Durch die Kooperation zwischen BMW und Toyota, dem direkten Gegenspieler von VW im Kampf um die weltweite Stellung als Nr. 1, ist VW in Zugzwang gekommen. Gleichzeitig hat Voith erklärt, wie wichtig der Carbon-Leichtbau für sie sei. Man könne sich vorstellen, in Zukunft auch im Automobil-Leichtbau mitzumischen. Nachtigall, ich hör Dir trapsen...
Damit ist klar, dass sämtliche Bewerber um den Einfluss bei SGL im Rennen bleiben und ihre Anstrengungen zur Aufstockung ihrer Anteile forcieren werden. Da der Freefloat weiter abnimmt, bleibt anhaltend Druck auf dem Kessel.
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