Die Elektromobilität ist auf dem Vormarsch. Das Thema erfreut sich längst auch am Aktienmarkt hoher Aufmerksamkeit. Eine tiefergehende Analyse des Marktes.
Zitate: "Elektromobilität hat in den letzten Jahren einen deutlichen Aufschwung erlebt, der größtenteils technologiegetrieben ist."
"Die Verbraucher haben Elektrofahrzeuge zunehmend akzeptiert, angetrieben durch verbesserte Modelle, Preisgestaltung und das wachsende Bewusstsein für den Klimawandel."
Opel will Batterien in Europa bauen – mit Lithium aus dem Oberrheingraben https://www.24auto.de/news/...oautos-florian-huettel-zr-92545895.html Zitate: "Das dafür benötigte Lithium soll dann nicht aus Übersee kommen, sondern auf kurzen Wegen und vor allem klimaneutral aus dem Oberrheingraben."
"Dort wollen wir mit unserem Partner Vulcan Energy geothermales Lithium tief aus dem Boden gewinnen..."
"An unserem traditionsreichen Standort Kaiserslautern werden wir gemeinsam mit Partnern im Joint Venture ACC (Automotive Cells Company) ab 2025 in unserer Gigafactory Batteriezellen herstellen."
"Das dafür benötigte Lithium soll dann nicht aus Übersee kommen, sondern auf kurzen Wegen und vor allem klimaneutral aus dem Oberrheingraben."
"Dort wollen wir mit unserem Partner Vulcan Energy geothermales Lithium tief aus dem Boden gewinnen."
Stellantis baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseigner an dekarbonisiertem Lithium-Unternehmen https://www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen "Amsterdam, 24. Juni 2022 – Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Ltd. haben heute die Kapitalbeteiligung von Stellantis an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro (76 Millionen A$) sowie eine Verlängerung der ursprünglichen verbindlichen Abnahmevereinbarung auf zehn Jahre bekannt gegeben."
"Die Kapitalbeteiligung fließt in das Bohrvorhaben zur Erweiterung der Förderkapazitäten von Vulcan an seiner Produktionsstätte im Oberrheintal (Upper Rhine Valley Brine Field; URVBF)."
"Hier werden wir, wie in Douvrin Billy-Berclau, Lithium-Ionen-Batteriezellen und -module in großem Maßstab produzieren, um die nächste Generation von Elektrofahrzeugen anzutreiben."
Billy-Berclau Gigafactory https://www.acc-emotion.com/de/facilities/billy-berclau "Die Batterien, die wir hier produzieren werden, werden zu den langlebigsten, erschwinglichsten und sichersten Lithium-Ionen-Batteriezellen und -modulen der Welt gehören – hergestellt in einem beispiellosen Maßstab."
"Das Vorhaben des Karlsruher Unternehmens Vulcan Energy Resources, im Industriepark Höchst Lithium für die Batterieproduktion zu gewinnen, wird konkreter: Vor einigen Tagen wurde der erste Spatenstich für den Bau einer Elektrolyse-Anlage gefeiert."
"Die Anlage ist zunächst der Prototyp, an dem die Ingenieure die optimalen Einstellungen und Funktionsweisen erproben, um mit diesem Wissen dann eine größere Anlage für die Lithiumgewinnung im industriellen Maßstab aufzubauen."
"Ihre Komponenten sind bereits von verschiedenen Unternehmen gefertigt worden, zu bauen ist in den nächsten Wochen nur noch die 40 Meter lange und 13 Meter hohe Halle."
"Natrium-Ionen-Batterien wurden als vielversprechende Alternative zu Lithium-Ionen-Akkus gehandelt, doch aktuelle Tests zeigen enttäuschende Ergebnisse."
"Die Ergebnisse zeigen eine geringe durchschnittliche Energiedichte von knapp über 100 Wh/kg und eine Streuung von 60 Wh/kg bis maximal 129 Wh/kg."
"Zudem haben 40 Prozent der getesteten Batterien den Durchstichtest nicht bestanden, was zu Rauch oder Feuer führte."
"Die Technologie der Natrium-Ionen-Batterien ist noch nicht ausgereift, und die hohen Erwartungen müssen der praktischen Realität weichen."
Das Europäische Parlament arbeitet derzeit an einer Geothermie-Eigeninitiative (INI), um den Ausbau von Geothermie-Projekten zu beschleunigen. Dr. Horst…
"Das Europäische Parlament arbeitet derzeit an einer Geothermie-Eigeninitiative (INI), um den Ausbau von Geothermie-Projekten zu beschleunigen."
"Dr. Horst Kreuter, Geschäftsführer und Mitbegründer von Vulcan, hat bei dieser historischen Anhörung im Europäischen Parlament eine Rede gehalten."
"Der Vortrag war eine eine hervorragende Gelegenheit, um die Vorteile der Tiefengeothermie hervorzuheben und Europa für die schnelle Umsetzung von Tiefengeothermie-Projekten bereit zu machen."
Geothermal Own-Initiative (INI) Report Executive Hearing https://www.egec.org/...-own-initiative-ini-report-executive-hearing/ "Geothermische Energie bietet eine dauerhafte, wetterunabhängige Versorgung mit erneuerbarem Grundlaststrom, Wärme, freier Kühlung, saisonaler Wärme- und Stromspeicherung und ist die nachhaltigste Methode zur Gewinnung von Lithium und anderen Rohstoffen."
"Alle namhaften Hersteller von Elektroautos setzen auf einen von Lithium-Ionen-Batterien angetriebenen Elektromotor und forschen an Optimierungen der Lithium-Speichertechnologie."
"Grund für die herausragende Rolle des Lithiums ist die hohe Energie- und Leistungsdichte des Metalls."
"Eine gut ausgearbeitete und streng kontrollierte Zertifizierung könnte ein Mittel gegen Lithium aus menschenunwürdigen und umweltschädlichen Bedingungen sein."
Vulcan Energy nimmt Lithium-Extraktionsanlage im Maßstab 1:50 in Betrieb https://www.electrive.net/2023/08/21/...e-im-massstab-150-in-betrieb/ "Der Lithium-Förderer Vulcan Energy Resources hat im rheinland-pfälzischen Landau mit der Inbetriebnahme einer Anlage zur Optimierung der Lithiumextraktion, kurz LEOP, begonnen."
"Die nun im Fokus stehende LEOP („Lithiumextraktionsoptimierungsanlage“) in Landau wird im Maßstab 1:50 im Vergleich zur geplanten kommerziellen Lithiumextraktionsanlage (LEP) ausfallen, verfügt jedoch über fast dieselbe Ausrüstung wie die kommerzielle Einheit."
"Vulcan-CEO Cris Moreno bezeichnet den Beginn der Inbetriebnahme der LEOP-Anlage als „einen wichtigen Schritt zur Umsetzung der Phase Eins unseres Zero Carbon Lithium-Projekts und zur Schaffung einer sicheren und unabhängigen europäischen Lieferkette für Lithium“."
"Das Lithiumchlorid geht dann in die nachgeschaltete CLEOP („Zentrale Lithiumelektrolyseoptimierungsanlage“) des Unternehmens in Frankfurt-Höchst, wo es in Lithiumhydroxid umgewandelt wird."
Vulcan baut Lithium-Anlage in Höchst https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/wirtschaft/...st-19225909.html "Das Vorhaben des Karlsruher Unternehmens Vulcan Energy Resources, im Industriepark Höchst Lithium für die Batterieproduktion zu gewinnen, wird konkreter: Vor einigen Tagen wurde der erste Spatenstich für den Bau einer Elektrolyse-Anlage gefeiert."
"Die Anlage ist zunächst der Prototyp, an dem die Ingenieure die optimalen Einstellungen und Funktionsweisen erproben, um mit diesem Wissen dann eine größere Anlage für die Lithiumgewinnung im industriellen Maßstab aufzubauen."
"Ihre Komponenten sind bereits von verschiedenen Unternehmen gefertigt worden, zu bauen ist in den nächsten Wochen nur noch die 40 Meter lange und 13 Meter hohe Halle."
"Die Nebenprodukte der Elektrolyse, Chlorgas und Wasserstoff, sollen die im Park ansässigen Chemieunternehmen abnehmen."
Allein im November erwarten Branchenakteure und Fachbesucher europaweit noch rund ein halbes Dutzend hochkarätige Events zu relevanten und innovativen Batteriezell- und Batteriespeicher- Themen. Battery-News.de hat alle wichtigen Informationen zu Veranstaltungsorten und -zeiten sowie die Themenschwer ...
Stellantis baut Beziehung zu Vulcan Energy aus und wird Anteilseigner an dekarbonisiertem Lithium-Unternehmen https://www.media.stellantis.com/de-de/...siertem-Lithium-Unternehmen "Stellantis N.V. und Vulcan Energy Resources Ltd. haben heute die Kapitalbeteiligung von Stellantis an Vulcan in Höhe von 50 Millionen Euro (76 Millionen A$) sowie eine Verlängerung der ursprünglichen verbindlichen Abnahmevereinbarung auf zehn Jahre bekannt gegeben."
Die wachsende Lithium-Ionen-Technik erzeugt Rohstoffprobleme. Natrium-Ionen-Batterien bieten geringere Energiedichte, aber die Ressourcen sind gut verfügbar.
„Natrium-Ionen-Batterien (NIB) gelten derzeit als eine technisch ausentwickelte Alternative zur Lithium-Ionen-Technik.“
„Die jüngste Studie der Fraunhofer-Einrichtung Forschungsfertigung Batteriezelle (FFB) in Zusammenarbeit mit Forschern der RWTH Aachen sowie der Fraunhofer-Institute IPT und ISI belegen, dass Natrium-Ionen-Batterien eine hohe technische Sicherheit aufweisen, insbesondere da sie weniger entzündlich gestaltet werden können.“
„Sie haben zwar naturgemäß eine geringere Energiedichte als Lithium-Ionen-Batterien (LIB), weisen aber eine höhere C-Rate auf und erlauben damit einen höheren Ladestrom. In tiefen Temperaturbereichen unter 0 °Celsius sind sie sogar leistungsfähiger als LIB.“
Häuser beheizen, Herstellen von Lithium-Batterien - die Geothermie bietet Anwendungsmöglichkeiten, die nachhaltig und ressourcenschondend sind. SWR Science Talk mit Valentin Goldberg. (SWR 2023) | Mehr zur Sendung: http://swr.li/chancen-geothermie | Bei Fragen und Anregungen schreibt uns: wissen@swr2 ...
"Jüngst hat der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen, der chinesische BYD-Konzern angekündigt, auch selbst den Kauf von Lithiumprojekten voranzutreiben."
"Auch die europäischen Autokonzerne bemühen sich um den Rohstoff."
"Die Nachfrage nach Lithium wird also weltweit steigen, das ist gegeben."
Stellantis investiert in Lithium-Förderer Vulcan Energy https://www.electrive.net/2022/06/24/...hium-foerderer-vulcan-energy/ "„Diese strategische Investition in ein führendes Lithium-Unternehmen wird uns helfen, eine belastbare, nachhaltige Wertschöpfungskette für unsere europäische Batterieproduktion für Elektrofahrzeuge zu schaffen“, wird Tavares in der Mitteilung seines Unternehmens zitiert."
„Das Unternehmen ist nur schwach dabei: Der Konzern schafft im laufenden Jahr nach den Schätzungen, die vorliegen, einen Umsatz von vielleicht 6,5 Millionen Dollar.“
„Viel zu wenig, so Kritiker.“
„Denn der Verlust wird auf -48 Millionen Dollar taxiert.“
ShareStock
: Lithium für Elektroautos: Weißes Gold
https://www.cleanthinking.de/lithium-weisses-gold-schwarzer-fleck/ "Die dringendste Herausforderung der Elektromobilität und der aktuellen Batteriespeicherhaltung ist, wie man die Nachfrage nach Lithium nachhaltig sichern kann, um den Traum von umweltfreundlichen Autos Wirklichkeit werden zu lassen."
"Um diese Auswirkungen zu minimieren, arbeiten Cleantech-Unternehmen wie EnergyX, Lilac Solutions und Vulcan Energy an der Entwicklung nachhaltigerer und umweltfreundlicher Methoden zur Lithiumgewinnung und zur Reduzierung des Einsatzes schädlicher Chemikalien bei der Batterieproduktion."
"Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) wird die Lithiumnachfrage bis 2030 voraussichtlich das Vierfache erreichen."
"Trotz der Zunahme der Nachfrage nach Lithium besteht auch die Sorge, dass die Ressourcen möglicherweise nicht ausreichen, um den steigenden Bedarf zu decken."
"Die starke Nachfrage und die enormen Investitionen in Lithium in den letzten Jahren haben eine Welle von Technologien zur direkten Lithiumgewinnung (DLE) ausgelöst, mit denen das Potenzial der Projekte maximiert werden soll."
"Gegenwärtig steht die Welt vor einer Lithium-Versorgungskrise, da die Nachfrage von 500.000 Tonnen Lithiumkarbonat-Äquivalent (LCE) im Jahr 2021 auf 4 Millionen Tonnen im Jahr 2030 steigen wird."
"Anstatt Lithium durch Verdampfen von Sole in großen Becken zu konzentrieren, zielen DLE-Technologien darauf ab, etwa 90 Prozent oder mehr Lithium durch verschiedene Methoden zu extrahieren, wobei die gängigsten die Sorption (auch als Adsorption bekannt), der Ionenaustausch und die Lösungsmittelextraktion sind." "Das australische und in Frankfurt börsennotierte Unternehmen Vulcan Energy Resources (ASX:VUL) verspricht, sein eigenes Adsorptionsmittel auf Aluminiumoxidbasis, VULSORB, in seinem kohlenstofffreien Lithiumprojekt im deutschen Oberrheintal einzusetzen."
"Dieser Anstieg ist auf die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeug (EV)-Batterien zurückzuführen."
"Vicky Zhao, eine leitende Analystin bei Fastmarkets, gibt an, dass dieser Anstieg darauf zurückzuführen ist, dass die Batteriehersteller ihr Lithiummaterial auffüllen müssen, um den steigenden Aufträgen der Automobilhersteller gerecht zu werden."
"Zhao sagt voraus, dass die Preise bis Ende des Jahres auf 200.000 Yuan pro Tonne steigen könnten."
Hier werden "Informationen" von Ihnen veröffentlicht, die von einem "Motorblog Uruguay" stammen lieber @ShareStock?
Vielleicht sollten Sie auf vertrauenswürdigere Seiten zurückgreifen, als so einen hausgemachten Unfug hier einzustellen! Wir sind ja vieles von Ihnen gewohnt, diese Meldung von einem "Blog"(!) verschlägt jedoch selbst mit den Atem.
"Unserer Ansicht nach werden die zunehmende Verbreitung von Elektrofahrzeugen und der zunehmende Ausbau von Energiespeichersystemen dafür sorgen, dass die Lithiumnachfrage von 800.000 Tonnen im Jahr 2022 auf über 1 Million Tonnen im Jahr 2024 und schließlich auf 2,5 Millionen Tonnen im Jahr 2030 ansteigt."
"Da jedoch ein Großteil des neuen Angebots aus Neuprojekten stammen wird, bei denen es in der Vergangenheit in fast allen Rohstoffgewinnungsbranchen zu Verzögerungen gekommen ist, halten wir ein Szenario, bei dem das gesamte neue Angebot rechtzeitig auf den Markt kommt, für unwahrscheinlich."
"Bei unverändertem Ausblick halten wir an unserer Prognose fest, dass die Lithiumpreise im Jahr 2024 steigen und im Zeitraum von 2023 bis 2030 durchschnittlich etwas über 30.000 $ pro Tonne liegen werden."
"Wir sind der Ansicht, dass die in den USA notierten Lithiumaktien, die wir beobachten, erheblich unterbewertet sind, wobei der Ausverkauf vom 18. Oktober eine größere Sicherheitsmarge für langfristige Anleger bietet."
""Es war wahrscheinlich eine etwas verwirrende Zeit für die Aktionäre in der Lithium-Szene, weil wir gesehen haben, dass die Lithium-Preise von extremen Hochs gekommen sind, und als Folge davon, wurden die Aktien auf einer entsprechenden Basis beeinflusst", sagte Brinsden auf der South-West Connect Showcase Konferenz in Busselton."
"Er sagte, dass China in den letzten 10 Jahren eine erstaunliche Leistung beim Aufbau der nachgelagerten Lieferkette für Lithiumbatterien (chemische Umwandlung, Batterien) vollbracht habe, aber nicht mit dem Bedarf an Lithiumrohstoffen mithalten könne."
"Es wird unglaubliche Preisspitzen bei den Rohstoffen geben, denn es sind die Rohstoffe, die in der Welt knapp werden - nicht die Chemiekapazitäten, nicht die Kapazitäten zur Herstellung von Batterien und nicht die Kapazitäten zur Herstellung von Elektrofahrzeugen."
"Brinsden ging nicht auf die unternehmerischen Machenschaften im Lithiumbereich ein, die in den letzten Tagen durch Gina Rinehart hervorgehoben wurden, die das 6,6-Milliarden-Dollar-Angebot von Albemarle für Liontown (ASX: LTR) durch den Kauf einer 19,9-prozentigen Sperrminorität vereitelte."
Thread abonnieren
