Bin da definitiv bei dir, über 50k€ wird es schwer in Deutschland. Sehe das aber auch nicht so problematisch: In den USA sind alle MY Varianten zwischen 3-5k$ teurer als das gleiche M3. Aktuell kann man für die europäischen Modelle nochmal knapp 5k€ drauf rechnen. Dann sind da auch noch die 3000€ Nachlass für die Prämie. Denke, die kann man vernachlässigen, gilt ja für alle Hersteller.
Mit der Federung ist so eine Sache. Habe auch schon Videos gesehen, wo das Fahrverhalten gelobt wird. Ist eine subjektive Sache und es gibt sicher deutliche Unterschiede zwischen 19" und 21" sowie LR und Performance. Spaltmaße müssen passen, gerade bei der starken Konkurrenz.
Mal schauen was sich noch so tut. Halte den Enyak für den Benchmark, was P/L betrifft. Abschreiben kann ich das MY noch nicht, dafür steckt noch viel zu viel Potenzial in dem Gewichtsvorteil durch Casting + Structural Pack. Und bleibt spannend, wie unsere darauf reagieren werden.
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