na das wäre ja mal was..... aber auf die Prollkisten steh ich eigentlich nicht und vom Spritverbrauch mal ganz abgesehen. Bin da eher in der Sperrholzlohngruppe angesiedelt und mit meinen 80 Shares wird das wohl noch ne weile dauern ( grins) macht aber nix Kleinvieh macht auch Mist. Ich kann mich auch über ein paar Hunderter freuen und ein nettes Blümchen am Wegesrand zaubert mir auch noch ein lächeln ins Gesicht.
...dass ATHs bei Aktien normalerweise eher als Kaufsignal und nicht als Verkaufssignal gewertet werden sollten - statistisch gesehen. Ferrari zeigt das mal wieder. Und Börse ist - zumindest aus menschlicher Sicht - nicht immer logisch. Manchmal ist es sogar das beste, genau das Gegenteil von dem zu tun, was einem eigentlich logisch erscheint.
logisch wäre gewesen, nach dem Rücksetzer unter 30 € einzusteigen...habe ich aber nicht gemacht. Logischerweise ärgere ich mich jetzt...was ich aber nicht machen sollte...aber trotzdem mache.
...sein volumengewichteter Bruder, der MFI, aber interessanterweise neutral. Bleibt auf jeden Fall spannend. Verlockend wäre eine Gewinnmitnahme jetzt ja schon, zumal wir August haben, aber ich muss mich an meine Regeln halten und die zeigen komischerweise noch kein "Sell".
dann sollten wir bis Anfang / Mitte September die 100€ genommen haben. Der Markt mit Luxusschlitten brummt und hier gehts auch pö a pö gen norden. Eine Aktie fast wie vor der Krise. Zurücklehnen und sich freuen. Natürlich den Stop immer schön nachziehen nicht vergessen. Aber selbst das geschieht hier recht entspannt da man eigentlich nicht erwarten muss wegen hoher volatilität rausgekegelt zu werden. Herrlich.....
und Ferrari ist darunter "Buy what you know" -- it's not too surprising to find that a lot of professional investors like Ferrari's stock, too. Shares of the iconic Italian supercar maker have been on an 18-month tear that started a few months after longtime owner Fiat Chrysler Automobiles spun the company off in late 2015.What does Ferrari have going for it as an investment? A lot. Huge margins. Ferrari's EBIT margin in the second quarter was 21.9%. That's an astonishing number by automaking standards, but it's business as usual for Ferrari. ... It's insulated from the auto industry's turbulence. Ferrari's distinguished history of covetable designs and racing triumphs gives it a moat of sorts: No other automaker can ever be Ferrari. ... It has a growth plan. Ferrari limits its annual production to preserve exclusivity, but CEO Sergio Marchionne thinks the limit can be increased a bit over the next few years without harm. He expects that, plus other initiatives ... to drive significant bottom-line growth over the next few years. Like everything else having to do with the brand, Ferrari's stock is quite expensive. That run-up in its share price means it's now trading at a daunting 34 times its expected 2017 earnings. ... http://www.nasdaq.com/article/...s-wall-street-insiders-love-cm836281
Ferrari N.V. (RACE - Free Report) , which designs, engineers, produces, and sells luxury performance sports cars, could be an interesting play for investors. That is because, not only does the stock have decent short-term momentum, but it is seeing solid activity on the earnings estimate revision front as well.These positive earnings estimate revisions suggest that analysts are becoming more optimistic on RACE’s earnings for the coming quarter and year. In fact, consensus estimates have moved sharply higher for both of these time frames over the past four weeks, suggesting that Ferrari could be a solid choice for investors.In the past 30 days, one estimate has gone higher for Ferrari while none have gone lower in the same time period. The trend has been pretty favorable too, with estimates increasing from 60 cents a share 30 days ago, to 69 cents today, a move of 15%......
http://www.motorsport-total.com/f1/news/2017/09/...acht-17090709.html Ex-Ferrari-Mann Pat Fry erzählt, woran es bei Ferrari in den vergangenen Jahren hakte: Kurzfristige Denkweise, veraltete Technologie und schlechte McLaren-Kopie Der ehemalige Technische Verantwortliche bei Ferrari, Pat Fry, hat der Scuderia ein negatives Zeugnis ausgestellt und kurzfristiges Denken als Hauptgrund ausgemacht, wieso man so lange auf einen Titel in der Formel 1 wartet. Fry kam 2010 als Leitender Streckeningenieur zu Ferrari und fand dort im Vergleich zu seinem vorherigen Arbeitgeber McLaren erschreckende Bedingungen vor. Die Tools für die Rennsimulationen seien zehn oder zwölf Jahre nicht mehr aktuell gewesen und auch der Windkanal sei ziemlich eingestaubt gewesen, wenn es um Aktualität geht. "Die Laufrate im Windkanal war ziemlich langsam, und es hat ziemlich lange gedauert, Dinge in den Griff zu bekommen."So habe Ferrari nach Frys Ankunft erst einmal sechs Monate gebraucht, um herauszufinden, was mit dem Windkanal nicht stimmt. "Und es hat 1,5 Jahre gedauert, um es zu reparieren",
War wohl nix mit Anfang September :-))) ist fast November geworden aber macht auch nix. Immer noch besser als auf der Bank. Mal sehen wie sich das so entwickelt. Hab mich schon das ein oder andere mal geärgert das meine Kohle da gebunden ist. Wenn ich mir da Maier & Partner WKN A1MMCY anschaue was sich da seit Freitag getan hat dann kann man schon mal ins grübeln kommen. Hab aber leider auch nicht die Zeit den ganzen Tag vorm PC zu sitzen. Alla hop Kleinvieh macht auch Mist.
Vroom! Ferrari Plans To Double Production Shifts - On Track To Smash Earnings, Production Targets
On 2 November 2017, Ferrari NV, which was spun-off from Fiat Chryslerr, announced a 23% rise in adjusted EBITDA to 778 million euros (629 million euros) for the first nine months of 2017. The company increased its EBITDA target for the full year to 1 billion euros versus the previous estimate of more than 950 million. As Bloomberg notes...
Ferrari N.V. (the "Company") (NYSE/MTA: RACE) announced today that its financial results for the full year and fourth quarter 2017 will be released on Thursday, February 1, 2018.
Kicky
: Can We Race To Shareholder Value With Ferrari?
" Improving financial results as earnings are posted, coupled with favorable guidance, make RACE a position worthy of consideration. Strategy and segmentation have allowed RACE to create value in the midst of fundamentally bearish factors in the auto industry. RACE stock price is already reflecting its positive financial performance and wide margin structure, but it does not seem to price my outlook for improvement in earnings in the short term. I also expect management to become more focused and disciplined in identifying new market opportunities, while managing costs and margin structure. Also, expect Ferrari to be supported by growing global wealth, creation of new wealth, and the eventual recovery in the auto industry fundamentals..."
Marchionne sagt, er erwartet ,dass Elektroautos bald Pflicht werden in Europa......."wenn ein elektischer Supercar gebaut wird, wird Ferrari der erste sein " sagte er auf der Detroit Autoshow. Die Strategie soll im März verkündet werden
"If there is an electric supercar to be built then Ferrari will be the first," says Ferrari (RACE +0.8%) chief Sergio Marchionne on the sidelines of the Detroit Auto Show. Ferrari is expected to unveil its full electric strategy in March as part of a company-wide strategy update.
Der italienische Luxusautobauer Ferrari will seinen operativen Gewinn dank der wachsenden Nachfrage nach schnellen Autos mittelfristig verdoppeln. Bis spätestens 2022 werde das bereinigte Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (Ebitda) auf 2 Milliarden Euro klettern, kündigte das Unternehmen am Donnerstag an. Der Autobauer zielt dabei nicht allein auf Sportwagen-Liebhaber, sondern stößt dabei auch in neue Felder vor. So will das Unternehmen bis 2020 einen Stadtgeländewagen (SUV) auf den Markt bringen.2017 verdiente Ferrari 1,04 Milliarden Euro im operativen Geschäft und damit 18 Prozent mehr als im Jahr zuvor. Der Nettogewinn zog auch dank Steuererleichterungen um ein gutes Drittel auf 537 Millionen Euro an. Der Umsatz erhöhte sich .....
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