SEATTLE/WASHINGTON/MONTREAL (Reuters) - Boeing engineers armed with laptops and thumb drives will be able to upload a crucial software fix for the 737 MAX anti-stall system in about an hour. Before Boeing's workhorse of the future can resume flying, the upgrade must first be approved by the U.S ...
Markis-2007
: Es ist schon dritten Fall in Orlando
mit dem Boeing 737 Max 8. Und immer wieder beim Start der Maschine! Zum Glück die Piloten haben sofort Notlandung geschafft. Image von Boeing wird Aufdauer getrübt und wird Milliarden Verlust gekostet. Die Aktien werden am Mittwoch auf die Nase fallen. Gleichzeitig Airbus hat der neue Auftrag aus China gekriegt für 300 Flugzeugen . Ein Schlag ins Boeing Gesicht.
In den USA hat am Dienstag ein Flugzeug vom Typ Boeing 737 Max 8 bei der Überführung zu einem Lagerareal wegen Triebwerksproblemen eine Notlandung machen müssen. Die Maschine der US-Fluggesellschaft Southwest Airlines habe am Dienstagnachmittag (Ortszeit) kurz nach dem Start vom Flughafen Orlando im US-Staat Florida wegen der Schwierigkeiten umdrehen müssen und sei danach sicher wieder in Orlando gelandet, sagte ein Sprecher der US-Luftfahrtbehörde FAA auf Anfrage der Deutschen Presse-Agentur. Die Fluggesellschaft selbst erklärte auf Anfrage, es seien keine Passagiere an Bord gewesen, sondern nur Crew-Mitglieder.
Ein Sprecher von Southwest Airlines sagte weiter, das Flugzeug sei auf dem Weg zu einem Lagergelände in Victorville im US-Bundesstaat Kalifornien gewesen, wo ausrangierte oder reparaturbedürftige Flugzeuge untergebracht werden. Die betroffene Maschine werde nun in den Wartungsbereich am Flughafen Orlando verlegt und dort untersucht. Auch er sagte, kurz nach dem Start in Orlando hätten die Piloten Probleme mit einem der Triebwerke gemeldet und seien daher umgedreht
Das dürften Lippenbekenntnisse sein, die Fluglinien, also Flugzeugkäufer jetzt abgeben. An nur noch einem Wettbewerber und damit höheren Preisen ist den Käufern nicht gelegen. Boeing wird Preisnachlässe geben, um überhaupt im Geschäft zu bleiben. Triebwerksprobleme, eine einzige verbaute anfällige Sonde und die Reaktionsfehler von Software und Piloten werden die erwarteten Einnahmen von Boeing runterfahren. Eine Gewinnwarnung wird es aber erst im 3-4 Quartal geben? Ein paar Millionen der Milliardenverluste werden an der Münchner RückVS hängen bleiben. Das dürfte noch ein kräftige Delle in 2019 geben, seitwärts wird nicht genügen.
By the end of this week, Boeing plans to send the software updates and plan for enhanced pilot training to the Federal Aviation Administration for certification approval. The FAA’s approval process has raised questions in the industry and is the subject of a Senate hearing Wednesday afternoon. Industry officials believe it could take the FAA up to two weeks to certify the changes.
After the FAA approves the fix, Boeing said it will send the software update to customers. It takes a few days install and more time for training and testing, the company said.
Still, the FAA and other regulators around the world need to sign off on the safety of the 737 Max before they approve the planes to once again fly and carry passengers. Some analysts believe that will take a minimum of six weeks and up to 12 weeks before the grounded jets are airborne again.
Auszug „Das erste Quartal 2019 verläuft nach Angaben von Finanzvorstand Jurecka bisher "unauffällig und im Rahmen der Erwartungen". Markantester Großschaden: Für den Absturz der Boeing 737 Max der Ethiopian Airlines und den Auslieferungsstopp bei Flugzeughersteller Boeing muss Munich Re 100 bis 120 Millionen Euro zahlen“
Qantas_Flug
: wann wird die 737 MAX wieder starten dürfen?
Die großen amerikanischen Airlines haben ja bereits einen umfassenden Einblick von Boeing in das Update und die zusätzlichen Pilotenschulungen bekommen. Ich denke mir, die könnten evtl. abschätzen, mit welcher Zeitspanne zu rechnen ist. Aber wie lange die behördliche Genehmigung der neuen Software wirklich dauert, weiß wohl aktuell tatsächlich niemand.
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