nicht fest. Darin werden die Bedingungen festgelegt, dass die Fluggesellschaft nicht zerfällt und die Entwicklung von Drehkreuzen in Lissabon und Porto zugelassen wird. Auch andere Fluggesellschaften haben Interesse an der Übernahme gezeigt.

(iv) Öl: hat eine Preisdeckung von 70 % des Kraftstoffpreises, was es ermöglicht, diese Situation zu überwinden. Dies verschafft Ihnen auch einen Vorteil im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften, auch zu amerikanischen, die normalerweise keinen Versicherungsschutz bieten.

Die Meinung von Bankinter: Positive Nachrichten, die widerspiegeln, dass die Nachfrage trotz eines komplexen Kontexts weiterhin stark ist. Tatsächlich stimmt es mit den neuesten Flugverkehrszahlen der AENA überein: Im September kündigte sie einen Anstieg von +1,5 % gegenüber 2019 an. Positiv ist auch, dass sie über eine wichtige Deckung verfügt, um sich vor dem Anstieg des Öls zu schützen. Die Hauptrisiken bestehen in einer Ausweitung des Krieges im Nahen Osten und in der Flugzeugknappheit in diesem Sektor aufgrund der Probleme einiger Hersteller.

In diesem Zusammenhang bekräftigen wir unsere Kaufempfehlung. Die Ergebnisse verbessern sich zunehmend, die Nachfrage bleibt solide, die Schulden wurden reduziert und die Liquidität erhöht. Was die Übernahme von Air Europa angeht, setzt man seinen Kurs fort.

Unserer Meinung nach ist dies strategisch sinnvoll, da es die Schaffung eines großen interkontinentalen Knotenpunkts zwischen Europa und Lateinamerika in Madrid ermöglichen wird. Quelle: Bankinter Analysis.

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IAG über Air Europa: „Wir werden bis zum letzten Quartal 2024 gehen“

Der CEO der Muttergesellschaft von Iberia und Vueling versichert, dass sie versuchen, „den Betrieb so weit wie möglich zu beschleunigen“.
In Bezug auf TAP stellt er klar: „Wir analysieren den tatsächlichen Wert des Unternehmens, haben ihn aber nicht.“ eine Position."

Aktualisiert am 16. Oktober 2023 |

Die Integration von Air Europa in Iberia wird, vorbehaltlich der Zustimmung der Europäischen Kommission, länger dauern als erwartet. „Der Kalender wird die 18 Monate überschreiten“, die die International Airlines Group (IAG) festgelegt hatte, als sie den Kauf ihres noch bestehenden Konkurrenten ( Iberia-Air Europa: der Betrieb bleibt auf Eis ) formalisiert hatte.

Dies hat der CEO der Airline-Holdinggesellschaft, Luis Gallego, in Erklärungen gegenüber Expansión anerkannt. Ihren Prognosen zufolge „werden wir das letzte Quartal 2014 erreichen.“ Sie bekräftigen jedoch, dass sie alles in ihrer Macht Stehende tun werden, um „eine Operation so weit wie möglich zu beschleunigen“, die bereits zweimal gekürzt wurde und deren erste Vereinbarung auf November 2019, also vor fast vier Jahren, zurückgeht (die Iberia-Gruppe kauft Air Europa für) . 1.000 Millionen ).

Die Muttergesellschaft von Iberia und Vueling, die nach der Kapitalisierung eines Darlehens in Höhe von 100 Millionen Euro bereits 20 % von Air Europa kontrolliert, ist auf die Zustimmung der Wettbewerbsbehörden der Europäischen Union angewiesen, um die restlichen 80 % erwerben zu können, was der Fall wäre bedeuten, etwa 400 Millionen mehr zu zahlen.

Wie Preferente letzte Woche veröffentlichte , befindet sich die Operation noch in der Vorphase. Und Brüssel hat es noch nicht in die Liste der Fusionen aufgenommen, deren Validierung noch aussteht, obwohl es versichert, dass es „engen“ Kontakt mit beiden Parteien unterhält, um die notwendigen Informationen zu sammeln.

Die Meinung des Gemeindevorstands wird von entscheidender Bedeutung für die Lösung aller möglichen Konflikte sein, die auf den Strecken entstehen können, auf denen Iberia und Air Europa den Betrieb monopolisieren. Das heißt, die Europäische Kommission muss die notwendigen „Abhilfemaßnahmen“ einfordern, um einen wirksamen Wettbewerb zu gewährleisten.

Volotea und Plus Ultra gehören zu den möglichen Kandidaten für die Übernahme eines Teils des Geschäfts, den beide Unternehmen aufgeben müssen, aber sie sind nicht die einzigen. Eine lange und wachsende Liste von Fluggesellschaften hat Interesse daran gezeigt, die Flüge, aus denen sie abgeleitet sind, zu übernehmen, darunter World2Fly auf der Langstrecke und Ryanair auf der Kurzstrecke.

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Verkehr und Tourismus
Gallego: „Die Nachfrage nach Flügen übersteigt unsere Kapazitäten“

16.10.2023 01:40

Der CEO von IAG hofft, den Kauf von Air Europa Ende 2024 abschließen zu können, und erkennt an, dass die Erholung des Firmenverkehrs „etwas länger“ dauern wird als erwartet.

Die Fluggesellschaften haben einen Wettlauf um die wenigen Flugzeuge begonnen, die die beiden großen Hersteller Airbus und Boeing aus ihren Fabriken nehmen. Ein Grund für den Kauf von Schiffen besteht darin, die Flotte zu erneuern, um Emissionen zu reduzieren, ein anderer besteht jedoch darin, das Wachstum eines Sektors anzugehen, der in Spanien bereits mehr Verkehr bewegt als vor der Pandemie.

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Die britische Wettbewerbsbehörde stimmt einer Senkung der Flughafengebühren in Heathrow zu

Veröffentlicht am 17.10.2023 10:00 Aktualisiert am 17.10.2023 um 10:08 Uhr

LONDON (Reuters) – Die britischen Wettbewerbsbehörden haben am Dienstag grünes Licht für einen Plan der Luftfahrtregulierungsbehörde des Landes gegeben, die Fluggebühren in Heathrow zu senken, obwohl die Senkung den Flughafen und seine Kunden sehr verärgert hat.

Heathrow warnte davor, dass Zinssenkungen die Investitionen beeinträchtigen würden, während IAG (BME: ICAG ), Eigentümer von British Airways und Iberia, Virgin Atlantic und Delta Airlines (NYSE: DAL ), sagte, dass die Senkungen an einem der teuersten Flughäfen der Welt nicht ausreichten .

Die Zivilluftfahrtbehörde (CAA) teilte Heathrow im März mit, dass die Tarife im Zeitraum 2024–2026 nominal auf etwa 25,43 £ (31,75 $) pro Passagier sinken müssten, verglichen mit 31,57 £ pro Passagier in diesem Jahr.

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17. Okt. 2023 11:30 Uhr
Luftfahrt Europa-Lateinamerika: Verkauf von TAP Air Portugal zur Änderung der Marktstruktur

Europa nach Lateinamerika , die drittwichtigste Langstreckenregion für europäische Fluggesellschaften, ist im Jahr 2019 wieder zu 98 % ausgelastet.

Damit liegt es unterhalb des Nordatlantiks, aber vor Europa – Asien-Pazifik .

Innerhalb des Europa - Lateinamerika -Marktes ist Obersüdamerika die größte Unterregion, während Mittelamerika die einzige ist, die über ihrem Kapazitätsniveau von 2019 liegt.

Europäische Fluggesellschaften dominieren Europa – Lateinamerika , mit 78 % der Sitzplätze, die für die erste Woche der Wintersaison 2023/2024 geplant sind, aber lateinamerikanische Fluggesellschaften haben seit der Zeit vor der Pandemie leicht Sitzplatzanteile hinzugewonnen.

Air France und Iberia sind nach Sitzplätzen die beiden größten Fluggesellschaften, wobei Air France-KLM und IAG die führenden Gruppen sind. Europas anderer großer Konzern, die Lufthansa Group , liegt nur auf dem siebten Platz.

Allerdings haben alle drei Interesse an der bevorstehenden Privatisierung von TAP Air Portugal gezeigt , was die Rangliste deutlich verändern könnte. Dies wird sicherlich die Konzentration auf dem Markt Europa - Lateinamerika erhöhen .

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Die Fluggesellschaften setzen auf ein Rekord-Winterangebot und fordern eine Moderation der Tariferhöhung von Aena
Das Sitzplatzangebot bis Ende März wächst um 12,8 % auf 127 Millionen

 Javier Fernández Magariño
Madrid -19. Oktober 2023 – 12:17 Uhr MESZ

Bei den in Spanien tätigen Fluggesellschaften , vertreten durch den Verband der Fluggesellschaften (ALA), herrscht weiterhin Optimismus, wenn auch immer mit Vorsicht, was zu einem Anstieg der Sitzplätze für die Wintersaison, die Ende dieses Monats beginnt, um 12,8 % führt läuft bis Ende März. Nach den heute Morgen von ALA bereitgestellten Daten plant der Sektor, Flüge von oder nach Spanien mit 127 Millionen Sitzplätzen durchzuführen, was der oben erwähnten zweistelligen Steigerung gegenüber den tatsächlichen Flügen im Winter 2018/2019 entspricht.

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IAG gibt bekannt, dass die Nachfrage weiterhin stark ist und dass das Unternehmen über eine Absicherung verfügt, um sich vor dem Anstieg des Ölpreises zu schützen
05.10.2023

Geschrieben von: PIlar Aranda, Bankinter-Analyst

Aktuelle Nachrichten von IAG, der Iberia-Gruppe, British Airways, Level, Vueling Airlines und Aer Lingus
Gibt bekannt, dass die Nachfrage weiterhin stark ist und dass das Unternehmen über Absicherungen verfügt, um sich vor dem Anstieg des Ölpreises zu schützen

16.10.2023

Nach Angaben der Presse gibt Luis Gallego, CEO von IAG, Folgendes bekannt:
(i) Nach einem starken Nachfragesommer sehen sie trotz der Komplexität des makroökonomischen und geopolitischen Kontexts keine Anzeichen einer Schwäche. Es bezieht sich auf die Möglichkeit, dass die Nachfrage die Kapazität übersteigt.
(ii) Der Geschäftsreiseverkehr bleibt schwach. Damals prognostizierten sie, dass sie 85 % im Vergleich zu 2019 erreichen würden, aber davon sind sie noch weit entfernt.
(iii) AIR Europa: Der Kauf wird fortgesetzt, die Genehmigung durch die Wettbewerbsbehörden steht jedoch noch aus. Es wird erwartet, dass der Betrieb im vierten Quartal 2024 geschlossen wird. Es hat auch Interesse an TAP Portugal gezeigt, der Preis steht jedoch noch nicht fest. Darin werden die Bedingungen festgelegt, dass die Fluggesellschaft nicht zerfällt und die Entwicklung von Drehkreuzen in Lissabon und Porto zugelassen wird. Auch andere Fluggesellschaften haben Interesse an der Übernahme gezeigt.
(iv) Öl: hat eine Preisdeckung von 70 % des Kraftstoffpreises, was es ermöglicht, diese Situation zu überwinden. Dies verschafft Ihnen auch einen Vorteil im Vergleich zu anderen Fluggesellschaften, auch zu amerikanischen, die normalerweise keinen Versicherungsschutz bieten.

Bankinters Meinung zu IAG

Positive Nachrichten, die widerspiegeln, dass die Nachfrage trotz eines komplexen Kontexts weiterhin stark ist. Tatsächlich stimmt es mit den neuesten Flugverkehrszahlen überein
von AENA: Im September kündigte sie einen Anstieg von +1,5 % gegenüber 2019 an. Positiv ist auch, dass sie über eine wichtige Absicherung verfügt, um sich vor dem Anstieg der zu schützen
Petroleum. Die Hauptrisiken sind eine Ausweitung des Krieges im Nahen Osten und der Mangel an Flugzeugen in diesem Sektor nach den Problemen von einige Hersteller. In diesem Zusammenhang bekräftigen wir unsere Kaufempfehlung.

Die Ergebnisse verbessern sich zunehmend, die Nachfrage bleibt bestehen
solide, hat die Schulden reduziert und die Liquidität erhöht. Was die Übernahme von Air Europa angeht, setzt man seinen Kurs fort. Unserer Meinung nach macht es Sinn
Dies ist von strategischer Bedeutung, da dadurch in Madrid ein großer interkontinentaler Knotenpunkt zwischen Europa und Lateinamerika entstehen kann.

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IAG: Nach einem tollen Sommer bleibt die Nachfrage stark

Iván San Félix de Renta 4 Banco
Capitalbolsa | 20 oct, 2023 11:30

IAG veröffentlicht die Ergebnisse für das dritte Quartal 23 am Freitag, den 27. Oktober, vor der Eröffnung und wird die Konferenz um 10:30 Uhr abhalten. PO 2,21 Euro. ÜBERGEWICHT.

Die Ergebnisse sollten den positiven Ton der Erholung zeigen, die seit dem 3. Quartal 22 deutlich zu beobachten ist. Bei einer Kapazität von -3 % und einer Nachfrage von -4 % im Vergleich zum 3. Quartal 2019 gehen wir davon aus, dass die Einnahmen aus Einzeltickets bei rund + 14 % bleiben werden, also auf dem gleichen Niveau wie insgesamt Einheitserlös. Wir gehen davon aus, dass die Stückkosten ohne Treibstoff im Vergleich zum 3. Quartal 2019 um +14 % steigen und die Gesamtkosten um +18 % steigen werden.

Bei etwas niedrigeren Verkehrsdaten und mehr als zweistelligen Stückzahlen im Vergleich zu 2019 gehen wir davon aus, dass die Passagiereinnahmen das Niveau vor der Pandemie um +10 % und die Gesamteinnahmen um +11 % gegenüber dem 3. Quartal 2019 übertreffen werden, was den Ausgaben ohne Treibstoff entspricht. Angesichts der teilweise gedeckten starken Erholung der Treibstoffausgaben erwarten wir, dass die Gesamtkosten bei etwa +14 % gegenüber dem 3. Quartal 2019 liegen werden. Wir prognostizieren, dass das EBIT vor außerordentlichen Posten, der wichtigsten Betriebsgröße, 1.388 Millionen Euro erreichen wird (-3 % gegenüber dem 3. Quartal 2019). ) und gegenüber dem Konsens 1.569 Millionen Euro (+10 % gegenüber 3. Quartal 2019).

Wir hoffen, dass der Vorstand die im Juli bekräftigten Ziele für 2023e bekräftigt: Kapazität 97 % gegenüber 2019, Nettoverschuldung niedriger als 2022 und Investitionsausgaben 4.000 Millionen Euro. Darüber hinaus sind die jüngsten Kommentare zur Geschäftsentwicklung positiv, was die Stärke der Nachfrage bestätigt und durch eine hohe Berichterstattung für die kommenden Quartale Ruhe in Bezug auf die Entwicklung des Rohölpreises zeigt. IAG feiert am Dienstag, den 21. November, den Investorentag. PO 2,21 Euro.. ÜBERGEWICHT.

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Sobald die Aktuelle Angst vorbei ist werden wir bestimmt Extrem steigen..

IAG hat die meisten Einnahmen in den Amerikanischen kontinent und dass Boom gerade.
Durch die unruhen in alle Arabischen länder werden Garantiert die meisten Urlaber sich Sichere Reiseländer  aussuchen und unbeschwert der Urlaub enießen wozu natürlich Spanien dazu gehört.
Nicht umsonst kam vor kurzem diese Meldung von IAG CEO..

Luis Gallego, CEO von IAG (IAG), gibt bekannt, dass: (i) nach einem starken Nachfragesommer trotz der Komplexität des makroökonomischen und geopolitischen Kontexts keine Anzeichen einer Schwäche zu erkennen sind. Es bezieht sich auf die Möglichkeit, dass die Nachfrage die Kapazität übersteigt.

 

IAG ist die Fluggesellschaft, die am besten positioniert ist, um im dritten Quartal positiv zu überraschen und die Erwartungen zu übertreffen
23. Oktober 2023

Morgan Stanley | Mit Blick auf die Ergebnisse des dritten Quartals weist unser Analyst Conor Dwyer (Analyst) darauf hin, dass die wichtigsten Themen mit der größten Kapazität, den Markt zu bewegen, folgende sind: 1) Renditen und ob sie bereits ihren Höhepunkt erreicht haben oder nicht, 2) die Aussichten für die Kapazität im Jahr 2024 und 3) Auswirkungen der jüngsten geopolitischen Spannungen (sowohl in Bezug auf Netze, Kapazität als auch Treibstoff). In den Bericht hat Conor eine Vorschau auf jedes Unternehmen eingefügt und betont, dass IAG am besten positioniert ist, um positiv zu überraschen und die Erwartungen zu übertreffen . Schließlich enthält es eine Analyse (nach Unternehmen) der Exposition und Sensibilität gegenüber Israel und dem Nahen Osten: Wizz Air, AF-KLM und Lufthansa scheinen am stärksten exponiert zu sein.

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IAG: Die ALA beurteilt die gute Entwicklung der Nachfrage mit mäßigem Optimismus
Von José Julián Martín
23. Oktober 2023 06:30

Der Verband der Fluggesellschaften (ALA) , die führende Organisation der Branche in Spanien, die 85 % des Flugverkehrs vereint, hat  für diesen Winter über der Saison 2018/2019 ein geplantes Sitzplatzangebot von 12,8  % angekündigt, mit höheren Zuwächsen in Regionen wie z wie die Kanarischen Inseln oder Andalusien.

Diese guten Prognosen und die positive Entwicklung des Flugverkehrs in diesem Jahr, die bereits die Zahlen vor der Pandemie übertrifft,  lassen auf eine Konsolidierung der Erholung im Jahr 2023 mit der Möglichkeit schließen, den Flugverkehrsrekord in unserem Land zu brechen .

Die nach Marktkapitalisierung größte spanische Fluggesellschaft, IAG, präsentiert ihre Ergebnisse am Freitag, 27. Oktober, vor Börseneröffnung und feiert am Dienstag, 21. November, den Investorentag. Laut einem aktuellen Bericht von Renta 4 dürften die Ergebnisse den positiven Ton der Erholung zeigen, die seit dem dritten Quartal 2022 deutlich zu beobachten ist.
Der Flugverkehr übersteigt das Niveau vor der Pandemie

Der im Jahr 2023 beibehaltene Weg des konstanten Wachstums des Flugverkehrs hat es uns ermöglicht, die Barriere vor der Pandemie zu überwinden und Zahlen über dem Niveau von 2019 zu erreichen , mit einem  Passagierwachstumsprozentsatz von bisher 1,3 % in diesem Jahr  (bis einschließlich September). Der Sommer verlief sehr gut: Die Passagierzahl übertraf die Sommerkampagne vor der Pandemie um 1,2 %.

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IAG wird den guten Ton beibehalten

Am Ende der Woche ist IAG an der Reihe , zusammen mit zwei weiteren Ibex-35-Unternehmen. Für den internationalen Airline-Konzern geht der Marktkonsens von einem Umsatz in diesem Quartal von 8.466 Millionen Euro aus, was einer Verbesserung von 15,22 % entsprechen würde. was vor einem Jahr erreicht wurde. Das für das Quartal von Juli bis September erwartete EBITDA beträgt 2.056 Millionen Euro, 19,25 % mehr als das von 2022 und das Nettoergebnis wird den Prognosen zufolge 1.080 Millionen Euro erreichen, was einer Steigerung von 26,6 % gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht vor einem Jahr.

Als positiven Aspekt der IAG nennt Ei-Analystin María Mira außerdem „die Verbesserung des Ratings durch S&P Global Rating auf „BBB-“, mit stabilem Ausblick, also ein „Investment Grade“-Rating. Dieser Sprung ist wichtig und werde es der IAG erleichtern, sich zu geringeren Kosten zu verschulden und werde als börsennotiertes Unternehmen zudem den Einstieg in Fonds mit einer Anlagepolitik nur in Unternehmen mit „Investment Grade“-Rating begünstigen. Als negative Aspekte seien „das Dramatische“ zu nennen „Die aktuelle geopolitische Situation hat Auswirkungen auf eine mögliche Eskalation des Rohölpreises und Schwierigkeiten bei IAG-Flügen in der Region Israel“, sagt Mira.

Was die Bewertung anhand von Multiplikatoren betrifft , „diskontiert der Markt ein KGV von nur 4,5 V unter der Schätzung für 2023, mit einem sehr bemerkenswerten EPS-Wachstum von +339 % , was das PEG-Verhältnis auf ein Niveau einer deutlichen Unterbewertung für das Unternehmen bringt. Günstig auch nach PSV und PCF.“ ".

https://www.estrategiasdeinversion.com/actualidad/...ultados-n-656647

 

IAG wird bis September 2.018 Millionen Euro verdienen, 914 % mehr
IAG wird die Erholung der Nachfrage im Freizeitbereich bremsen und die Nettoverschuldung auf unter 9 Mrd. Euro senken
José Jimenez 25. Okt. 2023 06:02

Die International Consolidated Airlines Group (IAG) wird bis September einen kumulierten Nettogewinn von 2.018 Millionen Euro ausweisen, 914 Prozent mehr als die 199 Millionen im gleichen Zeitraum des Vorjahres, so die Konsensprognosen der von Finanzas.com konsultierten Analysten.

Die Muttergesellschaft von Iberia wird in den ersten neun Monaten einen kumulierten Gewinn von 21.683 Millionen Euro erzielen, 30 Prozent mehr, während das Betriebsergebnis (ebit), eine der von Analysten am häufigsten verfolgten Kennzahlen, um 266 Prozent auf 2.821 Millionen Euro steigen wird.

Darüber hinaus wird der Konzern die Nettoverschuldung auf 8.956 Millionen Euro senken, 19 Prozent weniger als die bis September letzten Jahres ausgewiesenen 11.058 Millionen.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

IAG steigert den Gewinn bis September auf 2.151 Millionen und im Quartal auf 1.230 Millionen
Nieves Freund

Bolsamania  27. Okt. 2023 08:11

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG verzeichnete in den ersten neun Monaten des Jahres einen Nettogewinn nach Steuern von 2.151 Millionen im Vergleich zu 199 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Im dritten Quartal betrug der Gewinn 1.230 Millionen gegenüber 853 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres .

Die Airline-Holding hob in einer Stellungnahme den Rekordgewinn im dritten Quartal hervor , mit „ solider Leistung in allen Bereichen des Konzerns und einer deutlich gestärkten Bilanz“.

Das Betriebsergebnis vor Sonderposten erreichte im dritten Quartal 1.745 Millionen Euro im Vergleich zu 1.216 Millionen Euro im gleichen Zeitraum des Jahres 2022, mit einer Betriebsmarge von 20,2 % (16,6 % im dritten Quartal des Vorjahres).

https://www-bolsamania-com.translate.goog/...hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Geschäftsaussichten
• Wir gehen davon aus, dass die Gesamtkapazität im Jahr 2023 etwa 96 % des Niveaus vor COVID-19 erreichen wird.

Die weltweiten Kundenbuchungen für das vierte Quartal sind wie erwartet und machen bereits rund 75 % des Passagierumsatzes des vierten Quartals aus reserviert.

https://www.iairgroup.com/~/media/Files/I/IAG/...ncial-results-es.pdf

 

Iberia streicht den ICO-Kredit in Höhe von 758 Millionen, mit dem es Covid überstanden hat
Die IAG-Fluggesellschaft gibt den ausstehenden Betrag von 664 Millionen drei Jahre vor der mit der Bankenunion vereinbarten Vereinbarung zurück

 Javier Fernández Magariño
Madrid -06. Nov. 2023 – 05:15 Uhr MEZ

https://cincodias-elpais-com.translate.goog/...=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die Ankunft ausländischer Touristen ist im September um 13,6 % gestiegen und erwartet einen neuen Rekord
Die kumulierten Ausgaben in den ersten neun Monaten steigen um 24 % und werden am Jahresende erstmals die 100.000-Millionen-Marke überschreiten

 Carlos Molina
Madrid -02. Nov. 2023 – 09:19 Uhr MEZ

https://cincodias-elpais-com.translate.goog/...=de&_x_tr_pto=wapp

 

IAG, Eigentümer von Iberia, hofft, die Turbulenzenzone zu umgehen. Die Luftgruppe, die bis September gute Ergebnisse erzielte.

https://elpais-com.translate.goog/economia/...l=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die nächsten quartalszahlen werden sicher gut sein und sobald die Dividende oder die übergabe von Air Europa (Die record einahmen hat)  in Spiel kommt wird es richtig hochgehen.
Da IAG und Air Europa in Zonen agieren wo die lage ruhig sind.
Die kursziele werden jetzt bald alle über 3 Euro sein..
Viel glück an alle investierten..  

IAG: Die Rendite der Dividende wird das Starthema beim Investor Day sein
Analysten erwarten beim IAG Investor Day eine Debatte über eine mögliche Dividendenrendite, eine Herabstufung der Schulden und einen Präzedenzfall für Ryanair
José Jimenez 15. Nov. 2023 06:01

Die Rückkehr der Dividende an die International Consolidated Airlines Group (IAG) wird eines der Hauptthemen beim Investorentag sein , den das Unternehmen am 21. November feiert.

Darüber hinaus werden die Investitionspläne für die kommenden Jahre, Verkehrs-, Ertrags- oder Schuldenprognosen sowie die Unternehmensaktivitäten, an denen der Konzern beteiligt ist, insbesondere der Kauf von Air Europa , weitere Schwerpunkte für Investoren darstellen.

Die Ernennung sei „sehr wichtig, denn es ist der erste ‚Kapitalmarkttag‘ nach der Pandemie und es bedeutet, dass sich die Situation bereits normalisiert hat und es eine gewisse Sichtbarkeit für die Zukunft gibt“, sagte Rafael Bonardell, Analyst bei Banco, gegenüber Finanzas.com . Sabadell.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/...amp;_x_tr_pto=wapp

 

Die Dividende der IAG im Rampenlicht

Eines der heißesten Themen auf der Agenda der Anleger ist die mögliche Rückkehr der Dividende an IAG, insbesondere nach dem jüngsten Präzedenzfall von Ryanair.

Die irische Fluggesellschaft beschloss Anfang des Monats, zum ersten Mal in ihrer Geschichte eine regelmäßige Dividende an ihre Aktionäre auszuschütten , und zwar 25 Prozent des Vorsteuergewinns des Vorjahres.

Im Fall von IAG gehen die befragten Quellen davon aus, dass sich die Diskussion auf die Fähigkeit des Unternehmens konzentrieren wird, Zahlungen an seine Aktionäre zurückzufordern, und auf die Hinweise, die der Konzern diesbezüglich bieten kann.

IAG steigt und bereitet den Angriff auf die bärische Leitlinie vor
Solide Elemente der Debatte

Bonardell räumte ein, dass er keine Prognosen hinsichtlich der Rendite der Dividende habe, lieferte jedoch solide Argumente zur Debatte. „Die Verschuldung ist auf einem sehr guten Niveau, sie hat wieder ein Investment-Grade-Rating erreicht und ist gut aufgestellt, um sagen zu können, dass sie zur Dividende zurückkehren könnte“, sagte dieser Experte.

In diesem Sinne „wird erwartet, dass sie über die Dividende sprechen“, obwohl es wahr sei, dass „es möglicherweise nicht unmittelbar bevorsteht“, fügte Sonia Ruiz de Garibay , Analystin bei Mirabaud Securities, hinzu.
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Goldman hebt Ziel für IAG auf 219 Pence - 'Neutral'

Mittwoch, 15.11.2023 07:39 von dpa-AFX -

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Investmentbank Goldman Sachs (Goldman Sachs Aktie) hat das Kursziel für International Airlines Group (International Airlines Group Aktie) von 210 auf 219 Pence angehoben und die Einstufung auf "Neutral" belassen. Analyst Patrick Creuset erhöhte nach den Quartalszahlen seine Schätzungen für die British-Airways-Mutter. Das Potenzial auf den Südatlantik-Routen beginne sich zu zeigen, schrieb er in einer am Mittwoch vorliegenden Studie./ag/edh Veröffentlichung der Original-Studie: 15.11.2023 / 06:14 / CET Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: Datum in Studie nicht angegeben / Uhrzeit in Studie nicht angegeben / Zeitzone in Studie nicht angegeben Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.

https://www.ariva.de/news/...el-fr-iag-auf-219-pence-neutral-11055517

 

JPMorgan belässt IAG auf 'Neutral'

Freitag, 17.11.2023 08:29 von dpa-AFX
NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Die US-Bank JPMorgan hat die Einstufung für International Airlines Group (International Airlines Group Aktie) (IAG) vor dem Kapitalmarkttag der Airline-Holding auf "Neutral" mit einem Kursziel von 2,80 Euro belassen. Das Management dürfte den Schwerpunkt auf die mittelfristige Entwicklung der British-Airways-Mutter legen und darlegen, warum Anleger in eine "alte" Fluggesellschaft wie IAG investieren sollten, schrieb Analyst Harry Gowers in einem am Freitag vorliegenden Ausblick./edh/tih Veröffentlichung der Original-Studie: 16.11.2023 / 20:59 / GMT Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 17.11.2023 / 00:15 / GMT Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.

https://www.ariva.de/news/jpmorgan-belsst-iag-auf-neutral-11058246

 

Wenn die Zahlung einer Dividende angekündigt wird, gibt es noch ein Schub nach Oben..
Viel Glück an alle die hier Investiert sind..