Der VDA Präsident: Mathias Wissmann (CDU) vormals ehem. Bundesverkehrsminister von 1993 bis 1998, ist ja nicht gerade als „Gipfelstürmer“ bekannt, nimmt aber am 02.08.2017 am Diesel-Gipfel teil. Man kann es kaum glauben, die Rechte am AdBlue, hält der VDA und vergibt darauf weltweite Lizenzen, also haben die Verbandsmitglieder ihren eigenen Verband durch den vermutlich, vorsätzlich verminderten Verbrauch von AdBlue , mal eben kräftig beschissen. Schaut Euch mal die diversen Listen an, wer dort alles so vertreten ist, u. a. Daimler, VW, Conti, DAF, Fiat, GM, Renault, Bosch, IVECO, MAN, usw. Gerade eine solche Organisation, VDA= Verband der Automobilindustrie, gibt eine hervorragende Basis, um Dinge „besprechen“ zu können, oder vielleicht sogar „kartellmäßig abzusprechen“? Auch hier wieder belegbar, die unsäglichen Verquickungen von vormals Politik mit nachfolgender „Wirtschaftskarriere“. Hier mal die Quellenangabe meiner hypothetischen Darstellung:
https://www.vda.de/de/Search-Results.html?q=adblue Auch wenn manch einer natürlich alles schon selbst wissen sollte. Stark ist natürlich auch das Selbstbildnis, Zitat: z.B. Abgastechnik zur Stickoxidreduzierung - VDA… Allerdings muss das Reduktionsmittel AdBlue® mit einem separaten Tank ins Fahrzeug integriert werden. Der AdBlue®-Verbrauch liegt im Mittel bei 0,2 l /100… oder aber auch….Die so ausgerüsteten Dieselmodelle erfüllen mit der NOx-Nachbehandlung bereits heute die für das Jahr 2014 vorgesehenen Werte nach der Abgasnorm Euro VI (6) und sind damit sauberer, als es das Gesetz verlangt. AdBlue® ist wesentlicher Bestandteil dieses hocheffizienten und sauberen Antriebskonzepts….als auch… AdBlue®. Die deutsche Automobilindustrie war den Abgasgesetzen der Europäischen Union mit ihrem technologischen Entwicklungstempo stets voraus…. Zitat Ende. Findet Ihr u. a. unter Quelle:
https://www.vda.de/de/themen/...truktur-und-AdBlue-kommunikation.html Also, wer diese Organisation, tatsächlich zur Lösung des Problems einlädt, der macht vermutlich den Bock zum Gärtner, denn 2014 zu behaupten, die Fahrzeuge sind bereits sauberer als vom Gesetz vorgeschrieben, zeugt nachweislich von absoluter „Fachidiotie“. Das alles sind Aussagen, an dem der Verband, sich ggf. sogar vor Gericht wird messen lassen müssen. Kat- Hersteller Conti ist übrigens auch Clubmitglied, mal sehen wie dreist die Geschichte hier wird weiter laufen können, aber nunmehr bricht das "vermeintliche Kartenhaus der Korruption" vollends zusammen, und „den Letzten beißen wie immer die Hunde“, von daher werden wir demnächst vermutlich mit diversen Selbstanzeigen rechnen können.