Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

Was hat denn ein Tarifvertrag damit zu tun und was bitte ist ein guter Tarifvertrag? Merkst Du nicht welchen Müll Du von Dir lässt.
Am Ende werden bis zu 28 000 Jobs bei LH gestrichen, je nach Dauer der Krise. Alte Regel, das Personal wir dem Umsatz angepasst. Für Abfindungen wird  es dafür einen vorgesehenen Topf geben, der dann abgeschrieben wird, so wie in 1000 anderen Firmen auch.

Lufthansa putzt sich und das wurde auch Zeit und wird ihr 2021 aus der Krise helfen.  

einfach nur witzig.

WIe gross ist denn der Abfindungstopf? wenn schon die Frühverrentung minimum 100.000 im schnitt kostet

40.000 Jahresbrutto 50% mal 5 Jahre und da habe ich noch nciht mal die Nebenkosten einberechnet.
Nur ein Pilot hat keine 40.000 und selbst die normalen Jobs bei LH Mitarbeitern, welche 55 oder älter sind liegt bei MINIMUM
40.000 Jahresbrutto was geteilt durch 13  rund 3000 EUro brutto sind.

28.000 Jobs weg a 100.000 sind.........da sind aber die 9 Milliarden schnell weg, wenn man noch rumspinnt und ZUSÄTZLICH noch A350 sich zulegen will mit angeblich günsitigen Leasing.

WÜrde mehr SInn machen, anstelle in ANlaufverluste OCEAN in Cargo zum Übergang zu "investieren".....da hat man genug Flugzeuge rumstehen die schon abgeschrieben sind und dort ein Umbau in Cargo sind keine hunderte von Millionen

Hätte den Vorteil das man die "teuren" Piloten für die Zeit von 2021-2024 über Cargo ihr Gehalt einspielen und 2024 hätte man genug Piloten üfr die RÜckkehr Nachfrage Personen wie 2019

 

Man sollte einsehen, das es nur einen Grund gibt für Spohr - SCHIEBEN!

Frühverentung kostet 100.000 oder mehr, wenn jemand 55 ist oder über 40.000 pa brutto hat.

Nur werden davon nur 20-25000 por Jahr fällig!  

DirektAbfindung würden dieses Jahr die 100-150.000 fällig


Das kann nur der Grund sein!  

 

 

Wissen und Fantasie sind 2 Paar Schuhe.  

wieder schön vorbeigeredet.


Wie hoch schätzt du die Abfindungskosten?

 

https://www.aero.de/news-37108/Die-Luftfahrt-Misere-dauert-an.html

Auf 30% reduziert!

Ohne zu WIssen wie die Auslastung der 30% ANgebot wird - aber 120% Sitzladefaktor gibt es nur mit toten im Frachtraum........

Heisst das für Q4 auch wieder 70% Kosten ohne Ertrag, weil Spohr nichts hinbekommen hat bis jetzt an Kosteneinsparungen.

Spohr ist wohl im Bibelkreis mit Sara und 12345 und betet jeden Abend das der Impfstoff im November spätestens da ist bei den Kunden.

Ansonsten sind die 9 MRD weg bis 31.12.2021 und wenn im Janar 2022 kein KU mehr.......

Erhöhe meine Prognose - OPERATIV  VOR STEUERN wird LH im 2. Halbjahr mindestens 3,5 Mrd Miese machen - gehe sogar von 4 MRD aus

 

Man man man.  
Mit Deinem ganzen Wissen und den ganzen vielen Zahlen, kaufst Du allen erstes Norwegian Air Shuttle Aktien. Ich denke Du verwechselst mittlerweile so einiges. Wenn es in dem Tempo weiter geht, steht NAS Anfang nächsten Jahres ohne Geld da.
Darüber würde ich mir eher Gedanken machen, als ständig im Lufthansa Thread abzuhängen.
Oder welches Interesse verfolgst Du hier? Und noch ein kleiner Hinweis.
Wenn Du den unteren Text liest, dann würde mir erst recht angst und bange um Deine NAS.


"In Europa sieht es nicht besser aus. Wenn die Flugsicherung erwartet, bei den Flugbewegungen im deutschen Luftraum im Jahr 2025 das Niveau vor Corona wieder zu erreichen, gehört sie damit bereits zu den Optimisten. Air France, British Airways und Lufthansa - alle großen Gesellschaften wollen trotz Staatshilfen tausende Jobs streichen und rechnen mittelfristig mit deutlich verkleinerten Flotten.

Auch die finanzstarken und kostengünstig aufgestellten Billigflieger wie Ryanair oder Easyjet reduzieren flächendeckend Angebot und Crews mit ungewisser Perspektive"



 

Mir ist "bange" , aber ich habe einen Durchschnittspreis von 400 Mio Euro marektcap von NAs.....

WIe ist denn deiner, wenn du für 10 EUro gekauft hast sind das 6 MRd market cap.

EIn Fussballspiel ist dann zu ENde wenn der Schiedrichter abpfeift.......

und ich sehe mehr Probleme bei LH als bei NAS - und wer ohne Zoch in Airlines investeiren will sollte keine der beiden nehmen, sondern FInnair im Moment bei dem Preis und den Daten.

NAS zocke ich auf Staat und Boeing UND FLottenabbau+ Personalabbau+ Schuldenreduzeirung schon viel gemacht - LH WILL noch viel machen

WIll ist Zukunft und kommt als Kosten und burning csahflow bei LH noch - daran solltest du mal denken  

lese wird mir auch "bange" !  

Das tut schon wirklich weh, was man von einem Zahlen Profi so lesen muss. Vielleicht heute Nacht, falsch herum auf dem Duden gelegen, oder kurzfristig die Nationalität gewechselt?  

Was sollen diese infantilen und dümmlichen Anfeindungen gegen Kbvler? Was stimmt denn an seinen Aussagen nicht? Wenn Argumente ausgehen muss man scheinbar beleidigen und unsachlich werden. Seid lieber froh, dass er sich überhaupt auf so ein Niveau hier einlässt! Ist er jemals persönlich geworden? Er bezieht sich auf Fakten die jeder nachlesen kann. Nur macht sich hier kaum jemand die Mühe und vertraut lieber irgendwelchen gekauften Schreiberartikeln oder Analysten. Unterste Schublade so ein Benehmen.  

 

Macht keinen Sinn darüber zu philosophieren ob Kündigung, Vorruhestand mit Abfindung oder ähnliches. Fundamental und operativ sieht es mau aus. Möchte darauf nicht weiter eingehen. Als hauptsächlicher Lese kann ich nur über einige skurrile Ansichten schmunzeln. Aber jeder wie er mag.  

LH, nichts für schwache Nerven. LH-Aktienbesitzer müssen einiges aushalten. Da liegen wohl die Nerven zum Teil blank. Es gibt keinen  triftigen Grund  LH-Aktien zu besitzen. Die Gemengelage schaut alles andere als gut aus. Der LH-Kurs lügt nicht. Der Kurs geht weiter nach Süden.

Bleibt es so bis zur Schlussglocke, dann ist es wieder eine guter Abschluss einer erfolgreichen short-Woche. Mhh, ja stimmt. Mit shorts verliert man nur Geld.
Yep, ein müdes Lächeln meinerseits für  eine derartige  Aussage.

Weiterhin viel Spaß mit der LH-Aktien

i.n.m.M.





 

auch im Minus mit meinen Lufthansa Shares, aber durch Trading bekomme ich den EK-Kurs schon langsam runter.
Noch ist und wird alles schlecht geredet, doch sofern sich die Lage aufhellen sollte kann der Wind auch schnell in die andere Richtung drehen und darauf spekuliere ich.

VG und schönes We
Taktueriker  

"Die Kündigungen sind geschrieben auch die ohne Abfindungen."

Wo sind die Belege? ach Sarasota ist der Nick vom LH Personalchef anscheinend.


Warum ich überhaupt antworte ist, weil andere User dir den Kram noch glauben könnten.

Links und fixe Aussagen über dein eigenen Investment hier - nichts -  

https://finansavisen.no/nyheter/luftfart/2020/10/...-med-millionboter

Warum macht Berling sowas nicht.

Bin persönlich betroffen - und langsam sehe ich ein System bei LH Group!

Kunden "ködern" das diese buchen und LH Group Geld einnimmt - speziell Langstrecke super Angebote für unter 1500 Euro business class mit langem VOrlauf, das man mit den 1500 EUro mal 300.-400.000 Tickets sind auch eine halbe Milliarde.

Und dann wird 2-4 Wochen zuvor - angeblich wegen COrona - der FLugplan geändert und aus 2 Stunden Zwischenstopp werden 24 Stunden ohne ANgebot eines Hotelvouchers.

Der absolute Hammer - sowas bekommen und der 1. FLug gibt es gar nicht mehr zu dem Zeitpunkt - weil Swiss LUX- ZUR für November eingestellt hat.

Aber wenn ich zugestimmt hätte.......na dann kann ich bei Sondertickets nicht ein 2 mal kostenlos umbuchen.

Sieht nach System aus....hatte ich schon mehrfach in Corona nun - Buenos aires.........sofia Frankfurt gecancelt wegen Corovid - aber die Abendmschine flog! welche man mir zur Umbuchung nicht angeboten hatte  

und maul net andauernd rum!  

 

"Wo sind die Belege? ",  In welcher Form möchtest Du den die Belege haben und auf welche email darf ich sie senden?

 "Links und fixe Aussagen über dein eigenen Investment hier - nichts ".

Auch gut so, zu Deinem eigenen Schutz, Du würdest Dir minderwertig vorkommen, wenn Du meine Investments kennen würdest.
 

Ist 12345 und Sarasota die selbe Person? Doppel ID..........sorry was soll so ein Kinderkram! deshalb hatte ich das bislang nie geschrieben - nur warum ihr beide das wächentlich 3 mal mir unterstellt - ist wirklich Kindergarten pur.

Bist im NAS FOrum - Sarasota nun auch und habt ncihts mit NAS am Hut - ich bin sowohl in NAS , wie auch in LH investiert.

Oberschlau - nein - nur wenn du einen ZDF Artikel bringst, wo der Redakteur "aus Versehen" über NAS schreibt das sie 1,7 MRD EURO Verlust in 2019 gemacht hatten - und ich FALSCH schreibe mit OFFIZEILLEM LINK zu 2019 er NAS Zahlen von IR Seite - wo 150 Mio EUro Verlust stehen......das ist dann oberschlau?

und jetzt der SPruch von Sarasota.....mann o mann das findest du anscheinend in Ordnung.

 

Auf einmal und ganz urplötzlich, bist Du auch in der Lufthansa investiert.
Ja wie kommt dass denn? Den ganzen Kindergarten und Deine Unglaubwürdig machst Du Dir selbst. Du verzettelst Dich mit Deinem ganzen Texten.  

Bin schon Monate in LH investiert - weil ich dieses immer ZEITNAH in die Foren stelle - nur zurückscorllen und du findest meine LH Puts

Und ja Luftfahrt ist schlecht und 90% werden staatlich gestützt zum überleben.

DIe Frage ist doch - wer überlebt und WIE

Der Aktienkurs ist emotional - nur interessant für Tagestrader - aber mittel bis langfristig sind halt Zahlen und AUsrichtung Managment wichtig.

https://www.eurocontrol.int/sites/default/files/...sment-30092020.pdf

LH ist für mich negativ, weil nichts handfestes kommt.

Warum geben die anderen AIrlines seit Juli wieder Traffic datas und SItzladefaktor raus- aber Herr SPohr nicht?

Keine handfeste AUssagen WANN und WIE Personal mit Kostenfaktor LH rausgeht - nur wollen Personal reduzieren bla bla aber alles ohne ABschlüsse.

Und wenn ABschlüsse, wie die 6 xA380 die In Zahlung gehen - keine Zahlen!

Warum gibt easyjet zahlen dazu , was es mehr kostet Bestellungen nach hinten zu schieben?



 

warum ich sie so unterschiedlich sehe

NAS in Q3 kein neues FLugzeug!

LH in Q3 folgende FLugzeuge:

    D-ALFI§Boeing 777F Cargo Sep 2020 ¡Buenos días Mexico!
    D-AIJA§Airbus A320neo CY180 Sep 2020 Stored Bad Kissingen 0.1 Years
    HB-JPA§Airbus A321neo Sep 2020 Stored Stoos 0.1 Years
    D-AIJB§Airbus A320neo CY180 Sep 2020 Eschwege 0.1 Years
    D-ALFH§Boeing 777F Cargo Aug 2020 Namaste India नमस्ते इंडिया 0.2 Years
    D-AINY§Airbus A320neo CY180 Aug 2020 Lingen 0.2 Years
    D-AINZ§Airbus A320neo CY180 Jul 2020 Neubrandenburg 0.3 Years

Laut Planespotters hat LH über 300 FLugzeuge geparkt und man hat 7 neue FLugzeuge abgenommen - 2 Cargo ist okay, aber 7 x A320/21
wovon 2 schon gleich geparkt werden - was soll das? .........wird schön geredet....ob ich einen A320 ceo oder neo zum fliegen nehme bei 40 DOllar das barrel......

ABer für 7 FLugzeuge die man nicht braucht sind wieder 400 Mio cash weg gegangen!
AFA für  7 ntzlose Jets

weil man abnehmen MUSS von AIrbus - wegen verbindlichen Verträgen!