die in der Spring Edition von Britpave zu lesen ist:
"REDUCING FUEL CONSUMPTION: A CONCRETE OPTION"
...Joe Quirke, Britpave chairman, said: “A complete
retrofit of the UK strategic highway network is neither
practical nor economic. However, as HGV use is
predominantly on Lane 1 of a motorway or dual
carriageway consideration should be given to changing
these to rigid concrete lanes when the existing asphalt
lanes reach the end of their useful lives or are subject
to improvement works, particularly on steep sections”....
Dazu auch eine gute wirtschaftliche Erklärung im aktuellem Heft:
https://www.britpave.org.uk/NewslettersSelber runterladen und lesen. Naja, sowas würde bestimmt auch dauern, aber deshalb ist es doch nicht schlecht. Könnte mir gut vorstellen, das PureGRAPH CEM dafür in Massen benötigt würde wenn sie denn mit Breedon ein gelingendes Verfahren hinbekommen. (Weitere Verbesserungen sind über die Zeit sicherlich auch möglich, siehe zB besondere PureGRAPH (CEM) Struktur.
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