Übersetzung mit Google:
Die Milliarden-Dollar-Kontrakte werden für Kelownas Hexagon Purus Systems dick und schnell.
Der erste Deal für den Batteriepack-Hersteller ist bei einem unbekannten internationalen LKW-Hersteller und ist über drei Jahre 800 Millionen US-Dollar wert oder 1,2 Milliarden US-Dollar, wenn es um zwei Jahre verlängert wird.
Während die Identität des LKW-Unternehmens derzeit geheim ist, zeigt Hexagon an, dass Sie den Namen kennen, weil er weltweit bekannt ist.
Die zweite Vereinbarung, die ebenfalls 1,2 Milliarden US-Dollar wert ist, ist mit Hino Trucks, einer Abteilung von Toyota.
Todd Sloan ist der Präsident von Hexagon Purus Systems mit Hauptsitz in Kelowna.
Todd Sloan ist der Präsident von Hexagon Purus Systems mit Hauptsitz in Kelowna.
"Dies sind die größten Automobilverträge in Westkanada", sagte Todd Sloan, Präsident von Hexagon Purus Systems.
"Kelowna ist schnell zur Batteriepack-Hauptstadt Westkanadas geworden."
Die beiden massiven Verträge haben die Kelowna-Batteriepack-Fertigungsfabrik effektiv ausgelastet, bevor sie überhaupt in Produktion geht.
Die 60.000 Quadratmeter große Fabrik in 2150 Matrix Cres. im Kelowna Airport Industrial Park befindet sich gerade im Bau und wird irgendwann Anfang nächsten Jahres für die Montage des Akkupacks bereit sein.
Aus Wettbewerbsgründen verrät Hexagon nicht, wie hoch die Kapazität der Kelowna-Fabrik ist.
Aber wir könnten einen Hinweis darauf bekommen, dass 17.000 Batteriezellen, wie große AA-Batterien, in einen einzigen Batteriepack gehen, der für die Installation unter der Kabine eines Lastwagens geeignet ist, um den Bedarf an Benzin oder Dieselkraftstoff zu beseitigen.
Manchmal brauchte ein LKW zwei solcher Akkupacks.
Sloan erwähnte, dass die Kelowna-Fabrik genug Batteriepacks pro Jahr zusammenbauen kann, um "Tausende von Lastwagen" batterieelektrisch zu machen.
Sechskant-Akkupacks, wie diese Abbildung, sind in neue schwere Nutzfahrzeuge eingebaut, wie die unten abgebildeten, um sie emissionsfreien Elektrofahrzeugen zu machen.
Sechskant-Akkupacks, wie diese Abbildung, sind in neue schwere Nutzfahrzeuge eingebaut, wie die unten abgebildeten, um sie emissionsfreien Elektrofahrzeugen zu machen.
Übrigens sind Elektro-Lkw ein heißes Gut in der Transportindustrie, weil die Technologie gut für die Umwelt ist und emissionsfreie Fahrzeuge die Welle der Zukunft sind.
Hexagon verhandelt derzeit mit Batteriezellenherstellern, um das Volumen zu liefern, das das Kelowna-Werk benötigt, damit die Zellen in Akkupacks eingebaut werden können.
Hexagon ist auch mitten in der Einstellung der 100 Mitarbeiter, die es braucht, um die Kelowna-Fabrik zu betreiben.
Am unmittelbarsten braucht es fünf Arten von Ingenieuren - Fertigung, Elektrik, Mechanik, Chemie und Software.
Es wird auch Arbeiter, Produktions- und Materialhandhabungspersonal einstellen.
Hexagon wird auch Bestellungen bei Kelowna-Metallherstellern für Teile aufgeben, die für die Montage der Akkupacks benötigt werden.
"Die Anlage wird mit Robotik hochautomatisiert sein", sagte Sloan.
"Es wird wirklich das erste seiner Art in Westkanada sein."
Die sogenannte "Mikrofabrik" war als kanadischer Hauptsitz von Hexagon und Forschungs- und Entwicklungs-, Design- und Testanlage konzipiert.
Es gibt eine weitere Fabrik in Los Angeles, die bereits Akkupacks in Lastwagen installiert.
Sobald die Kelowna-Anlage in Produktion ist, wird sie das Los Angeles Hexagon mit Akkupacks versorgen.
Eine dritte Fabrik an einem unbekannten Standort soll 2025 eröffnet werden, und weitere werden kommen, da Hexagon mehr Verträge anhäuft.
"Wir könnten versuchen, etwas mehr Kapazität in die Kelowna-Anlage aufzubauen", sagte Sloan.
"Aber wirklich, die Kelowna-Fabrik sollte ein Prototyp sein, der verwendet werden könnte, wenn wir in ganz Nordamerika expandieren."
Sloan fügte hinzu, dass Kelowna logistisch nicht unbedingt Sinn macht, als Batteriepack-Herstellungszentrum, da es nicht in der Nähe von Schwerlast-LKW-Herstellern in den USA liegt.
Kelowna hat jedoch den beneidenswerten Lebensstil und den Lebensstandard, der das Talent anzieht, das Hexagon benötigt, um seinen kanadischen Hauptsitz, seinen Fabrikprototyp, Forschung und Entwicklung sowie Design und Tests zu betreiben.
Sloan weiß alles über den Lebensstil, schließlich wuchs er in Kelowna auf, absolvierte Okanagan Mission Secondary, ging an die University of Victoria und kehrte zurück, um das Vorgängerunternehmen enviroMECH zu gründen.
Hexagon Purus ist das Batteriepaket und die Wasserstoff-Kraftstoff-Lagersysteme, die von Hexagon Composites mit Sitz in Norwegen ansässig sind.
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