Weiß jemand wie die Fusion mit Alstom ablaufen wird? Gibt es soetwas wie ein Spin off oder werden die Aktionäre nichts davon mitbekommen, außer das der Kurs steigt oder fällt, oder bekommen wir ein Angebot von Alstom? Momentan habe ich keine Vorstellung wie die Fusion ablaufen soll und wie die Aktionäre von Bombardier davon betroffen sein werden. Gelesen habe ich auch niergends was.
Ich wüsste nicht warum Bombardier fusionieren sollte?
Eine Abgabe von unrentablen Geschäftsbereichen in der Corona-Pandemie mit deren Ergebnissen sich jetzt andere beschäftigen können hat nichts mit Fusion zu tun.
Siehe News ( Wegen der Corona-Krise muss Airbus weltweit rund 15.000 Stellen streichen, darunter mehr als 5000 in Deutschland. Arbeitnehmervertreter schlagen Alarm. Die französische Regierung zeigt sich enttäuscht. Besonders betroffen ist die Produktion von Langstreckenflugzeugen. Der Airbus A220 ist das kleinste Mitglied der Airbus-Familie und hieß vor der Übernahme von Bombardier C-Series.
Ich finde das hat Bombardier sehr gut und rechtzeitig abgestoßen.
Bombardier bleibt und kann all sein Kapital, Energie und Ressourcen künftig auf stärkeres Wachstum und Profitabilität der marktführenden Geschäftsfliegersparte konzentrieren und neu durchstarten.
Aus gegebenen Anlass heute am 6.8.20, behaupte ich das Bombadier es schaffen wird mit einem Listenpreis von 13,8 Millionen Dollar (Learjet 75) auch die 1,** b.z.w 3,00 vor dem Komma zu erreichen ;-)
Bombardier zahlt Lufthansa aus und übernimmt den Service Standort bei Berlin. Win/Win für beide Seiten. Lufthansa bekommt Cash um den Kredit abzubezahlen und Bombardier kann sich voll und ganz auf die Luftfahrt konzentrieren. Schätze dafür ist auch das Kapital aus der Alstom-Fusion gedacht. Bin gespannt wie es da weiter geht...
Die 8 Mrd. beziehen sich natürlich auf CAD. Umgerechnet in Euro sind das - Stand heute - 5,1 Mrd. Euro. Das ist weit unter dem avisierten Übernahmepreis in der Spanne 5,8 - 6,2 Mrd. Euro.
8,20 Milliarden USD sind in Euro umgerechnet (Stand heute) 6,963 Milliarden Euro. Das wären schlappe 763 Millionen Euro über der zuvor avisierten Obergrenze von 6,2 Milliarden Euro. Irgendwie dubios: Warum sollte Alstom plötzlich ne 3/4 Milliarde Euro m e h r bezahlen, als zuvor maximal möglich war? Hat das vielleicht mit den Bürgschaften zu tun, die Bombardier noch erhalten hat?
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