Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Threadschau: Die ständige Kritik von einem gewissen @SZ & Konsorten verstehe ich nicht !"

Was meinst Du damit?  

Vergleich zwischen Taycan und Tesla S. Die interessantesten Zahlen sind für mich die Reichweiten bei Höchstgeschwindigkeit. Der etwas "langsamere" Tesla kommt mit etwas größerem Akku gerade mal 83 Meilen. Porsche "bezahlt" seine knapp 270km/h mit 68 Meilen. Da ist der Zeitgewinn durch das zusätzliche Laden auf der Langstrecke im Verhältnis gleich Null. Da ich aber nicht durchgehend so schnell fahren kann, lege ich Zeit und Geld dazu. Bei einem Vergleichbaren Verbrenner bin ich zwar etwas schneller, brauche aber bei diesen Geschwindigkeiten Wirkungsgrad bereinigt 25 L oder noch mehr auf 100 km.  Im realen Leben verballere ich sicher mindestens 50 € Treibstoff, um eine Stunde herauszufahren. Bremsen Reifen usw. sind da noch nicht dabei. Unter ungünstigen Bedingungen können da auch schnell mal 100€ für die Stunde zusammenkommen.
Erschwerend kommt dazu, dass es sogar Untersuchungen gibt, mit dem Ergebnis, dass eine auf 180 Km/h begrenzte dreispurige Autobahn im Durchschnitt sogar "schneller" wird.
Zu deutsch, wer schneller als 180 fährt, ist mit Emotionen unterwegs, aber nicht mit Vernunft und genau hier wird es gefährlich.  

auch noch den Link vergessen. https://teslamag.de/news/...r-tesla-model-s-hat-mehr-reichweite-25607  

"Zu deutsch, wer schneller als 180 fährt, ist mit Emotionen unterwegs, aber nicht mit Vernunft und genau hier wird es gefährlich. "
Genau. Deswegen verstehe ich auch nicht, warum man beim Tempolimit auf den BAB keinen Kompromiss macht und z.B. einen Deckel bei 160 km/h vorsieht.  

mit mehr oder weniger guten News wurde die Aktie gepusht und die Shortseller so richtig unter Druck gebracht. Dies sollte nun aber schon wieder zu Ende gehen, denn der 10 Q hat ja so manches an Nachrichten gebracht....über 30 % weniger Autos in den USA verkauft ? Und das Ergebnis scheint mehr kosmetischer Natur zu sein...hier wenige investieren, da Rückstellungen auflösen, dort dies und jenes ins nächste Quartal....well, irgendwie hat Tesla scheinbar kein Geld für die neue Fabrik in China ausgegeben. Wie geht das ?  

Würde nun - Aktie von Ballard Power heute runter wegen Zahlen, die so schlecht nicht sind, da der Ausblick 2020 so gut für die Brennstoffzelle -. Tesla in Ballard (BLDP, US $ 5,50) und Bloom (BE, US $ 3,00) tauschen.....  

"...Zu deutsch, wer schneller als 180 fährt, ist mit Emotionen unterwegs, aber nicht mit Vernunft und genau hier wird es gefährlich."

Das ist ganz schön absurdes Gedankengut. Wenn jemand einen Porsche oder Tesla Performance fährt, dann stellt er doch keine Überlegungen bzgl. Kosten, Nachhaltigkeit und dergleichen an. Es geht um den Fahrspaß und Emotionen. Sind Emotionen neuerdings was schlimmes? Und stehen im Widerspruch zu Vernunft?

Und wie kommst du ausgerechnet auf die Grenze 180 km/h? Ich schätze, das ist zufällig deine persönliche Angstschwelle. Wenn du schon mit dem was du Vernunft nennst kommst, dann musst du von 100 oder max. 120 km/h sprechen und Autos, die darauf bzgl. Verbrauch, Langlebigkeit, Nachhaltigkeit, etc. ausgelegt sind. Solche Autos gibt es so gut wie keine. Schon gar nicht bei Tesla oder Porsche.

 

in April 2016 ,and now new documents reveal more about the desperate plan to save it
- Tesla shareholders filed a lawsuit against the company in 2016 alleging that CEO Elon Musk pushed the company to buy SolarCity to enrich himself. They say it was a breach of fiduciary duty.
- Last Thursday, a bunch of depositions (including one of Musk) and documents included in the suit were published on the website PlainSite, an organization focused on transparency in the US judicial system. The Think Computer Foundation originally obtained the documents.
- Some documents show that SolarCity was facing a liquidity crisis when Tesla bought it, and that some Tesla board members had a lot to lose personally if the deal didn't go through. . . .
. . .
Dominos
. . .
A lot to lose, a lot to gain
. . .
Raise the Roof
. . ."
(Quelle: https://www.businessinsider.de/...-filings-show-2019-10?r=US&IR=T )
!
Interessant...  

Three years ago, @elonmusk said it was a "no brainer" for @tesla to acquire his cousin's solar company.
Internal emails (released this week) reveal it was a thinly disguised bail out.
. . .
https://twitter.com/ElonBachman/status/1188556098887995393
 

Wenn du Fahrspaß und Emotionen mit Tempo 200 + gleichsetzt, ignoriert du das Gefährungspotential derartiger Geschwindigkeiten. Fragt sich bloß, womit die Fahrer im Rest der zivilisierten Welt Spaß haben, dort gibt es überall flächendeckend Limit 120/130.  

eines Model S oder X sollte man neben dem High-Speed Risiko auch noch berücksichtigen.  2,5 Tonnen im Form von Batterien, Alu, Stahl, Fette, Öle, Polyethylen, Kupfer, Neodyn, Ferrit, etc.. pp... Für was?  

Unnötiger Ressourcenverbrauch für Monsterkarren, deren Unnutzen darin besteht, maximal  2 Figuren zum Bäcker oder Lago Maggiore  zu schürgen.  GRETA hat bereits ihr waches Kinderauge auf diese Untaten überzivilisierter Wohlstandsbürger geworfen.

Es drohen Pferdefuhrwerk und Handkarre.     lol  

hat wahrscheinlich einen Holztragrahmen mit veganer Stoffbespannung, läuft mit selbst gepresstem Rapsöl und hat ein Grammophon als Soundsystem, das spart das Neodym in den Lautsprechern. Boah.
++++ Greta approved ++++  

Ey Keule. Whataboutism ist seit den zukünftigen schönen Zeiten ein absolutes NoGo.  lol  

His Q3 earnings call with investors was a stark contrast to earlier claims about a robotaxi fleet
. . .
So, to follow the timeline, we start with Musk saying in 2016 that Teslas will be able to drive themselves across the country by 2018, with the only problem being regulators.
. . .
Now, he is promising that his "Full Self-Driving" (yes, "full" is part of his own name for the product) will be feature-complete by the end of this year but that this level of completeness doesn't have the same level of autonomy that Tesla was claiming for itself three years ago!
. . .
The moral of the story? Stop listening to self-important tech leaders about the future. Just like their software, they don't actually know where they are going.
(Quelle: https://mindmatters.ai/2019/11/...alks-back-full-self-driving-claims/ )
!
Interessant...  

Sehr interessant.

TESLAS GESCHÄFTSMODELL


LÜGEN
KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL VERBRENNEN

LÜGEN
KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL VERBRENNEN

LÜGEN
KAPITAL BESCHAFFEN
KAPITAL VERBRENNEN

LÜGEN
NIEMAND GLAUBT LÜGEN
BANKROTT  

"Note 11 - Long-Term Debt Obligations
The following is a summary of our debt as of September 30, 2019; in millions:
. . .
Convertible Senior Notes due in 2019
Interest Rate: 1.625%
Unpaid Principal Balance: 566 $
Contractual Maturial Date: November...
. . ."
(Quelle: https://ir.tesla.com/static-files/4c1e92d8-a66c-426a-9599-824200a9fa17 Seite 24 oben)

Rückzahlung Vorgestern= Fr. ?  

Contractual *Maturity Date  

"NHTSA Accepts Defect Petition On Tesla Model S And X Batteries
It emerged due to the suspicion that the company used software updates to hide hazards.
. . .
Gallery: Know What Unhappy Client Accuses Tesla Model S and X’s Update Of Doing
. . .
What about the lawsuit?
. . .
It may be noble to protect the battery even if it is not under warranty anymore, but at what expense? If there was no safety risk involved, would clients choose a longer-lasting battery pack in exchange for a 12 percent range reduction or the same one? Why not give them the choice?
If Tesla is so concerned with protecting its customer's assets, why did it refuse to repair Model 3 units with defective paints that are still under warranty? Why does it apply a base coat just to the apparent parts of the vehicle? MCUv1 units that are failing due to excessive logging also need to be replaced, preferably under warranty. Or upgraded to MCUv2, as Elon Musk promised in March 2018 and has yet to deliver to at least 4,910 customers that signed a petition for that so far."
*NationalHighwayTrafficSafetyAdministration
(Quelle: https://insideevs.com/news/380005/nhtsa-defect-petition-tesla-updates/ )
!
Interessant...  

Gesamtstromverbrauch der Münchner Wiesn: ca. 3 Mio kWh.
https://www.oktoberfest.bayern/wiesn/...einen-kleinstadt-5503017.html
Dauer der Wiesn: 16 Tage. Tagesstromverbrauch also 187.500 kWH. Damit kann man rund um die Uhr gleichzeitig 1.250 BEV mit 150 kW laden - macht bei einer Ladedauer von 30 Minuten 60.000 BEV in 24 h, die volles Rohr laden können. In München gehn die Lichter aus, oans , zwoa, blackout. Oder doch nicht ?  

Da machen wir doch mal die Probe. Ein BEV was mit 150 KW läd, verbraucht also in 30 min 75 KWh.
Das mal 60000 wären schon mal 4500000 KWh am Tag, also 4,5 GWh. Du musst also deine 60000 Autos noch durch 24 Tagesstunden teilen.
Trotzdem liegt die Dauerverbrauchsleistung der Wiesn immerhin bei 7,813 MW. Wenn man also mal einen Bruttoverbrauch incl Ladeverluste von 25 KWh auf 100 Km unterstellt, so könnten 31250 km in der Stunde geladen werden, also 750000 Km am Tag. Bei 17000 durchschnittlichen Jahres km fährt ein PKW ganze 47 km am Tag. Also könnten schon mal 16000 EV vom "Wiesn Anschluss" versorgt werden.

 

Meine 60 Tsd. sind kompletter bullshit, wenn es um die HPC geht, es sind 2.500 BEV auf 24 h auf Basis 150 KW Ladeleistung und 30 Minuten Ladezeit. Dazu hätte ich nur 1.250 x 2 rechnen müssen. Das ganze würde 1.250 HPC Ladepunkte im Raum München voraussetzen. Soviele gibt es derzeit in ganz Deutschland nicht.
Beim Heimladen sieht es anders aus. Bei 60.000 BEV wären es rund um die Uhr gut 3 kW Dauerstrich pro Auto  - also in etwa Heimladen mit dem blauen Campingstecker oder CEE 16 A einphasig. Die 3 kW klingen nach nicht viel, aber so wie die Hausanschlußleistungen ausgelegt sind, denke ich, dass bei einer flächendeckenden Erschließung in Großstädten irgendeine hausinterne Abregelung kommt. Also 60 Tsd. bei Gleichzeitigkeitsfaktor 1 und 24 Stunden dauernd an der Strippe. Bei Faktor 0,5 und nur 12 Stunden pro Auto an der Strippe  wären es schon ... äh nein, heute bin zum Rechnen schon zu besoffen, s.o.
Hoffe es ist auch so klar, worauf ich hinauswill.  

Also könnten schon mal 16000 EV vom "Wiesn Anschluss" versorgt werden.

Demnächst wird also die Wiesn abgeschafft und der frei werdende Strom den BEV Jüngern zugeteilt.

Wird ja immer schöner. Mir wird mein Diesel nicht gegönnt und jetzt wird mir auch noch die Wiesn weggenommen. Ich wandere aus. LOL

 

In der schönen Zukunft lädst du dein BEV am P + R im Münchner Norden, während du dich auf der Wiesn mit Bier druckbetankst. Danach sagst du zu deinem Auto: Bin besoffen, fahr mich autonom heim. Und nein, ich fahre garantiert nicht mit der Bahn zur Wiesn. Die Waggons sind in der Wiesnzeit des öfteren in einem Zustand unter aller Kanone. Wenn die Stadtwerke München die Wiesn stemmen, stemmen sie auch die emobility. Easypeasy.  

Sorry, er heißt anscheinend wirklich so, und er ist nicht von Onkel Elon, sondern von der Muttiregierung  und soll heute näher vorgestellt werden.
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/...-laden-masterplan-1.4667030
Irgendwie gruselt mir. Muttis 1 Mio Ladepunkte per Planwirtschaft ?  

TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.10.2019

DE__: (J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.).6.209
(J)..607+(A)..514+(S)1.678=(Q3)2.799 (O)..293 =(10Monate)9.301 d.h. Schnitt ..930/Monat

AT__: (J)...21+(F)..166+(M)..748=(Q1)..935 (A)..183+(M)..178+(J)..469=(Q2)..830 =(1.Hj.).1.765
(J)..166+(A)..125+(S)..458=(Q3)..749 (O)...55 =(10Monate)2.569 d.h. Schnitt ..257/Monat

CH__: (J)...38+(F)..316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)..538+(M)..195+(J)..659=(Q2)1.392 =(1.Hj.).2.989
(J)..234+(A)..192+(S)..835=(Q3)1.261 (O)..188 =(10Monate)4.438 d.h. Schnitt ..444/Monat

DACH: (J)..196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)..806+(J)2.737=(Q2)4.839 =(1.Hj.)10.967
(J)1.007+(A)..831+(S)2.970 =(Q3)4.808 (O)..536 =(10Monate)16.308 d.h. Schnitt 1.631/Monat

Quellen: bekannt;
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...eilungen_node.html
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/...uzulassungen/index.html
https://www.auto.swiss/statistiken/autoverkaeufe-nach-marken/  

Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.-31.10.2019

DE__: gesamt 3.024.751 davon .9.301 TESLA = 0,307% Marktanteil
AT__: gesamt ..283.488 davon .2.569 TESLA = 0,906% Marktanteil
CH__: gesamt ..252.413 davon .4.438 TESLA = 1,760% Marktanteil
DACH: gesamt 3.560.352 davon 16.308 TESLA = 0,458% Marktanteil nur !

Es haben sich demnach in den ersten 10 Monaten des laufenden Jahres rd. 99,5% der Auto-Käufer
g e g e n einen TESLA entschieden.

und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten Angst haben ?