Klar gibt es diese internen Auswertungen auch bei VW, und es spricht schon Bände dass sie nicht mal sagen, dass sie ihre BEVs mit Gewinn verkaufen. Ist ja auch egal, am Ende zählt wie Du richtig sagst, das Gesamtunternehmen...ich finds nur erstaunlich wie manche Foristen immer behaupten, dass alle traditionellen Hersteller auch mit ihren BEVs Gewinn machen, obwohl sie diese internen Auswertungen auch nicht kennen. Und es hilft ja schon auch, ein Gesamtunternehmen zu bewerten, wenn man weiß, wie sich einzelnen Sparten entwickeln.
Bei Ford hat man jetzt schon mal etwas mehr Transparenz. Renault wird ja auch bald folgen, wenn die Abspaltung von Ampere durch ist. Ford, Rivian und manche Chinesen zeigen ja sehr deutlich, dass Stückzahlen von 100.000/Jahr bei weitem nicht reichen, um profitabel zu sein wenn man gleichzeitig die Produktion noch ausbaut. Und je mehr Modelle man anbietet in unterschiedlichsten Variationen, um so schwieriger wird es. Da dürfte selbst VW mit seinen knapp 600k BEVs bestenfalls gerade so in der Gewinnzone sein.
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