Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

den Du hier in  ARIVA  rechts neben dem Chart von  TESLA findest:
MC9DLN      Faktor 3.0x Short Zertifikat auf Tesla Inc. [von Morgan Stanley]

Und wie üblich bei solchen Short-Instrumenten lande ich weit im Minus.
Bin wahrlich kein Short-Typ. Doch wie verrückt ist denn das hier?
TESLA , BOEING ....solche Aktien werden gekauft, bis der Arzt kommt!  
Sogar ich, als Dauer-Bulle,  kann nur feststellen : Das ist krank!!

Dem Treiben von TESLA ziehen die Chinesen alsbald den Stecker!
Wenn sich die Amis gewahr werden, dass Trump die Wahl verlieren wird, läuft die Badewanne mit oder ohne Stöpsel aus!  

Fast 50 %innerhalb einer Woche . Sorry ich verstehe die Welt nicht mehr  

ist doch ganz einfach - betriebswirtschaftlich müssten die Werte gen Süden gehen - folglich sind viele Kleinanleger short.

Das manipulieren jetzt die grossen mit Hilfe der FED, das auch Goldman und CO einen schönen Profit machen, wenn die Short Derivate reihenweise platzen.  

Danke für die Auskunft !
 

...an alle Kleinanleger und deren Shorts auf Tesla. Dank eures Fanatismus wird die Leerverkaufsquote konstant hoch gehalten was mit dazu beiträgt das der Kurs seit Jahren, mit Pausen, mehr oder weniger nur den Weg Richtung Norden kennt.

Ich kann euch versichern, dass Euere Short Verluste nicht weg sind. Das Geld haben jetzt einfach nur Investoren wie z.B. meine Wenigkeit.

 

Optimism und JMP Securities Kursziel auf 1500 erhöht
https://www.reuters.com/article/us-tesla-stocks/...mism-idUSKBN2472LR
JMP Securities increased its price target to $1,500 from $1,050 after Tesla on Thursday reported higher-than-expected second-quarter vehicle deliveries, defying plummeting sales in the wider auto industry as the coronavirus pandemic slammed the global economy.

 

Unabhängig von der ganzen Diskussion ob Tesla in Zukunft die Automobilindustrie dominieren wird, was ja schon mehr als eingepreist war im aktuellen Kurs, kennt die Aktie weiterhin nur eine Richtung. Läuft ähnlich wie Ende Januar/Anfang Februar.
Selbst Kurse von 2000 Dollar würde ich nicht ausschließen bei dem Momentum.
Fundamentalwerte zählen heutzutage wohl nicht mehr. Alles nur noch Spekulation.
Daran wird man sich wohl gewöhnen müssen seit ein Hilfspaket das nächste jagd.
Hier fließen gewaltige Geldströme ins System und erhalten das Casino am Leben.
 

TSLA M3+MS+MX Sprach/Vertriebs-Region
TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.2019-30.6.2020

DACH:
2019: (J)..196 + (F)1.574 + (M)4.358 + (A)1.296 + (M)..806 + (J)2.733 = 10.963
2020: (J)..640 + (F)1.035 + (M)3.494 + (A)1.035 + (M)..599 + (J)1.623 = .8.426 d.h. -23,1% !
DE__:
2019: (J)..137 + (F)1.092 + (M)2.367 + (A)..575 + (M)..433 + (J)1.605 = .6.209
2020: (J)..367 + (F)..685 + (M)2.263 + (A)..635 + (M)..312 + (J)..841 = .5.103 d.h. -17,8% !
ALPEN:
2019: (J)...59 + (F)..482 + (M)1.991 + (A)..721 + (M)..373 + (J)1.128 = .4.754
2020: (J)..273 + (F)..350 + (M)1.231 + (A)..400 + (M)..287 + (J)..782 = .3.323 d.h. -30,1% !
AT__:
2019: (J)...21 + (F)..166 + (M)..748 + (A)..183 + (M)..178 + (J)..469 = .1.765
2020: (J)...70 + (F)..243 + (M)..410 + (A)..258 + (M)..111 + (J)..293 = .1.385 d.h. -21,5% !
CH__:
2019: (J)...38 + (F)..316 + (M)1.243 + (A)..538 + (M)..195 + (J)..659 = 2.989
2020: (J)..203 + (F)..107 + (M)..821 + (A)..142 + (M)..176 + (J)..489 = 1.938 d.h. -37,8% !

(Quellen: https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...12C726D7.live21304
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/...uzulassungen/index.html
www.auto.swiss/statistiken/pw-zulassungen-nach-marken )  

DACH:
(J)..196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)..806+(J)2.734=(Q2)4.835 =(1.Hj.)10.963
(J)1.004+(A)...83+(S)2.970=(Q3)4.807 (O)..536+(N)..701+(D)2.733=(Q4)3.970 =(2.Hj.).8.778
(J)..640+(F)1.035+(M)3.494=(Q1)5.169 (A)1.035+(M)..599+(J)1.623=(Q2)3.257 = (1.Hj.).8.426
=(18Monate)28.167 d.h. Schnitt 1.565/Monat
DE__:
(J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.).6.209
(J)..607+(A)..514+(S)1.678=(Q3)2.799 (O)..293+(N)..280+(D)1.130=(Q4)1.703 =(2.Hj.).4.502
(J)..367+(F)..685+(M)2.263=(Q1)3.315 (A)..635+(M)..312+(J)..841=(Q2)1.788 =(1.Hj.).5.103
=(18Monate)15.804 d.h. Schnitt ..879/Monat
ALPEN:
(J)...59+(F)..482+(M)1.991=(Q1)2.532 (A)..721+(M)..373+(J)1.128=(Q2)2.222 =(1.Hj.).4.754
(J)..397+(A)..319+(S)1.293=(Q3)2.009 (O)..243+(N)..421+(D)1.603=(Q4)2.267 =(2.Hj.).4.276
(J)..273+(F)..350+(M)1.231=(Q1)1.854 (A)..400+(M)..287+(J)..782=(Q2)1.469 =(1.Hj.).3.323
=(18Monate)12.353 d.h. Schnitt ..686/Monat
AT__:
(J)...21+(F)..166+(M)..748=(Q1)..935 (A)..183+(M)..178+(J)..469=(Q2)..830 =(1.Hj.).1.765
(J)..163+(A)..127+(S)..458=(Q3)..748 (O)...55+(N)..120+(D)..281=(Q4)..456 =(2.Hj.).1.204
(J)...70+(F)..243+(M)..410=(Q1).723 (A)..258+(M)..111+(J)..293=(Q2)..662 =(1.Hj.).1.385
(18Monate)4.354 d.h. Schnitt ..242/Monat
CH__:
(J)...38+(F)..316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)..538+(M)..195+(J)..659=(Q2)1.392 =(1.Hj.).2.989
(J)..234+(A)..192+(S)..835=(Q3)1.261 (O)..188+(N)..301+(D)1.322=(Q4)1.811 =(2.Hj.).3.072
(J)..203+(F)..107+(M)..821=(Q1)1.131 (A)..142+(M)..176+(J)..489=(Q2)..807 =(1.Hj.).1.938
=(18Monate)7.999 d.h. Schnitt ..444/Monat

(Quellen: bekannt; )  

Es haben sich hier in diesen 18 Monaten des gesamten letzten und hälftig abgelaufenden Jahres
rd. 99,5% der Auto-Käufer g e g e n einen Mittel/Oberklasse-TESLA entschieden !
und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten dieses/nächstes Jahr Angst haben ?

DACH: gesamt 4.248.283 davon 19.741 TESLA = 0,465% Marktanteil '19 nur
DACH: gesamt 1.426.751 davon .8.426 TESLA = 0,591% Marktanteil 1-6'20 nur
DACH: gesamt 5.675.034 davon 28.167 TESLA = 0,496% Marktanteil '19+1-6'20 nur
DE___: gesamt 3.607.258 davon 10.711 TESLA = 0,297% Marktanteil '19
DE___: gesamt 1.210.622 davon .5.103 TESLA = 0,422% Marktanteil 1-6'20
DE___: gesamt 4.917.880 davon 15.814 TESLA = 0,322% Marktanteil '19+1-6'20
ALPEN: gesamt ..641.025 davon .9.030 TESLA = 1,409% Marktanteil '19
ALPEN: gesamt ..216.129 davon .3.323 TESLA = 1,538% Marktanteil 1-6'20
ALPEN: gesamt ..857.154 davon 12.353 TESLA = 1,441% Marktanteil '19+1-6'20
AT___: gesamt ..329.559 davon .2.969 TESLA = 0,901% Marktanteil '19
AT___: gesamt ..112.918 davon .1.385 TESLA = 1,227% Marktanteil 1-6'20
AT___: gesamt ..442.477 davon .4.354 TESLA = 0,984% Marktanteil '19+1-6'20
CH___: gesamt ..311.466 davon .6.061 TESLA = 1,946% Marktanteil '19
CH___: gesamt ..103.211 davon .1.938 TESLA = 1,878% Marktanteil 1-6'20
CH___: gesamt ..414.677 davon .7.999 TESLA = 1,929% Marktanteil '19+1-6'20

(Quellen: bekannt; )  

Das ist der klare Beweis. Die Aktie kann mit der Faktenlage ja nur noch einbrechen. Jetzt aber schnell alle verfügbaren Mittel in neue Shorts investieren. Wir zählen auf dich lieber Neutralinsky.

 

TSLA Online-FörderAnträge "UmweltBonus" neu 3.000 Euro alt 2.000 Euro

D.) TESLA M3 2020 neues 1-stufiges Verfahren nach Zulassung statt vorher 2 Stufen vor Zulassung
(19.*F) ..1 + (M) 477 + (A) 218 + (M) 131 + (J) 256
d.h. nach 5 Monaten = 1.083

C.) TESLA M3 LR RWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
(18.*J) 132 + (J) .62 + (A) .20 + (S) .19 + (O) ..9 + (N) ..4 + (D) ..7 + (J) ..1 + (F) ..2 + (M) .10
+ (A) -..1 + (M) ..3 + (J) ..7
d.h. nach 13 Monaten = ..275 lediglich noch offline bestellbar

B.) TESLA M3 SRplus RWD partialPremium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
(*6.M) 178 + (J) 189 + (J) 159 + (A) 121 + (S) 159 + (O) .92 + (N) .30 + (D) .43 + (J) .69 + (F) .40
+ (M) 172 + (A) .67 + (M) .29 + (J) .18
d.h. nach 14 Monaten = nur 1.348

A.) TESLA M3 LR AWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.21.12.'18:
(*22.J) 911 + (F) 835 + (M) 811 + (A) 735 + (M) 486 + (J) 474 + (J) 512 + (A) 418 + (S) 612
+ (O) 554 + (N) 241 + (D) 405 + (J) 459 + (F) 220 + (M) 831 + (A) 360 + (M) 198 + (J) 131
d.h. nach 18 Monaten = 9.193 (normal 74,6% u. Performance 25,4%)

*Aufnahme Listung
(Quelle: bekannt; https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=57 s. S. 9 unten)  

"UmweltBonus"-Anträge aller Elektro u. Hybrid-Autos in D

18 Monate__: 122.401 davon TSLA M3 11.917 = .9,7%
Schnitt/Monat: ..6.800 davon TSLA M3 ...662

Juni'20_____: ..8.234 davon TSLA M3 ...412 = .5,0%
Mai'20_____: ..7.714 davon TSLA M3 ...361 = .4,7% prozentual schwächster TESLA-Monat
April'20____: ..6.483 davon TSLA M3 ...644 = .9.9%
März'20____: .11.995 davon TSLA M3 .1.490 = 12,4% absolut stärkster TESLA-Monat
Februar'20__: ..5.632 davon TSLA M3 ...263 = .4,7% für beides schwächster TESLA-Monat
Januar'20___: ..9.262 davon TSLA M3 ...529 = .5,7%
Dezember'19: ..8.284 davon TSLA M3 ...455 = .5,5%
November'19: ..4.761 davon TSLA M3 ...275 = .5,8%
Oktober'19__: .10.107 davon TSLA M3 ...655 = .6,5%
September'19: ..6.234 davon TSLA M3 ...790 = 12,7%
August'19___: ..4.553 davon TSLA M3 ...559 = 12,3%
Juli'19______: ..5.232 davon TSLA M3 ...733 = 14,0%
Juni'19_____: ..5.337 davon TSLA M3 ...795 = 14,9%
Mai'19______: ..6.078 davon TSLA M3 ...664 = 10,9%
April'19_____: ..5.275 davon TSLA M3 ...735 = 13,9%
März'19_____: ..5.639 davon TSLA M3 ...811 = 14,4%
Februar'19___: ..5.434 davon TSLA M3 ...835 = 15,4% prozentual stärkster TESLA-Monat
Januar'19____: ..6.147 davon TSLA M3 ...911 = 14,8%

(Quelle: bekannt; twitter.com/BAFA_Bund/ )  

k e i n M3-Hype hier bei uns !
(Zuschuss-Kriterien: erst Bestellung ausreichend, ab Mitte Februar Zulassung; erfasst bis 30.6.'20)

Q-Schnitt: 22.400 davon TSLA Model3 1.986 /Quartal = .9,7%
Schnitt: .6.800 davon TSLA Model3 ..662 /Monat

Q2'20: 14.197 davon TSLA Model3 1.417 = .6,3%
Schnitt: .7.477 davon TSLA Model3 ..472 /Monat

Q1'20: 26.889 davon TSLA Model3 2.282 = .8,5%
Schnitt: .8.963 davon TSLA Model3 ..761 /Monat

Q4'19: 23.152 davon TSLA Model3 1.385 = .6,0% prozentual schwächste TESLA-3Monate
Schnitt: .7.717 davon TSLA Model3 ..462 /Monat absolut schwächste TESLA-3Monate

Q3'19: 16.019 davon TSLA Model3 2.082 = 13,0%
Schnitt: .5.340 davon TSLA Model3 ..694 /Monat

Q2'19: 16.690 davon TSLA Model3 2.194 = 13,1%
Schnitt: .5.563 davon TSLA Model3 ..731 /Monat

Q1'19: 17.220 davon TSLA Model3 2.557 = 14,8% prozentual stärkste TESLA-3Monate
Schnitt: .5.740 davon TSLA Model3 ..852 /Monat absolut stärkste TESLA-3Monate

(Quellen: bekannt; )  

Die Shanghai Produktionszahlen kannte ich nicht. Für Fremont hab ich ab dem offiziellen Restart gerechnet, dafür aber keine reduzierte Produktion für die Anlaufphase nach dem Lockdown. Der Anfang des Lockdowns war ja bereits in Q1. Mit den neuen Zahlen (Shanghai 33105 in 81 Tagen und Fremont 49167 in 38 Tagen) käme man dann sogar auf eine Istkapazität von ~155000 für Q3 bzw. Q4 und auf 500T für 2020. Wie gesagt, ohne weitere Steigerungen in GF3, aber auch ohne coronabedingten Einschränkungen (in Fremont).  

ist das hier und nciht nur Tesla.

Und so wie die Dotcom Blase geplatzt ist  - sehen wir hier die letzten Züge der Tech Blase.

 

Mondrial glaubt es mir nicht.

Da du Statistiken magst.

Nehme alle OFFIZIELLEN MEldungen von der Tesla IR zu produzierten und ausgelieferten Autos nach Modellen!

Dann braucht man nicht mehr über die Zukunft sprechen.  

aktuell sieht die Zuständigkeit für die TESLA-Standorte im Nachbarschafts-Vergleich so aus

DACH_: 482,8T qkm Fläche 100,6Mio. Einwohner 48.532 R+MS+MX+M3 : 19 SeC = 2.554
DE___: 357,6T qkm Fläche .83,1Mio. Einwohner 25.958 R+MS+MX+M3 : .8 SeC = 3.245
ALPEN: 125,2T qkm Fläche .17,5Mio. Einwohner 22.574 R+MS+MX+M3 : 11 SeC = 2.052 *
AT___: .83,9T qkm Fläche ..8,9Mio. Einwohner ..7.122 R+MS+MX+M3 : .4 SeC = 1.781
CH___: .41,3T qkm Fläche ..8,6Mio. Einwohner 15.452 R+MS+MX+M3 : .7 SeC = 2.208

* in Österreich+Schweiz fahren 13,0% weniger Roadster+ModelSX3 herum als hier bei uns,
warum aber gibt es dort trotzdem seit mehreren Quartalen 3 ServiceCenter mehr ?
bei im Vergleich Kilometer-mäßig sogar besser erreichbar weil nur rd. 1/3 der Fläche...

(Quellen: www.tesla.com/de_DE/findus/list wko.at/statistik/eu/europa-bevoelkerung.pdf )  

hier bei uns sieht es nämlich weiterhin mit dem TESLA-Kundendienst sehr schlecht aus

31.12.'17 DE ..7.843 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.120 Models pro ServiceCenter
31.12.'18 DE 10.144 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.449 Models pro ServiceCenter
30.09.'19 DE 19.152 R/MS/MX/M3 : 7 SeC = 2.736 Models pro ServiceCenter !
31.12.'19 DE 20.855 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 2.607 Models pro ServiceCenter ! neu Hannover 10'19
30.06.'20 DE 25.958 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 3.245 Models pro ServiceCenter !

Wann endlich kommt wie bereits seit Januar vorletzten Jahres versprochen Köln,
damit die wg. Düsseldorf überlastet nicht mehr rüber nach Holland fahren müssen.
(auch Mal eines für den großen weißen Fleck Ostdeutschland:
in Leipzig damit die nicht mehr ganz nach Berlin fahren müssen,
oder in Dresden damit die nicht mehr rüber nach Prag fahren müssen) ?
Apropos, von denen in Planung wurde Kiel gecancelt.

Bei den Q u a l i t ä t s m ä n g e l n siehe www.tff-forum.de nützen auch ein paar "mobile Ranger"
und Delegierung der Behebung von diversen Lackproblemen auf externe Bodyshops nicht genug...

(Quelle: bekannt; )  

Da du ja erneut nachtreten musst und scheinbar nicht in der Lage bist, die Zahlen selbst zusammen zu stellen.

Quartal  Produktion  Auslieferung  Lager/in transit
Gesamt 1.052.357   1.030.837   21.520
                                        §
2020-Q2   82.272     90.650     21.520
2020-Q1  102.672     88.400     29.898
2019-Q4  104.891    112.000     15.626
2019-Q3   96.155     97.000     22.735
2019-Q2   87.048     95.200     23.580
2019-Q1   77.100     63.000     31.732
2018-Q4   86.555     90.700     17.632
2018-Q3   80.142     83.500     21.777
2018-Q2   53.339     40.768     25.135
2018-Q1   34.494     29.997     20.638
2017-Q4   24.565     29.870      8.067
2017-Q3   25.336     26.150     13.372
2017-Q2   25.708     22.026     14.186
2017-Q1   25.436     25.051     10.504
2016-Q4   24.882     22.000     10.119
2016-Q3   25.185     24.821      7.237
2016-Q2   18.345     14.402      6.873
2016-Q1   15.510     14.810      2.930
2015-Q4   14.037     17.478      2.230
2015-Q3   13.091     11.603      5.671
2015-Q2   12.807     11.532      4.183
2015-Q1   11.160     10.045      2.908
2014-Q4   11.627      9.834      1.793

Deine Behauptung, Tesla hätte Auslieferungen gemeldet, die vorher nicht in entsprechender Anzahl produziert wurden, ist somit widerlegt.  

"2020-Q2   82.272     90.650     21.520"

Letztendlich hat TESLA einen Überhang von 21T Fahrzeugen, die nicht verkauft worden sind. Denn Lager oder Transit sind nicht verkauft.  Nehmen wir pro Fahrzeug einen durchschnittlichen VK von 50T $ an, dann hat TESLA die letzten Quartale seit Q1/2018 immer eine gute Milliarde an Lagerfahrzeugen mit sich herum geschleppt.

 

Quartal: produziert - geliefert = Differenz = Transit/Lager

Q2'20: .82.272 - .90.650 = -.8.378 = 25.367
Q1'20: 102.672 - .88.496 = +14.176 = 33.745 ab hier auch MY
Q4'19: 104.891 - 112.095 = -.7.204 = 19.569 bis hier nur MS/MX/M3 (ab hier M3 auch aus CHINA)
Q3'19: .96.155 - .97.186 = -.1.031 = 26.773 (bis hier M3 nur aus USA)
Q2'19: .87.048 - .95.356 = -.8.308 = 27.804; .7.400 im Transit d.h. 20.404 "Lager"
Q1'19: .77.138 - .63.019 = +14.119 = 36.112; 10.600 im Transit d.h. 25.512 "Lager"
Q4'18: .86.555 - .90.909 = -.4.354 = 21.993; .2.907 im Transit d.h. 19.086 "Lager"
Q3'18: .80.142 - .83.725 = -.3.583 = 26.347; 11.824 im Transit d.h. 14.523 "Lager"
Q2'18: .53.339 - .40.768 = +12.599 = 29.930; 15.058 im Transit d.h. 14.872 "Lager"
Q1'18: .34.494 - .29.997 = +.4.497 = 17.331; .6.100 im Transit d.h. 11.231 "Lager"
Q4'17: .24.562 - .29.967 = -.5.405 = 12.834; 3.380 im Transit d.h. .9.454 "Lager"
Q3'17: .25.336 - .26.150 = -...814 = 18.239 ab hier auch M3
Q2'17: .25.708 - .22.026 = +.3.682 = 19.053 bis hier nur MS/MX
Q1'17: .25.436 - .25.051 = +...385 = 15.371
Q4'16: .24.882 - .22.000 = +.2.882 = 14.986
Q3'16: .25.185 - .24.821 = +...904 = 12.104
Q2'16: .18.345 - .14.402 = +.3.943 = 11.200
Q1'16: .15.510 - .14.810 = +...700 = .7.257
Q4'15: .14.037 - .17.478 = -.3.271 = .6.557
Q3'15: .13.091 - .11.603 = +.1.488 = .9.828 ab hier auch MX
Q2'15: .12.807 - .11.532 = +.1.275 = .8.340 bis hier nur MS
Q1'15: .11.160 - .10.045 = +.2.515 = .7.065
Q4'14: .11.627 - ..9.834 = +.1.793 = .5.950
Q3'14: ..6.764 - ..7.785 = -.1.021 = .4.157
Q2'14: ..8.763 - ..7.579 = +.1.184 = .5.178
Q1'14: ..7.535 - ..6.457 = +.1.078 = .3.944
Q4'13: ..6.587 - ..6.892 = -...305 = .2.916
Q3'13: ..7.150 - ..5.500 = +.1.650 = .3.221
Q2'13: ..6.251 - ..5.150 = +.1.101 = .1.571
Q1'13: ..5.001 - ..4.900 = +...101 = ...470
Q4'12: ..2.750 - ..2.410 = +...340 = ....369
Q3'12: ....350 - ....321 = +....29 = ....29

(Rohdaten-Quellen: ir.tesla.com financials&accounting, updateletters)  

Form

Quartal: produziert - geliefert = Differenz = Transit/Lager

Q2'20: .82.272 - .90.650 = -.8.378 = 25.367 
Q1'20: 102.672 - .88.496 = +14.176 = 33.745 ab hier auch MY
Q4'19: 104.891 - 112.095 = -.7.204 = 19.569 bis hier nur MS/MX/M3 (ab hier M3 auch aus CHINA)
Q3'19: .96.155 - .97.186 = -.1.031 = 26.773 (bis hier M3 nur aus USA)
Q2'19: .87.048 - .95.356 = -.8.308 = 27.804; .7.400 im Transit d.h. 20.404 "Lager"
Q1'19: .77.138 - .63.019 = +14.119 = 36.112; 10.600 im Transit d.h. 25.512 "Lager"
Q4'18: .86.555 - .90.909 = -.4.354 = 21.993; .2.907 im Transit d.h. 19.086 "Lager"
Q3'18: .80.142 - .83.725 = -.3.583 = 26.347; 11.824 im Transit d.h. 14.523 "Lager"
Q2'18: .53.339 - .40.768 = +12.599 = 29.930; 15.058 im Transit d.h. 14.872 "Lager"
Q1'18: .34.494 - .29.997 = +.4.497 = 17.331; .6.100 im Transit d.h. 11.231 "Lager"
Q4'17: .24.562 - .29.967 = -.5.405 = 12.834; 3.380 im Transit d.h. .9.454 "Lager"
Q3'17: .25.336 - .26.150 = -...814 = 18.239 ab hier auch M3
Q2'17: .25.708 - .22.026 = +.3.682 = 19.053 bis hier nur MS/MX
Q1'17: .25.436 - .25.051 = +...385 = 15.371
Q4'16: .24.882 - .22.000 = +.2.882 = 14.986
Q3'16: .25.185 - .24.821 = +...904 = 12.104
Q2'16: .18.345 - .14.402 = +.3.943 = 11.200
Q1'16: .15.510 - .14.810 = +...700 = .7.257
Q4'15: .14.037 - .17.478 = -.3.271 = .6.557
Q3'15: .13.091 - .11.603 = +.1.488 = .9.828 ab hier auch MX
Q2'15: .12.807 - .11.532 = +.1.275 = .8.340 bis hier nur MS
Q1'15: .11.160 - .10.045 = +.2.515 = .7.065
Q4'14: .11.627 - ..9.834 = +.1.793 = .5.950
Q3'14: ..6.764 - ..7.785 = -.1.021 = .4.157
Q2'14: ..8.763 - ..7.579 = +.1.184 = .5.178
Q1'14: ..7.535 - ..6.457 = +.1.078 = .3.944
Q4'13: ..6.587 - ..6.892 = -...305 = .2.916
Q3'13: ..7.150 - ..5.500 = +.1.650 = .3.221
Q2'13: ..6.251 - ..5.150 = +.1.101 = .1.571
Q1'13: ..5.001 - ..4.900 = +...101 = ...470
Q4'12: ..2.750 - ..2.410 = +...340 = ....369
Q3'12: ....350 - ....321 = +....29 = ....29

(Rohdaten-Quellen: ir.tesla.com financials&accounting, updateletters)

 

Uli, und was soll nun der gravierende Unterschied sein ?

ich benutze die Standard-Schriftgröße wie jeder andere hier auch !
und Du hast es 1:1 kopieret, auf 1 CPI mehr gestellt...
"Glückwunsch".

Letztes Mal hast Du Du Dir immerhin noch die Mühe gemacht es tatsächlich besser zu formatieren,
und um den Effekt gleich wieder zu nichte zu machen aber gar auf 1 CPI weniger als bei mir gestellt...
(so dass alle eine L u p e brauchten)
"Glückwunsch".