IAG - Europas neue Nr. 3

  IAG rechnet damit, in diesem Jahr wieder in die Gewinnzone zu kommen...

IAG wird dieses Jahr wieder in die Gewinnzone zurückkehren und hält angesichts der Zweifel am Kauf von Air Europa ein Ass im Ärmel

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Alle Fluggesellschaften der IAG werden dieses Jahr Gewinne verbuchen

September 21, 202212:51 PM GMT+2Last Updated a day ago

All IAG's airlines to post profit this year, CEO Gallego says

https://www.reuters.com/business/...year-ceo-gallego-says-2022-09-21/

 

Der Boden hat wieder einmal gehalten.  

Die IAG wird ihre Schulden in zwei Jahren halbieren, bis zum 2,8-fachen

Die Fluggesellschaft wird in diesem Jahr mit 900 Millionen wieder in die Gewinnzone zurückkehren
    Die Fluggesellschaft handelt 13 % vom Rückgang auf das Expansionsniveau

    Laura Quintana

6:00 - 4.10.2022

Die IAG steht kurz vor dem Ausstieg aus der Pandemie, und das vierte Quartal des Jahres wird entscheidend sein,
um die Rückkehr zu positiven Gewinnen zu stärken und gleichzeitig die Schuldenlast zu verringern.
Prognosen unterstützen diese Theorie. Dem Konsens zufolge wird die spanisch-britische Holdinggesellschaft
das Jahr mit einer Verschuldung in Höhe des 5-fachen Bruttogewinns abschließen, die mit fast 900 Millionen Euro
wieder in den positiven Bereich zurückkehren wird . Dieselben Schätzungen deuten auf ein Verhältnis
von Nettoverschuldung zu EBITDA von 3,5-mal im Jahr 2023 und einem Rückgang auf das 2,8-fache im Jahr 2024 hin,
doppelt so hoch wie der Branchendurchschnitt – 1,2-mal – und über dem 2-fachen Durchschnitt von Air France-KLM und Lufthansa.

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IAG beruft eine Versammlung ein, um den Kauf von 50 Boeing-Flugzeugen und 37 Airbus zu genehmigen

Die Übertragung von Befugnissen zur Formalisierung und Durchführung aller Abkommen wird ebenfalls ratifiziert.

Aktualisiert: 22. September 2022 15:36

Der Vorstand der Fluggesellschaft IAG hat zugestimmt, am 25. und 26. Oktober in Madrid eine außerordentliche Hauptversammlung der Aktionäre abzuhalten, um den Vorschlag zum Kauf von 50 Boeing-Flugzeugen und 37 Airbus-Flugzeugen zu genehmigen, wie er der National Securities Market Commission (CNMV) mitgeteilt wurde. .

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IAG verdient nach einem "besser als erwarteten" Sommer mehr als 1.200 Millionen

    Zukünftige Reserven bleiben auf erwartetem Niveau

Lucia Gomez 13.10.2022 - 13:35

IAG schließt das dritte Quartal des Jahres (Juni-September) nach einem "besser als erwartet" Sommer rmit einem Gewinn vor Sondereinflüssen von mehr als 1.200 Millionen ab. Dies wurde vom Unternehmen selbst, der Muttergesellschaft von Iberia , Vueling und British Airways , in einer Erklärung der National Securities Market Commission (CNMV) an diesem Donnerstag bestätigt.

Die zukünftigen Reserven bleiben auf dem erwarteten Niveau für diese Jahreszeit, ohne Anzeichen von Schwäche, und folglich bleiben unsere Erwartungen für das vierte Quartal heute unverändert, betonen sie in derselben Erklärung.

Diese Zahlen bringen die IAG näher an die Zahlen heran, die sie vor der Pandemie gesammelt hatte, als das dritte Quartal mit einem Gewinn von 1.425 Millionen Euro vor Sonderposten abschloss. Aus diesem Grund feiert der Markt die Zahlen mit Steigerungen von über 9 % , die den Titel über 1,25 Euro je Aktie platzieren .   

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Europäische Fluggesellschaften gehen davon aus, dass Reisen vorerst dem Verbraucherdruck standhalten

13.10.2022 | 10:07 Uhr EDT

Auzug............... IAG, dem auch die Fluggesellschaften Aer Lingus, Iberia und Vueling gehören, sagte, dass die Terminbuchungen für diese Jahreszeit „ohne Anzeichen von Schwäche“ auf dem erwarteten Niveau bleiben.

GRUND FÜR OPTIMISMUS

Johan Lundgren, Vorstandsvorsitzender von easyJet, das zuvor Prognosen für seine Jahresergebnisse veröffentlicht hatte, war vorsichtiger und sagte, es bestehe „Unsicherheit“, aber der Billiganbieter sagte auch, es gebe Grund zum Optimismus.

„Trotz der Schwierigkeiten, die Haushalte haben, wissen wir immer noch, dass Urlaub und Reisen ganz oben auf der Liste stehen, wenn die Menschen Prioritäten setzen können, was sie mit ihrem verfügbaren Einkommen tun möchten“, sagte er gegenüber Reportern.

Für die britischen Schulferien im Oktober und die Weihnachtswoche sagte easyJet, dass der Ticketverkauf das Niveau vor der Pandemie überstieg und die Auslastungsfaktoren – ein Maß für die belegten Sitzplätze – für Winterbuchungen und Preise robust waren.

Analysten stellten fest, dass die Stärke des Dollars gegenüber dem Pfund und dem Euro es in letzter Zeit für amerikanische Besucher billiger gemacht hat, nach Großbritannien und Europa zu kommen, ein besonderer Schub für die IAG, die stark auf dem transatlantischen Markt engagiert ist.

Michael O’Leary, Chief Executive von Ryanair, sagte, dass die Nachfrage anscheinend durch Ersparnisse gestützt werde, die während der Pandemie aufgebaut wurden, aber er warnte davor, wie lange dies andauern könnte, und sagte, er erwarte, dass das verfügbare Einkommen der Kunden durch Erhöhungen in Mitleidenschaft gezogen werde Zinssätze und die Lebenshaltungskosten weiter in den Winter der nördlichen Hemisphäre.

Das wurde von der Aktienanalystin von Hargreaves Lansdown, Sophie Lund-Yates, bestätigt, die sagte, das Upgrade von IAG sei "eine sehr willkommene Überraschung, aber ob die lebhafte Stimmungsmusik beibehalten werden kann, ist eine ganz andere Frage".

(Schreiben von Sarah Young; Redaktion von Emelia Sithole-Matarise)

Von Sarah Jung und Klaus Lauer

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IAG erzielt ab September einen Gewinn von fast 200 Millionen gegenüber den Verlusten von 2021

Virginia Mora

bolsamania 28. Oktober 2022 08:28 Aktualisiert: 08:55

Bestätigt seine fortgeschrittenen Zahlen mit einem Betriebsgewinn von 1.208 Millionen im Quartal

IAG ist in die Gewinnzone zurückgekehrt. Der Airline-Konglomerat, zu dem Iberia, British Airways, Vueling und Aer Lingus gehören, hat von Januar bis September einen Gewinn von 199 Millionen Euro erzielt , verglichen mit Verlusten von 2.622 Millionen im Vorjahreszeitraum.

Die Einnahmen lagen in den ersten neun Monaten bei 16.680 Millionen Euro , verglichen mit 4.921 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2021.

Im dritten Quartal belief sich der Gewinn des Unternehmens auf 853 Millionen, verglichen mit Verlusten von 574 Millionen Euro von Juni bis September des Vorjahres, und in Bezug auf den Umsatz erreichten sie 7.329 Millionen, verglichen mit 2.709 Millionen in den gleichen drei Monaten das vorherige Jahr.

Darüber hinaus hat das Unternehmen die vor zwei Wochen vorgelegten Daten bestätigt, als es erklärte, dass es im dritten Quartal einen Betriebsgewinn von 1.208 Millionen Euro erzielen werde , verglichen mit Verlusten von 452 Millionen im gleichen Zeitraum des Vorjahres. In der bisherigen Gesamtberechnung in diesem Jahr bleibt dieser Vorteil jedoch bei 770 Millionen , verglichen mit den Verlusten, die er zu diesem Zeitpunkt im Jahr 2021 in Höhe von 2.478 Millionen Euro verzeichnete.

Der Mischkonzern hat zudem seine angehäufte Nettoverschuldung um 609 Millionen Euro auf 11.058 Millionen Euro zum 30. September 2022 reduziert.

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Luis Gallego , CEO der IAG, hat darauf hingewiesen, dass „wir im dritten Quartal dieses Jahres mit einem Betriebsergebnis von 1.200 Millionen Euro und einer Liquidität von mehr als 13.000 Millionen Euro erneut solide Ergebnisse erzielt haben. Alle unsere Fluggesellschaften waren deutlich profitabel und wir sehen weiterhin eine starke Nachfrage, bei der sich Kapazität und Auslastung weiter erholen."

Es wurde auch detailliert ausgeführt, dass „ die Nachfrage im Urlaubssegment besonders stark ist und sich die Einnahmen auf das Niveau vor der Pandemie erholt haben“, während sich „Geschäftsreisen weiterhin stetig erholen“. Ebenso nutzte er die Gelegenheit, um seine Zufriedenheit darüber zu zeigen, dass die Aktionäre der Anschaffung von 87 neuen Kurzstreckenflugzeugen zugestimmt haben , die „es uns ermöglichen werden, langfristig Kosten zu sparen, unsere Emissionen zu reduzieren und unseren Kunden ein besseres Erlebnis zu bieten Kunden“ .

Der Manager hat jedoch gewarnt, dass, obwohl das Nachfrageniveau „stark bleibt, wir uns der wirtschaftlichen Unsicherheiten und des Drucks auf den Inlandsverbrauch bewusst sind “ . Aus diesem Grund konzentriert sich das Unternehmen darauf, „den Betrieb an die Nachfrage anzupassen, unsere Bilanz durch die Wiederherstellung unserer Rentabilität und unseres Cashflows zu stärken und unsere hohe Liquidität zu nutzen“.

„Dies wird es uns ermöglichen, Kapital zuzuweisen und diszipliniert in unsere Dienstleistungen und in unsere Mitarbeiter zu investieren, um unsere Kapazitäten zu erhöhen und zukünftiges Wachstum zu ermöglichen“, sagte Gallego, der von den Stärken der IAG überzeugt ist , sowohl in ihrem „führenden Markenportfolio“ , wie seine "führende Position in Schlüsselmärkten und Drehkreuzen", ganz zu schweigen von der "Flexibilität" der IAG, um "Innovation und betriebliche Effizienz voranzutreiben". „All dies wird es uns ermöglichen, zu den Gewinnniveaus von vor Covid-19 zurückzukehren und langfristigen Wert für alle unsere Stakeholder zu schaffen“, schloss er.

AUSBLICK FÜR DAS JAHR

Die IAG hat anhand der Ergebnispräsentation ihre Perspektiven für den Rest des Jahres erläutert. Bei den derzeitigen Kraftstoffpreisen und Wechselkursen erwartet IAG für 2022 einen Betriebsgewinn vor Sonderposten von etwa 1,1 Milliarden Euro .

Zudem erwarten Sie für das Gesamtjahr einen deutlich positiven Netto-Cashflow aus laufender Geschäftstätigkeit. Dem liegt die Annahme zugrunde, „dass es keine weiteren Rückschläge im Zusammenhang mit Covid-19 oder materielle Auswirkungen durch geopolitische Ereignisse geben wird . “

Der Konglomerat geht davon aus, dass die Nettoverschuldung am Ende des Jahres aufgrund saisonaler Buchungsmuster und Investitionen im Zusammenhang mit Flugzeugauslieferungen im vierten Quartal steigen wird, und schätzt die Kapazität für das vierte Quartal 2022, ausgedrückt in ASK, auf etwa 87 % von 2019, was die Kapazität für das Gesamtjahr 2022 auf etwa 78 % des Niveaus von 2019 bringen würde. Die Kapazität des ersten Quartals 2023 wird voraussichtlich etwa 95 % von 2019 betragen.

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IAG steigt auf: Sie könnte versuchen, die Fluggesellschaften easyJet und die portugiesische TAP zu kaufen
Beide werden als Akquisitionsziele für die Eigentümer von Iberia oder British Airways platziert

www-bolsamania-com
31. Oktober 2022 14:26 Uhr Aktualisiert: 17:47

AG könnte darüber nachdenken, seine Konkurrenten zu kaufen: easyJet Airlines und Portugals TAP . Zwei Namen potenzieller Akquisitionen, die laut der 'Financial Times' Teil der erneuerten Pläne der IAG zur Konsolidierung der europäischen Luftfahrtindustrie sein würden.

EASYJET

• £3.484
• 6,06 %

IAG

• 1.411 €
• 4,83 %

Nach Bekanntwerden dieser Informationen sind die easyJet-Aktien um 6,06 % gestiegen, während die IAG um 4,83 % gestiegen ist.

Berichte, dass easyJet ein Übernahmeziel für IAG sein könnte, sind sehr sinnvoll. Wie sie im Detail beschreiben, würde der Besitz von easyJet " die Position der IAG auf dem Freizeitmarkt erheblich stärken und ihr Zugang zu vielen wertvollen Landeplätzen auf Flughäfen verschaffen".

„ Die größte Herausforderung ist jedoch die Finanzierung eines solchen Deals“ , stellt er fest, da die IAG „mit riesigen Schulden belastet ist und die Aktionäre es möglicherweise vorziehen, diese Kredite zurückzuzahlen, anstatt Milliarden auszugeben, um eine andere Fluggesellschaft wie easyJet zu kaufen.“

„Die Aktien von easyJet wurden Anfang dieses Monats auf dem niedrigsten Stand seit 2011 gehandelt, was die Art des Marktes ist, zu sagen, dass die Erholung des Unternehmens von der Pandemie sehr langsam sein wird. Viele Fluggesellschaften werden den Zusammenbruch des Aktienkurses von easyJet beobachtet und ihre Optionen abgewogen haben Ein opportunistisches Übernahmeangebot könnte ihnen jetzt langfristig ein Schnäppchen machen , aber es ist immer noch ein mutiger Schritt angesichts der düsteren Wirtschaftsaussichten, die im nächsten Jahr zu weiteren Beeinträchtigungen der Gewinne führen könnten“, fügen die Analysten hinzu.

https://www-bolsamania-com.translate.goog/noticias/empresas/iag-dispara-intentar-comprar-aerolineas-easyjet-portuguesa-tap--11193816.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Übernahmegerüchte 09:23 Uhr

IAG ist wieder an Easyjet dran

LONDON - Easyjet gab Wizz Air und IAG 2021 einen Korb. Die Airline moderierte Avancen der Konkurrenten ab. IAG will nach einem Medienbericht einen neuen Anlauf auf Easyjet starten. Der British-Airways-Konzern sieht seine enorme Liquidität in Konsolidierung gut angelegt - das gilt nicht nur für Easyjet.

Bei ITA blieb IAG an der Seitenlinie. In der Kriegskasse von Konzernchef Luis Gallego ist nach einem starken Sommer mit 13 Milliarden Euro aber reichlich Geld für Übernahmen vorhanden.

Nach einem Bericht der Londoner Tageszeitung "The Times" bereitet IAG gerade eine neue Übernahmeofferte für Easyjet vor. Easyjet hatte 2021 laut Kreisen Kaufangebote von Wizz Air und IAG zurückgewiesen. Gallego hatte Easyjet damals "interessant" für den IAG-Verbund genannt.

Inzwischen dürfte Easyjet an Attraktivität noch gewonnen haben. Die Airline hat am 30. September ihr Geschäftsjahr mit 69,7 Millionen Passagieren abgeschlossen. Im vierten Quartal kletterte die Auslastung auf 92 Prozent.  Wegen zahlreicher Flugausfälle infolge von Personalmängeln Flughäfen verbuchte die Airline allerdings erneut rote Zahlen.

Dadurch ist Easyjet inzwischen fast ein Schnäppchen - auf Jahressicht hat die Aktie rund 45 Prozent Wert verloren. Insgesamt ist Easyjet an der Börse derzeit moderate 3,1 Milliarden Euro wert.

Interesse an TAP

Neben Easyjet lotet IAG laut dem "Times"-Bericht auch eine Beteiligung an der anstehenden Privatisierung von TAP Air Portugal aus. In Portugal muss IAG aber mit Widerstand der Kartellbehörden rechnen - die EU-Kommission hegte bereits beim Teileinstieg der IAG-Tochter Iberia bei Air Europa Vorbehalte.

https://www.aero.de/news-43828/IAG-ist-wieder-an-Easyjet-dran.html

 

Deutsche Lufthansa AG: Der große Turnaround läuft an

DZ BANK · 31.10.2022, 19:00 Uhr

Auszug aus Meldung......

Inflation bremst die Reiselust nicht
Der Flugverkehr kehrt nach dem Einbruch der Pandemie immer weiter zur Normalität zurück. Dies bescheinigten zuletzt die großen Fluggesellschaften in den USA. Diese vermelden trotz geringerer Volumina als vor Beginn der Pandemie aufgrund gestiegener Ticketpreise bereits neue Rekordumsätze. In Anbetracht der Relationen dürfte sich für die Fluggesellschaften dennoch weiteres Wachstumspotenzial ergeben, da die Umsätze der Luftfahrtindustrie in Relation zum historischen Durchschnitt tendenziell niedrig sind.

https://www.onvista.de/news/2022/10-31-deutsche-lufthansa-ag-der-grosse-turnaround-laeuft-an-0-26059014

 

Bernstein belässt IAG auf 'Outperform' - Ziel 180 Pence

Donnerstag, 03.11.2022 12:13  von dpa-AFX

NEW YORK (dpa-AFX Analyser) - Das US-Analysehaus Bernstein Research hat International Airlines Group (International Airlines Group Aktie) (IAG) auf "Outperform" mit einem Kursziel von 180 Pence belassen. Entgegen den berechtigten Sorgen der Anleger über einen Nachfragerückgang im Flugverkehr nach dem starken Sommergeschäft seien die Buchungen robust, schrieb Analyst Alexander Irving in einer am Donnerstag vorliegenden Branchenstudie. Die Airline-Holding IAG profitiere zudem von einer verbesserten Marktstruktur./gl/la Veröffentlichung der Original-Studie: 02.11.2022 / 20:36 / UTC Erstmalige Weitergabe der Original-Studie: 03.11.2022 / 05:30 / UTC Hinweis: Informationen zur Offenlegungspflicht bei Interessenkonflikten im Sinne von § 85 Abs. 1 WpHG, Art. 20 VO (EU) 596/2014 für das genannte Analysten-Haus finden Sie unter http://web.dpa-afx.de/offenlegungspflicht/offenlegungs_pflicht.html.

https://www.ariva.de/news/bernstein-belsst-iag-auf-outperform-ziel-180-pence-10406686

 

Die Flughäfen von Aena erholen 97,1 % des Flugverkehrs vor der Pandemie

Das Unternehmen gibt an, den Monat Oktober 2022 mit 23.981.550 Passagieren abgeschlossen zu haben
bolsamania 11. November 2022 12:26 Uhr

Die Flughäfen des Aena -Netzwerks haben den Monat Oktober 2022 mit 23.981.550 Passagieren abgeschlossen . Diese Zahl beträgt 2,9 Prozentpunkte gegenüber dem Niveau vor der Pandemie, sodass 97,1 % des im Oktober 2019 erfassten Verkehrs bereits wiederhergestellt wurden .
Laut Aena-Daten wurden 208.817 Flugzeuge betrieben, was einer Erholung von 99,3 % gegenüber 2019 entspricht . Ebenso wurden 9.0517 Tonnen Fracht bewegt , was einem Rückgang von 14,5 % gegenüber dem gleichen Monat 2019 entspricht.
„Von der Gesamtzahl der im Oktober registrierten Reisenden entsprachen 23.923.292 gewerblichen Passagieren, von denen 16.229.021 auf internationalen Flügen reisten, 6,1 % weniger als im Oktober 2019; und 7.694.271 taten dies auf Inlandsflügen, 4,5 % mehr als vor der Pandemie“, erklären sie vom Flughafenbetreiber. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 wird eine Erholung von 87,2 % des Passagierverkehrs im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 erreicht.
Aena gibt hingegen an, dass zwischen Januar und Oktober 2022 etwa 208.171.665 Reisende die Flughäfen des Netzwerks passiert haben, 12,8 % weniger als im Jahr 2019; 1.895.350 Flugbewegungen wurden registriert, 6,8 % weniger als vor drei Jahren; und es wurden 825.502 Tonnen Waren transportiert, das sind 5,2 % weniger als im gleichen Zeitraum des Jahres 2019.
Ebenso verzeichnete der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas im zehnten Monat des Jahres mit 4.808.601 die höchste Passagierzahl , was einem Rückgang von 12,4 % gegenüber Oktober 2019 entspricht, gefolgt von den Flughäfen Josep Tarradellas Barcelona-El Prat , mit 4.193.454 (-9,7 % im Vergleich zu 2019); Palma de Mallorca mit 3.063.475 (+4,8%); Malaga-Costa del Sol mit 1.891.392 (+1%); Alicante-Elche Miguel Hernández mit 1.355.308 Passagieren (-5,1%); Gran Canaria mit 1.136.211 Passagieren (+4,5%); Teneriffa Süd mit 965.129 (+4,6%); Valencia mit 794.985 (+3,4 %) und Ibiza mit 774.150 Passagieren, was einer Steigerung von 9,2 % gegenüber dem gleichen Monat 2019 entspricht.

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werden die nächten quartalen sehr gut sein, alles spricht dafür..
Bin ganz gespannt wann es wieder eine Dividende geben wird.
Ist ein wenig zu früh darüber zu reden aber AIG ist sehr gut von der Corona Krise rausgekommen.
So gut das diese jetz in der lage sind andere Airlines zu übernehmen wie Air Europa und andere.
Die  nächsten Quartale werden Extrem spannend werden..
Und die Aktie schnell zurück zu alte höhen wieder zurück bringen.
Das ganze ist natürlich nur meine Meinung...



Dividende & Split zur International Airlines Group Aktie
 
Datum Ereignis Verhältnis Betrag Information
14.09.20 Bezugsrecht 2:3 0,92 EUR
14.09.20 Dividende   0,38832 EUR
28.11.19 Dividende   0,145 EUR
04.07.19 Dividende   0,165 EUR
29.11.18 Dividende   0,145 EUR
28.06.18 Dividende   0,145 EUR
30.11.17 Dividende   0,125 EUR
29.06.17 Dividende   0,125 EUR
01.12.16 Dividende   0,11 EUR
29.06.16 Dividende   0,05 EUR
07.12.15 Dividende   0,10 EUR

https://www.ariva.de/...ational_airlines_group-aktie/dividende-split/  

Bankinter gefällt die IAG-Zahlen: verbessert den Kurs auf 2,2 Euro und empfiehlt „Kaufen“

Ergebnisse des dritten Quartals deutlich bessere Konsensschätzungen

Alvaro Estevez

• www-bolsamania-com 15. November 2022 10:32 Uhr
  

Bankinter- Bestätigung der IAG . Die Orange Bank stuft ihre Empfehlung für den spanisch-britischen Airline-Konglomerat von „Neutral“ auf „Kaufen“ hoch und hebt auch ihr Kursziel von bisher 2 Euro auf 2,2 Euro an, was der Aktie des Unternehmens ein Kurspotenzial von 40 % einräumt .

https://www-bolsamania-com.translate.goog/noticias/analisis-fundamental/cifras-iag-gustan-bankinter-mejora-precio-22-euros-recomienda-comprar--11401062.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Auszug......

„In jedem Fall bewirkt die Covid-19-Krise unserer Meinung nach eine Beschleunigung der Konsolidierung in der Branche und kommt den Fluggesellschaften mit größerer Zahlungsfähigkeit zugute “, urteilen sie.

In Bezug auf die Nachfrage betont Bankinter, dass „das Wichtigste“ sei, dass die Reserven trotz „eines herausfordernden Umfelds stark bleiben und keine Anzeichen von Schwäche erkennen“ . „Die Kapazität (angebotene Sitzkilometer) liegt 2019 bei 81,1 % (in der ‚Guidance‘ waren es 80 %), verglichen mit 78 % im zweiten Quartal 2022, angetrieben durch den kurzen europäischen Radius (91 % von 2019), Nordamerika (92 %) und Lateinamerika und die Karibik (75 %)“, betonen sie, während sie anmerken, dass das Unternehmen „schätzt, dass die Kapazität im letzten Quartal 2022 87 % und im Gesamtjahr 2022 78 % erreichen wird“.Daher „erholt sich die Aktivität sehr stark, insbesondere der Freizeitverkehr (90 % des Niveaus vor 2019 und 105 % aufgrund des Einkommens). Allerdings, so warnen sie, seien Geschäftsreisen „etwas schwächer“ (70 % des Volumens im Jahr 2019).

Andererseits hebt die Orange Bank hervor, dass der steigende Ölpreis eine der größten Unbekannten für den Luftfahrtsektor ist, und betont, dass die IAG „im vierten Quartal 2022 eine Deckung von 68 % und im ersten Quartal 2023 von 63 % hat “. „IAG ist nur für dynamische Risikoprofile ein empfohlener Wert, da der Wert aufgrund des Ölpreises und der Verlangsamung der Weltwirtschaft einer hohen Volatilität unterliegt“, schlussfolgern sie.

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Transport und Tourismus

Aena wird in diesem Jahr mit einer „Auszahlung“ von 80 % zur Dividende zurückkehren und erwartet 300 Millionen Passagiere im Jahr 2026

• Weist auf eine Aufwärtsrevision hin, wenn Inflation und geopolitische Zweifel verschwinden
• Es wird erwartet, das ebitda von 2019 zwischen 2024 und 2025 mit einer ebitda-Marge von mehr als 55 % ab 2025 wiederzugewinnen
  

Auszug......

Die Prognosen des Unternehmens gehen von einer Beschleunigung der Erholung des Verkehrs vor der Pandemie aus , die nun für 2024 angesetzt ist. Auf diese Weise streben sie an, den Rekordwert von 2019 zu verbessern und im Jahr 2026 schließlich bis zu 300 Millionen Fahrgäste im nationalen Netz zu erreichen des Zeitraums dieses strategischen Plans.

In Bezug auf die Wirtschaftsdaten erwartet Aena, das ebitda von 2019 zwischen 2024 und 2025 mit einer ebitda - Marge von mehr als 55 % gegenüber dem letzten Jahr wiederzugewinnen. Mit allem und damit erwarten sie , bis 2026 ein Verhältnis von Nettoverschuldung zu EBITDA von etwa 2x zu erreichen .

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Die Flughäfen von Aena erholen 97,1 % des Flugverkehrs vor der Pandemie

Das Unternehmen gibt an, den Monat Oktober 2022 mit 23.981.550 Passagieren abgeschlossen zu haben

https://www-bolsamania-com 11. November 2022 12:26 Uhr

Die Flughäfen im Aena -Netzwerk haben den Monat Oktober 2022 mit 23.981.550 Passagieren abgeschlossen . Diese Zahl beträgt 2,9 Prozentpunkte gegenüber dem Niveau vor der Pandemie, sodass 97,1 % des im Oktober 2019 registrierten Verkehrs bereits wiederhergestellt wurden .

Laut Aena-Daten wurden 208.817 Flugzeuge betrieben, was einer Erholung von 99,3 % gegenüber 2019 entspricht . Ebenso wurden 9.0517 Tonnen Fracht bewegt , was einem Rückgang von 14,5 % gegenüber dem gleichen Monat 2019 entspricht.

„Von der Gesamtzahl der im Oktober registrierten Reisenden entsprachen 23.923.292 gewerblichen Passagieren, von denen 16.229.021 auf internationalen Flügen reisten, 6,1 % weniger als im Oktober 2019; und 7.694.271 taten dies auf Inlandsflügen, 4,5 % mehr als vor der Pandemie“, erklären sie vom Flughafenbetreiber. In den ersten zehn Monaten des Jahres 2022 wurde eine Erholung von 87,2 % des Passagierverkehrs im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2019 erreicht.

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Wenn  IAG keins der  Fluggesellschaft kaufen sollte, wären sie durchaus wenn die Gewinne so weiter Steigen wie bisher bald in der lage eine Dividende zu zahlen.. Mit der Übernahme von Air Europa müsste es klappen...

IAG schießt hoch, nachdem sie erfahren hat, dass sie plant, Easyjet und TAP Air Portugal zu kaufen

Laut der britischen Zeitung The Times will IAG mit dem Kauf von Easyjet und Tap Air Portugal bei der Konsolidierung des europäischen Sektors eine wichtige Rolle spielen

José Jimenez    31.10.2022 / 15:10  

British Aiways, die britische Tochtergesellschaft der International Consolidated Airlines Group (IAG) , könnte laut der britischen Zeitung The Times versuchen, die Billigflieger Easyjet und TAP Air Portugal zu kaufen .

Laut der Zeitung sind die potenziellen Übernahmen dieser beiden Wettbewerber Teil der Pläne der IAG, ihre Position in der europäischen Industrie zu festigen.

Finanzas.com kontaktierte IAG, um diese Informationen zu überprüfen, aber das Unternehmen versicherte, dass es Gerüchte nicht kommentiert.

IAG präsentierte an diesem Freitag Ergebnisse, die einen Nettogewinn von 199 Millionen Euro zeigten, womit die Gruppe ihr zweites Gewinnquartal in Folge unterzeichnete.

Darüber hinaus meldete das Unternehmen einen Umsatz von 7.320 Millionen Euro, fast das Dreifache des Vorjahreswerts, und gab an, dass sein Betriebsergebnis 1.208 Millionen Euro erreichte.In ähnlicher Weise wies die IAG eine Barliquidität von 13.488 Millionen Euro aus, obwohl sie auch eine Nettofinanzverschuldung von 11.058 Millionen Euro hat.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/iag-se-dispara-tras-conocerse-que-planea-la-compra-de-easyjet-y-tap-air-portugal.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Iberia und Gewerkschaften unterzeichnen den XXII. Landtarifvertrag mit Gehaltserhöhungen

Betroffen sind rund 11.000 Mitarbeiter des Unternehmens

Aitor Pereira Bolsamania18 nov, 2022 16:16

Iberia und die Gewerkschaften CC.OO. und UGT , die die Mehrheit der Verhandlungskommission stellen, unterzeichneten den XXII. Landtarifvertrag , der fast 11.000 Beschäftigte von Fluggesellschaften betreffen wird und unter anderem eine garantierte Gehaltserhöhung während seiner Laufzeit beinhaltet.

Das Unternehmen betonte, dass die Vereinbarung " nach intensiven Verhandlungssitzungen " unterzeichnet wurde und die neuen vereinbarten Bedingungen für das Bodenpersonal der Unternehmensbereiche, die Flughäfen und die Wartungsabteilungen gelten werden . Diese Vereinbarung schließt sich an die im Oktober vom Kollektiv der Piloten unterzeichnete an.

Neben Gehaltserhöhungen sieht die Vereinbarung verschiedene Produktivitätsmaßnahmen vor , insbesondere für das Flughafen- und Wartungspersonal , sowie Verbesserungen in Bezug auf die Vereinbarkeit von Beruf und Privatleben .

https://www-bolsamania-com.translate.goog/noticias/empresas/iberia-y-sindicatos-firman-el-convenio-colectivo-de-tierra-con-alzas-salariales--11454290.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Die 3 Gründe der IAG, den Markt zu überzeugen

Der starke Abschlag, mit dem IAG notiert ist, die Gewinnsteigerung oder der qualitative Sprung, den der Kauf von Air Europa bringen wird, sind die großen Wertkatalysatoren

José Jimenez    27.11.2022 / 06:02  

Die Aktien der International Consolidated Airlines Group (IAG) haben bisher mehr als 8 Prozent verloren, trotz der Erholung in den letzten Wochen, die die Titel über 1,5 Euro brachte.

Die diskrete Börsenperformance der Iberia-Muttergesellschaft ist kein Einzelfall in der Branche. Air France-KLM und Easyjet bleiben mehr als 30 Prozent übrig, Wizz Air verliert fast 50 Prozent und Ryanair 13 Prozent. Nur die Lufthansa (gewinnt 21 Prozent) entgeht der Strafe.

Bedrängt von den großen Giganten verlor der Branchenindex Bloomberg EMEA Airlines im Jahresverlauf 13 Prozent. Der starke Anstieg der Kosten und des Öls zusammen mit der Angst vor einer Rezession oder der jüngsten Ausbreitung des Coronavirus in China erklären dieses Verhalten.

Die Schmerzgeschichte, die die Zitate erzählen, unterscheidet sich stark von der, die die Bilanzen zeigen. Darüber hinaus wird die Konsolidierung des Sektors den am besten vorbereiteten Unternehmen einen qualitativen Sprung ermöglichen.

Im Durchschnitt handelt der Sektor immer noch 45 Prozent unter dem Niveau vor der Pandemie. Aber sehr kurzfristig haben Unternehmen wie die IAG einen Boden auf dem Boden markiert, der uns erlaubt, über ein Comeback nachzudenken. Das sind die 3 Gründe, warum IAG den Markt überzeugen kann.

Die IAG-Notierung spiegelt keine Ertragserholung wider

Erstens ist die Gewinnrückgewinnung für die großen europäischen Konzerne eine sichere Tatsache. Im Fall von IAG gibt es zwei aufeinanderfolgende Quartale mit grünen Zahlen, wobei die Nachfrage im nächsten Jahr 95 Prozent des Niveaus vor Covid-19 erreichen wird.

Allerdings muss der Markt diesen Umstand noch einpreisen. Ohne weiter zu gehen, handeln europäische Fluggesellschaften laut dem EV/ebitda-Verhältnis von Bloomberg mit einem Abschlag von 40 Prozent im Vergleich zu ihren globalen Konkurrenten.

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Dieser Abschlag, der nahe am Maximum von 15 Jahren liegt, ist eine reine Extrastrafe, die der europäische Sektor auf sich genommen hat, und spiegelt nicht die Aufwärtsprognosen der Analysten wider.

Die letzten Experten, die sich diese Woche zu Wort meldeten, waren die der britischen Bank HSBC , die ihre Empfehlung zum Kauf von IAG bekräftigte und dieselbe Anmerkung gegenüber Air France-KLM ausdehnte.

„Wir glauben, dass der Verkehr trotz des schwachen makroökonomischen Umfelds und der steigenden Inflation durch den Nachholbedarf gut unterstützt werden sollte“, stellten sie fest.

Im Fall von IAG hob das britische Unternehmen das Kursziel von zuvor 1,49 Euro auf 1,9 Euro an. Er begründete die Entscheidung mit der Erhöhung der erwarteten Kapazität und der Anhebung der Gewinnprognosen für 2022.

China. Von der Bedrohung zur möglichen Chance

In diesem Sudoku, das Fluggesellschaften lösen müssen, ist eine der größten Bedrohungen die Ausbreitung des Coronavirus in China.

Mit den vor wenigen Wochen beschlossenen Lockerungsmaßnahmen sieht sich das Land gezwungen, den Kurs umzukehren. Die Lockdowns und menschenleeren Straßen in Peking zeugen von der radikalsten Version der Null-Covid-Politik.

Zuvor erholte sich der Sektor um 25 Prozent, allein aufgrund der Nachricht, dass die Beschränkungen gelockert würden. Aber sobald China das Virus unter Kontrolle hat, könnte sich die Bedrohung in eine Chance verwandeln.

Dies erklärte der Präsident von Emirates, einer der größten Fluggesellschaften der Welt, als er voraussagte, dass es einen „Tsunami“ von Reservierungen und eine beispiellose Zunahme von Reisen auf globaler Ebene geben werde.

Qualitativer Sprung durch den Kauf von Air Europa

Der zweite Grund, das Engagement bei IAG zu verdoppeln, liegt im Kauf von Air Europa , der der Gruppe einen qualitativen Sprung ermöglichen wird. „Der Sektor befindet sich in einer kritischen Situation und die überlebenden Fluggesellschaften werden profitabler sein“, erklärten sie in Finanzquellen.

Obwohl es Gerüchte über ein mögliches Interesse an Easyjet und TAP Air Portugal gab, erklärten Marktquellen gegenüber finanzas.com, dass die einzige derzeit von IAG geöffnete Unternehmensoperation die der Airline-Gruppe der Familie Hidalgo ist.

Die IAG ist vorerst der zweite Anteilseigner von Air Europa, nachdem sie 20 Prozent des Kapitals übernommen hat, und hat ein Jahr Zeit, um die Gesamtübernahme exklusiv zu verhandeln.

Die konsultierten Experten stellen sicher, dass die Operation strategisch sehr sinnvoll ist, da die IAG damit mehr als 25 Prozent des Verkehrs im Südatlantik kontrollieren kann. Darüber hinaus wird Madrid zum Referenzflughafen für Lateinamerika.

„Das Unternehmen wird eines der Großen sein, das nach der Krise aufgrund der kritischen Masse und der Wettbewerbsposition von IAG auf dem Markt gestärkt wird, jetzt größer durch die Integration von Air Europa“, sagte GVC Gaesco kürzlich in einem Bericht.

IAG beschleunigt die Rally nach dem Rückzug der Bären

Kurzfristige Comeback-Punkte hoch

Schließlich lädt uns der kurzfristige technische Aspekt der IAG dazu ein, über eine Fortsetzung der Erholung nachzudenken. Der Analysedirektor von finanzas.com, Josep Codina, hat gerade eine Kaufposition in der Fluggesellschaft mit einem Kursziel von 1,70 Euro eröffnet.

Weiter oben liegt das nächste Ziel bei 1,8 Euro, aber es wäre auch normal, dass sich der Preis „etwas konsolidiert“, weil die letzte Erholung sehr wichtig gewesen sei, sagte Codina. Bis zu dieser Zone gibt es eine Steigerungsmarge von 16 Prozent.

Von unten ist der Schlüssel, dass IAG die 1,45 Euro im Falle einer Konsolidierung nicht verliert, um weiterhin die Optionen zum Angriff auf die 1,8 Euro aufrechtzuerhalten.

https://www-finanzas-com.translate.goog/ibex-35/iag-tres-razones-para-apostar.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

Ist der zusätzlichen schub durch die WM in Katar wovon fast alle Fluglinien davon profitiert haben werden dieser Monat.
Ich bin Mal gespannt...  

Tourismus

Hoteliers sind optimistisch und rechnen mit einer starken Nachfrage bis Sommer 2023

Sie warnen vor einer möglichen Rezession, obwohl Auslastung, Preise und Reservierungen bereits über dem Niveau von 2019 liegen

Madrid   1 DEZ 2022 - 17:30 MEZ

Das Ende der Hochsaison wird kein Wendepunkt in der Erholung des Tourismus sein. Der spanische Verband der Hotels und Beherbergungsbetriebe (Cehat) hat heute Morgen sehr optimistische Aussichten für die Wintersaison vorgelegt und prognostiziert, dass die im März 2022 begonnene Erholung des Tourismus ununterbrochen bis zum Sommer 2023 fortgesetzt werden kann .

https://cincodias-elpais-com.translate.goog/cincodias/2022/12/01/companias/1669898506_632349.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp

 

auszug....

Auch die Prognosen für die Folgemonate sind optimistisch . Am 22. November zeigten die Reservierungen eine durchschnittliche Auslastung von 26 % für Dezember, fünf Punkte über dem gleichen Zeitraum im Jahr 2021, 14 % für Januar (vier weitere Punkte) und 11 % für Februar (drei weitere Punkte). „Es ist eine sehr gute Nachricht, sagen zu können, dass uns ein guter Winter bevorsteht und dass wir mehr Arbeitsplätze denn je in der Branche schaffen. Die Wintersaison übertrifft unsere bisherigen Erwartungen. Trotz der Warnungen, dass der Wolf mit der Rezession kommt, nimmt er eine Wende und ist nicht einfach nur eingetreten“, sagte Jorge Marichal, Präsident von Cehat

.https://cincodias-elpais-com.translate.goog/...=de&_x_tr_pto=wapp