Nikola said that its hydrogen-powered trucks can travel a total of 500 miles before stopping to refuel with hydrogen, as opposed to some trucks' total range of only 300 miles.
Nikola baut Wasserstoff-Brennstoff-Netzwerk, um die Produktion von emissionsfreien Lastkraftwagen zu steigern; Details hier
Eine effektive Lieferkette ist für Nikolas Ehrgeiz, noch in diesem Jahr mit dem Bau von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw für den Markt zu beginnen, unerlässlich. Im Gegensatz zu batterieelektrischen Fahrzeugen, die mit Strom aufgeladen werden können, benötigen diese Lastwagen Wasserstoff, um zu funktionieren.
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13. Februar 2023 18:56:28 IST
Nikola baut Wasserstoff-Brennstoff-Netzwerk, um die Produktion von emissionsfreien Lastkraftwagen zu steigern; Details hier
Quelle: Nikola Motor
Die ganze Welt kämpft darum, einen Weg zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu finden, um die Umwelt vor unangreifbaren Schäden zu schützen. Obwohl es einige Automobilunternehmen gibt, die batteriebetriebene Zweiräder und Vierräder eingeführt haben, scheint die Technologie in Bezug auf schwere Fahrzeuge nicht ganz bequem zu sein. In diesem Zusammenhang hat der Elektroautohersteller Nikola mit dem Bau von Wasserstoffkraftwerken als Eckpfeiler eines Betankungsnetzes begonnen, das seine Bemühungen unterstützen würde, in der aufstrebenden emissionsfreien Lkw-Industrie zu konkurrieren. Das Unternehmen hat auch eine kleine Anzahl von Wasserstoffproduzenten angemeldet, um bis 2026 genug Kraftstoff für rund 7.500 schwere Nutzfahrzeuge zu haben. Berichten zufolge haben sie laut einem Bericht des Wall Street Journal versprochen, Wasserstoff für Nikola-Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten und Kanada zu liefern.
Eine effektive Lieferkette ist für Nikolas Ehrgeiz, noch in diesem Jahr mit dem Bau von Wasserstoff-Brennstoffzellen-Elektro-Lkw für den Markt zu beginnen, unerlässlich. Im Gegensatz zu batterieelektrischen Fahrzeugen, die mit Strom aufgeladen werden können, benötigen diese Lastwagen Wasserstoff, um zu funktionieren. Wie das in Arizona ansässige Unternehmen enthüllte, befindet sich im Vorort Buckeye in Phoenix eine Anlage zur Gewinnung von Wasserstoff aus Wasser im Bau.
Nikola behauptete, gerade dabei zu sein, eine Investitionsvereinbarung für das Projekt mit Fortescue Future Industries, einer Abteilung des australischen Eisenerzkonzerns Fortescue Metals Group Ltd., auszuhandeln. Bis Ende 2024 prognostizierte sie, dass das anfängliche Wasserstoffproduktionsvolumen etwa 30 Tonnen pro Tag betragen wird.
Nikola sagte, dass es bereits geplant hat, eine Begleitlageranlage einzurichten, die sich mit dem Wasserstoffunternehmen Plug Power zusammenschließt. Die Speicheranlage wird in der Lage sein, Wasserstoffgas bei extrem niedrigen Temperaturen in eine Flüssigkeit umzuwandeln, was den Transport vereinfacht. Laut Nikola wird der Wasserstoff per LKW zu den ersten drei Tankstellen des Unternehmens in Kalifornien transportiert.
Eine der größten Schwierigkeiten von Nikola ist das Wasserstoffkraftstoffnetz, da es mit batterieelektrischen LKW-Rivalen konkurrieren wird, darunter Elon Musks Tesla Inc. Nikola sagte, dass seine wasserstoffbetriebenen Lastwagen insgesamt 500 Meilen fahren können, bevor sie anhalten, um mit Wasserstoff zu tanken, im Gegensatz zu der Gesamtreichweite einiger Lastwagen von nur 300 Meilen.
Erste Angebote von Nikolas Lastwagen werden mit Leasingverträgen geliefert, die die Kosten für Wasserstoffkraftstoff decken, von denen Nikola sagte, dass sie entweder zu einem Festpreis oder zu einem variablen Satz in Leasingzahlungen enthalten sein werden. Das Unternehmen schätzt, dass es in der Lage sein wird, in drei Jahren 60 Hyla-Stationen in den Vereinigten Staaten zu bauen, von denen sich die meisten in Kalifornien befinden.
https://www.firstpost.com/business/...ucks-details-here-12148042.html