NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 30.09.20 08:22
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 24576
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01.05.19 10:58
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5594 Postings, 953 Tage na_sowasNEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Vision:
Generationen mit sauberer Energie für immer zu stärken, ist die Vision von Nel. Unsere Technologie ermöglicht Menschen und Unternehmen die tägliche Nutzung von Wasserstoff, dem am häufigsten vorkommenden Element des Universums.

Das Geschäft:
Nel ist ein globales, engagiertes Wasserstoffunternehmen, das optimale Lösungen für die Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff aus erneuerbaren Energien liefert. Wir bedienen Industrie-, Energie- und Gasunternehmen mit führender Wasserstofftechnologie. Seit der Gründung im Jahr 1927 hat Nel eine stolze Geschichte in der Entwicklung und kontinuierlichen Verbesserung von Wasserstoffanlagen. Unsere Wasserstofflösungen decken die gesamte Wertschöpfungskette von der Wasserstofferzeugungstechnologie bis zur Herstellung von Wasserstofftankstellen ab und bieten allen Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen die gleiche schnelle Kraftstoffversorgung und Reichweite wie herkömmliche Fahrzeuge.

Warum wir glauben, dass erneuerbarer Wasserstoff in Zukunft die Nummer 1 sein wird:

- Die Welt braucht einen neuen Energieträger, um Öl und Gas zu ersetzen
- Wasserstoff ist das Element mit der höchsten Energiedichte
- Durch Elektrolyse kann Wasserstoff aus Wasser und erneuerbarer Energie erzeugt werden
- Der Zugang zu erneuerbaren Energien ist praktisch unbegrenzt
- Die Stromnetze sind nicht in der Lage, den gesamten zukünftigen Energiebedarf alleine zu decken
- Die Nachfrage nach stabiler Energieversorgung weicht generell von der schwankenden Erzeugung erneuerbarer Energien ab
- Die Einführung erneuerbarer Energien in großem Maßstab ist von Energiespeicherlösungen abhängig.


Auf eine sachliche Diskussion rund um NEL,  Nikola und Wasserstoff, gepaart mit reichlich wertvollen Infos.  
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29.09.20 16:37

29 Postings, 422 Tage likeit57die Strommengen

zum Herstellen grünen Wasserstoff sollen auch nicht gerade niedrig sein ;-)
und eig. auch nur für das Verwerten von Überschüssen wirklich sinnvoll  

29.09.20 17:31

90 Postings, 518 Tage Silver15Die Strommengen zum fördern

von klimaschädlichem Öl, Kohle und deren Veredelung, bzw. Weiterverarbeitung stelle ich mir allerdings auch nicht wirklich gering vor. Aber Zahlen und Fakten überlasse ich da mal lieber den Profis ;D

Vom Öl müssen wir eh weg  

29.09.20 18:42
1

5594 Postings, 953 Tage na_sowas@fs001

Hydrogen Pro produziert ja keine Technik selbst sondern plant diese Anlagen nur.
Zumindest war es so.
Hauptlieferant ist ein chinesischer Elektrolyseure Hersteller.
Hydrogen Pro hat auch 2 ex NEL-Leute in der Führungsriege.
Ansiedlung ist wohl in Nachbarschaft von NEL geplant..... vielleicht entsteht da eine neue Partnerschaft, warten wir ab.  

29.09.20 18:54

188 Postings, 115 Tage FS001@na_sowas: Danke für deinen Hinweis

Laut Internet-Seite: https://hydrogen-pro.com/about-us/  ist mir nicht ganz klar, ob auch selber produziert wird (s.unten / 1:1 Übersetzung mit deepl.com)  ... also abwarten und Tee trinken :)

"HydrogenPro entwirft und liefert kundenspezifische Wasserstoffanlagen in Zusammenarbeit mit globalen Partnern und Lieferanten, die alle nach ISO 9001 zertifiziert sind. Unser Kernprodukt sind unsere alkalischen Hochdruckelektrolyseure mit hervorragender Ansprechzeit, die sich ideal für die Stromeinspeisung von Windturbinen und Solarpaneelen eignen.
Unsere größten Einheiten produzieren 1.000 Nm3/h mit einem Druck direkt aus dem Elektrolyseur von bis zu 30 bar (ohne Kompressor). Unser Ziel ist es, ein weltweit führender Konstrukteur und Lieferant von Anlagen und Lösungen für die alkalische Elektrolyseur-Technologie zu sein, die den höchsten Anforderungen an Sicherheit, Zuverlässigkeit und lange Lebensdauer bei wettbewerbsfähigen Kosten und Investitionen entsprechen (JFG)."  

29.09.20 19:08

142 Postings, 115 Tage Zerospiel 1Stimmt das?

Morgan Stanley hat alle 1,17 Millionen Aktien von Nel verkauft. Somit hat Morgan Stanley nicht mehr Anteile an dem Unternehmen selbst, aber über ihre Tochtergesellschaft haben sie immer noch 7,14 Millionen an dem Wasserstoffunternehmen. Dies entspricht 0,51 Prozent der ausstehenden Aktien.

Wurde in einem anderen NEL Forum gemeldet.  

29.09.20 19:25
1

5594 Postings, 953 Tage na_sowasApple

Zukünftige MacBook- oder iPad-Modelle könnten mit Wasserstoffbrennstoffzellen wochenlang Strom haben!

https://appleinsider.com/articles/20/09/29/...ing-hydrogen-fuel-cells  

29.09.20 19:37
2

5594 Postings, 953 Tage na_sowasGM hat offensichtlich Deadline für Nikola Deal

verschoben (30.09.) um neu zu verhandeln da Kurs im Keller.

GM drängt die Vertragsunterzeichnung mit Nikola zurück, da diese wahrscheinlich neu verhandelt.

General Motors hat den Stichtag für seine bevorstehende Partnerschaft mit Nikola Corp. verschoben, was höchstwahrscheinlich zu einer Neuverhandlung der Bedingungen führen wird, nachdem der Aktienkurs von Nikola gefallen ist.

Das in Phoenix ansässige Elektrofahrzeugunternehmen wird wegen Betrugs angeklagt, GM hat jedoch angekündigt, den Vertrag mit dem Unternehmen abzuschließen.

Am Dienstag gab GM eine Erklärung heraus, die lautete: ?Unsere Transaktion mit Nikola wurde nicht abgeschlossen. Wir setzen unsere Gespräche mit Nikola fort und werden gegebenenfalls oder erforderlich weitere Aktualisierungen bereitstellen. ?

GM sollte vorläufig einen 10-Jahres-Vertrag am Mittwoch abschließen. Der Deal würde es GM ermöglichen, Technologie und Teile mit Nikola im Austausch gegen Lagerbestände zu teilen und andere Kosteneinsparungen zu erzielen.

Laut Nikolas US-Börsenaufsichtsbehörde war der Stichtag 30. September jedoch immer nur ein "erwarteter" Termin. In der Anmeldung heißt es außerdem: "Der Zeichnungsvertrag kann entweder von der Gesellschaft oder von GM Holdings gekündigt werden, wenn der Abschluss nicht bis zum 3. Dezember 2020 erfolgt ist."

Einige Analysten haben in Frage gestellt, ob GM einen Deal abschließen oder zumindest seinen ursprünglichen Deal mit Nikola neu verhandeln sollte, nachdem in einem Bericht eines Leerverkäufers behauptet wurde, Nikola habe in der Vergangenheit "komplizierten Betrug" begangen.

Schon vor diesem Bericht hatte Bloomberg berichtet, dass Nikola, als Nikola 2016 seinen Sattelzug Nikola One vorstellte, fälschlicherweise sagte, es handele sich um einen funktionierenden Prototyp, obwohl er nicht lief und wesentliche Teile fehlten.

Neuere Berichte besagen, dass der am 21. September zurückgetretene Nikola-Gründer Trevor Milton von zwei Frauen beschuldigt wird, sie angeblich sexuell angegriffen zu haben, als sie jünger als 18 Jahre waren. Er hat beide Anschuldigungen zurückgewiesen.

"Weiterer Massenverkauf"
"Angesichts der Tatsache, wie weit Nikolas Eigenkapital gesunken ist, Milton gegangen ist und einer Betrugsuntersuchung unterzogen wurde, kann ich mir nicht vorstellen, dass GM mit den ursprünglichen Vertragsbedingungen nicht mehr einverstanden ist, und ich vermute, dass sie nach viel mehr Nikola-Eigenkapital suchen", so David Whiston von Morningstar sagte. "Sie werden es vielleicht auch bekommen, denn wenn GM weggeht, dann glaube ich, dass Nachrichten wahrscheinlich zu einem weiteren Massenverkauf von Nikolas Aktien führen würden."

Ein GM-Sprecher lehnte es ab, sich über die am Dienstag veröffentlichte Erklärung des Unternehmens hinaus zu äußern, und GM gibt kein neues Zieldatum für die Schließung bekannt, das über die angegebene SEC-Einreichung hinausgeht, die die Frist für den 3. Dezember vorsieht.

Ein anderer Branchenbeobachter stimmte Whiston zu.

?Als GM ursprünglich den Deal mit Nikola aushandelte, erhielt es Aktien im Wert von 2 Milliarden US-Dollar. Aufgrund der Unzulänglichkeiten des ehemaligen Vorsitzenden von Nikola hat sich der Wert dieser Aktie halbiert ?, sagte John McElroy, Moderator von Autoline.tv. ?Ohne Zweifel verhandelt GM den Deal neu, um diesen Verlust auszugleichen. Nikola wird wahrscheinlich den Forderungen von GM nachkommen, weil es für das Startup verheerend wäre, es als Partner zu verlieren. ?

Am Mittwoch notierte der Aktienkurs von Nikola um 10:23 Uhr bei 17,85 USD. Dies ist ein Rückgang von 37,57 USD am 10. September.

GM-Führer haben an der am 8. September angekündigten Partnerschaft mit Nikola festgehalten. Mary Barra, CEO von GM, sagte gegenüber der Wall Street, GM habe das Unternehmen gründlich geprüft.

In dem ursprünglichen Deal, an dessen Zusammenstellung der frühere stellvertretende Vorsitzende von GM, Steve Girsky, beteiligt war, würde GM den vollelektrischen Schwerlast-Pickup Nikola Badger bauen, der Ende 2022 auf den Markt kommen soll. Nikola wird GM Aktien und andere Kosten in Höhe von 2 Mrd. USD zur Verfügung stellen Leistungen. GM hat das Recht, einen Vorstandsmitglied bei Nikola zu ernennen.

Mehr: GM beteiligt sich mit 2 Milliarden US-Dollar an Nikola, um elektrische Pickups herzustellen

Dann gibt es die wichtigste Bestimmung, die es GM ermöglicht, 80% der durch den Badger-Pickup für Nikola generierten Zulassungsgutschriften für Elektrofahrzeuge zu behalten, sobald dieser Pickup verkauft wird.

Die anderen 20% der Kredite werden an Nikola übertragen, aber GM hat das Recht, den Kauf dieser Kredite zu den aktuellen Marktpreisen zunächst zu verweigern. Die Kreditbestimmungen sind besonders wertvoll, da sich die Umweltvorschriften verschärfen und deren Nichteinhaltung zu astronomischen Bußgeldern führen kann.

Nach Miltons Rücktritt tritt Girsky als Vorsitzender von Nikola an.

Jetzt muss Girsky schnell einen ständigen Vorsitzenden finden, der das Vertrauen der Aktionäre hat, sagte McElroy.

"Er muss auch Nikolas CEO Mark Russell und sein Management-Team ins Rampenlicht rücken, um zu zeigen, dass das Unternehmen mehr zu bieten hat als Trevor Milton", sagte McElroy. "Nikola muss seine Technologie auch öffentlich demonstrieren, wie GM es beim EV-Tag und Tesla beim Batterietag getan hat. Nikola muss der Öffentlichkeit beweisen, dass es mehr als Rauch und Spiegel sind."

Die anderen Partner von GM
GM hat angekündigt, bis 2023 mindestens 20 neue Elektrofahrzeuge auf den Markt zu bringen. Um dies möglichst kostengünstig zu erreichen, geht GM viele Partnerschaften ein.

Nur wenige Tage vor der Bekanntgabe des Vertrags mit Nikola gab GM bekannt, mit Honda ein unverbindliches Memorandum of Understanding zur Gründung einer nordamerikanischen Automobilallianz unterzeichnet zu haben . Die beiden werden ab nächstem Jahr Fahrzeugplattformen und -technologien in Nordamerika teilen.

Im April gaben GM und Honda bekannt, dass sie gemeinsam zwei brandneue Elektrofahrzeuge für Honda entwickeln werden, die auf der globalen EV-Plattform von GM mit den Ultium-Batterien von GM betrieben werden. Honda wird jedoch das Äußere und Interieur des Fahrzeugs entwerfen.

Im Juli ging GM eine Partnerschaft mit EVgo ein , dem größten öffentlichen Schnellladesystem für Elektrofahrzeuge, um die Größe des öffentlichen Schnellladesystems der USA zu verdreifachen.

Alle diese Partnerschaften werden letztendlich den Verbrauchern zugute kommen.

"Die enormen Einsparungen für beide Seiten können genutzt werden, um zukünftige Elektrofahrzeuge zu viel niedrigeren Preisen einzuführen und die Nachfrage weiter anzukurbeln, was im Laufe der Zeit zu noch niedrigeren Stückkosten führt", sagte David Leggett, Automotive Analyst bei GlobalData, a data and Analyseunternehmen. "Der Schlüssel besteht darin, die sehr hohen Entwicklungskosten für diese fortschrittliche Technologie zu teilen und die Preise für die Verbraucher zu senken."

Nikola Kontroverse
Aber keine der anderen Partnerschaften von GM war mit negativer Presse behaftet, wie es Nikola begegnet ist.

Am 10. September beschuldigte ein Bericht von Hindenburg Research Nikola, ein ?komplizierter Betrug? zu sein. Nikola bestritt die Behauptung, aber die Bundesbehörden untersuchen sie.

Einen Tag nach seinem Rücktritt wurde Miltons Twitter-Account @nikolatrevor gelöscht. Sein Sprecher lehnte es ab, sich dazu zu äußern.

Milton erklärte sich bereit, im Rahmen seines Rücktritts rund 166 Millionen US-Dollar Eigenkapital und einen zweijährigen Beratungsvertrag über 20 Millionen US-Dollar zu übergeben. Laut einer SEC-Meldung hält er jedoch 3,1 Milliarden US-Dollar auf Lager.

Girsky, der den Deal mit GM erleichtert hat, sagte, dass er seinen Ruf in Frage stellt und darauf besteht, dass sein Team bei der Investmentfirma VectoIQ Nikola gründlich überprüft hat, bevor er GM einen Deal vorlegt.

VectolQ hat Nikola 700 Millionen US-Dollar zugeführt und die Börsennotierung überwacht. Anfragen zum Interview mit Girsky stehen noch aus.

https://eu.freep.com/story/money/cars/...act-renegotiates/3522042001/

Ich kann für uns alle nur hoffen das der GM Deal über die Bühne geht.  

29.09.20 21:55
1

5594 Postings, 953 Tage na_sowasEuropa setzt auf H2 für die Verkehrswirtschaft

29.09.20 22:00

157 Postings, 257 Tage Carwoodwas für ein

Chart Bild heute. Wenn sowas nicht gesteuert ist dann fressen ich einen Besen mit Ketchup. Da is was im busch.  

29.09.20 22:00

5594 Postings, 953 Tage na_sowas@zerospiel1

Ja das stimmt!


Wir teilen Ihnen hiermit mit, dass Morgan Stanley & Co. International plc (?MSIP?) am 28. September 2020 1.167.827 Aktien der Gesellschaft veräußert hat.


*****

Offenlegung einer großen Beteiligung an NEL ASA (?das Unternehmen?) gemäß ABSCHNITT 4 des SECURITIES TRADING ACT

Diese Mitteilung bezieht sich auf die Stammaktien und Stimmrechte (die ?Aktien?) der Gesellschaft.  Wir teilen Ihnen hiermit mit, dass Morgan Stanley & Co. International plc (?MSIP?) am 28. September 2020 1.167.827 Aktien der Gesellschaft veräußert hat.  Nach der Veräußerung hat MSIP aufgrund der Anwendung der gemäß Abschnitt 4-4 (2) der norwegischen Wertpapierhandelsbestimmungen verfügbaren Befreiung kein meldepflichtiges Interesse mehr an den Aktien der Gesellschaft.  Darüber hinaus hielt Morgan Stanley & Co. LLC zum gleichen Zeitpunkt eine Beteiligung von 7.126.952 Aktien, was ungefähr 0,51% des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft entspricht, und Morgan Stanley Smith Barney LLC hielt eine Beteiligung von 10.000 Aktien, was ungefähr 0,001 entspricht  % des ausgegebenen Grundkapitals der Gesellschaft.  Infolgedessen hielt Morgan Stanley eine Gesamtbeteiligung von 7.136.952 Aktien, was ungefähr 0,51% des ausgegebenen Aktienkapitals der Gesellschaft entspricht, und hält daher keine meldepflichtige Beteiligung mehr an der Gesellschaft.  Morgan Stanley & Co. LLC ist ein direkter Inhaber und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley Domestic Holdings, Inc. Morgan Stanley Domestic Holdings, Inc. ist ein indirekter Inhaber und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley Capital Management, LLC.  Morgan Stanley Capital Management, LLC ist ein indirekter Inhaber und eine Tochtergesellschaft des wirtschaftlichen Eigentümers Morgan Stanley (Muttergesellschaft).  Morgan Stanley Smith Barney LLC ist ein direkter Inhaber und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley Domestic Holdings, Inc. Morgan Stanley Domestic Holdings, Inc. ist ein indirekter Inhaber und eine Tochtergesellschaft von Morgan Stanley Capital Management, LLC.  Morgan Stanley Capital Management, LLC ist ein indirekter Inhaber und eine Tochtergesellschaft des wirtschaftlichen Eigentümers Morgan Stanley (Muttergesellschaft).

https://newsweb.oslobors.no/message/514553  

29.09.20 22:10
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5594 Postings, 953 Tage na_sowasIveco/Nikola

Wir freuen uns, Partner der von POLITICO organisierten Veranstaltung ?Entkohlung des Schwerverkehrs und der Rolle des Wasserstoffs? zu sein, an der hochrangige politische Entscheidungsträger der EU, Branchenexperten und Vertreter der Zivilgesellschaft teilnehmen werden, um den besten Weg zur Dekarbonisierung des Schwerverkehrs und was zu erörtern  Rolle kann Wasserstoff dabei spielen.  Fahren Sie mit dem Nikola Tre, dem Truck der Zukunft, in eine Zukunft ohne Kohlenstoff.  1. Oktober.  Merken Sie den Termin vor !

https://www.linkedin.com/posts/...y-activity-6716367413614661633-QLDH  

29.09.20 22:58

96 Postings, 520 Tage wwutzDie Baustelle von Nikola

sieht ziemlich öde aus. Das wird nichts mit den Aufträgen für NEL nach meiner Meinung.
https://youtu.be/xw49Z12iBps  

29.09.20 23:30

71 Postings, 104 Tage Danone2408@wwutz

vielleicht Ressourcen sparen um wo anders neu zu investieren?    

30.09.20 01:17

415 Postings, 323 Tage Neo_onehmm

Welche Elektrolyseure Shell wohl hier verwenden will? Vielleicht fällt für Nel auch was ab?
Ist immerhin kein kleines Projekt ... (eine ganze Ölfirma umzubauen)

Testfeld Deutschland

" In den nächsten zehn Jahren will Shell hierzulande der führende Anbieter von grünem Wasserstoff für den Industrie- und Transportsektor werden. Dafür soll sich die geplante Elektrolyse-Kapazität der Rheinland-Raffinerie verzehnfachen. Aktuell war die in Köln-Wesseling im Bau befindliche Anlage gerade mal auf eine Kapazität 10 Megawatt (MW), also ungefähr 1300 Tonnen Wasserstoff pro Jahr ausgelegt. Auch so wäre sie schon die größte aktive Produktionsstätte für grünen Wasserstoff auf der Welt gewesen. "

„Neben Wesseling planen wir weitere Projekte an Standorten in Deutschland und sind dazu auch schon mit den entsprechenden Stellen im Gespräch“ ... " Konkret geht es neben Köln auch um Projekte in Hamburg und Bayern. „Wir wollen mindestens drei Projekte im 100 MW-Bereich in den nächsten Jahren aufbauen“ "


"Der Londoner Ölriese BP geht in seinem neuesten Energy Outlook sogar davon aus, dass die Hochphase des Ölbooms schon längst überschritten sein könnte. Die fossilen Energiegiganten müssen sich der neuen Energiewelt anpassen, sonst drohen sie in der Bedeutungslosigkeit zu verschwinden. Also treten zumindest die europäischen Granden langsam, aber sicher die Flucht nach vorn an."


Shell will die Nummer eins für grünen Wasserstoff in Deutschland werden
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...a6eLy3wuFVcn2-ap1
 

30.09.20 06:31

5594 Postings, 953 Tage na_sowasWird Lokke den Tweet noch bereuen....

Der Artikel greift die Support-Nachrichten von NEL und Løkke auf Twitter auf und ist der Meinung, dass Sie dies bereuen können. Er ist der Ansicht, dass die Support-Erklärung den Ruf von NEL schädigen kann.

https://twitter.com/jonandrelokke/status/1305820997015277569

Er schreibt auch:
"Nel hat in Zukunft eine Aufgabe zu erledigen, um die Anleger über die Beziehung zu Nikola zu informieren, einschließlich des Status des Auftragsbestands. Es ist offensichtlich, dass Anleger jetzt befürchten, dass Nel abreist mit der Nikola Traktion. "

https://www.dn.no/borskommentar/koronaviruset/...-angre-pa/2-1-883585

Wenn man jetzt auf den sexuellen Angriff von Trevor anspielt, sollte man wissen daß der Tweet von Lokke DAVOR war!  

30.09.20 06:34
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5594 Postings, 953 Tage na_sowasShell möchte Schifffahrt dekarbonisieren

30.09.20 06:51
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5594 Postings, 953 Tage na_sowasBefreiungsschlag von Nikola?

Nikola drängt Skeptiker zurück, indem er Inhouse-Technologie vorstellt!


Umkämpfter Start zur Klärung von Geschäftsplänen nach dem Ausscheiden des Gründers

Der bevorstehende Partnerschaftsvertrag mit GM steht vor dem 3. Dezember.

Die Nikola Corp. möchte die Vorwürfe der Täuschung hinter sich lassen, um ihre eigenen Innovationen vorzustellen und detailliert darzulegen, wie sie ihre sauber angetriebenen Lastwagen auf den Markt bringen will.

Führungskräfte des umkämpften Startups sprechen mit Investoren, um die Kritik zu widerlegen, dass es keine funktionierenden Prototypen gibt, und um ihre Geschäftspläne nach dem Rücktritt des Gründers und ehemaligen Vorsitzenden Trevor Milton zu klären.  Diese Bemühungen umfassen die Hervorhebung der Technologie mit bestehenden oder angemeldeten Patenten, die Erläuterung der Rolle, die Partner spielen werden, und die Bereitstellung besserer Meilensteine ??für die Bemühungen um den Produktionsstart.

"Unsere Botschaft ist die gleiche wie zuvor", sagte der Vorstandsvorsitzende Mark Russell in einem Interview.  "Wir haben ein Ökosystem von Partnern, die bestätigt haben, was wir tun.  Wir glauben, dass wir innerhalb von drei Jahren einen Brennstoffzellen-Lkw und ein Jahr einen batteriebetriebenen Lkw produzieren. "

Führungskräfte von Nikola werden auch die geplante und direkte Kommunikation mit Medien und Investoren anstelle der von Milton favorisierten Social-Media-Posts verwenden, so die mit den Plänen des Unternehmens vertrauten Personen, die darum gebeten haben, nicht identifiziert zu werden.

Die Charmeoffensive ist ein Versuch, der Skepsis der Anleger gegenüber dem Geschäftsmodell von Nikola nach einem Leerverkäuferbericht im vergangenen Monat entgegenzuwirken, in dem die Fähigkeiten und Fortschrittsansprüche des Unternehmens in Frage gestellt wurden.  Nikola hat bestritten, sich selbst falsch dargestellt zu haben, aber die Aufsichtsbehörden des Bundes untersuchen Berichten zufolge die Vorwürfe gegen das Unternehmen und Milton.  Dem Ex-Vorsitzenden wurden auch Belästigungsvorwürfe vorgeworfen, die er bestreitet.

Die Aktien des Unternehmens sind nach dem Börsengang im Juni durch eine umgekehrte Fusion um fast 50% von ihrem Kurs gefallen.  Die Aktie fiel am Dienstag um 7,4% und schloss in New York bei 17,88 USD.

Patente und Software

Nikola hat mit den Automobil-Titanen Robert Bosch GmbH und General Motors Co. Beziehungen zum Technologieaustausch geknüpft. Bosch war ein früher Investor, und GM wird im Rahmen eines ausstehenden Vertrags einen Anteil von 11% erhalten.  Dies trägt dazu bei, die Arbeit des Unternehmens - und den potenziellen Wert - als Systemintegrator für seine Fast-Track-Projekte zu untermauern, darunter einen batterieelektrischen Pickup und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Sattelzugmaschinen.

Die Gespräche mit GM dauern an, aber die beiden Unternehmen könnten einen von Nikola festgelegten Stichtag am 30. September überschreiten, sagten die mit der Angelegenheit vertrauten Personen.  Die Vereinbarung zwischen den Unternehmen sieht eine Frist für den 3. Dezember vor, nach der beide Seiten gemäß einer behördlichen Einreichung weggehen können.

Das in Phoenix ansässige Startup ist auch bestrebt, Investoren internes Know-how zu zeigen, darunter sechs in den USA veröffentlichte Patente für Innovationen wie einen speziell angefertigten Rahmen für einen Brennstoffzellen-Lkw.  Laut einem von Bloomberg News veröffentlichten Dokument sind auch mehrere andere US-Patente für Dinge wie Brennstoffzellenmembranen und -katalysatoren, Wasserstoffspeicher, schnelle Kraftstoffsysteme und Systemsteuerungstechnologien angemeldet.

Während diese Patente ein zukünftiges Potenzial darstellen, sind sie laut einer mit der Angelegenheit vertrauten Person viele Jahre von der Kommerzialisierung entfernt.  Für den Bau von Prototypen im nächsten Jahr wird sich Nikola vorerst auf die Brennstoffzellen von Bosch verlassen.  Die Brennstoffzellentechnologie von GM wird von Nikola als ausgereifter angesehen als die von Bosch, aber es wird länger dauern, bis die Verpackungs-, Kompressions- und Energiemanagementsysteme der Brennstoffzelle an das Design der Nikola-Lkw angepasst sind.

Nikola plant, Investoren seinen Wettbewerbsvorteil bei wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen zu zeigen, die proprietäre Software und eine mit Bosch entwickelte elektrische Achse verwenden, die die Brennstoffzelle mit Sattelzugrädern verbindet.  Führungskräfte des Unternehmens vergleichen die Rolle von Nikola als Systemintegrator mit der der Hersteller von dieselbetriebenen Sattelzugmaschinen, die Motoren, Getriebe und Achsen von externen Lieferanten verwenden.

Noch in der Diskussion

Nikola plant, im nächsten Jahr mit der Produktion eines batterieelektrischen Semis namens Tre zu beginnen.  Es wird im Rahmen eines Joint Ventures mit der Iveco-Einheit von CNH Industrial NV in Ulm gebaut und basiert auf der S-Way-Lkw-Plattform von Iveco.  Die ersten Serienversionen von Brennstoffzellen-LKWs werden ebenfalls auf der S-Way-Plattform basieren und könnten entweder GM- oder Robert Bosch-Brennstoffzellen verwenden.  Die Brennstoffzellen von GM dürften jedoch in der zweiten Generation der Nikola-Lkw enthalten sein.

Nikola hat in Coolidge, Arizona, eine eigene Fabrik im Bau und rechnet damit, bis Ende 2023 vor Ort Brennstoffzellensemis zu bauen.

Der erste Prototyp des Unternehmens, der Nikola One, war ein nicht funktionierendes Fahrzeug, aber der frühere Vorsitzende des Unternehmens schlug bei einer Veranstaltung im Jahr 2016 etwas anderes vor.  Milton, der bestritten hat, jemanden getäuscht zu haben, sagte den Anwesenden, der Truck sei "voll funktionsfähig und funktioniert".  Bloomberg berichtete im Juni, dass der auf der Veranstaltung gezeigte Lkw nicht funktionsfähig war und fehlende Teile für die Stromversorgung benötigt wurden. Er zitierte Personen, die mit den Fähigkeiten des Lkw vertraut waren.

Bis heute verfügt Nikola über zwei funktionierende, aber frühe Prototypen von Brennstoffzellen-Großanlagen, die beide erstmals auf einer Firmenveranstaltung im April 2019 öffentlich gezeigt wurden. Sie verwenden ein von Bosch bereitgestelltes Brennstoffzellensystem, so die mit der Angelegenheit vertrauten Personen  .

Das erste Verbraucherfahrzeug des Unternehmens wird ein batteriebetriebener Pickup namens Badger sein, dessen Herstellung GM ab 2022 vorläufig zugestimmt hat. Nikola hat keinen Prototyp dieses Trucks gezeigt, aber im Juni damit begonnen, Einzahlungen zu tätigen - bevor er den geplanten bekannt gab  GM Deal.

Bloomberg News berichtete am 28. September, dass die funktionierenden Prototypen von Nikola einer der Gründe für die Investition von GM in das Unternehmen waren, obwohl GM wusste, dass seine eigene Batterie- und Brennstoffzellentechnologie Nikola überlegen war, so die mit der Angelegenheit vertrauten Personen.

(Aktualisierungen mit Einzelheiten zur Frist für den Deal zwischen GM und Nikola im achten Absatz; Eine frühere Version wurde korrigiert, um zu zeigen, dass die Beteiligung von GM an Nikola noch aussteht.)

https://www.bloomberg.com/news/articles/...fB5PA1u9pTbEe11dI9Nx33wbGs
 

30.09.20 07:03

171 Postings, 83 Tage David1983Shell

Shell will die Nummer eins für grünen Wasserstoff in Deutschland werden
Der Ölkonzern will sein Deutschland-Geschäft deutlich nachhaltiger ausrichten. Neben grünem Wasserstoff werden Windkraft und Ladesäulen wichtiger.

29.09.2020 | von Kathrin Witsch

Shell
Shell © REUTERS

Düsseldorf Es scheint so, als wollten sich die Ölkonzerne beim Thema Nachhaltigkeit gegenseitig übertrumpfen. Vergangene Woche verkündete die britische BP das Ende des Ölbooms. Jetzt legt Konkurrent Shell nach und macht Deutschland zum Testfall für die Restrukturierung des globalen Milliardenkonzerns. Drei Themen nimmt der Ölkonzern dabei besonders ins Visier: Wasserstoff, Wind und Elektromobilität.


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In den nächsten zehn Jahren will Shell hierzulande der führende Anbieter von grünem Wasserstoff für den Industrie- und Transportsektor werden. Dafür soll sich die geplante Elektrolyse-Kapazität der Rheinland-Raffinerie verzehnfachen. Aktuell war die in Köln-Wesseling im Bau befindliche Anlage gerade mal auf eine Kapazität 10 Megawatt (MW), also ungefähr 1300 Tonnen Wasserstoff pro Jahr ausgelegt. Auch so wäre sie schon die größte aktive Produktionsstätte für grünen Wasserstoff auf der Welt gewesen.

?Neben Wesseling planen wir weitere Projekte an Standorten in Deutschland und sind dazu auch schon mit den entsprechenden Stellen im Gespräch?, kündigte Shell-Deutschlandchef Fabian Ziegler im Gespräch mit dem Handelsblatt an. Konkret geht es neben Köln auch um Projekte in Hamburg und Bayern. ?Wir wollen mindestens drei Projekte im 100 MW-Bereich in den nächsten Jahren aufbauen?, sagte Ziegler.

Der Umbau der Rheinland-Raffinerie werde einer der wichtigsten Schritte in der Neuausrichtung sein. Die größte Rohölverarbeitungsstätte des Landes soll zukünftig weniger Rohöl und dafür mehr regenerative Energiestoffe produzieren. ?2050 werden wir hier in Deutschland keine fossilen flüssigen Brennstoffe mehr verkaufen?, sagte Ziegler. Stattdessen soll die Raffinerie sich aus je einem Drittel synthetische Kraftstoffe, Biokraftstoff und grünem Wasserstoff zusammensetzen. ?Wir werden ein völlig anderes Unternehmen sein?.  

?Als Schlüsselmarkt für die Shell-Gruppe ist der Umbau des Geschäfts in Deutschland entscheidend für unsere Ambitionen, bis 2050 oder früher ein Netto-Null-Emissions-Energieunternehmen zu werden?, ergänzte Huibert Vigeveno, Vorstandsmitglied der Royal Dutch Shell.

Dossier zum Download
Hoffnung Wasserstoff: Was die Technik bringt und wer sie nutzt
Ob Schifffahrt oder Raffinerien ? Wasserstoff kommt in vielen Branchen zum Einsatz. Lesen Sie im Dossier, wie der Energieträger unsere Welt verändert.

Ein niedriger Ölpreis, immer mehr und günstiger werdende erneuerbare Energien und Druck seitens Aktivisten und Investoren belasten die erfolgsverwöhnte Ölbranche schon länger. Die Coronakrise verschärfte die hausgemachten Probleme und führte allein bei Shell im zweiten Quartal zu Abschreibungen in zweistelliger Milliardenhöhe.


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Der Londoner Ölriese BP geht in seinem neuesten Energy Outlook sogar davon aus, dass die Hochphase des Ölbooms schon längst überschritten sein könnte. Die fossilen Energiegiganten müssen sich der neuen Energiewelt anpassen, sonst drohen sie in der Bedeutungslosigkeit zu verschwinden. Also treten zumindest die europäischen Granden langsam, aber sicher die Flucht nach vorn an.

1000 Schnellladesäulen bis 2030
Wo es lange hieß, dass Elektroautos keine Zukunft hätten, will Shell bis 2030 nun 1000 Schnellladesäulen auf seine knapp 2000 Tankstellen in ganz Deutschland verteilen. Erst dieses Jahr hatte der Ölmulti mit dem Ausbau von Stromstationen begonnen. Bis zum Ende des Jahres ist der Bau von 100 Ladesäulen mit einer Leistung bis zu 150 Kilowatt geplant. Das liegt allerdings auch daran, dass die Bundesregierung vor Kurzem eine sogenannte Versorgungsauflage für die Mineralölkonzerne beschlossen hat, die Tankstellen den Verkauf von Strom zur Auflage macht.

Zusätzlich dazu steigt Shell offiziell in die Produktion und den Verkauf von Windkraft auf See (Offshore) vor den deutschen Küsten ein. ?Wir planen, in Zukunft auch selbst Grünstrom zu produzieren?, sagte Deutschlandchef Ziegler.

Die Offshore-Energie soll für die Produktion von grünem Wasserstoff genutzt, aber auch an die Kunden des deutschen Stromanbieters Shell Energy geliefert werden. Der versorgt seine Kunden seit Neuestem nur noch mit reinem Grünstrom. Bislang kommt der allerdings noch über Wasserkraft-Zertifikate aus Norwegen.

In den Niederlanden hatte der Ölkonzern in einem Konsortium mit dem niederländischen Energieversorger Eneco bereits im Juli den Zuschlag für ein 750-Megawatt-Projekt vor der Westküste Hollands gewonnen und sich damit sogar gegen Windgrößen wie den Projektierer Orsted durchgesetzt.

Gelingt das Experiment in Deutschland, dürften wohl auch andere Märkte der Neuausrichtung folgen.



https://www.handelsblatt.com/unternehmen/energie/...den/26228142.html  

30.09.20 07:05

5594 Postings, 953 Tage na_sowasDer frühere Chrysler-Präsident

spricht über die Partnerschaft zwischen Nikola und GM!

General Motors verhandelt erneut mit Nikola über seine bevorstehende Partnerschaft, kurz nachdem das in Phoenix ansässige Elektrofahrzeugunternehmen Vorwürfen wegen Betrugs und sexueller Übergriffe gegen seinen ehemaligen Vorsitzenden Trevor Milton ausgesetzt war.  Jim Press, ehemaliger Präsident von Chrysler, mit seiner Sichtweise auf den GM-Nikola-Deal.

https://www.cnbc.com/video/2020/09/29/...kola-and-gm-partnership.html

Er geht davon aus das der Deal noch kommt.....aber Nikola wird nachlegen müssen um GM es schmackhaft zu machen nach dem Vorfall.  

30.09.20 07:11

5594 Postings, 953 Tage na_sowasGM verlängert Gespräche

über einen 2-Milliarden-Dollar-Deal mit Nikola nach Betrug, Vorwürfe wegen sexueller Übergriffe gegen Trevor Milton.

General Motors und Nikola  werden voraussichtlich nicht vor Mittwoch einen 2-Milliarden-Dollar-Deal abschließen, nachdem Vorwürfe wegen Betrugs und sexuellen Missbrauchs gegen den Gründer und ehemaligen Vorstandsvorsitzenden des umkämpften Start-ups, Trevor Milton, aufgetaucht sind, so zwei mit den Verhandlungen vertraute Personen.

Von den Führungskräften beider Unternehmen wird erwartet, dass sie die Gespräche verlängern, sagten die Leute und baten darum, nicht identifiziert zu werden, da die Verhandlungen nicht öffentlich sind.

Der Deal wurde ursprünglich als eine Situation ohne Verluste für GM angesehen. Die Partnerschaft würde dem Autohersteller in Detroit einen Anteil von 11% an dem Unternehmen für die Lieferung von Nikola-Batterie- und Brennstoffzellentechnologien sowie für die Herstellung von Nikolas Badger-Pickup geben.

Die Aktien von Nikola schlossen am Dienstag um 7,4% auf 17,88 USD - der niedrigste Schlusskurs seit dem Börsengang des Unternehmens am 4. Juni. Die Aktien von Nikola stiegen im nachbörslichen Handel um mehr als 5%. GM-Aktien schlossen um 2,4% auf 28,74 USD.

Sprecher beider Unternehmen lehnten es ab, sich zu den Gesprächen zu äußern, und führten laufende Verhandlungen an.

https://www.cnbc.com/amp/2020/09/29/...ce-against-trevor-milton-.html
 

30.09.20 07:18
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5594 Postings, 953 Tage na_sowasNikola hat doch noch Humor ;-)

30.09.20 07:41
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5419 Postings, 1119 Tage Air99Europa hat einen klaren

Europa hat einen klaren und glaubwürdigen Plan, das Zentrum der globalen Wasserstoffindustrie zu werden, da seine Regierungen gemeinsam die Arbeit finanzieren, die erforderlich ist, um die erste Wasserstoffwirtschaft der Welt zu werden.

https://www.smart-energy.com/regional-news/...-the-transport-economy/  

30.09.20 08:06
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385 Postings, 4678 Tage cordialit@na_sowas

Nikola Kaffeetag - made my day! :-)  

30.09.20 08:22

188 Postings, 115 Tage FS001Anteil MORGAN STANLEY bei NEL

Da es unterschiedliche Informationen zu der Beteiligung von MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL gestern gab der Stand von heute morgen (30.09.2020, 8.15 Uhr)

MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL wird   31.877.702 Aktien entspricht (2,26%) angegeben.


- MORGAN STANLEY & CO. INTERNATIONAL  > 5%
siehe: https://www.ariva.de/forum/...s-norwegen-562634?page=979#jumppos24491

- MORGAN STANLEY hat alle Anteile verkauft
siehe: https://www.ariva.de/forum/...s-norwegen-562634?page=982#jumppos24556

- Morgan Stanley & Co. International plc  und Co. alle Anteile verkauft
siehe: https://www.ariva.de/forum/...s-norwegen-562634?page=982#jumppos24562  

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