Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Wir mögen aktuell noch gut da stehen, aber nur aufgrund der früheren Installationen. Es geht um die aktuelle Entwicklung und nicht was früher einmal gemacht wurde.

In Deutschland waren wir der Vorreiter als die PV noch schweineteuer war und das bezahlen wir alle über die EEG-Umlage. Jetzt wo sie billig geworden ist steigen wir auf die Bremse und alle anderen geben Vollgas. Das ist Irrsinn.

Noch schlimmer sieht es bei der Windkraft aus. Hunderttausende Arbeitsplätze sind hier verloren gegangen und dafür in China neu entstanden. Im Wesentlichen wegen eines Messfehlers eines Bundesamtes wegen angeblichen Infraschalls. Das ist noch größerer Irrsinn.

 

"Verhindern können wir nichts mehr"

Ich kenne keine seriöse Studie die das zum Ergebnis hat. Niemand weiß genau den Unterschied zwischen einem "wir machen einfach weiter so" und "wir stoppen das Verbrennen fossiler Rohstoffe schnellstmöglich".

Schlichtweg weil niemand genau weiß was in den beiden Szenarien tatsächlich passieren würde. Ob und wie schnell der Permafrostboden auftaut, ob die Meere mehr CO2 aufnehmen können, ob die globale Begrünung schneller voran schreitet oder ob alles anders kommt.

Wir wissen aber dass uns eine Klimakatastrophe droht und wir zumindest bremsen können. Jedes Jahr welches wir gewinnen bringt und mehr Zeit uns auf die Veränderungen ein zu stellen.

Daher bin ich heilfroh dass es eine Firma wie Tesla gibt die uns dabei hilft schneller zu einer nachhaltigen Wirtschaft zu kommen. Denn das müssen wir sowieso, unabhängig von der drohenden Klimakatastrophe.  

Zitat: "Die Umweltverbände Grüne Liga Brandenburg und Nabu, die sich gegen vorzeitige Genehmigungen zum Bau der Tesla-Fabrik in Grünheide wenden, sind erneut vor Gericht gescheitert: Eine sogenannte Anhörungsrüge lehnte das Oberverwaltungsgericht Berlin-Brandenburg (OVG) am Donnerstag ab."

( Quelle: https://www.heise.de/news/...cheitern-erneut-vor-Gericht-6156783.html )  

Vielleicht sind die Batterien von BYD günstiger als das was Panasonic oder CATL anbieten können, siehe Zitat unten. Oder sie eignen sich aufgrund ihres Formfaktors besser für ein bestimmtes Model von Tesla. Oder Tesla braucht in den nächsten Jahren einfach jeden lieferwilligen Anbieter um die weltweit steigende Nachfrage bedienen zu können.

Zitat: "Yesterday, we reported that people should temper their expectations about Tesla’s upcoming $25,000 electric vehicle as rumors are stating that it could go into production early next year.

We noted that Tesla is going to need a lot of cheap battery cells to make that happen. Maybe those cells could be it, but that’s just speculation at this point."

( Quelle: https://electrek.co/2021/08/05/tesla-buy-byd-blade-batteries/ )  

Die großen Autobauer sollen nach dem Willen von US-Präsident Joe Biden bis zum Jahr 2030 rund die Hälfte aller in den USA neu verkauften Fahrzeuge als Elektroautos anbieten.

Das ist doch ein guter Schritt, so bleibt auch noch Platz für Freunde von Verbrennerfahrzeugen.  

Ich denke es ist eine Kombination aus deinen genannten Punkten.
Tesla wird sicherlich nicht alle Fahrzeuge mit Panasonic und Catl ausstatten können und wollen.
Wie man ja weiß will Tesla auch in den low budget Sektor eintreten und da muss sich Tesla nun auch anders strategisch positionieren.
Da hilft es Tesla ungemein den Druck auf die Lieferanten in Punkto Qualität, Liefertreue, Kosten etc. zu erhöhen, indem Tesla einen weiteren Lieferanten dazu holt. Allein schon der Gerücht reicht meist aus, um den Druck auf die Lieferanten zu erhöhen.
Da nun auch immer mehr Hersteller in den Markt mit Elektroautos kommen werden, muss Tesla auch schauen, dass sie wettbewerbsfähig bleiben.  

 

Ich wurde gebeten den Beitrag zu wiederholen. Das mache ich natürlich gerne.

Naja, deine postfaktische Aussage:

Da lässt sich bestimmt die eine oder andere Statistik erstellen wonach prozentual an zugelassenen Verbrennern oder Stromern jede Seite besser dasteht.

provoziert dann so eine Antwort.

In allen Statistiken brennen Verbrenner öfter als Elektroautos. Mir sind zumindest keine anderen bekannt und wenn es die gäbe hätten "interessierte Kreise" die schon längst an die ganz große Glocke gehängt. Für die fossile Industrie stehen täglich 8 Milliarden Dollar Umsatz mit fossilen Brennstoffen auf dem Spiel. Jeden Tag den man Tesla mit Lügenmärchen und Pseudowahrheiten verlangsamen kann ist da mehr als Gold wert.

Verbrenner verbrennen oft und Benziner können auch explodieren. Da man bisher keine Alternative hatte hat man das hin genommen. Genauso wie die giftigen Abgase, die Zerstörung des Klimas, den Raubbau an unwiederbringlichen fossilen Rohstoffen, den Motorlärm und den Infraschall in der Stadt usw. Glücklicher Weise sind diese Zeiten bald vorbei.

Lieber Dauermelder. Statt Beiträge löschen zu lassen, wie wäre es denn mal damit Google kennen zu lernen? Hat mich nur 5 Sekunden gekostet die Links zu finden.
https://www.google.com/...rbrenner+brennen+statistik+e-Auto+vergleich

Oder zeige doch auch nur eine seriöse Statistik in der Verbrenner seltener Brennen wie E-Autos. Wie, die gibt es nicht? Warum meldest du dann? Um die Inhalte geht es offensichtlich nicht! Wenn du denkst du könntest meinen Thread so kaputt machen musst du früher aufstehen.

https://www.autobild.de/artikel/...r-loeschen-statistik-18793633.html

 

Zitat: "Yesterday, we reported that people should temper their expectations about Tesla’s upcoming $25,000 electric vehicle as rumors are stating that it could go into production early next year."

welches Modell und welche Fabrik? Soll Grünheide dafür mitgenutzt werden? Würde in meinen Augen Sinn machen, nur für Y so eine Fabrik hinzustellen wäre zu viel für EU.  

In Grünheide soll neben dem Model Y auch das Model 3 gebaut werden. Das dürften dann die beiden sich am besten verkaufenden Autos in Europa werden, insofern sollte das reichen die Fabrik eine ganze Weile aus zu lasten.

Tesla wird für Europa noch eine zweite Fabrik brauchen. Schon alleine für den Sattelschlepper und dann natürlich auch für das kleinere Modell und was sonst noch so alles kommen wird.

Die Gerüchte sagen dass das neue kleinere Modell zuerst in den neu gebauten Fabrikteilen in China hergestellt werden soll. Später dann in weiteren Fabriken in Asien und Europa. Süd-Amerika würde auch viel Sinn ergeben. Wir werden es sehen.  

Auch den Beitrag soll ich wiederholen und auch das mache ich gerne. Im Übrigen nehme ich mir auch die Freiheit heraus hier gelegentlich meine Meinung zu äußern und Meinungen sind nur mal keine Fakten die man belegen kann. Sie sollten halt nur zu den Fakten passen.

Interessante Parallelen. Eine der Hauptquellen für Infraschall sind Dieselmotoren. Trotzdem versucht die fossile Lobby Windräder in Misskredit zu bringen und verwendet dazu völlig falsche Daten (z.B. vom Bundesamt für Geowissenschaften, siehe oben im Thread).

Genauso  haben sie es Geschafft völlig falsche Informationen zu angeblich brandgefährlichen Batterien in die Köpfe der Menschen zu brennen, obwohl die eigentliche Feuergefahr von den fossilen Autos aus geht.

Offensichtlich kann man sehr gute Spin-Doktoren bekommen wenn man genug Finanzmittel einsetzen kann. Bei der fossilen Industrie reicht dazu die Portokasse.

Mit ein Hauptbeweggrund von mir hier gegen diese Verdrehung der Tatsachen an zu schreiben.

https://www.bgr.bund.de/DE/Gemeinsames/...von-windenergieanlagen.html

Zum Thema brennende Verbrenner verweise ich als Beispiel mal auf #38160  

Für den Sattelschlepper werden Sie keine Fabrik brauchen. In EU ist der Markt schon aufgeteilt und die Wettbewerber liefern schon E LKW. Tesla ist da tatsächlich zu langsam.

M3 auch in Grünheide macht Sinn. Glaube aber nicht, dass sie als meistverkaufte gelten  werden. Das kann man EU zu keinem Hersteller sagen. Da sind viel zu viele Modelle am Markt und jedes Jahr mehr. Wo Tesla 2 bis 3 Modelle hat. Haben alle anderen 5 bis 10.  

Eine der Hauptquellen für Infraschall sind Dieselmotoren.

Herrlich. Der Witz der Woche.

 

"Tesla-Chef Elon Musk (50) twitterte am Donnerstagmorgen: "Merkwürdig, dass Tesla nicht eingeladen wurde." Eine mögliche Erklärung: Biden präsentierte seine Autopolitik als Verbündeter der Gewerkschaft, die Vorrede hielt Bernie Ricke, Sekretär der Autogewerkschaft UAW in Detroit. "Wir brauchen Autohersteller und andere Firmen, die weiter in Amerika investieren", sagte der Präsident, "nicht um den Nutzen aus unseren öffentlichen Investitionen zu ziehen und dann die Produktion von Elektroautos und Batterien im Ausland azuszuweiten." Die Unternehmen müssten "ihre Partnerschaft mit der UAW ausbauen, weiter gute Löhne zahlen und die lokalen Gemeinschaften quer durchs Land unterstützen".

Tesla wehrt sich bislang gegen eine gewerkschaftliche Organisation seiner Beschäftigten. Bidens Erlass sieht nun gestaffelte Subventionen vor: 7500 Dollar Grundzuschuss beim Kauf eines Elektroautos, zuzüglich 2500 Dollar für Fahrzeuge made in USA und weitere 2500 Dollar, wenn sie in gewerkschaftlich organisierten Werken produziert werden - was nach gegenwärtigem Stand Tesla ausschließen würde."

https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-41bb-90b4-acbf9e8525f1


 

Mache lernen nicht dazu. Dabei hatten wir das Thema schon mehrfach breitgeschlagen. Auch ein klarer Vorteil. Bei Tesla gibts keinen Infraschall. Und Diesel sind da extrem schlimm. Insbesondere beim beschleunigen.

Man müsste die schon lange verbieten.

https://www.eid-aktuell.de/nachrichten/erzeugung/...-windenergie.html  

"Da 50dB Unterschied einem Leistungsfaktor von 100.000 entsprechen, sind die Passagiere während der dreieinhalbstündigen Autobahnfahrt genauso viel  Infraschallenergie ausgesetzt, wie 10.000 Tage Aufenthalt im 300 Metern Abstand zum Windrad. "

Mit Fakten und Physik haben es die Windkraftgegner und Dieselfans halt nicht so. So wie manche Tesla-Bären Gewinn nicht von der Brutto-Marge unterscheiden können.  

Genauer: So wie manche Tesla-Bullen Gewinn nicht von der Brutto-Marge unterscheiden können.   lol  

Genauer, so wie ein Bär absichtlich Dinge missversteht mit dem Ziel zu provozieren.

Die Fakten sprechen auf allen Ebenen ganz klar gegen den Diesel. Teuer, dreckig, laut inklusive Infraschall, lahm, rumpelnd, teurer Unterhalt und klimaschädlich. Die Tage der fossilen Technologie sind gezählt.  

Ich würde die Behauptung, bei Tesla gibt es keinen Infraschall, so nicht stehen lassen.
Ich habe noch kein Frequenzspektrum von einem Tesla im Betrieb gesehen. Ich habe die bislang nur Spektren von einem ElektoSmart und einem Ford Turbodiesel gesehen. Dort war der Infraschallanteil im Ford
wesentlich höher als im Smart. Verursacht durch den Turbodiesel. Nichtsdestotrotz waren auch im Smart Infraschallpegel messbar. Analog gehe ich davon aus, dass es auch  in einem Tesla messbar wäre!  

der eine wartet auf ne Studie, der andere leidet tagtäglich unter den Dieseln, die zweifellos seinen Schlaf rauben oder arbeiten bei offenem Fenster unmöglich machen.

Gibts auch schon Studien, ob man beim Waschen mit Wasser wirklich sauber wird?  

 

Infraschall!
Das ist das was man nicht hört, höchstens wahrnimmt!  

Infraschall kann man messen und die Wirkungen sicher auch am menschlichen Körper nachweisen.

Infraschall hast du überall, in der Wohnung, wenn du nicht gerade wie unser Radler im Wald neben einer Monsterwindanlage wohnst, oder im Auto durch Fahrbahnunebenheiten, Wind, Karosseriesebewegungen, teilweise als Subharmonische der Grundwelle etc...

Problematisch scheint es dann zu werden, wenn Windanlagen nahe an der Wohnung stehen und diese dann auch nachts beim Schlafen stören und ggf. psychosomatische Krankheiten auslösen.

Wahrscheinlich sollte man solche Anlagen erst ab einer Entfernung von 3000 Metern von Siedlungen bauen dürfen. Oder ganz verbieten, Atomkraft wäre weniger schädlich.      

Wenn bei mir ein Diesel vorbei fährt und beschleunigt, höre ich mein eigenes Wort nicht mehr und fühle mich durch den Infraschall äußerst unwohl. Und das in der 30 er Zone.

Kommt ein Tesla, kann ich ganz normal weitersprechen.

Und wie nun klar ist, ist der Infraschall bei Windrädern billige Ausrede und Einbildung und bei Dieseln real.

Damit ist das Thema durch.  

Ich denke das mit der Einbildung ist auch eine Einbildung.
Thema durch!