Sehr viele trucks sind mindestens zwei Schichten im Einsatz und da wird es dann eng, es wurde von 18-20 Stunden Dauerbetrieb gesprochen ohne Lademöglichkeit.
Es gibt sicher Einsatzmöglichkeiten für beides, nur FCEV von Hyzon laufen jetzt am Anfang alle lokal in Nähe ihrer H2 Tanke undnoch kein einziger über Land, das kommt erst mit Ausbau der Infrastruktur. Die ersten zwei Standorte gibt Hyzon in den kommenden Wochen bekannt und dann kommen in den nächsten weitere 248 H2-Standorte dazu und Hyzon investiert neben Raven 150 Mio USD...
die werden beides dankbar annehmen, bei 30.000 trucks, die den Hafen verlassen, zählt in California jede Einheit, die emmissionsfrei Fracht transportiert.
Kann ich bestätigen. Gab es erst vor ein paar Tagen bei Infineon. Nach soliden Zahlen und sehr guten Aussichten zum handelsauftakt - 5% und dann doch noch im + geschlossen und die nächsten Tage stark gestiegen.
The company has begun shipping its zero-emissions heavy trucks to customers. Key Points Hyzon lost $9.4 million in the second quarter, ahead of its SPAC merger in July. Hyzon has begun shipping hydrogen fuel-cell trucks from its Netherlands factory. It will deliver its first U.S.-assembled trucks later this year.,,,, https://www.fool.com/investing/2021/08/11/...ping-fuel-cell-heavy-tr/
ist schon heftig, es gelingt den Shorties einfach alles bei Hyzon, da 6,x schon mal da waren, warte ich geduldig weiter auf 5,x mit Nachkauf. Newsflow dürfte in den kommenden Monaten nicht weniger werden...
hatte ich leider erwartet, deshalb mein kurzer Hinweis auf "neue Aufträge" um 10.20 Uhr. Die Informationen von heute waren nicht wirklich neu. bis auf den "Trial Run" mit TTS. Obwohl etwas dürftig ( 1 LKW für 1 Monat ) hoffe ich auf einen Erfolg. Anfang Oktober wissen wir mehr. Hyzon steht wirklich erst am Anfang. Ich dachte sie sind schon weiter. Wenn man bedenkt was Hyundai in der Schweiz getestet hat sind das schon Unterschiede. Hoffen wir das Beste.
Hyundai hatte in der CH auch eine einfache Spielwiese, sie mussten nur liefern. Abnehmer für die LKWs und ein professionelles Servicenetz für die Inbetriebnahme und Homologisierung sind top vorhanden.
…geshortet wird, kann man nicht davon ausgehen, dass sich hier kurz bis mittelfristig was ändern wird. Ich werd auch noch einmal ungewollt aufstocken müssen. Sehr sehr schwierig hier, einen guten Eikaufspreis zu generieren. Von Pennystock bis dreistellig ist hier das restliche Jahr alles möglich! Börse verkommt immer mehr zu einem Casino.;-)
…geshortet wird, kann man nicht davon ausgehen, dass sich hier kurz bis mittelfristig was ändern wird. Ich werd auch noch einmal ungewollt aufstocken müssen. Sehr sehr schwierig hier, einen guten Eikaufspreis zu generieren. Von Pennystock bis dreistellig ist hier das restliche Jahr alles möglich! Börse verkommt immer mehr zu einem Casino.
geben alles: minus 18 %. Ich rechne mit weiteren Tiefstkursen < 6 USD, das war's noch nicht... Hyzon scheint wie gemacht für solche Strolche, die Kaufseite ist viel zu schwach.
Immerhin wird heute der ganze Sektor verprügelt mit ca. minus 5 % im Schnitt , Hyzon schafft das halt gleich an einem Tag was drei schaffen.....
Saudi-Arabien heizt das Wettrennen um den Wasserstoff am Golf an!
Auszug:
Neom soll aber nicht nur eine Stadt der Zukunft werden, sondern auch ein Zentrum der Wasserstoffwirtschaft – die Produktion wasserstoffbetriebener Lkws zusammen mit dem US-Entwickler Hyzon inklusive. Dazu bauen der saudische Energiekonzern ACWA Power, der US-Konzern Air Products und die Thyssen-Krupp-Tochter Uhde den fünf Milliarden Dollar teuren, bisher weltgrößten Elektrolyseur. 2000 Megawatt Leistung soll die dann weltgrößte Wasserstofffabrik produzieren.
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