Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Q4'19 d.h. vor CORONA-Pausen:
Produktionen_ 104.891 = Oberklasse 17.933 MS/MX + Mittelklasse 86.958 M3 aus 1 GF
Auslieferungen 112.095 = Oberklasse 19.475 MS/MX + Mittelklasse 92.620 M3 aus 1 GF
Zulassungen
WORLD 110.738 = Oberklasse 18.634 MS.7.737/MX10.897 + Mittelklasse 92.104 M3 *
USA___ .56.525 = Oberklasse .9.250 MS.3.750/MX.5.500 + Mittelklasse 47.275 M3 **
EUROPA .35.471 = Oberklasse .3.530 MS.1.819/MX.1.711 + Mittelklasse 31.941 M3 ***
CHINA__ .??.??? = Oberklasse .?.??? MS.?.???/MX.?.??? + Mittelklasse .9.939 M3 *
REST___ ..?.??? = Oberklasse .?.??? MS.?.???/MX.?.??? + Mittelklasse .?.??? M3

Q3'20 d.h. nach CORONA-Pausen: H o c h r e c h n u n g e n
Auslieferungen 135.000 = Oberklasse 15.000 MS/MX + Mittelklasse 120.000 M3/MY ! aus 2 GF !
Zulassungen USA/CAN Plus 5.000 + EUROPA Minus 5.000 = 0 + ASIEN Plus 25.000

(Quellen: bekannt;
* http://ev-sales.blogspot.com/2020/01/global-top-20-december-2019.html http://ev-sales.blogspot.com/2020/01/china-december-2019.html
** https://insideevs.com/news/343998/monthly-plug-in-ev-sales-scorecard/
*** https://docs.google.com/spreadsheets/d/...ingle=true&chrome=false )  

Harald neusete Infos von den tollen deutschen Autos!

11:31 Business Insider: Weitere Hinweise auf Manipulationen bei Porsche-Benzinern (dpa-AFX)
11:27 ROUNDUP 2: Ex-Audi-Chef Stadler vor Gericht (dpa-AFX)
Di, 29.09.20
17:59 Ombudsstelle im VW-Dieselvergleich: Meiste Streitfälle entschieden (dpa-AFX)
Mi, 16.09.20, 16:16 Uhr Südkoreas Staatsanwaltschaft durchsucht Zentrale von BMW Korea
So, 20.09.20, 10:16 Uhr Weitere Investoren fordern mit Diesel-Klagen Millionen von Daimler
Mo, 14.09.20, 20:55 Uhr Milliarden-Vergleich: Daimler legt Diesel-Verfahren in USA bei

Das sind nur ein paar schnell herausgesuchte Beispiele. Und da regt sich der schwäbische Mercedes Blechbieger Harald über Tesla auf...

Man die gehen alle am Krückstock!  

Meine Logik für 07-09'20 dahinter ist folgende:

Letztmalig repräsentativ 10-12'19 wurden produziert/ausgeliefert/zugelassen rd. 110T.
Darunter rd. 10T M3 für den Export nach CHINA.
Diese in Fremont freie Kapazität stand dann für das neue MY für Nordamerika zur Verfügung.
In der dortigen US-Herstellung gehe ich nun von einer Stagnation aus,
sogar ca. 5T Rückgang für weltweit bei MS/MX.
Dazu kommen aber die ca. 40T M3 jetzt gefertigt in der neuen Factory Shanghai.

Mein so hergeleitetes Ergebnis* lautet knapp <140T global.

(*offizielle Bekanntgabe "Production & Deliverys" erfahrungsgemäß Fr.2.10. unserer Zeit abends)  

" Wenn sie im September wirklich einen bisher nur spekulierten Absatz von knapp 70.000 Fahrzeugen schaffen sollten, stehen im nächsten Artikel von EV Sales ganze 323.000 bei Tesla. Das wäre eine Steigerung von 25% im Vergleich zu den Zahlen aus September 2019."

Ja wenn das so ist, das würde natürlich eine Bewertung rechtfertigen, als würden sie 20 Mio. Fahrzeuge pro Jahr verkaufen, mit ordentlich Marge, versteht sich von selbst.  

 

heute zugeschickt bekommen:

Tesla News Briefs

• Plaid Tri-motor Model S - 200 mph, 520 miles range, < 2 sec 0-60 mph
• Planning a new $25K car in 3 years
• Cybertruck reservations now more than 600K
• One million vehicles delivered
• 26 billion miles driven in Tesla vehicles
• Battery day - New 4680 cell, 5x energy, 16% more range, 6x power
• New battery targeted for Semi, Cybertruck, and Roadster
• New battery is designed and manufactured by Tesla
• Will continue with battery suppliers, Panasonic, CATL, LG and others to meet demand
• New battery production process requires dramatically less manufacturing space and cost

Hört sich nicht schlecht an .

 

 Wurden bis heute in den USA verkauft

 

....den Zeilen lesen wollen? Warum versucht man immer wieder - TESLA als den angeblichen - tollsten Autobauer der Welt darzustellen? Soviel Liebe für einen schnöden Autobauer.

Greifen wir noch einmal das Thema Battery Day auf.

"Mit großer Spannung hatten Fans den Tesla "Battery Day" erwartet, ein Event im Stil des Technologie-Konzerns Apple, bei dem traditionell wegweisende Produkte vorgestellt werden. Doch unterm Strich war das Ergebnis des Tesla-Events am Firmensitz in Fremont (US-Bundesstaat Kalifornien) am 22. September überschaubar. Zwar kündigte der wie ein Pop-Star gefeierte Firmenchef Elon Musk eine neue Batterie mit mehr Leistung und besserer Reichweite an. Den über das Internet übertragenen Live-Stream schauten sich bis zu 270.000 Menschen an. Doch die Begeisterung hielt sich in Grenzen, gerade weil es bis zur Einsatzreife der neuen Akkus noch zwischen 18 Monaten bis drei Jahre dauern könnte."

Hier wird von einem Zeitrahmen gesprochen, der durchaus teslatypisch bei mal locker 5 Jahren liegen kann und wahrscheinlich auch wird. In der Zwischenzeit bleibt die Welt natürlich nicht stehen und andere Unternehmen entwickeln diese Technik ebenfalls weiter und werden ggf. vielfach besser abschneiden als Tesla.

Wie immer können wir festhalten:

- TESLA hat weder ein Alleinstellungsmerkmal!!
- TESLA schreibt seit 17 kontinuierlich Verluste!!
- TESLA beherrscht weder noch FSD!!
- TESLA ist nicht Premium!!
- TESLA ist eine "Datenkrake" vom aller Feinsten!!
https://www.tagesschau.de/investigativ/kontraste/...enschutz-101.html
- TESLA ist unique aber nicht der Nabel der Automobilindustrie!!  

"1. Mio BEVs Wurden bis heute in den USA verkauft"

Hört sich doch sehr nett an. Toll.

Aber im Vergleich zu den aktuellen zugelassenen Fahrzeugen in den USA ist dies gelinde gesagt, nur ein laues Lüftchen. Und auch in Europa sieht es nicht besser aus. Natürlich, man (in dem Falle Du :-)) kann es durchaus positiv betrachten oder wie ich sehr nüchtern.

Vergessen wir bei all der Freude doch nicht, wie massiv die E-Mobilität gefördert wird. Dazu ein paar Links zum lesen. Ich finde es persönlich erschreckend, dass sich die von "VIELEN" gelobte E-Mobilität nur durch diese massiven "Geschenk" Gehör verschafft. Auch das ist Lobbyismus.

https://www.electrive.net/2020/01/06/...erlaengern-e-auto-foerderung/
https://orange.handelsblatt.com/artikel/...%20Prozent%20betr%C3%A4gt.
https://www.zurich.ch/de/services/wissen/...20Franken%20einstreichen.
https://www.carwow.de/ratgeber/elektroauto/...t%20bei%203.000%20Euro.

Gerne betone ich immer wieder, dass der Übergang zu batteriebetrieben Fahrzeugen - sofern er sich als der Königsweg erweisen wird - noch Jahrzehnte dauern wird. Bis der Fahrer eines neuen preiswerten Autos soweit ist, sich dem Thema E-Mobilität anzunehmen, vergehen m. M. nach noch mindestens 25 Jahre. Bis dahin wird noch viel passieren.
Und TESLA ist nicht alleine auf der Welt. VW greift gerade massiv an.



 

Das ist entweder schlecht recherchiert oder plump abgeschrieben. Tesla verspricht keine Akkus mit 5x höherer "Energie" sondern "nur" Zellen. Akkus in aktueller Bauform sollen durch diese Zellen eine 16% höhere Reichweite erhalten und wohl um ca. 14% günstiger zu produzieren sein. Durch weitere Maßnahmen soll die Reichweite der Akkus um insgesamt ca. 54% erhöht und die Produktionskosten um ca. 56% gesenkt werden. Ob CATL, LG Chem, Panasonic,... zeitnah ähnlich große Schritte vollziehen werden, muss sich noch zeigen. Und ob diese die Kostenreduktion dann auch an ihre Vertrags-Kunden weitergeben, ist die nächste Frage. Und das Auto soll für $25.000 angeboten werden, wobei das in den USA üblicherweise eine Angabe ohne Steuern ist. Beim aktuellen Umrechnungskurs und der deutschen Mehrwertsteuer würde das Auto hier mindestens 25.300€ kosten.

Zitat: "[...]Damit soll es möglich sein, in den kommenden drei Jahren ein günstiges, selbstfahrendes E-Auto für den Preis von umgerechnet 21.000 Euro zu produzieren.[...]"

( Quellen: https://www.autobild.de/artikel/...plant-akku-batterie-17386753.html, Tesla Battery Day )  

Bitte überprüfe deine Quelle, der Klick führt ins "Leere" bzw. siehe hier.

https://www.autobild.de/...ite-geplant-akku-batterie-17386753.html%2C

 

absichern, mit put-optionen @ nasdaq... strike 300 - 250 usd... also in der range, als musk am 5. juli was von  s3xy shorts twitterte ... mfg

 

Auch lg chem...
Bosch sind um Jahre voraus...

Wenn Tesla irgendwann einmal seine Batterie produziert..

Sind die big player schon bei 100 Prozent mehr Reichweite....

Siehe lucid... Da ist tesla noch lange nicht..

Wenn Tesla dort ist...
Sind sie anderen noch viel weiter

Tesla hinkt Jahre hinterher...

Und EcAutos können alle player bauen.. Das ist so easy in Zukunft..

Siehe China..

Harald  

" Zitat "   Tesla :
Es ist möglich in 3 Jahren Autos für 21 K zu bauen ??
Möglich , aber nicht Sicher ?!?  Wir kennen ja die Muske Pünktlichkeit nur zu gut ;-)

Schau mal es ist schon unter 20 K ( mit Prämie ) machbar :
( HEUTE schon !!! im Jahre 2020 . stark - oder nicht ....? )

https://www.opel.de/microapps/green-deal/...7EfD_BwE&gclsrc=aw.ds

Wow , Tesla brauch noch 3 Jahre dafür , aber nur womöglich ?

und nun ?  Was ist jetzt so toll an TESLA ?

Bitte INFo , DANKE

Harald

 

 

Man muss nur das Komma am Ende der URL entfernen. Hier werden Posts ja gern wegen Nichtigkeiten, wie fehlender Quellen für einzelne Aussagen, gemeldet und entfernt. Also gebe ich nun mehrere, durch Komma getrennte Quellen am Ende eines Posts an.  

Quellen?

Von chinesischen / asiatischen Entwicklungen??

Ist leider nicht machbar...wie soll das gehen?
Es gibt keine zuverlässigen Quellen über China.. Und Asien..und was diese derzeit entwickeln in ihren Laboren.

Aber auch kein rum Gebrülle wie von den USA .. Und diversen Firmen.. Was in 5 Jahren sein kann, aber nicht muss :))
Um Kurse zu treiben... Bis in hirnlose..

Dafür schätze ich die Asiaten .. Wenn dann liefern sie Fakten.. Siehe nio und akku wechsel..

Harald

 

Es ist doch eher die Frage, ob Tesla seine Ziele überhaupt in der vorgegebenen Zeit verwirklichen kann! Schließlich muss doch eine Fertigung mit vernünftigen Durchsatz erst aufgebaut werden. Zusätzlich werden auch noch Fachkräfte benötigt, nicht nur Orangenpflücker! Das dann mit dem mageren F&E Mitteln! Da haben die großen Hersteller ganz andere Möglichkeiten! Die entwickeln und produzieren erst, und veröffentlichen dann ihre Ergebnisse! In den USA ist es umgekehrt!  

Hier muss man eine Quelle angeben, wenn man die Ausgaben für Forschung und Entwicklung übersichtlich auflistet. Die könnte jeder auch ohne Quellenangabe auf ir.tesla.com nachschlagen.

Daher erwarte ich auch Quellenangaben für Aussagen wie:

Zitat: "[...]Wenn Tesla irgendwann einmal seine Batterie produziert..

Sind die big player schon bei 100 Prozent mehr Reichweite....

Siehe lucid... Da ist tesla noch lange nicht..

Wenn Tesla dort ist...
Sind sie anderen noch viel weiter

Tesla hinkt Jahre hinterher...[...]"

Übrigens ist das Ankündigen von zukünftigen Produkten bzw. Verbesserungen an bestehenden Produkten völlig normal in der Wirtschaft und wird in nahezu jeder Branche betrieben. Das hat nichts mit "Rumgebrülle" oder "nur Show" zu tun.  

Natürlich arbeiten auch andere Hersteller von Zellen bzw. Akkus weiter an ihren Produkten. Aber gibt es denn verwertbare Quellen, was die so an Verbesserung bei Energiedichte und Produktionskosten in der Pipeline haben? 100% mehr Reichweite als Tesla in 2-3(oder 5) Jahren halte ich für eine steile These. Gibt es Quellen, die derartige Sprünge belegen können?

Und was kann Lucid aktuell besser als Tesla? Für den Air werden ca. 830km Reichweite ab Q2/2021 angegeben. Tesla gibt für das Model S Plaid 840km(geschätzt) an und will es Ende 2021 ausliefern. Die anderen technischen Werte für die beiden Fahrzeuge sind auch sehr ähnlich.

( Quellen: https://www.tesla.com/de_de/models/design#battery , https://electrek.co/2020/09/09/...sedan-production-design-full-specs/ )

(Keine Ahnung was an diesen Quellen nicht funktionieren soll...es wird langsam lächerlich)  

mehr nicht.

Als ob Tesla ganz alleine versucht Produktionsprozesse zu verschlanken, bessere Produkte zu entwickeln, Kostengünstiger produzieren möchte.

Das machen alle Unternehmen weltweit die ganze Zeit...
Nur die schreiben nicht zu jeder GEPLANTEN Neuerung einen Twittereintrag…

Sie melden Patente an, schließen Lizenzvereinbarungen, machen Angebote, Schließen Lieferverträge  etc...



 

Tja, man kann Milliarden für Werbung in diversen Medien ausgeben oder man kann seinen CEO mit entsprechender Reichweite quasi kostenlos auf die sozialen Medien loslassen. Fans und Hater leiten zusätzlich einen kostenfreien Beitrag zur Verbreitung im Netz.

Da kann ich jetzt nichts Verwerfliches dran finden.  

sehe ich genauso, geiles Marketing.

Nur einige denken dann, mit den Inhalten hätte Tesla Alleinstellungsmerkmal oder alle Sachverhalte die kommuniziert werden, würden in Zukunft so auch Wirklichkeit.

Aber klar es hilft, wenn viele es glauben oder nicht reflektieren tlw. wie auch wenn Wettbewerber es nicht kommunizieren).  

und die Menschen wollen das auch!
Da ist die Aktie von Tesla nur ein Beispiel für die Entwicklung. Varta, BYD, NIO, ENPHASE, SMA , NEL  um nur ein paar Beispiele zu nennen.
Nun schaut man sich die Entwicklung von SHELL, BP, EXXON, BMW, VW, DAIMLER im Gegenzug an
und dann kann jeder seine eigenen Schlüsse daraus ziehen.
Auch wird es aus meiner Sicht richtig bei den Bankenwerten rappeln. Das steht uns noch bevor,
wenn der "Insolvenzschutz" nicht mehr greift, Kredite ausfallen, die Banken diese abschreiben müssen dann kracht es richtig.
Nicht alle Probleme kann man mit "Geld drucken" beheben!
Aber das ist nur meine bescheidene Meinung und stellt keine Aktienempfehlung dar!