Gemeinsame Entwicklungsvereinbarung zur Einführung von Brennstoffzellen-Elektro-Lkw auf dem nordamerikanischen Müllmarkt; Die Planung für Versuche im ersten Halbjahr 2024 läuft
BOLINGBROOK, Illinois, 6. Februar 2024 /PRNewswire/ -- Hyzon Motors Inc. (Hyzon) (NASDAQ:HYZN), ein führender Entwickler von Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie und globaler Anbieter von emissionsfreien Schwerlast-Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen ( FCEVs) und das privat geführte Unternehmen New Way Trucks (New Way) gaben heute eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung (Joint Development Agreement, JDA) zur Entwicklung eines brennstoffzellenbetriebenen Müllfahrzeugs für den nordamerikanischen Markt bekannt.
Hyzon und New Way planen, mit den fortgeschrittenen Phasen der Lkw-Entwicklung zu beginnen, wobei der erste Basis-FCEV-Prototyp für die Integration von Müllsammelgeräten bereit ist. Hyzon wird für die Lieferung und Integration seiner fortschrittlichen Brennstoffzellentechnologie und seines integrierten Antriebsstrangs verantwortlich sein, während New Way für die Lieferung und Integration des automatischen Seitenlade-Müllbehälters Sidewinder eine nachhaltige Abfallsammellösung. Es wird erwartet, dass der Entwicklungsprozess die praktische Erfahrung von Hyzon bei der Entwicklung, Montage und dem Einsatz eines Wasserstoff-Brennstoffzellen-Müllwagens nutzt, der seit Oktober 2023 in Australien bei REMONDIS Australia, dem australischen Betrieb eines der weltweit größten Recycling-, Service- und Wasserunternehmen, im Einsatz ist.
„New Way kann auf eine erfolgreiche Erfolgsgeschichte beim Einsatz alternativer Antriebssysteme für Abfallentsorgung in ganz Nordamerika zurückblicken“, sagte Don Ross, Chief Sales Officer von New Way. „Die Partnerschaft mit Hyzon, um das erste FCEV-Müllsammelfahrzeug der Klasse 8 des Kontinents zum Leben zu erwecken, ist ein wichtiger Schritt, um unseren Kunden dabei zu helfen, ihre Nachhaltigkeits- und Dekarbonisierungsziele zu erreichen.“
„New Way kann auf eine erfolgreiche Erfolgsgeschichte beim Einsatz alternativer Abfallgeräte mit Antriebsstrang in ganz Nordamerika zurückblicken“, sagte Don Ross, Chief Sales Officer von New Way. „Die Partnerschaft mit Hyzon, um das erste FCEV-Müllsammelfahrzeug der Klasse 8 des Kontinents zum Leben zu erwecken, ist ein bedeutender Schritt, um zu helfen.“ Unsere Kunden erreichen ihre Nachhaltigkeits- und Dekarbonisierungsziele.“
Hyzon schätzt, dass in ganz Nordamerika derzeit etwa 120.000 Müllfahrzeuge im Einsatz sind und jährlich insgesamt über 953 Millionen Gallonen Dieselkraftstoff verbrauchen. Die Integration von FCEVs in Müllsammelflotten in Nordamerika bietet die Möglichkeit, zur Dekarbonisierung der Branche beizutragen und die Lärmbelästigung durch Diesel-Lkw zu reduzieren. Darüber hinaus geht Hyzon davon aus, dass Müllfahrzeuge mit Brennstoffzellenantrieb ein Leistungsniveau auf dem Niveau von Diesel- und Erdgasfahrzeugen erreichen.
„Die Partnerschaft mit New Way ist ein wichtiger Schritt für uns“, sagte Steve Boyer, Vice President of Commercial bei Hyzon. Laut Boyer soll die fortschrittliche Brennstoffzellentechnologie von Hyzon die Betriebsleistung von Müllfahrzeugen verbessern und sich positiv auf die Umwelt auswirken. Hyzon Präsident Pat Griffin fügte hinzu: „Es geht darum, Lösungen bereitzustellen, die auf die betrieblichen Anforderungen und Nachhaltigkeitsziele unserer Kunden abgestimmt sind.“ Die Zusammenarbeit mit einem Partner wie New Way ist von unschätzbarem Wert. Unsere gemeinsamen Entwicklungsbemühungen haben das Potenzial, einen neuen Standard für die Abfallindustrie zu setzen.“
Erste Kundenversuche für den ersten nordamerikanischen Lkw-Prototyp der Parteien sollen im ersten Halbjahr 2024 mit einer Mischung aus öffentlichen und privaten Müllflotten beginnen. Darüber hinaus strebt Hyzon aufgrund möglicher erfolgreicher Versuche die ersten Nutzfahrzeugauslieferungen im Jahr 2025 an. Beim Probeeinsatz sollen die Lkw eine Reichweite von bis zu 125 Meilen, 1.200 Müllwagen-Hebungen pro Strecke, ein deutlich geringeres Leergewicht als ein gleichwertiger batterieelektrischer Lkw und eine Betankungszeit von 15 Minuten erreichen, basierend auf der bisher beobachteten Leistung im REMONDIS-Prozess. Die Müllfahrzeuge von Hyzon bieten im Vergleich zu Verbrennungsmotoren eine wettbewerbsfähige tägliche Betriebsleistung.
„Wir freuen uns darauf, zu erfahren, wie sich die Hyzon/New Way-Einheit auf der Strecke schlägt“, sagte Eric Evans, Chief Product Officer von New Way. „New Way-Händler und wichtige Kunden sind begeistert von der Aussicht auf alternative Antriebsoptionen, die die Erkenntnisse von BEV ohne nutzen.“ Leistungskompromisse bei gleichzeitiger Anpassung an neue Wasserstofftechnologie- und Infrastrukturinvestitionen.“
Ziel von Hyzon ist es, Kunden und der Industrie durch Versuche zu zeigen, dass brennstoffzellenbetriebene Müllfahrzeuge die erste Wahl für jedes Abfallentsorgungsunternehmen sein können, das seinen CO2-Fußabdruck minimieren und seine Flotten modernisieren möchte.
https://quantisnow.com/insight/5232133
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