Überrollt NIO bald Tesla?

Nimmt schon keine Tesla mehr an.

Ich habe mir erstmal einen Put gekauft.
Denke das es erst einmal wieder stark runter gehen wird  

Das war ja ne glatte Fehlinformation oder wo haben sie ihre Info her.
Ich habe es sofort versucht und siehe da, für meinen 10 Jahre alten Tesla haben sie mir sofort einen Preis gemacht.
Natürlich verkaufe ich meinen Tesla nicht, da ich immer noch hochzufrieden mit der E-Karre bin. (92% Batteriekapazität nach über 10 Jahren)  

es ja heute wieder einmal bergab geht kann man fast nur abwarten und darauf hoffen dass die Absatzzahlen im Februar wieder ordentlich anziehen. Diese Aktie ist nun mal einfach sehr volatil und nichts für schwache Nerven.
In diesem Sinne viel Glück an alle investierten und auf eine neue Woche.  

 

was heute passiert wenn die Amis öffnen  

hält sie sich ja relativ gut  

Klopapier  

Was das Klopapier morgen früh macht :-)  

https://www.elektroauto-news.net/2023/...odelle-150-kwh-akku-aussicht  

diese Firma ... zum kotzen  

Nio gibt Gas bzw. Energie...;-) . 2023 wird interessant was den Ausbau der Modellpalette angeht und besonders auch die Absatzzahlen. Wenn das keine positiven Auswirkungen auf den Aktienkurs hat würde mich das echt wundern, auch wenn sich der Kurs derzeit schwer tut voranzukommen. Kurzes Ansteigen,dann wieder Abverkauf, aber irgendwann hört das auch auf wenn die Modellpalette größer wird und besonders auch die Absatzzahlen steigen.  

Kräftige Kurserholung voraus?
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...ige-kurserholung-voraus  

aber die Geschichte mit den Wechselakkus ist für mich eine Todgeburt  

Das sehe ich überhaupt nicht so!!
Erstens wird es auch in Zukunft nicht möglich sein, die Akkus innerhalb von weniger als 15 Minuten aufzuladen, man benötigt also in jedem Fall eine gewisse Pausenzeit.
Der zweite Vorteil ist, das man einen defekten Akku mühelos tauschen könnte. Im Falle eines Tesla ist dies nur äußerst schwer möglich und auch bei anderen Herstellern sind die Akkus nur mit großem Aufwand austauschbar.
Der entscheidende Vorteil liegt jedoch meines Erachtens im Werterhalt des Fahrzeugs. Wenn ich mir heutzutage ein gebrauchtes E-Auto kaufen wollte, würde meine größte Sorge dem Zustand der Batterie gelten. Der Wagen kann insgesamt noch so gut aussehen, wenn die Batterie aber nur noch 60% Kapazität hat, dann trübt dies den Eindruck ganz enorm. Bei einem Nio könnte man bedenkenlos zugreifen.
Außerdem profitiert man noch von Updates. Wenn es in Zukunft Batterien mit höherer Kapazität gibt, bzw. Feststoffbatterien, dann könnte man darauf umsteigen, denn die Kompatibilität bleibt gewahrt.  

Gutes Argument.  

Grundsätzlich hohe Bewertung bei sehr hohen Quartalsverlusten. Ich bin auf die nächste Meldung gespannt.

Nio braucht Fremdkapital, spätestens in 2024 - Anleihen, Kredite, Kapitalerhöhung...

https://de.marketscreener.com/kurs/aktie/...NC-45899628/fundamentals/

Viel Erfolg!  

https://www.elektroauto-news.net/2023/...stet-so-viel-wie-ein-nio-et5  

Die Preise für solche Akkus werden natürlich im Laufe der Zeit rapide sinken.
Es geht hierbei ja weniger um die Kosten der benötigten Rohstoffe, sondern um den aufwändigen Herstellungsprozess. Wenn es erst mal in die Massenproduktion übergeht und die Feststoffakkus zum neuen Standard werden, dann kosten sie nur noch einen Bruchteil.
Man kann es mal mit einem Smart-TV vergleichen. Vor 10 Jahren wäre ein 85 Zöller absolut unerschwinglich gewesen, weit über 10.000 Euro, heute kannst du sie für unter 2000 Euro haben.  

https://efahrer.chip.de/news/...hrt-nur-noch-eines_1011408?layout=amp  

 

https://m.youtube.com/watch?v=mbs4BZnXLD0  

Ich muss sagen, Nio baut wirklich tolle Autos. Bin schon verschiedene gefahren und wurde nie enttäuscht. Im Gegensatz zur Konkurrenz von Link. Das ist ein Plastikbomber Par excellence  

Kursziel = 1600 Dollar  

Naja, laut https://finance.yahoo.com/quote/TSLA?p=TSLA&.tsrc=fin-srch ist beim derzeitigen Tesla Kurs der Durchschnitt (=189,07 US$) der Analysten Targets bereit überschritten


 

https://finance.yahoo.com/news/...build-factory-budget-061755103.html

SHANGHAI (Reuters) - Der chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen Nio Inc. plant den Bau einer Fabrik, in der preisgünstige Elektroautos unter einer neuen Marke für den Export nach Europa hergestellt werden sollen, so drei Personen, die mit der Angelegenheit vertraut sind.

Der Plan, die Produktpalette des Unternehmens zu erweitern und den Absatz in Übersee zu steigern, kommt zu einem Zeitpunkt, an dem die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China, dem größten Automarkt der Welt, nach dem Ende der staatlichen Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen stark zurückgehen.

Nio plant, nach 2024 im Rahmen von Projekten mit den Codenamen Firefly" und Alps" erschwinglichere Elektroautos unter neuen Markennamen auf den Markt zu bringen, so die Personen, die nicht namentlich genannt werden wollten, da es sich um private Gespräche handelt.

Die neue Fabrik soll in der Stadt Chuzhou in der ostchinesischen Provinz Anhui gebaut werden. Dort sollen die im Rahmen des Projekts "Firefly" entwickelten Autos hergestellt werden, die Nio nach Europa exportieren will, wo die Kunden kleine Fahrzeuge bevorzugen.

Nio verfügt bereits über zwei Autofabriken in der Provinzhauptstadt von Anhui, der Stadt Hefei. Die Preise des Autobauers in Europa liegen zwischen rund 50.000 Euro (53.265 US-Dollar) und 91.000 Euro, je nach Reichweite des Fahrzeugs und je nachdem, ob die Kunden die Batterie kaufen oder mieten.

Das Unternehmen reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Ein Beamter der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Chuzhou, in der das Nio-Werk angesiedelt werden soll, lehnte eine Stellungnahme ab.

Das chinesische Medienunternehmen Cailianshe berichtete zuerst über diese Entwicklung.

Chinesische Anbieter von Elektroautos, von denen die meisten immer noch Verluste machen, bemühen sich verstärkt um eine Erhöhung ihres Marktanteils, da die Nutzung von Elektroautos in China rapide ansteigt, wo mehr als ein Viertel der im Januar verkauften Neuwagen entweder reine Elektroautos oder Plug-in-Hybride waren.

Während Tesla Inc. den Großteil seiner Verkäufe in China mit zwei Modellen abwickelt - eine Strategie, die dazu beiträgt, die Kosten unter Kontrolle zu halten - bieten viele chinesische Marken mehr Modelle an, um eine breitere Kundenbasis anzusprechen.

Nio bietet sechs Modelle an und plant für dieses Jahr die Einführung von fünf weiteren Modellen unter der Marke Nio. Die Marke Nio ist im Premiumsegment positioniert, um mit BMW, Mercedes und Audi zu konkurrieren.

Der Vorsitzende von Nio, William Li, sagte am Dienstag auch, dass das Unternehmen den Ausbau seines Netzes von Batteriewechselstationen in China beschleunigen werde.

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