LION hat nicht nur keine Bankschulden mehr, sondern hat auch noch ein verzinstes Darlehen in Höhe von ca. 2,4 Mio. Euro, dass an das JV TÜV Süd Batterie Testing erteilt wurde, offen.
Schönes Wochenende nach der ereignisreichen Woche! Juche
Die eigene Batteriefertigung wird natürlich nur für kleine Stückzahlen verwendet werden. 50 - 100 Stück der LIGHT-Battery wurden ja bereits an den TIER1-Supplier geliefert.
Sollte es zu einem Großserienvertrag für die LIGHT-Battery kommen, wird LION Smart pro kW eine Lizenzgebühr erhalten; Hr. Mayer gab einmal ca. 5 Euro pro kW an...
Die Weiterarbeit mit dem TIER1-Supplier wurde bereits zugesichert und Hr. Hetmann sagte beim Call auch, dass er hofft, die vereinbarten Konditionen mit dem TIER1-Supplier bald bekannt geben zu können.
auch bei Ariva aktiv geworden mit seinen interessenten Feststellungssätzen, die er jedoch mit einem Fragezeichen dahinter doch wieder hinterfragt :-) Scheint so, als ob die letzen Kanonen in die Schlacht geworfen werden ;-)
Wie kommt ihr denn darauf? Bloß weil Mazaltov und 00 oft im Abstand von 10 Minuten nacheinander schreiben? Oder weil Mazaltov auf Kritik an 00 reagiert? Oder weil die Marschrichtung komplett die selbe ist?
er könnte ja mit zwei Laptops arbeiten und zwei vorgefertigte postings gleichzeitig absenden, so daß es wenigstens den Eindruck macht, es wären zwei unterschiedliche Leute. Oder er könnte mit der anderen Identität völlig andere Sachen schreiben. Stattdessen ist es nur endlose Dauerwiederholung
...Der LiBAT-Demonstrator ist höchstwahrscheinlich das leistungsstärkste Gerät seiner Art auf der Welt. Er ist auch ein Meilenstein des Clean Sky 2 Arbeitsprogramms in Bezug auf die Energiedichte von Batterien und ein Durchbruch bei der Leistungsdichte multifunktionaler Leistungselektronik...
Tiktak
: fox e-mobility AG: Sachkapitalerhöhung durchgefühR
fox e-mobility AG: Sachkapitalerhöhung durchgeführt München, 23. Dezember 2020 - Die von der Hauptversammlung der Catinum AG am 7. Dezember 2020 gefassten Beschlüsse sind heute im Handelsregister eingetragen worden. Die Gesellschaft firmiert nun unter fox e-mobility AG. Das Grundkapital beträgt € 69.930.000,--. Die neuen 69.630.000 Aktien werden voraussichtlich bis Mitte Januar 2021 in den Handel einbezogen werden. https://www.boerse.de/nachrichten/...erhoehung-durchgefuehrt/31438702
Fox wolle dem MIA 2.0 ein „umfassendes technisches Facelift“ verpassen, so Perret. Die zweite Generation des MIA soll so „auf den neuesten Stand bezüglich Batterien, Antrieb, Assistenzsystemen, Multimedia-Anschlüssen und Design“ gebracht werden. Produziert werden soll der elektrische Minivan mit internationalen Partnern, die über umfangreiche Erfahrung in der Automobilentwicklung und Massenproduktion von Autos verfügen sollen.
Schon im Jahr der Markteinführung 2023 rechne Fox mit Stückzahlen in Höhe von „mindestens 50.000“, so Perret, und „bis zu 100.000 in den darauffolgenden Jahren“, und das nur in Europa. Außerhalb Europas wolle Fox nicht selbst tätig werden, sondern Lizenzen vergeben, „sodass dort andere Autobauer die MIA produzieren und vertreiben können“, so der Fox-CEO. Da Fox „ein schlankes Unternehmen mit effizienten Strukturen“ sei, lande das Unternehmen „bereits bei vergleichsweise niedrigen Stückzahlen“ in der Gewinnzone. Das soll Perret zufolge „voraussichtlich schon im Jahr der Markteinführung sein“.
laut Business-Update vom August ein neues Optionsprogramm für Mitarbeiter. Die sind dann auch an steigenden Kursen interessiert, vielleicht werden dann die vielen Geheimnisse langsam gelüftet....
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